THE TOKYO TOWERS はどうでしょう？４

現在モデルルームの前（月島方向）にある住友のビルも残るようなので、
このとおりにはならないかも知れませんが。
http://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kuseizyoho/kakkitonigiwaibizyon/files...

「2期3次58戸即日完売!」だそうです。
今回はHPの更新異常に早いですね。

この近辺、am/pmも複数あるし、コンビニの数はすごく多いんですよ。
その代わり、銀行の支店やATMは本当にないですね。この島全体から撤退してる。
本屋やATMが出来るとしたら、勝どき駅前の再開発の所になるでしょうか。
本当はTTTの前の計画だったら、ものすごいショッピングセンターが出来たのに、とても残念。

晴海３丁目再開発で商業施設も計画されているようなので、こちらも割と近いと思います。

　晴海３丁目西地区第１種市街地再開発事業は、中央区晴海３丁目地区（約11㌶）の一部約４・２㌶を利用して、超高層住宅棟４棟２６００戸を中心に、宿泊施設１棟、業務・商業施設など１棟−の計６棟・総延べ面積約35万４４００平方㍍を建設する。
　整備は２期に分けて実施することにしており、第１期工事で、３棟の超高層住宅棟と、既存海員会館の代替施設となる宿泊施設、第２期工事で、住宅棟、業務・商業施設棟−の２棟を建設する。供用開始は23年度を目指す。
　すでに、都市公団では、超高層住宅棟の内、Ａ１棟の基本設計を入江三宅設計事務所（港区赤坂２ノ17ノ42）などで完了している。
　（建通新聞　http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00108.html）

266は古い記事でした。最近の記事はこちら。

■ ２棟を直接施行、５棟は特建者制度で　晴海３丁目西地区再開発

■ 　ＵＲ都市機構東京都心支社が進める晴海３丁目西地区再開発の事業概要が固まった。Ａ１棟、Ｃ１棟の２棟はＵＲの直接施行、一方Ａ２、Ａ３、Ｂ、Ｃ２、Ｄ棟の各棟は特定建築者制度により整備する。年明けにも事業計画の認可を受け、18年度上期に権利変換計画の認可申請手続きを行う見込み。ＵＲは直接施行のＡ１棟とＣ１棟を18年夏にも発注し、地区の先行事業として着工する予定だ。特定建築者については、Ａ２棟、Ａ３棟を18年度に、また２、３年遅れてＢ棟、Ｄ棟の募集を行う。工区割りは今後詰める。総事業費は１２００億円の見込みで、事業面積約４・２㌶の大規模開発が動き出す。
　Ａ１棟は鉄筋コンクリート造地下１階地上49階、総戸数約７５０戸で、そのうち３５０戸を分譲・賃貸の権利者住宅とする予定。実施設計は入江三宅設計事務所（港区）が進めている。18年夏にもＵＲが発注し、21年度の完成を見込む。Ａ２棟とＡ３棟は民間事業者による共同住宅で、いずれも鉄筋コンクリート造地下１階地上53階の超高層棟を予定。詳細設計・施工は特定建築者が行う。Ａ１、Ａ２、Ａ３棟の３棟合わせた延べ面積は約26万８０００平方㍍で、２２００戸の住宅が整備される。
　Ｃ１棟は、東京船員厚生協会の「東京晴海海員会館」を建て替えるもので、鉄骨鉄筋コンクリート造地下１階地上11階の新会館を建設する。ＵＲの直接施行で18年夏にも発注し、21年度の完成を見込む。Ｃ２棟は鉄骨鉄筋コンクリート造地下１階地上10階のオフィスビルを予定しており、特定建築者が詳細設計・施工を担当する。Ｃ１棟、Ｃ２棟の合計延べ面積は約９０００平方㍍となっている。
　Ｂ棟は民間事業者による共同住宅で、鉄筋コンクリート造地下１階地上32階建て延べ４万１９００平方㍍、戸数３００戸の住宅建設を予定。またＤ棟では、鉄骨造地下１階地上10階建て延べ約１万平方㍍のオフィスビルを建設する。Ｂ棟、Ｄ棟は、新築されるＡ１棟へ居住者が移転した後に、解体・建設を行うため、事業者の募集は20年度以降となる。
　開発に伴う特別区道中月第８６４号の新設と一部拡幅（現状の幅員５・５㍍から６㍍）、広場などの基盤整備は、それぞれに接する各棟の施行者が担当する。　特定建築者にエントリーしている企業は次の25社となっている。
　▽伊藤忠都市開発▽大林組▽鹿島▽グッデイズインターナショナル▽ゴールドクレスト▽新日鉄都市開発▽住友商事▽住友不動産▽大成建設▽竹中工務店▽東急不動産▽東京建物▽藤和不動産▽西松建設▽日本綜合地所▽野村不動産▽長谷工コーポレーション▽フジタ▽三井不動産▽三菱地所▽三菱商事▽リクルートコスモス▽大京▽戸田建設▽清水建設

（建通新聞東京12月５日付３面掲載）

豊洲住民がこれ見て盛り上がっていましたよ。
晴海の再開発がイメージできるかな？

http://www.tokyo-innerharbor.com/top2.htm

住民の皆様宜しくお願い致します。
ブログも書いてますよろしくどうぞ。

【不適切なリンクが書き込まれていため、URLを削除させていただきました。】
管理人

晴海も含めたＴＴＴ周辺は、いつも工事ラッシュってことかな。
工事が終わって落ち着いた生活ができるころは生きていないよ。

質問なのですが、キャンセル（ローンキャンセルなど）って結構出るものなんですか？
もう残りの戸数もわずかですし、抽選に漏れてしまった者としては、キャンセルに期待するしかないのですが・・・
どなたか御存知の方、教えていただければ幸いです。

>>273
早速のレス、ありがとうございます。
今回申し込んだのはそれほど倍率が高くない（１〜２倍がほとんど）間取りだったので、何とかキャンセルが出ないかな、と諦め半分・期待半分の気持ちで待っています。
営業さんには「キャンセルが出たらお願いします」と伝えてあります。

「とりあえず申し込んだけどやっぱりやめた」って方もそれなりにいらっしゃるんでしょうか・・・？

>261>270
本当に50階？きびし〜
どなたか情報ください。よろしく。

そこって５０階のトミンタワーのことでしょ
しかも、生活支援センターが入るみたいだよ

生活支援センターってなんですか？？？

もうすでに５０階って決まってる？？？？どこの情報？

敷地小さいから５０階は建たないでしょ。。。。どう考えても。

営業の人も敷地が狭いから、せいぜい３０階って言ってたような。
５０階が本当なら、そんな〜って感じ。

ここって、聞かない方が悪いという、典型的な関西商法だよ。関東人はお人よしだから。
考えてみたって、ここの営業もパンフも環２・３も清掃工場も、豊海の用途地域変更も聞かなきゃ
言わないよね。セブンの再開発はネツトで検索すれば一目瞭然だけど、環２及び築地再開発とセット
になっているんだね。
そもそも、ここって花火とレインボーブリッジと豪華な共用施設を最大の売りにしているけど
結構そのやり方はあくどいよ。
だって、それらの眺望を売りにするなら、しかも坪単価を南西、北西方面を最高にするなら
逆光防止、熱線及び紫外線遮断のためＬＯＷーＥガラスを採用すべき！
それなのにＦＩＸガラスを多めに採用し、しかも換気用の吸気すら窓側に設けないなんて
５月から１０月まで住んだらここは熱帯温室だよ！クーラーも利かないぞ！
豪華共用施設だって、月単位ではなく年単位の抽選だし、はたして使えるのかな。
しかも、ここのひどいと所は特にＭ棟下は数メートルしかないＮ値５０の下がシルト層であること。
これは営業に強く言わないと絶対に教えてくれないけど、購入するなら、地盤は確認すべき！
しかもＳとＭは全体として一棟だからＭの危険はＳの危険だね。
さらに、ここの問題は購入後だね。購入後は知らないという嫌な体質もろだし！
こんな今の営業の対応で２０００戸も売って、内装等に不具合があっても対応できるの？

勿論、聞きました。でも５０階とは言ってなかった。

>ここって、聞かない方が悪いという、典型的な関西商法だよ。関東人はお人よしだから。
>考えてみたって、ここの営業もパンフも環２・３も清掃工場も、豊海の用途地域変更も聞かなきゃ
>言わないよね。セブンの再開発はネツトで検索すれば一目瞭然だけど、環２及び築地再開発とセット
>になっているんだね。

私の担当営業さんは、聞きもしないのに教えてくれましたよ。
結局、抽選で外れて買えませんでしたが・・・

Ｎ値かあ。しかも設備に超詳しい。そして嫌悪施設に超敏感。
最近キャピマのスレで「ＴＴＴの検討者でしたが、キャピマにしました」って投稿し、
その後あらわれなくなったひととそっくりにみえますね。

いや、私の気のせいだと思いますし、せっかくかなり研究されているようですので、
ＴＴＴのメリットも書いていただけると嬉しいですね。よろしくお願いします。

セブンイレブンのあるブロックに超高層ビルを建てる計画があるということについては、
ttp://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kuseizyoho/kakkitonigiwaibizyon/files/019118.pdf
が見つかりましたが、そのビルが５０Ｆ建てだということについてはソースを見つけることができませんでした。
超高層は建築基準法の定義では５０階建てよりかなり低い建築物でもそう呼べるようです。
ソースの場所を知っている方がいらっしゃいましたら投稿していただけないでしょうか？

ＴＴＴの卓越した所ーそれは豪華共用施設・眺望(花火)・売主の姿勢にあるー
ＴＴＴの最大の良さは、ＷＣＴなど一部を除き他に例を見ない程の充実した豪華共用施設にある。
実際、豪華ゲストルームなど、殆ど利用できないが、反面、その希少性から利用できた時の喜び、感激は
このマンションを購入して良かったと心から感動する程のものになるだろう。それはＴＴＴへの愛着、住まう
喜びを与え続けるマンションと言うことになろう。
マンション購入は人生最大の買い物と言ってよいが、豪華ラウンジ、アネックス施設を含めて、
利用する都度、その感激を味わわせ続けることができるマンションは実際数少ないことは事実である。
眺望は早晩そのかなりを喪失する可能性は高いことは否めない。
しかしここの売主はそのことを認識し、タワーマンションに居住する人々に将来においても等しく
最高の眺望を提供できるよう最大限の努力を払っていることは、そのビューラウンジの位置する高さ、
場所から容易に判断できるだろう『Ｓ棟とＭ棟とは何故にラウンジの位置する階を違えたかの配慮も含めて』。
その意味では決して皮肉ではなくとても良心的な売主と評価できるだろう。
実際、モデルルームの営業担当者の方も紳士的な方の多いことからもここのデベの姿勢は伺えよう。
ただ、ＴＴＴの悩ましさは、魅力ある物件には好事島多しの例えのとおりであること、それにつきるだろう。
２８５さん、如何でしょうか。

訂正あり　好事島は好事間

補足
ＴＴＴは仮に将来その眺望を喪失し、環状２・３号線のかなりの影響を受けてもその豪華共用施設
日用品調達可能なスーパーの存在により資産価値は維持する筈。
今後、地価・金利・消費税の上昇により、都心湾岸地域においてＴＴＴに匹敵する豪華共用施設等
を有するマンションは殆ど現れないだろうし、出てもＴＴＴ並の価格での購入はほぼ不可能だろう。
その意味で賃貸需要、中古購入需要はファミリータイプについてはかなりあることは否めない。
また、良心的販売価格設定による利回りの優位性は保つだろう。

詩的な文章ですね。

水をさすことになるかもしれませんが、ＴＴＴの最大の価値はコストパフォーマンスでしょう。
勝どき、月島の物件相場を調べてみてください。物件自体そんなにはないですけどね。

発想は客船の大型化と一緒です。

TTTの共有施設って住戸数を考えたら豪華とは言い切れないし、
他物件と並べて比べても特徴と言えるものでもないですね。

とりあえずキャピマ購入者さん、おつかれさま。
キャピマに当てはまらない部分だけを並べるので、とても分かりやすいですよ。

申し遅れましたが、私はＴＴＴ購入者です。
共有施設に過大な期待はしていませんが、少しは自慢できるかなとは思ってます。一方で、
物件価格や管理費への影響はわずかなので、気にはしていません。
もう極端にコストパフォーマンスのいい部屋は残ってないと思いますが、ご検討の参考になれば。

1階躯体工事中。
http://flats.seesaa.net/article/10528577.html

ちょっとお高いけど、本日も完売したのかな？
特に話題になってませんが．．．

そろいも揃って、うわっつらな書き込みだなぁ。
お前らここの基礎ってどうなってるのか知ってるのか？
地震来たら建物が傾いちゃうんだぞ。

>>295
詳しく。湾岸エリアの他物件も合わせて。

杭を打ち込まないって事じゃない？

楽しみですね
ttp://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kuseizyoho/kakkitonigiwaibizyon/files/019114.pdf

>>299
楽しみな反面、結構騒音もひどいですよ。
大型トラック多いし。
晴海通りは冬の間、ずっと夜中は工事ですから、同じようにならないこと
を祈ります。

晴海の広い場所はなにか有益なものが建つ予定ありますか？（ゆりかもめ伸延にあわせて）

トリトンのように枯れた施設が建たないか心配ですね。
本屋は利用しますが、最近は子供服とかキッズ系が増え、ますます足が遠のきます。
100円ショップやビデオレンタルショップを誘致してほしいですよね。
「美味しい」お寿司屋さんとか。

100円ショップやビデオレンタルショップ…。
勝どき駅前の再開発でできるんじゃないですか？

ビデオレンタルショップはいいとしても、１００円ショップはちょっと嫌かも。

ここはSRCではなくRC構造のようですが
超高層ではSRCが一番いいって聞いた事あるんですが
とくに問題はないんでしょうか？

ここは車寄せがないって本当ですか？この規模で。。。

１００円ストアとドラッグストアができてくれたらうれしいです。

ありますよ。図面見ました？

>305
ＳＲＣについて。
ＳＲＣのほうが強度が上ですから、柱を細くする、あるいは減らすことができます。
しかし、コストが極端に高くなる(平米単価２万円プラス？）ので、
最近の超高層マンションにはまず採用されていません。
構造上問題がないように設計されるのは、ＳＲＣでもＲＣでも同じです。

>308
車寄せのイメージにもよりますが、ホテルの様にメインエントランスに乗り付けられる屋根付きの
車寄せは残念ながら無いですよね。
１Ｆ駐車場部分のエントランス（又はサブエントランス）に面した部分を車寄せというには厳しいような．．．
図面のどこの部分を言われていますか？

>310
車寄せは必ずしも外にある必要はなくビルの中心にあってもよいのでは？無駄な空間になるので、ヒルズなんかもそうですよね？
ちなみにSEAはそれらしき車寄せがありますね。MIDは荷物の上げ下ろしぐらいができそうなものはあるようですが。