旧関東新築分譲マンション掲示板「コットンハーバータワーズはどうですか。」についてご紹介しています。
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あき [更新日時] 2006-09-13 18:00:00

コットンハーバータワーズに大変興味があります。
モデルルームは8月末とのことですが、興味のある方、近辺にお住まいの方などご意見をいただけると助かります。

[スレ作成日時]2004-07-19 20:18:00

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コットンハーバータワーズはどうですか。

  1. 202 匿名さん 2004/09/08 06:57:00


    駐車場とマンションとの距離も気になる。
    買物しても台車が要りそうだし、荒天の日は建物内に入るまでに
    びしょぬれ&髪の毛ボサボサになりそう。


  2. 203 匿名さん 2004/09/08 15:33:00

    タワーパーキングだから車出てくるのにも結構時間かかりそう。
    1台出すのに最長2分、って言ってたので5人くらい待ってて、
    さらに車の入り方がまずいパターンだと10分くらい待つことになっちゃう。

  3. 204 匿名さん 2004/09/09 00:26:00

    今もっと戸数が少なくて、比較的早いと言われているタワーパーキング
    を使ってるけど、前に2組とかいるとなんだかんだ10分くらいはかかっちゃうよ

  4. 205 匿名 2004/09/09 04:09:00

    最近後ろ向きの話題が多いですね。
    それがこのマンションの評価ってこと。。。

  5. 206 匿名さん 2004/09/09 11:18:00

    全戸南向きの眺望のよさがウリですが、バルコニーが横浜港に面している
    ということですよね。
    潮風で洗濯物はべたつき、窓の汚れ方もひどく、建物の老朽化も早いでしょう。

    確かに価格は安いけど、それ以外のファクター(地理的不便さや事情により売却
    せざるを得なくなったときの困難さ、など)も熟慮されたほうがいいですよ。

  6. 207 匿名さん 2004/09/09 11:20:00

    >206
    コットンだけにコットンと崩れるって事ですか?

  7. 208 匿名さん 2004/09/09 11:55:00

    やはり、団地っぽいところが萎えさせる原因かと。

  8. 209 匿名さん 2004/09/09 12:08:00

    団地っぽいのはイヤだな。

  9. 210 匿名さん 2004/09/09 12:15:00

    こういう景気ですから、あんまり栄えるとか期待しないほうが・・。

    桜木町だって、当初の予定の6割くらいですよ。
    本来は15年には終わる予定でしたが・・。
    まだ空き地だらけですよね。。

  10. 211 匿名さん 2004/09/09 12:41:00

    「栄える」ってのがどういう状態なのかよくわかりませんが、
    本当に都市の真ん中に住みたい人はこんなとこ買わないでしょうし、
    海側に建つ商業施設(温浴施設)なんかもない方が、低い階でも
    前が開けていいと個人的には思ってるので、あんまし「栄えて」欲しくはないです。

    海の近くに住んでたことありますが、潮風っつっても、そんなにベタベタする
    もんでもないです。

  11. 212 匿名さん 2004/09/09 14:53:00

    近郊のマンションを買ったものですが、私たちが買った当初から
    貨物用の線路は客乗せになるって営業されてました。

    もう一年ほどたちますが、まだそのけはありません・・。

    営業トークを鵜呑みにしちゃだめですよ〜。

  12. 213 匿名さん 2004/09/09 15:09:00

    コットンハーバーの営業の人は「貨物→旅客」線になるなんて言ってなかったが。
    逆にそうなったらいやだな。今ならごくたまに貨物列車が通るだけだからいいけど、
    普通の電車がばんばん走るようになったらかえって不便でしょ。

  13. 214 匿名 2004/09/09 17:24:00

    213さんの考え方が正解でしょう、列車本数が増えたら不便さもましますよ。
    特に場所柄、家族を車で送り迎えすることを考えている人も多いし。
    また110や119の緊急車両の通り道を、塞ぐ事にもなりかねないでしょ。
    MMへの道路が有ってもコットンは神奈川区、MM地区は西区なんで、
    一応管轄違いですから。

    洗濯物は心配するほど潮でのべたつきは無いと思いますが、窓は汚れます。
    あとMM地区の開発中は、砂埃が多くて窓を開けておくと部屋がざらつくかと。
    潮の匂いは感じ方に個人差があるので、何とも言えませんが。

    車からマンションのエントランスには、雨に当たらず入れますか?
    車での買い物が多くなると思うので、駐車場が建物と離れているのは
    致命的ですが、屋根付きエントランスなら多少フォロー出来るでしょう。
    あ、エントランスに屋根があっても外廊下なんだ。
    んじゃ台風の時など、意味無いね。

    将来的に部屋を貸す、又は転売の可能性を考える人には、かなり
    マイナス要素が多い物件ですね。

  14. 215 匿名 2004/09/10 01:56:00

    実際、貨物線が旅客化するかどうかはわかりませんが、
    近くに駅が出来た方が、そりゃ、便利でしょう。
    賃貸、転売に関しても、駅近っていうのは必須条件です。
    私は、逆にそれが疑わしいので購入に躊躇してます。

    それから、外廊下でも廊下にそこそこの幅があれば、
    台風でもそんなに雨風入りませんよ。

  15. 216 匿名さん 2004/09/10 03:21:00

    貨物線の旅客化の取組みは実際にありますよ。
    http://www.keihin.ne.jp/try/railway.html
    ただ、実現はいつになるんでしょうね。

    私が生まれたとき、両親が記念に茨城に分譲地を購入しました。
    そのときのセールストークが「ここに東京まで直通の電車が通ります」
    確かに通りました。。。40年後に(苦笑)
    つくばエクスプレス=常磐新線のことです)

  16. 217 匿名さん 2004/09/10 05:47:00

    >216

    旅客化されても、利便性がよくなる路線というわけではないな。

  17. 218 匿名さん 2004/09/10 07:35:00

    >216
    ヘーえ、噂には聞いてましたが、ちゃんとした計画(未定だけど)が、
    あったんですね。
    216さん、情報、ありがとさん。

  18. 219 匿名 2004/09/10 08:00:00

    たぶん幻の旅客化です。
    JRは採算が取れないので、やりたくないそうですよ。
    話はずれるけど、東神奈川西口の歩道橋の架け替え工事をしていますよね。
    駅そばの部分は既存のままだそうです。なぜなら予算がないから。

  19. 220 匿名さん 2004/09/10 08:49:00

    >>219
    なんか大分前の話ですが、甘め計算で、浜川崎のあたりまで整備して鶴見線直通、6両編成でぎりぎり黒字になるとかいう話を聞いた事があります。
    そりゃ6両も繋いだら儲からないのは当然。
    1両で十分だと思う。
    貨物列車の後ろに1両客車付けるという方式を検討して欲しいところです。

  20. 221 匿名さん 2004/09/10 09:46:00

    コットンハーバーから、桜木町までだけ、通してくれればいいのにな。
    こどもの国線みたいに。

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