港南地区の今後について・・・第４話

内廊下だし、ロビーもあの値段にしてはかなりよいですよ。PT青山やツインパークスほどではありませんが。値段がやすいですから当然ですが。浄水処理場あるのが逆に眺望確保できもちよかったですね。これみると島が割高にみえますねー。もし新駅できらた恩恵おおきいし。

そういえば、品川車両基地の再開発(新駅開発）の伴って、
東海道新幹線の貨物線も整備されないですかね？
これだけ環境が変化して、用途地域も変更しつつある訳ですし、
例えば、トンネル掘って地中化運行してくれるとか？

例えば、トンネル掘って地中化運行してくれるとか？
それはいいなあ。でも、どこからお金が出るんだろう…

TSUTAYAって出店条件どんな基準なんだろ。
品川のオフィス勤務者、港南マンション入居者だけでもかなりの人口だと思うのだが。

都市再開発の名目で、税金しかないでしょう。
だって駅自体は必要ないのに、再開発したいから「新駅」つくるんですから(笑）

COSTCOサンセー！

>>242
PTの公式HPだと東側しかないみたいだけど、西側も残ってるの！？

残5戸になって西側1戸出てますね。早い者勝ちかも。

>245
TSUTAYAとしては魅力を感じているんじゃないの？
ただ、テナントとして入れる場所が見つからないんじゃないかな。
路面に面して1・2階の結構広い場所となると、どこがあるだろう。
（あるいはどこの店を追い出す必要があるだろう）

＞２３７　新港南橋の脇の日通倉庫なんかボエムとか出して欲しいですよね！　運河沿いだし
素敵だと思います。　車も止めやすいし・・・笑

どなたか港南物件をお持ちの方、ＴＳＵＴＡＹＡのこちらにメールしてみてください！！
https://www.ccc.co.jp/join/request_exam.html
これからの人口増、現状のオフィス人口から想定して充分採算があうと思います。

ちなみに高輪口には、ウイングの中に新星堂がありますが売上はよいようです。
港南口にはレンタル店はもちろんのことＣＤ／ＤＶＤの販売店も一切ありません。
またバス便の品川エリア（東品川／北品川／八潮）や高輪住民層も呼び込めます！
ぜひ出店を！！

＞２４９さん　パークタワー品川残り４戸ですね。ちなみに芝浦も残り１戸です。

>>250
ファミマ。
ＷＣＴとブランとベイクレと都営（？）が見込める。
駐車場もあるし、、、。
でも、コンビニの方が便利かな。

東京中日新聞は早く立て直して、高層ビルにでもして下にお店を入れて欲しい！！
あの旧海岸通りに面し、駅からも近い広い敷地の立地にあの低層はもったいない。
誰か！！！　コメントを！！

＞２５４
　駅前のＮＴＴデータのビルのファミマを追い出してもいい気がする。。
　コンビニだったら他に出店スペース探せばよい！
　もしくは昔からあるＮＴＴのビルの敷地（昔サブウェイがあった場所）に出せばよい。
　あとは、ＳＯＮＹの新芝浦プロジェクトの中・・・とか、でもここだとオフィス需要が見込めないね。。

Book　Off

もあるといいね。　近くは西五反田までいかないと・・・

大森にもあったかな

>254
>ファミマ
ってブランのとこの？だめだめ。あれはあれで必要なのよ。
いくらやる気のない店舗でもないと困る。

汚泥処理場のあとちに建つマンションの正確な情報をどなたかご存知ありませんか？

えっ！？汚泥処理場の土地って、マンションが建つって決まったんですか？
それとも、釣られちゃったかな(笑）

ＰＴサイトで見ました。
２５階建てで決まったという書き込みでしたが、それ以外は正確な情報が出ていません。
釣りかもしれませんが、１０年稼動していない施設ということ（知りませんでした）なので、
あの広さなら、ＴＴＴクラス（５０階クラス２本立て）でもありえると思いました。

あの汚泥処理場の管轄は、水道局になるのでしょうか？
来週くらいに電話して、聞いてみようと思うのですが。

あそこは、運河ルネッサンス計画や東京サウスゲート計画を策定している都の土地ですよ。
単独計画や超高層マンションとか、ありえないでしょ。
新駅や水再生センターのリニューアル計画と一体化して開発されますよ。
あまりに簡単に釣られすぎ。
ＰＴの掲示板は、最近、偽装や成りすましが撹乱していますね。

偽装でしたか。それにしても、１０年稼動していないというのすら知らなかったので、
都の計画で高層タワーも可能性は高いかと思います。

サウスゲート計画を知っていますか。
風の道にあたる場所ですから、高層タワーの可能性は低いですよ。
あくまで推測ですが、水陸の結節点として新駅予定のＪＲ側（下水道局のビルがある一帯）の
開発を行うにあたり、まずは水再生センターの制御管理機能をこちらに移転させる、
同時に親水性の高い複合施設にする、というのが合理的な発想ではないでしょうか。
そして、ＰＴの西側からＪＲ新駅までの一帯は緑地帯にする可能性が高いでしょうね。
でも、今はまだ、ほんとうに想像にすぎない話です。。。

その想像に賛成票一票！

>262
釣られちゃだめですよー
http://otd11.jbbs.livedoor.jp/315934/bbs_plain

けど、汚泥処理場と高速道路の間に２５階だての都営住宅がありますよね？
だから、高層が建つ可能性というのは高いとおもって、しっかり釣られました。

今は亡き、ワイルドブルー横浜があの汚泥処理場にできてくれたら、
しあわせすぎて何か不幸なことが訪れそうです。

計画はデマなんですか？なにか良い施設ができるほうがうれしい方も多いのでは？
あの道は、何かあって叫んでも、誰にも聞こえなさそうで怖いです。

汚泥処理場の計画は、どこをウォッチしていれば、本当の情報が得られるのですか？
看板かもしれません、毎日酢同局へ電話すればよいかもしれません、いやそういう非現実的な方法ではなく、
ここのサイトを見ていればよい、といったＵＲＬ教えていただけたら。

毎日以下のＵＲＬをチェック！

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/index.html

例えば、２４日の記事では、

■ 港区の補正予算案、国有地３カ所取得に210億円
　　：
港南４丁目は面積約１万００３１平方㍍。隣接の港南小学校・幼稚園の建て替えや芝浦・港南地区の子ども中高生プラザの本格施設整備、補助１２３号線の線形変更のために取得する。
高輪１丁目は面積約２７０４平方㍍で、高輪地区の子ども中高生プラザ整備用地として取得する。
国有財産関東地方審議会などを経て、17年度末までに取得する考え。
　　：

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01924.html

などと役に立つ情報が満載です。

港南中は建替えられないんですね。

それにしても港区はお金持ちですね。羨ましいです。

検索から迷い込みの通りすがりですが、
港南に住んで４０年近くですが、こんなにもマンションが建つんですかーと知りました。
いやー、アルプスラーメンっての探していたのに、すっかり全て読ませて頂きました。
しかもこのラーメン店が自宅から近くということすら今さら知りました。

まったく内容違いの書き込みで申し訳ございませんが、皆様の書き込み勉強になったので、ありがとうございました。

> ファミマってブランのとこの？だめだめ。あれはあれで必要なのよ。

ブランとブランの間の公園が整備されても位置的にファミマは残れそうだけど、
モノレール下が開放されるとなると↑のラーメン屋、隣のそば屋、お弁当屋、
クルマ、バイクの整備工場はどうなるのかな？

港南で近所に移転と言っても、港南も空テナントがなくなってきてるし。
ラーメン屋もそば屋も開店間もないよね。内部造作資金、移転までに回収できるのか？
だいたい一回も食べるチャンスがないできてるけど、美味しいのか？それとも安かろう．．．なのか？

WCTの購入者検討用の掲示板ってないのかな？

＞２７６
購入を検討する方向け、という意味なら下記ですよ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/39333/

PT3戸になったみたいですね。

２戸に。

>275さん
今はブランのファミマもＷＣＴ景気で（お昼時は工事関係者でかなり混雑している）なかなか繁盛していますが、
ＷＣＴ竣工後はどうなってしまうんでしょうね？個人的にはそれが心配です。
なるべくお買い物するようにするから撤退しないでね。
ＷＣＴ住民さんも（マルエツがあるそうですが）ヨロシク。

WCT住民にしてもマルエツはA棟入居後一年間は使えないからねぇ。
ファミマがダメだと、天王洲の方のコンビニに頼るしかないか。

WCTの後は公園の工事、三角地帯、学校とあるので当面大丈夫なのでは？？

確かに港南は急激に変化している街だよね。
槌打つ響きはここ3年くらいは続くでしょう。

>280
WCT購入者です。
あのファミマはスーパー出来るまでお世話になると思うが、撤退してツタヤと入れ替わってくれればもっとうれしい。

そんな勝手な事言っちゃダメ！

同感。WCT購入者の人格に疑問を持たそうとしているのが明らか。悪質だね。

TSUTAYAって人気あるけど、TSUTAYADISCAS（宅配レンタル）でよくないですか？
僕はものぐさなので近所にTSUTAYAあるけどDISCASしか使いません。
レンタル中っていうショックがなくていいですよ。

世間一般のネットの通信速度がさらに上がったら、
全てネットを通じて配信されるようになるので、
レンタル中も、ツタヤまで行く必要もなくなりますね。

>289
選べるということを考えると、すかぱー等よりもよいかもしれませんね。
月に１，２回だと思うので、スポットのＳプランかな。
レンタル中っていうショックがないのは素敵ですね。

人気商品ならネットの方がはやいってあるかも。
最近nanoの4gをmacのネットショッピング買いましたが、
ビックカメラとかでは、品薄だったり２ｇしかなかったりだし。
名前も刻印できたし。

港南話題とはずれましたが。

港南4丁目の電線類の地中化が発表になりましたね。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01944.html

ラクシアのスレに書いてあったけど、
各マンションの管理組合で別個にお祭りとかやるよりも
港南に建ったマンション全部が集まって町内会が出来ると良いかもね。

WCTの隣に公園ができるから、ここでいろいろ
地域の催しができるかもしれない。

まあまず最初に思いつくのは盆踊りだね。
東京音頭にオバＱ音頭．．．(フルイ?．．．笑)
これまでの港南じゃ考えられないような光景だね。

品川音頭というのもありますが、せっかくですから甲南音頭を作ってはいかがですか。

港南でした

盆踊りで顔合わせしておいて、本当の災害時に良いほうに団結したいですね。
そうね、盆踊りと防災訓練を一緒の開催にしたりとか、どうでしょう？
港南防災温度

盆踊りで顔を合わす誰もがその土地の新参者なのは何か精神的に楽かなぁ。
地元民がいて新参者がいると、新参者としてはどうも気を遣っちゃうけど。

首都高中央環状品川線、06年度から事業着手
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20051221AT3B2100921122005.html

首都高速道路会社は21日、2006年度からの首都高速道路・中央環状品川線
（目黒区青葉台4丁目—品川区八潮3丁目、約9.4キロ）事業着手に向けた手続きを始めると発表した。
20日の06年度予算財務省原案内示で品川線を含めた3大都市圏環状道路整備に1886億円が計上されたのを受けた。
品川線整備により、建設中の中央環状新宿線と合わせ中央環状線が全線完成する。

300さん
これによって、港南地区になんかメリットがありますか。よかったら教えていただきませんか。

プリーズ！私も教えていただきたいです。

超将来的には、関越や中央などから首都高まわらなくても高速だけでおうちへ帰れるんですか？

高速道路が、全て地下になったりしないんですか？

＞３０１さん
　３００ではないですが、これにより元々車のアクセスのよい港南地区ですが、これにより
　唯一のボトルネックが改善します。

　１、横浜方面、千葉方面→元々湾岸線がスムーズ
　２、東北、常磐方面→芝浦から都心抜け。混んでいる時は葛西周り。
　３、関越、中央、東名→都心環状線が混んでいると、環八・環七しかなかったがそこも混んでる。
　品川線により３が改善される可能性が高い。排気ガスも湾岸との分岐は、大井だし、目黒川の下は
　地下になるし、これにより横羽線・台場線ののぼり渋滞が減り交通量が減るので、
　港南にとってはよい方向だと思います。


　

＞３０３
　その通りです。湾岸との分岐が混んでたりしたら、五反田で降りても近いと思います。

肝心な完成時期はいつごろなんですか。

２、３年じゃないですよね？１０年でも厳しい？待ち遠しいけど。いつなんだろう？

勘では5年以上、でも10年はかからないと思う。
来年度に新宿線が開通すれば、C2も残りは品川線だけだからね。
ここさえ出来れば、もともとの環状線（C1）がすごく楽になるんだもん。
関係者も急ぎたいだろうし、東京都も本気でバックアップしてくるでしょ。

本来は、東京都がお金出すものじゃないのに、出した。本気だからですよね。

>304全て地下になったりしないんですか？
そういうことになると思います。

>303超将来的には関越や中央などから首都高まわらなくても高速だけでおうちへ帰れるんですか
そういうことになります。
現在の都心環状線には流入(通過)せず、品川(川崎・横浜etc）に到着することが可能に
なります。よって、複数の走行ルートを選択できます

>307、309、310
羽田空港の本格運用やゲート計画などとの、事業ともリンクされることが大事ですから、
もっか１０年もの期間は想定しておらず、早ければ２０１２、順調スタンダードで２０１３、
やや遅れても２０１４年には運用(通行)を開始する予定のようです。
これにより、都心部を取り巻く環状線は第１都心環状(現行のもの)と第２都心環状(中央環状)が
運用されることになり、渋滞の解消や環境問題の改善等・・・・経済効果にも大きく貢献します。

>304全て地下になったりしないんですか？
そういうことになると思います。⇒（訂正）大半がそういうことになります。

東京でのオリンピックが決まれば
すべてそれまでには完了するでしょう。
そして新幹線の引き込み線を使った羽田までの新線も開業するでしょうし
東京も勢いつけて環状線の整備すると思います。

妄想。

妄想も良いのでは？
クリスマスですから...

港南だけが恩恵をうけるわけではないのだけれど、道ができるということは
よいことですよね。
それより第２湾岸道路が早くできてほしいですね。

千葉の干潟保護があるから、第２湾岸は出来ないでしょう。
湾岸のトラフィックは、国道357号線の整備が済めばもう十分だと思うよ。

東京にオリンピックが招致できても11年近くも先の話だよね。

で。。。他にも出てましたが
港南エリアは〒番号１つでこの先もいくのでしょうか？

マンションごとの番号ってのは希望するけど厳しい話だと思う。
ｎ丁目ごとくらいには分けたほうがいいよね。郵便やさん的にも。
郵便番号は機械で仕分けて、あとは手で仕分けるよね？知らないんだけど。

けど、番号だけでちょっと間違えると別のところに行ってしまうくらいなら、
マンション名と部屋番号をちゃんと書いてくれればいいわけだし。

あぁ、けどマンション名って自分はあて先にあんまり書かないね。
港区港南１−１−１　ＸＸマンション　３４０１号室
じゃなくて
港区港南１−１−１−３４０１
とかって書いちゃう。

今度、郵便番号とマンション名と部屋番号だけで送ってみようっと。届くかな？

郵便番号と部屋番号だけで手紙を投函する人も少ないけど、
港南全体が一つの郵便番号だけって、何か問題が頻発しそうだね。
違うマンションで同じ部屋番号の人が同姓だったりすると尚更。

《港南地区マンション入居者掲示板》をリニューアルしました。
皆さんどうぞご利用ください。

・PC、携帯から利用が可能（携帯の絵文字もOK)
・画像やムービーなどファイルのアップが可能
・過去ログのキーワード検索が可能

なお、新掲示板のアドレスは以下のとおりです。
ブックマークの変更をお願いします。

<新サイトアドレス>
http://b25.0zero.jp/bbs/index.php?dir=439&uid=kounanms&num=1

<旧サイトアドレス>
http://otd11.jbbs.livedoor.jp/315934/bbs_plain

>322、323
うちとは微妙に住所が違う近所のアパートの、
うちと同じ部屋番号の人がたまたま同姓らしくて、
よく下の名前が全然違う葉書が送られてくるよ。
港南でも同じような事が起こるかもね。

あんまり数字の細かい〒番号より今のままの方が普通で良いかな。都内でみても○丁目で分かれてるトコそれ程ないよね。

確かに．．．

http://local.search.yahoo.co.jp/postal/a113/a213103/

age

山手線の品川・田町間に新駅ができるようです（10年後ぐらい）。
みなさん新駅に何を望みますか？
とりあえず駅名は何がいいですかね？
「泉岳寺」が最有力かもしれないけど、
地名をそのまま使えば「港南」「高輪」「芝浦」もあり？

駅の住所自体が「港南」だと思うから、「港南」でいいけど、
「高輪」「芝浦」にとっては面白くないんじゃないかなぁ。ケンカになりそう。
やっぱり「泉岳寺」が平和でいいんじゃないかなぁ。

やっぱ泉岳寺かな。港南もいいけど、港区港南を知らない人は、
横浜の港南区と混同しそうな気もするからなー。

駅前に広いロータリーを作って、第一京浜や旧海岸通が混まないようにして欲しいね。
品川駅の高輪口はちょっと混みぎみ。
それから、線路を越える東西方向の広い道路を2本ぐらい作ってほしい。
空港みたいな大きいパーキングも。

「アイランド前」っていうのどう？
何かリゾートを感じさせて山手線内ではホットできる駅名と思うのだが。

それじゃ、芝浦アイランド以外のひとが嫌がるよ。
島の中に駅があるなら、ありえたかもしれないけど。

>334
だから「芝浦アイランド前」ではなく「アイランド前」にしました。
芝浦アイランドは勿論、西側の芝浦４丁目も島だし、
港南３、４丁目も大きく見れば巨大島ですよね。

>>331
私も「港南」は×だな。泉岳寺か高輪の方がずっと良い。
かなり古くから東京住民だけど未だに港南って地名全然なじみがないもの。
漢字音読みで無表情な、イカにも「とりあえず付けときました」って感じの名前。
（同じような理由で、「城西地区」とか「城南」とかいう言い方が
最近増えてきたのも、なんかものすごい違和感）

>>333
「天王洲アイル」が出てきたときくらいの負の衝撃度。
（ま、あれはどうやら定着しちゃったみたいだけど）
「E電」みたいにならなきゃ良いが。

>>329
新駅のソースを教えてください。

>337
今さら何を言っているのやら．．．
芝浦・港南地区の住民や住民になる人には既知情報です。

都営地下鉄に泉岳寺駅があるのでこれに落ちつくのでは？

>338
新駅話題は芝浦アイランドとPT品川スレで盛り上がってるだけだと思いますが・・・
はっきりしたソースはないですか？

●ＪＲ東日本、山手線に約40年ぶり新駅《04/04/01NIKKEI NET》

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は東京・山手線の品川—田町駅間に、
約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。
両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、
新駅を核に2009年度から再開発する計画。
事業費は全体で2000億円規模になる見通し。
貨物駅や操車場跡地を開発した汐留（同）や品川駅東口（港区、品川区）などに続く、
2010年代の都市再生プロジェクトの目玉になる。
山手線の新駅は1971年開業の西日暮里駅（東京・荒川）以来で、30番目の駅となる。
両駅間の距離は約2.2キロメートルと山手線（１周34.5キロ）で最も長い。
中間地点の都営浅草線泉岳寺駅付近に新駅を開設する。
2010年代前半の開業を目指す。

●品川車両基地を再開発《02/04/03日経金融》

JR東日本は2009年の東北縦貫線開業に合わせ、 品川地区車両基地の約半分、
約10万平米を 再開発することになった。
東北縦貫線の開業で 品川に滞泊する車両数を減らせるのに伴うもの。
山手・京浜東北線の線路を基地東側に移設し、再開発用地と国道15号の接続道路を確保する構想。