パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part8

大崎ってそんなに自転車が多いんですか？
又、マナーが悪い自転車が多い？
自転車は危ないよ！歩行者に対しても、車に対しても！
健康のために、極力歩きましょう＞

勉強しましょう！

道路交通法第六十三条の四
(普通自転車の歩道通行）
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html

守ろう！自転車安全利用五則
http://www.gov-online.go.jp/featured/201105/contents/5_gensoku.html

「自転車は歩道を走るもの」という誤解をなくしたい
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20130124/242727/?ST=pc

道交法改正後、自転車による死亡事故発生、保険と安全運転の心がけ
http://irorio.jp/agatasei/20131208/94204/

自転車の運転手が、自由に例外か決められるわけではありません。
マンションの話題から離れるので、本件の書き込みは最後にします。

13才未満、70才以上は元々走行を認められているし、それなりに車の交通量がああって、路側帯や自転車通行帯のない道路では警察官を含め、大多数の人が歩道を通行しているので、常識的にどうなのかは明らかだと思いますがね。

私は結構車道を走ることが多いですが、車通りの少ない郊外とは違って、子供をのせた自転車が車道を走るのは危険なので歩道を走ってくださいと警察官に注意されることもありますよ。
ここもマンションの正面は幹線道路となっているので同じでしょう。

但し、歩道は歩行者優先ですし、猛スピードで走ったり、並走するのは論外(歩行者にも言えることですが。)です。皆がマナーを守って安全運転を心がけるようになれば、このように考える人もいなくなるんでしょうね。要はお互い様ですね。

自転車の話、もうやめません？

自転車に乗るのは問題ないのですが、
小金持ちの住む街だからそんなに自転車ばかり乗る人が多いとも思えませんが。
また乗られる方も、マナ悪の人は他の地域よりは相対的に少ないと思いますが。
以上、まとめです。

また自転車の話、蒸し返してる人がいるよ。

そりゃ、無料レンタサイクルもあるし
住んだら品川に行くときなど自転車を利用したいですもの。

1期3次の登録はどうだったのかな？

静かになっちゃった。。

この辺りは、まだ再開発途中なんですべてが完成した段階がイメージしにくいけど、豊洲が１０年間であれよあれよという間に街が完成していった流れをみると、まだイメージできないうちがお買い得局面なんじゃないのかな
１０年間で豊洲の新築相場は１．５倍ぐらいになってると思うよ
実際歩いてみて、大崎駅、五反田駅だけでなく品川が使えるということは、新幹線だけでなく、リニアの始発駅も徒歩圏ってことだからね

再開発は終盤だよね。10年前のパークタワー東京サウスのころは、再開発後がイメージできなかったけど、今なら、だいたいイメージできるよ。豊洲が1.5倍になったから、大崎もとはならなくて、大崎は横倍から1.2倍ぐらいしゃないかな。

あっという間に残り200になっちゃったね

僅か1ヶ月足らずで350戸 6割強を売り切るとは。かなりの人気ですね。

人気だった東と南がかなりの割合を占めているとはいえ、好調・好調。
年明けから北と西と角部屋をじっくり売っていきましょう。
特に北のフォローが大事ですね。

大崎南口はMR辺りとグラスカの前の工場が今後どうなるか位でほぼ終わりかな？
西口も湘南新宿ライン短絡線建設と合わせた駅前の道路とKM自動車跡の住友の開発でほぼ終わり？
大体あと5年位で街は完成しそうですね

＞湘南新宿ライン短絡線建設

これ、何ですか？
今の湘南新宿ラインの線路とは別にできるってことですか？
湘南新宿ラインのホームも西の方に移動しちゃうんでしょうか？

↑
これですね。既にJRによる西口の土地買収が始まっているらしい。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/02/post-52f4.html

252さん
10年前に豊洲駅直結タワーの抽選に申し込んで外れました。3LDKで4000万円台でした。
10年前の豊洲はららぽもなく、マンションが凄く安かったですから。大崎とは状況が違うと思いますよ。

港区芝浦ヤナセ跡地の三井JVが＠３５０。やはりここはアベノ価格かつ西松使ってこの価格（＠３６０）は高杉だ。五輪後は＠３００切るだろうな。手放すならその前か。グラスカからの横流れが多いからまたお引っ越しと。できればいいが。

結局３０年かけて開発したけど、たいしたもんできんかったね。開発エリア内にもまだ、整備工場とかもあるし。マリオットも期待はずれ。店舗の撤収がたえないからテナント探しもたいへんやな。

短絡線を作るってことは、それに見合うくらい電車の本数が増えてますます便利になるんですね。

住んでみたいと思う街です
山手線内側で駅近、どこに行くにも便利です
スーパーと学校は目の前で道は整備されています
ここまでそろってる場所はなかなかないですよね
だから半分ほど売れたのもわかります

開発がまだ続くってことは、今よりも更に価値は上がりますね。
この価格が高くないってことは売れ行きみれば明らかだし、グラスカからの買い換えが多いところをみるとこの地域の最高峰になるかもしれません。

前にも書き込みありましたが、グラスカ等々のおかげで水害リスクが激減しているのも大きいですね。

＞263さん

いえ、既に湘南新宿ラインの本数は増えていて、それに伴う横須賀線から大崎支線に入る合流点
での混雑によるダイヤの乱れを解消するためらしいです。
しかし急カーブになると福知山線のように脱線の危険があるから徐行運転をしなければならない
ので緩和されないのでは、という見方もあるようです。

グラスカからの移動組が半分だろ。うちわ（信者）の民族移動だね。参考にならんわ。

緩和されないんだったら必要ない工事ってことだから、そんなことするわけないんじゃない？

そうですね。
うちはOWCTから移ろうと真剣に悩んで、検討しましたが
移るメリットないという結論でやめました。
ここの検討者がOWCTの中古を買っているのも事実だし。
やっぱり駅までの動線はピカイチだから。
何度も歩きましたが、利便性を知ると無理ですね。
気に障ったらすみません。

横浜方面から来た列車は大崎に行くか、品川に行くかで途中別れるわけだけど、線路の都合上進行方向左側にある大崎駅には右路線、右側ある品川駅には左路線経由となるため、上り路線と下り路線は平面交差するため現在のままだと列車の本数が増やせないということでしょうか？

うちもやめた組です。
owctから検討してたんですけど、ああ外側のマンションですね？って住んでいるのに
失礼な言い方ばかり。
仕様も比べれば悪いのに何で上から目線なのか理解できません。
期待してたのに残念です。
でも大崎はいいところですよ。
よい街になることを期待してます。

WCTの方が全然いいよ。駅ダイレクトアクセスは希少。ここの再開発だが町並みがしょぼすぎるね。経年劣化するかんじね。グラスカ周辺の緑を見れば将来がよくわかる。リーマンうゆうよいるしね

グラスカはまだ竣工してから３年ですよね。　
買い換えたくなる人が多いのは何ででしょ。

ここOWCT住民が相当数紛れてるのね。あんな柱と行灯部屋ばかりのマンション、そりゃ引っ越したくなるよね。

大崎に限れば内も外も差はないと思う。

差は歴然でしょ…
品川へのアクセスも、暮らしの便利さも、もはや同じ街とは思えないレベル。

更にいってしまうと、owctの辺りは地盤も悪い。

五山を連想させる北品川アドレス＆御殿山小学区というアドバンテージも大きい。

はいはい。
現地行けばこんなこというやついないし。
地図見て話すな。

グラスカは完売したけど、OWCTは完売まだだね。
山手線外側だからしょうがないね。

また荒れて来ましたね。
誹謗中傷はやめましょう。

線引き好きだね。

品川区は品川区。内も外も。

私はここを購入しましたが、owctも良いところだと思います。
『外側ですね』なんて営業の人に言われたらいい気もちがしないと思います。
共に大崎の発展を願っていけたら良いと思います。
西側の開発も楽しみですね！

OWCTも悪くはないよね。

安いからじゃね？

目黒～田町間では外側より内側だよね。高台を囲むように線路を敷いたのだなら、内側が地価が高くなるのは道理。目黒以北は谷に敷いたから内外の格差は小さくなる。

といっても、代官山に相対する山手線内側は３A&広尾ですからね。やはり内側は強い。

代官山の山手線反対側は、清掃工場のある渋谷区東ですが？

その辺り？はこのマンション、掲示板外なにで他で論議して下さい！

地歴を気にする人もいれば、利便性にポイントをおく人もいるし、価値観なんて人それぞれでは…
高額物件を買う人ほど、地歴を気にするのかな。
でも1億出す人で大崎買う人は、内でも外でも気にしない気がするけど。地歴にこだわるなら、もっと別の場所に行くでしょ。
1億出せない人が、地歴を気にしているのか？

ここはパークシティ大崎の掲示板です！

第１期（１次～３次）　計３４９戸　全戸即日登録申込御礼
１月１１日（土）より　第２期来場予約

だそうです。

正月挟むのに販売ペースが異常に早いですね…
後半に値引きがあるかと期待してたんですが、このまま一気に売りきっちゃいそうな気がしてきた…

1ヶ月足らずで60%の販売ペースは早過ぎて三井でも問題になるのでは？

入居開始時に残ってる住戸は値引きあるかも？

残ってればあるかもだけど、このペースだと望み薄かと。結果として、部屋選び放題の一期時に東に申し込みしなかったことを後悔。。。

OWCTは販売早々に公式値下げしてたけど、まだまだ絶賛販売中。
ここも残ったのは不人気部屋ばかりだから公式値下げしないと厳しいかもね。

どの部屋もそれなりに売れてますよ

これだけ売れていて、竣工は遥か先なのに今から値下げはないですよ。
1年後ですらまだ値引きなんてあり得ないです。

２期でのペースダウンの度合いで今後の見通しが分かるでしょう。

全戸登録完売、って表現は便利でいいよね。
保留になってる北向きがどういう結末でも、「売れたこと」にはできるから。

東は割安だったが東以外は割高。

OWCTはリーマン挟んだからね。リーマンみたいな事件が起こらない限り値下げは無いでしょう。割安な住戸から無くなっていきますよ。

東も、割高。

なんだか、一時期流行った『割高』『高値掴み』の言葉も、実際の1カ月足らずで60％完売の事実の前では滑稽に見えてしまいますね…
私は内装がチープとは思ってないし、致命的な欠点は見当たらないので良い物件なんでしょうね。

それは別にここに限った話ではない。

312の話です。

割高連呼してる人は恐らくOWCT住民。

心理学では酸っぱいブドウ理論と言います。欲しかったのに買えない近隣住民の方々が多いのでしょう。

OWCTは売主が割高を認めたので公式値下げしました。
ここはどうなるでしょうか。
まずは第２期１次の販売戸数に注目です。

この辺りですと、評判の良いインターのプレは何処になりますでしょうか？

日本人率が四分の一以下の、真にインターと呼べるところを探しています。

三菱×鹿島の南青山の物件がやらかしたみたいですね。
ここは大丈夫かな？

ここは三井ですけど。。、

価格的には南と東南角が割高な感じがしましたけど、南は価格調整してきっちり売れましたしね。
東南角は最上階以外のフラッグシップ住戸だから、値下げしなくてもお金持ちが喜んで買っています。

南青山の物件の件はこことデベは違いますが、他人事じゃない気持ちになりますね…。

三菱が何やらかしたの？

こう考えると、三井が築いた、最高峰マンションとしての、パークマンションというブランドは、並々ならぬ努力の上に成り立っていることが、よくわかりますね。一つでもしくったら、それでお終い。

しかし、よりによって、フラッグシップとして選んだ一号でやらかしたということですか？

何でowctと張り合ってるのでしょうか？
グランスカイからの買い替えが多いなら、
比較はそっちでやれば。
仲間内や今住んでいる所を悪く言うのは嫌ですものね。

フラッグシップ、って言葉はマンションの宣伝で頻繁に使われる常套句ですから。

OWCTは囲まれ感が酷いですよね。比べるならここの西向きといい勝負かな。

一体何のマンション検討版でしょうか？

三菱×鹿島はコア抜きが発覚したみたいですね。
ここは三井×西松だから全く関係ないので大丈夫でしょう。

328さん
三井じゃなくて三菱地所ですよ。

話題がなくなると他のマンションの悪口ばかり。。もうやめません？

OWCTに関して言えば最初に煽ってきたのは向こうの住民でしょ。なぜ関係の無いマンションを貶めるような書き込みができるのか理解に苦しみます。

過去に城南で住んでたマンションでも
竣工後にコア抜きが見つかって、管理組合が裁判までしたことがあります。
デべも異なるし施工会社も異なりますが。

三井と清水の市川のタワマンで鉄筋不足なかったっけ？

三井でも鉄筋不足ありました。大手デベロッパーだって所詮はサラリーマン集団で、供給戸数が多ければ一定割合で不良がでるのは仕方がない面もあります。

他物件の悪口はやめません？

ここのマンションの南西2階部分の外から見える部分の柱が、どうみても斜めになっているように見えるのですが
こういうものなのでしょうか？
まさかあんなに外から丸見えな部分でミスがある訳はないと思いつつ、素人の私には柱を斜めにする必要性がわかりません。どなたか、現地で同じ疑問持たれた方いますでしょうか？

大手だから（品質は）安心、というのは考えものだよ。また、大手だから価格も高くてしかたがない、と思考停止になるのも問題。