船橋駅周辺のマンション事情について教えてください

新浦安も船橋もつくりはそんなに変わんない気がしますが。
通勤を考えれば、船橋かなと思っています。

三井のブライトコートを契約しました。
いろいろＭＲを見ましたが、なかなか条件に合う物件が見つからず、
ＭＲ巡りもだんだん疲れてしまい、半分は妥協した感じでの契約です。
皆さんがおっしゃるとおり、船橋は子育てには向かない環境なんでしょうか？
子供の通学区である　八栄小学校　の評判も気になります。

>120さん
三井であれば東京寄りの市川とかいっそのこと幕張ビーチフロント街区も
検討されたのでしょうか。

>121さん
週刊ダイヤモンドの年３月２６日号「特集　マンションマル優格付け」で
某住宅評論家が名指しで商品企画のレベルダウンだの、圧縮型だのと
けなしていたので・・・・
床暖房やディスポーザーがないことはそんなにレベルダウンでしょうか？

パークホームズ船橋ヒルトップテラス専用スレッドができたようです。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38398/

船橋ブライトコートを見てきました。
思ったよりもいい感じ。
駅からも近すぎず、いい感じ。
心動くなあ〜

出来てきましたね。
実際、どうなのかしら？

ルネライラタワー船橋　　　　　　 完売 ／総戸数 137戸 2003/05分譲開始
プラウドタワー船橋　　　　　　　　完売 ／総戸数 293戸 2003/11分譲開始
クレアシティ船橋　　　　　　　　　完売 ／総戸数　32戸 2004/06分譲開始
アドグランデ船橋　　　　　　　　 残１戸／総戸数　50戸 2004/06分譲開始
ライオンズマンション船橋シティ　　完売 ／総戸数　51戸 2004/07分譲開始
パークホームズ船橋ブライトコート 残９戸／総戸数　76戸 2004/07分譲開始
ペルルヒルズ夏見台　　　　　　　残10+戸／総戸数　76戸 2004/09分譲開始
ダイアパレス船橋宮本　　　　　　 残９戸／総戸数　41戸 2004/12分譲開始
パークホームズ船橋エアリーコート 残４戸／総戸数　25戸 2005/01分譲開始
セントレジアス船橋　　　　　　　残７戸／総戸数　36戸 2005/02分譲開始
プラウド船橋本町　　　　　　　　　完売 ／総戸数　43戸 2005/03分譲開始
グランドステージ船橋海神　　　　残11戸／総戸数　30戸 2005/03分譲開始
ワンダーベイシティサザン　　　　残797戸／総戸数1211戸 2005/04分譲開始
パークホームズ船橋ヒルトップテラス残80戸／総戸数 167戸 2005/04分譲開始
ウィルローズ船橋　　　　　　　　残30戸 ／総戸数　30戸 2005/04分譲開始

完売とホームページで謳われていたダイアパレス船橋宮本は
マンション買い取り業者に転売されていました・・・
ヒルトップテラスは残り約８０戸を残して、キャンセル住戸と第１期３次と併せて先着順に・・・
ザウスは残り８００戸・・・・・・・・・・・・・・・・

船橋本町２２階建ての再開発タワーマンションって計画変更だって
できあがるの遅れるのかな

販売期間と品質は必ずしも一致しないと某コンサル会社のＨＰに書いて
ありました。
聞いたことない建設会社でも良いものを作っているのだって！

私も船橋ブライトコートを見てきました。
豪華ではないが実際のものが見れて良かった。
１２５さんが言うとおり、このくらいの駅まで
の距離がいいなと思います。
検討中です。

ブライトコートは検討中の方はいらっしゃる割には
販売に結びついてないようですね。
竣工までに完売できるのでしょうかね。

エアリーコートが残り３戸というので竣工までに完売するかな
と淡い期待を抱いていたのですが、先週まで販売していたもう
１戸のＢタイプがいつの間に住宅情報タウンズ京葉版６月８日
号のマンションカタログコーナーに中古マンションに紛れて販
売されてる！！さらにＡタイプの別の階のも売れてないみたい。

あまりに売れないので売れたふりしてたってこと！！
もうがっかり。やっぱり売れないんだ・・・・・

ブライトコートを検討している125さん130さん、お願いします。
エアリーコートも検討してみてください。
ブライトコートのほうがいい理由ってなんでしょう。
駅まで近すぎる？あまり変わらないと思うけど。

エアリーコートの管理費の高さは突出してますね。
戸数が少なくなると１つの建物に一緒に住むメリットが薄れてくるということですよね。
プロジェクト発表時はブライトコート、エアリーコート合わせて１０１戸のプロジェクト
という宣伝をしていたようですが、別になってしまうと小規模マンションに。
ランニングコストを考えてこれからどちらかを選択するといったらブライトコートでしょうね。

エアリーコートは管理費と修繕積立金のいずれも駅北口タワーマンションの同じ大きさの部屋
よりさらに高くなります。ちょっと納得するのは難しいでしょうね。

Yahooの新古／中古マンションコーナーでＡタイプ３０１号室３８９０万円、
Ｂタイプ２０２　２９９０万円、Ａタイプ５０１　４０９０万円が紹介されていました。

エアリーコート契約者です。
先日、内覧会に行って来ました。
非常によく出来ており、ほとんど補修項目もありませんでした。
さすがは三井と改めて思いました。
やっぱりここに決めてよかったです。入居が待ち遠しい！！

ここの物件どうですか？
気になっています。
情報あればいただけますか？

>136さん
どの様な情報をご希望なのでしょうか？

１３６です。
耐震性や中の作りの程度など。
建物についてです。よろしくお願いします。

７月下旬販売予定のクレアシティ船橋本町のサイト
http://www.cc-funabashi.comには仕様とか間取りは全然載っていないのですが、
今日ついにチラシが。

駅３分で便利だし、全体の入り口、エレベーター、各玄関と３重のセキュリティで安心。
東側角のＥタイプとか角最上階のＨタイプに興味あります。

聞いたことがない会社↑
検討は慎重に慎重を重ねて。
大事な買い物なのですから！

エアリー・ブライトコート周辺住民ですが、
エアリーコート周辺は雨の日になると川（＆水路？）が近いせいかかなり匂いが・・・。
ブライトコートと比較するとやはり立地的・規模ともに見劣りしてしまうかも。

139さん、自演？

船橋本町１丁目地区市街地再開発タワーマンションは事業計画変更の結果
４階部分の商業・業務施設を廃し、住居用の戸数を８戸増やして全１５８戸に

楽しみ。テナントいりません。住民にとっては空きが出ると困るし。

エアリー・ブライトコート近辺は船橋駅へ向かう途中に時々通ります。
周辺環境で気になるところはブライトでは、すぐ近くに大きな焼肉屋と食べ放題の焼肉屋もどきがあることと、
南側の市場通りまでに半端な土地が残っているので、将来何か建ったら低層階は日当たりが悪くなるだろうな
というところです。食べ放題の店は週末になると店の外まで若者が溢れてて結構にぎやかです。
エアリーは敷地のすぐそばを掘割のようなものがあり、湿気っぽさが感じられます。
そもそも船橋に流れている海老川は、昔３〜４本に分かれていた氾濫川で、従ってあの近辺は現在土地であって
もかつては川であったところもあり、その辺の確認が必要です。（なかなか確認は難しいですが....）
あと、両方に言えることはすぐそばにある船橋中央卸売市場の魚市場関係の施設が比較的近く、夏場などは
風向きによっては解体した魚の匂いが漂ってきます。

まあ、焼肉の煙も魚の匂いも、匂いに敏感でなければ気にすることはないと思いますが.....
ご参考までに

　「旭硝子」（本社・東京都千代田区）では、旧船橋工場で元社員１人が中皮腫で亡くなり、
労災認定を受けた。同工場では石綿含有製品は製造していないが、熱を通さないようにするた
め配線の被覆や手袋に白石綿を使用していたという。

土壌についてはフッ素、六価クロム、鉛、砒素、ほう素が指定基準を超えており、
地下水についてはフッ素、鉛、砒素が地下水環境基準を超えていることが判明しました。

http://www.mainichi-msn.co.jp/science/env/news/20050709ddm041040080000...
http://www.agc.co.jp/news/2005/0527.html
近くのマンション大丈夫かな？？

１４４も１４５も誹謗中傷。
どこにいつごろからいつまで住んでいたので、こういうことが言えるとか
根拠があれば言って下さい。
ちなみに私は引越し予定者です。
普段歩いていても、市場や川の湿気などは全く感じません。
むしろ、駅からは程よく離れれていて良いところです。

生まれも育ちも船橋市内ですが
昔はよく海老川は大雨で氾濫したので
土地が低いところだけは避けたいです。
でも漁師の町なので栄えているところはどうしても低い場所になります。
地元育ちの人間は
市内で最近大地主の世代交代が行われている土地
いままで大地主が手放さなかった高台の地盤のしっかりした土地を狙っていますよ！
（相続税がすごいらしい・・・）
せまい地域なので裏道自転車飛ばせば駅前まで10分かかりませんから。
あと、川のにおいですが
普段歩いていてもにおいませんよ。
においはよどんだ場所にたまりますので
これからの季節は夕立の雨上がりですね。
家の中にたまらないようがんばってください。
まあ慣れれば問題ないですが。。。

146さんに同感！
こんなところで書くな！

クレアシティ船橋本町って看板を持っている人たちを見かけました。
モデルルームに行く時間がないのですが、行った方はいますか？

>149さん
行ってみたいと思われるのであれば、早く行った方がいいです。
前のクレアシティ船橋（天沼公園の南側の建物）は本当にあっという間に売れてしまいました。

同時期に売り出したにも関わらずまだ売れ残っているどこぞのマンションとと同列に
考えるのは間違いです。最終的にそこを買う買わないはともかく見に行く機会自体を失います。

船橋を縦断するように東京湾北縁断層があるので参考までに。
http://www.hp1039.jishin.go.jp/danso/Chiba2/figures/f2-3.jpg

>>151
縦断という言葉から察するに、お示しの図の赤線を断層とお思いかもしれませんが、これは測線です。
もっともこの断層、市内を横断はしていますが、現在では活断層ではないとされています。
http://www.jishin.go.jp/main/chousa/00nov2/

黒い線上の上に住んでいるので安心しました。
調査されている断層はいいですが、未知の断層もいっぱいあるんでしょうね。

既出かもしれませんが、三井不動産の「船橋本町一丁目タワープロジェクト」っていうのがあるみたいですね。
場所はどんな感じなんでしょう？
http://www.31sumai.com/yahoo/A5006

スクランブル交差点の所ですね。
銅市の隣。

本町通と駅前通の交差点、静かではないけどスーパー、図書館、ダイソーも近くて便利。
ちょっと高そうですが。

今日の船橋の折込チラシ（朝日）の新築マンションは「パークホームズ船橋ヒルトップテラス」のみ
76.62平米（604号室）で2780万円ってやはりリーズナブルですね。
（決して三井の回し者ではないです）

船橋本町一丁目タワープロジェクトのうちわ持った人が市民祭りにたくさんいました。
どこでくばっていたんだろう

だんだん形になってきましたね。
「船橋ヒルトップテラス」
わるくないと思うんですが、向きがかなり東にふれているように思います。
午前中は明るいが、午後から部屋が暗くなるんじゃないでしょうか。
昔、南東向きのマンションに住んでましたが、
午前１１時には、照明をつけなくてはいけなかった覚えがあります。
そこらへんどうなんでしょうかね。

>154

ブライトコート/エアリーコート共に完売していないのに、プロジェクト
発表して大丈夫なんですかね？

>157
確かにリーズナブルですが、
あの立地にしたら少しせまいですね。
せめて90平米超はほしいですよ。
近隣なので学区変わらないからと狙っていたのですが〜
（しかも最上階はメゾネットって聞いてたのに・・・）
ざんねん。。。

三井なのに３千万円程度の価格に抑えるのに意味があると思います。
ちなみに私は船橋在住で都内に来年３月に別のデベのマンション購入しましたので
ヒルトップテラス関係者ではありません。今週の土曜日のチラシも報告します。

>ブライトコート/エアリーコート共に完売していないのに、プロジェクト
>発表して大丈夫なんですかね？
今日現在で、ブライト８戸、エアリー２戸残ってるようです。
ＪＲ船橋駅から歩ける距離なのにね。
ただ、船橋駅から微妙に距離があるのに４千万前後のプライスだと即完売は難しい気がします。
ほかにも理由があるのかなぁ.........

ヒルトップテラスに住んだ場合は週末に船橋駅方面へ車で行くのがつらいかなぁ。
ここ数年で新船橋〜行田方面に住民が増えてしまって、昼間はほとんど渋滞していますから。
まあ、そこに限らず船橋駅周辺は週末になるといつも渋滞しているのだけど.....
ただヒルトップテラスだと、出勤前にゴルフ練習場の早朝割引で練習ができる :)
Ｄ２でガーデニング用品とかもバリバリ揃う。

>ブライトコート/エアリーコート共に完売していないのに、プロジェクト
>発表して大丈夫なんですかね？
総武線沿線だけとってみても
パークシティ稲毛の杜　５戸
パークタワー東京クラルテステーションフロント　４戸
パークホームズ錦糸町ホワイトスクエア　３戸
といったようにまだまだあります。
総武線沿線で棟内モデルルームを作ることなく売り切ったことって最近は無いので、
そのようなことは気にしている場合でないと思います。

建物はいいはずなのですが、何か外しているのですかね？
小岩のクラルテ以外は駅から１０分近くかかることが共通しているけど
やっぱり駅１０分では遠すぎるってことですかね？

総武線と同様、千葉方面から東京に向かう東西線の南砂町あたりの大規模マンションは
竣工(2006/03)を待たずして完売していることを考えると、駅近(5分以内）、大規模、再開発
がキーワードですかね。

東西線はこれ以上混むと死人がでそうだ。

総武線快速は京葉線のおかげでずいぶん緩和されましたね。
マイナーですが
最近は東武野田線がすごいです。
ヒルトップの方は自転車で船橋までお願いしますね。

東西線／京葉線沿線に比べ、総武線沿線は
大規模、再開発というキーワードの物件は確かに見ないですね。
とはいえ、野村等が沿線で順調に販売しているのを見ると
三井の物件に問題ありかなぁと思えます。

パークホームズ船橋ブライトコートの前に車道と分離された歩道がないのは通行量が多いだけにちょっと危険。

>三井の物件に問題ありかなぁと思えます。

自己レスですが、もしかしたらこんな記事も微妙に影響しているのかもしれない。
http://www.fujisan.co.jp/Product/5771/b/59642/
週刊ダイヤモンド　2005/03/22発売号 (2005年3月26日号)
特集　Special Feature　マンション○優格付け

これに住宅評論家・佐藤美紀雄が「三井の船橋物件はレベルダウン」て書いてあったのを思い出しました。
ブライトかエアリーのどっちだったか忘れましたが、何かコメントしてましたよ。
買った人、私に文句つけないでね....　：）
雑誌に書いてあったことを思い出しただけなんだから.......