パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part8

内側でも外側でもどっちでもいいです。正直そんな見栄で買っていませんよ。
外側でも路線から近ければいいんじゃないでしょうか。
194さんの意見も凄いけど、まぁ核心はついてそうですね。

結局何が建つかなんて、すぐには分からないわけでしょ？
その決定がなされるまで保留できるならともかく、そうでなければ想像で動く以外にありません。
高層物件が建つかもしれないと言われても、実際何階の建物が建つかも分からない。
地図と敷地を眺めてイメージを膨らまし、どこかで意を決するしかありません。

北にできたって、北東から東は、第1種低層地区に隣接しているから問題なしってことでしょ。

西は元からだし。

そんなの、六本木１丁目の4億のマンション買っても、マンション目の前ですよ。


くだらない議論だっと。

ここと六本木一丁目とは購入層が違うので、参考にはなりません。

比較で出すなら、月島１丁目の1億のマンション買っても、マンション目の前ですよ。が妥当では。

六本木のタワーは北側に高層がたつ可能性があるから三井の営業は安くしてある、といってましたよ。ここはそうなっていないよね。かわいそうに。

内側、外側別に気にしないけど、大崎は外側だと何かと不便なのは事実。

内側だと、南向きが線路向きになるのも事実。

外側が不便なんて個人的な感覚だろ。

住めば分かるよ。外側不便だから。都心に行く人の話。

確かに大崎は都心ではないですからね。
山手線内回りの話かな？

内側・南向きでもこの物件は徒歩６分の距離だから、線路ほとんど関係ないね。

大崎は線路を越えるのが何気に面倒なんだよね。
自転車とか特に。

外側に住んでるけど、車も電車も不便を感じてませんが。
線路の内側に行くのが不便ってこと？
大崎でそこまで言う必要あるのかな？

住みふタワーからだと戸越銀座、徒歩圏だよね。かなりいいかと。商店街利用できるのはありがたいけどな。

線路をまたいだ移動は基本的には徒歩でよろしいかと。
内側でも外側でも、どちらに住んでも大崎ですよ。
自分の家に愛着を持って住めればそれでいいのです。

徒歩圏内の外側大崎に用事なんて無くない？？

戸越銀座の肉屋とか魚屋は、お店によってはクオリティが高くて◎。成城石井とかよりもいいよ。

大崎の住不タワーから品川に自転車で行くとき、毎回不便だなーと感じる。
なぜなら、線路をなかなか渡れないから。
別に外が悪いって言ってるわけではなく、ただ不便だなと感じる。

ゲートシティ行く時とか、どこかに抜け道あるの？

確かに外側は不便そうだなとは思いますが、ここは内側なので関係ない話ですよね？？

品川に自転車で行かなきゃいけない用事は無いなぁ。
税務署に行くとき位。

パークシティ購入者は自転車乗るの？

居住者用のレンタサイクルがありますよ。確か6時間まで無料だったと思いますが。

家族連れなら品川行くことありますよ。高輪ではよく戦隊ものとかプリキュア、トーマス関係のショーやりますし、テニスコートあるし、水族館もたまに行きます。映画もポケモンとかやっていて、空いててお薦めです。
大崎からは近いから便利です。

駐輪場は２台目とかから、普通に抽選でしょ？

自転車で？

パークシティの住人には遊歩道を我が物顔で自転車に乗らないで下さい。
特にチャイルドシートで3人乗りは最悪です。
自家用車もしくは公共交通機関にしてください。
品位を問われます。

224さん抽選落てしまったんですね。
でも、目当ての部屋買えなかったからってそんなこと言っちゃだめですよ。品位を損ないます。

違いますよ。
一次で決まりましたが。
街の様子からそう思いました。特に平日。子供乗せた自転車をすごいスピードで音を鳴らしながらドケドケと
。よっぽど余裕がないのかお金が勿体無くてセコセコ自転車暮らしなのか。

そういう心にゆとりのない人は、ファミリータイプのマンションは向いてないと思いますよ。
集合住宅向いてなさそうだから戸建にしたら？

あと、遊歩道は猛スピードはNGだけど、自転車通行帯がない道路では不可じゃないよ。

北東高層購入者です。
戸建を購入すればとか、おかしい。

それは違いますよ。マナー、品位です。
遊歩道は降りて自転車を押すのが常識です！

マンションならマナー違反が許される、ってわけではないし。

歩行者の保護、優先は義務だけど
歩道（遊歩道でなく）を走るのは違反でもなければ、マナー違反でもないのでは？

歩行者の横を猛スピードで通るのは、違反ですが…

マナーが悪いってのは、ベビーカーを押しながら横に広がって歩く奥様達を指すんじゃない？

先進国では自転車が推奨されてるんじゃない？
まして、自家用車に乗れって…釣り？

所詮、掲示板ですから。
お気になさらず

215で自転車の話を言い出した人がいたから、話が繋がっただけ。

一緒に住む方々の中に、自転車で三輪はやだとか言ってるレベルの低い人がいると不安になります。

駅近だから自転車はあまり使いませんが、必要な時は使いますよ。
それが品位を損ねるとも思いませんし。
外出時のことまで色々書き込みされるのが不思議でなりません。
道も広いし交通量もない道路で、自転車の時も歩く時も特に不安な事はありません。

自転車使うなんて保育所に通うママくらいでは？
大崎で内側だの外側だのって、代官山の人たちに笑われますよ。

1期３次ありますね。

大崎ってそんなに自転車が多いんですか？
又、マナーが悪い自転車が多い？
自転車は危ないよ！歩行者に対しても、車に対しても！
健康のために、極力歩きましょう＞

勉強しましょう！

道路交通法第六十三条の四
(普通自転車の歩道通行）
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html

守ろう！自転車安全利用五則
http://www.gov-online.go.jp/featured/201105/contents/5_gensoku.html

「自転車は歩道を走るもの」という誤解をなくしたい
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20130124/242727/?ST=pc

道交法改正後、自転車による死亡事故発生、保険と安全運転の心がけ
http://irorio.jp/agatasei/20131208/94204/

自転車の運転手が、自由に例外か決められるわけではありません。
マンションの話題から離れるので、本件の書き込みは最後にします。

13才未満、70才以上は元々走行を認められているし、それなりに車の交通量がああって、路側帯や自転車通行帯のない道路では警察官を含め、大多数の人が歩道を通行しているので、常識的にどうなのかは明らかだと思いますがね。

私は結構車道を走ることが多いですが、車通りの少ない郊外とは違って、子供をのせた自転車が車道を走るのは危険なので歩道を走ってくださいと警察官に注意されることもありますよ。
ここもマンションの正面は幹線道路となっているので同じでしょう。

但し、歩道は歩行者優先ですし、猛スピードで走ったり、並走するのは論外(歩行者にも言えることですが。)です。皆がマナーを守って安全運転を心がけるようになれば、このように考える人もいなくなるんでしょうね。要はお互い様ですね。

自転車の話、もうやめません？

自転車に乗るのは問題ないのですが、
小金持ちの住む街だからそんなに自転車ばかり乗る人が多いとも思えませんが。
また乗られる方も、マナ悪の人は他の地域よりは相対的に少ないと思いますが。
以上、まとめです。

また自転車の話、蒸し返してる人がいるよ。

そりゃ、無料レンタサイクルもあるし
住んだら品川に行くときなど自転車を利用したいですもの。

1期3次の登録はどうだったのかな？

静かになっちゃった。。

この辺りは、まだ再開発途中なんですべてが完成した段階がイメージしにくいけど、豊洲が１０年間であれよあれよという間に街が完成していった流れをみると、まだイメージできないうちがお買い得局面なんじゃないのかな
１０年間で豊洲の新築相場は１．５倍ぐらいになってると思うよ
実際歩いてみて、大崎駅、五反田駅だけでなく品川が使えるということは、新幹線だけでなく、リニアの始発駅も徒歩圏ってことだからね

再開発は終盤だよね。10年前のパークタワー東京サウスのころは、再開発後がイメージできなかったけど、今なら、だいたいイメージできるよ。豊洲が1.5倍になったから、大崎もとはならなくて、大崎は横倍から1.2倍ぐらいしゃないかな。

あっという間に残り200になっちゃったね

僅か1ヶ月足らずで350戸 6割強を売り切るとは。かなりの人気ですね。

人気だった東と南がかなりの割合を占めているとはいえ、好調・好調。
年明けから北と西と角部屋をじっくり売っていきましょう。
特に北のフォローが大事ですね。

大崎南口はMR辺りとグラスカの前の工場が今後どうなるか位でほぼ終わりかな？
西口も湘南新宿ライン短絡線建設と合わせた駅前の道路とKM自動車跡の住友の開発でほぼ終わり？
大体あと5年位で街は完成しそうですね

＞湘南新宿ライン短絡線建設

これ、何ですか？
今の湘南新宿ラインの線路とは別にできるってことですか？
湘南新宿ラインのホームも西の方に移動しちゃうんでしょうか？

↑
これですね。既にJRによる西口の土地買収が始まっているらしい。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/02/post-52f4.html

252さん
10年前に豊洲駅直結タワーの抽選に申し込んで外れました。3LDKで4000万円台でした。
10年前の豊洲はららぽもなく、マンションが凄く安かったですから。大崎とは状況が違うと思いますよ。

港区芝浦ヤナセ跡地の三井JVが＠３５０。やはりここはアベノ価格かつ西松使ってこの価格（＠３６０）は高杉だ。五輪後は＠３００切るだろうな。手放すならその前か。グラスカからの横流れが多いからまたお引っ越しと。できればいいが。

結局３０年かけて開発したけど、たいしたもんできんかったね。開発エリア内にもまだ、整備工場とかもあるし。マリオットも期待はずれ。店舗の撤収がたえないからテナント探しもたいへんやな。

短絡線を作るってことは、それに見合うくらい電車の本数が増えてますます便利になるんですね。

住んでみたいと思う街です
山手線内側で駅近、どこに行くにも便利です
スーパーと学校は目の前で道は整備されています
ここまでそろってる場所はなかなかないですよね
だから半分ほど売れたのもわかります

開発がまだ続くってことは、今よりも更に価値は上がりますね。
この価格が高くないってことは売れ行きみれば明らかだし、グラスカからの買い換えが多いところをみるとこの地域の最高峰になるかもしれません。

前にも書き込みありましたが、グラスカ等々のおかげで水害リスクが激減しているのも大きいですね。

＞263さん

いえ、既に湘南新宿ラインの本数は増えていて、それに伴う横須賀線から大崎支線に入る合流点
での混雑によるダイヤの乱れを解消するためらしいです。
しかし急カーブになると福知山線のように脱線の危険があるから徐行運転をしなければならない
ので緩和されないのでは、という見方もあるようです。

グラスカからの移動組が半分だろ。うちわ（信者）の民族移動だね。参考にならんわ。

緩和されないんだったら必要ない工事ってことだから、そんなことするわけないんじゃない？

そうですね。
うちはOWCTから移ろうと真剣に悩んで、検討しましたが
移るメリットないという結論でやめました。
ここの検討者がOWCTの中古を買っているのも事実だし。
やっぱり駅までの動線はピカイチだから。
何度も歩きましたが、利便性を知ると無理ですね。
気に障ったらすみません。

横浜方面から来た列車は大崎に行くか、品川に行くかで途中別れるわけだけど、線路の都合上進行方向左側にある大崎駅には右路線、右側ある品川駅には左路線経由となるため、上り路線と下り路線は平面交差するため現在のままだと列車の本数が増やせないということでしょうか？

うちもやめた組です。
owctから検討してたんですけど、ああ外側のマンションですね？って住んでいるのに
失礼な言い方ばかり。
仕様も比べれば悪いのに何で上から目線なのか理解できません。
期待してたのに残念です。
でも大崎はいいところですよ。
よい街になることを期待してます。

WCTの方が全然いいよ。駅ダイレクトアクセスは希少。ここの再開発だが町並みがしょぼすぎるね。経年劣化するかんじね。グラスカ周辺の緑を見れば将来がよくわかる。リーマンうゆうよいるしね

グラスカはまだ竣工してから３年ですよね。　
買い換えたくなる人が多いのは何ででしょ。

ここOWCT住民が相当数紛れてるのね。あんな柱と行灯部屋ばかりのマンション、そりゃ引っ越したくなるよね。

大崎に限れば内も外も差はないと思う。

差は歴然でしょ…
品川へのアクセスも、暮らしの便利さも、もはや同じ街とは思えないレベル。

更にいってしまうと、owctの辺りは地盤も悪い。

五山を連想させる北品川アドレス＆御殿山小学区というアドバンテージも大きい。

はいはい。
現地行けばこんなこというやついないし。
地図見て話すな。

グラスカは完売したけど、OWCTは完売まだだね。
山手線外側だからしょうがないね。

また荒れて来ましたね。
誹謗中傷はやめましょう。

線引き好きだね。

品川区は品川区。内も外も。

私はここを購入しましたが、owctも良いところだと思います。
『外側ですね』なんて営業の人に言われたらいい気もちがしないと思います。
共に大崎の発展を願っていけたら良いと思います。
西側の開発も楽しみですね！

OWCTも悪くはないよね。

安いからじゃね？

目黒～田町間では外側より内側だよね。高台を囲むように線路を敷いたのだなら、内側が地価が高くなるのは道理。目黒以北は谷に敷いたから内外の格差は小さくなる。

といっても、代官山に相対する山手線内側は３A&広尾ですからね。やはり内側は強い。

代官山の山手線反対側は、清掃工場のある渋谷区東ですが？