エレベータがいつも１階にいる！変なエレベータについて

勝手に設定を依頼するのは、低脳理事長ですよ
だから、低層階の人に理事長になってもらっては困るのよね〜

>>180=183さん
なにか「低脳」という言葉に強いコンプレックスをお持ちのようですが・・・

レベルの低い言い合いをする時はせめて「下げ」ましょう。
その点、182さんが一番「脳量」が多いと思います。

８階建ての６階。よほどの大きな荷物があるとき以外は階段を利用。

月に１回くらいしかＥＶに乗らない。このスレを見てＥＶが１階で待機していることを確認した。それまで、全く興味がなかった。

年４００回の階段往復は、エベレスト登山くらいの運動量かな。
おかげで、健康そのもの。
でもこのスレでは変人扱いだろうね．．．。

勝手に直ぐに１階にもどる設定を勝手にする人間がいるということですね
もう少し、頭を使った設定にしてほしいですね。

うちは逆。
８階建てマンションだが、エレベーターは常に８階。
我が家はエレベーター使わない方だが、使ってる人は不便だろうな。
帰宅する度８階から降りてくるのを待つんだから。

エレベータは10人乗り程度なんだから、省エネのためには
最低でも複数の人間が集まらないと発車しないようにした方がいい。

すぐに１階に降りていく設定では、１階からすぐに利用できる反面、
10人乗りのエレベータに１人で乗る確率が極めて高くなる。

１階でボタンを押してもしばらく降りて来ないくらいにしておいた方が、
待っている間に客がたまって乗り合い利用になるから省エネに繋がる。

うちのＭＳは、エレベータが２基並んでいる場所では
２基とも１階を離れたら１基が１階に回送、
２基とも１階に到着したら１基が中央階に回送、
という設定になっています。
待ち時間が少なく、良い設定だと思っています。

エレベータが１基の場所では特に設定なし。

１９２は、エレベータ１基の場合は、何も設定しない方がよいとの意見。
これが常人の意見でしょうな。

少なくとも約１名の変人は、この様な変な設定を必死に肯定しているようだ。

エレベータが１基の中高層マンションでは購入時の設定のまま使用しましょう。

ＥＶの設定変更を最近マンションで依頼しましたのでちょっとコメントします。
設定変更と言いましてもエレベーターの扉の閉まる時間の設定を少し長くしただけです。
理由は、ベビーカーご使用のお母さん方がエレベーターの扉の閉まる時間を延ばして欲しいと言う要望が有ったからです。
ベビーカーは扉にぶつかっては危険ですので理事会で計って対応しました。

このときエレベーターメーカーに見積もりを依頼しましたが６万円！
あまりのぶったくりに交渉したら２万弱・・・。（１台です）

なにやら、プログラムの設定は大変とか（嘘付けと思いましたが）

いずれにしましても、勝手に変更？
かなりお金が掛かると思いますし・・・・・

195さんもよく読んでね

どんな設定かがポピュラーだとしても

"直ぐ" に "降りていく" のは変だと言うのです。

前提としてエレ１基の場合です。

電気代の無駄

うちのマンションも、以前は常に１Ｆ待機でしたが、
電気代の節約のために乗り捨て（最後に降りた階で待機）に変更しました。
確かこの時は理事会だけで判断した記憶があります。

スレ主さんのマンションも同じように（変更は逆ですが）
理事会だけで可決されて設定を変更したんじゃないでしょうか。

199です。
肝心なこと書き忘れていました。

＞不便と思いませんか？

どちらも慣れかなーって思います。

１０階建て１機ですが、朝は最上階、昼間は不明、夕方から１階待機になっています。
結構便利に使えてます。

電気代節約には乗捨てがベストですね。

エレベータ２基のマンションです。
１基は、常に１階に居るような設定になっているようです。
残りの１基は乗り捨てです。

>>196
６万円！ですか。
マシンルームに行ってキーボードたたくだけの作業でですか？

どうも、ＥＶって未だにブラックボックスですよね。
操作盤の下にある鍵付きのふたの内部、皆さんは見たことがありますか？
そこで（ユーザーレベルで）ある程度の設定変更ができるのですが、
マンションでは管理会社（ＥＶ保守会社）に丸投げしているので管理組合や、
理事長でも内部の操作や設定の変更はしたことがない方が多いのではないでしょうか。
※建物のオーナーには、ＥＶ会社より詳細な取り扱い説明書が交付されています。

参考までに、内部にある主なスイッチやボタン

普通のマンション。
運転／休止、停止階、扇風機、照明、上、下、呼消、通過、自動／手動　など。

高級マンション。
テンキーがあって様々な詳細設定が行える。ＵＳＢ端子もある。

二基並んでいるが、一基は必ず一階、もう一基は中間階に止まるような設計。

沖縄では、台風の時は最上階に駐機するように設定を変えるようですよ。

制御プログラムを書き換えて自分の階にすべてのエレベータが止まるようにすると便利です。

嫌な人が待ってたら、上階ボタン押す子供いるね。

自分のこと？

貴女がしてること。

>>210 匿名さん

貴女？

閉ボタン連打でしょ？
嫌いな人見えたらするかも(笑)

令和マンションでは乗り捨て待機。
上階で一瞬のスキで下に行くようなおバカエレベーターはありえない。
エントランスＩＣタッチで１Ｆの昇りボタン自動点灯。
エレベーター前に来るくらいのタイミングで開くからボタンは一切押す必要なし。
これが最強の最新設定。
古いマンション買ったおまえらはストレスたまるなｗ

よかったね
(￣▽￣)ﾊﾊﾊ

イオンのショッピングモールのエレベータは良くできているね。そのうち人感センサー＋AI予測で、待ち時間なしで乗れるようになると思います。

唐突に、何か発作でも？

結局利用者の行動パターンや利便性を図っているのでしょう。私は最上階に居住していますが、どこで停止しているかわかるエレベータなので、意図的に中間階を押して降ります。でないと、どこで降りたかわかるからね。ストーカーや元カノにつけられては困りますから。

一基しかないと、定移置が一階になるのが不通だと想うけど。
綿氏は14甲斐建ての８怪を選んだ。
なぜなら、弐基の一つがかならず8階に泊まっているから。

重力だと思います。

プログラムの設定だと思います

常に1階に戻すのが相乗りになる可能性が下がって快適でしょう。
そこを気にしないのはパーソナルスペースの広いガサツな人では？

相手はもっと嫌ってるかも？

ある階に止まってから10秒間、どの階からも要請がない場合、デフォルトの階に移動します。一基しかなければ、それは一階です。

モードで、停止階でそのまま止まるようにも、一階や最上階などの特定階に止めることもできるようよ。

沖縄では台風時は、浸水などしないように最上階に設定しているところもあるよう。

オイラはシステムにハッキングして、自分の階に止まるようにプログラムし直したよ。

ははは。バグがあって、時々１Fまで無重力状態が楽しめたりして。

ハッキングは違法行為です。止めておきましょうね。

面白くも屁でもないのに、ははは？

技術的なことは、知っているものにしかわからないからね。

ハッキングするためには、I/Fが必要。で、プログラミング言語またはインストラクションコードを理解し、プログラムを書き換えられないといけない。ホストコンピュータと違ってエレベーターなんかはちょい難しいかな。

なかなかおもしろい世界だよ。

高層ビルで何十基ものエレベータが並んでいる環境だと、待ち時間の総和を最小化するための設計が面白そうだけど、マンションだと、一階が定位置で正解じゃないかな。

うちの場合は、14階建ての小規模マンションで、最寄りのエレベータも２基しかないので、一つは1階、もう一つは中間の８階に止まる。意図しないで8階を購入したけど、結果オーライだった。

連動制御としては、それは良くできていますね。連動していないと無駄な動きが多いでしょうから。

エレベーターのプログラミングは面白いですよ。移動中にボタンが押された時に、間に合えば順番に止まるという仕組みが、Netwareと言うネットワークOSのハードディスク制御に取り入れられて、複数ユーザーによる異なるファイルアクセスが画期的に速くなったことがありました。エレベーターシーキングです。リクエストを順番に処理するのではなく、リクエストをハードディスクのトラック位置まで分解して効率化した訳ですが、ある意味、当時は、エレベーターの制御の方が進んでいたと言うことです。

地震感知時の最寄階停止なども結構高度な技術のようですね。また既にAI学習機能を備え、時間帯と利用者数を刻々と覚え、常に予想利用者数が一番多い階に停止するようなのもできているでしょうね。

短文に纏める能力ないの？