船橋駅周辺のマンション事情について教えてください

三井なのに３千万円程度の価格に抑えるのに意味があると思います。
ちなみに私は船橋在住で都内に来年３月に別のデベのマンション購入しましたので
ヒルトップテラス関係者ではありません。今週の土曜日のチラシも報告します。

>ブライトコート/エアリーコート共に完売していないのに、プロジェクト
>発表して大丈夫なんですかね？
今日現在で、ブライト８戸、エアリー２戸残ってるようです。
ＪＲ船橋駅から歩ける距離なのにね。
ただ、船橋駅から微妙に距離があるのに４千万前後のプライスだと即完売は難しい気がします。
ほかにも理由があるのかなぁ.........

ヒルトップテラスに住んだ場合は週末に船橋駅方面へ車で行くのがつらいかなぁ。
ここ数年で新船橋〜行田方面に住民が増えてしまって、昼間はほとんど渋滞していますから。
まあ、そこに限らず船橋駅周辺は週末になるといつも渋滞しているのだけど.....
ただヒルトップテラスだと、出勤前にゴルフ練習場の早朝割引で練習ができる :)
Ｄ２でガーデニング用品とかもバリバリ揃う。

>ブライトコート/エアリーコート共に完売していないのに、プロジェクト
>発表して大丈夫なんですかね？
総武線沿線だけとってみても
パークシティ稲毛の杜　５戸
パークタワー東京クラルテステーションフロント　４戸
パークホームズ錦糸町ホワイトスクエア　３戸
といったようにまだまだあります。
総武線沿線で棟内モデルルームを作ることなく売り切ったことって最近は無いので、
そのようなことは気にしている場合でないと思います。

建物はいいはずなのですが、何か外しているのですかね？
小岩のクラルテ以外は駅から１０分近くかかることが共通しているけど
やっぱり駅１０分では遠すぎるってことですかね？

総武線と同様、千葉方面から東京に向かう東西線の南砂町あたりの大規模マンションは
竣工(2006/03)を待たずして完売していることを考えると、駅近(5分以内）、大規模、再開発
がキーワードですかね。

東西線はこれ以上混むと死人がでそうだ。

総武線快速は京葉線のおかげでずいぶん緩和されましたね。
マイナーですが
最近は東武野田線がすごいです。
ヒルトップの方は自転車で船橋までお願いしますね。

東西線／京葉線沿線に比べ、総武線沿線は
大規模、再開発というキーワードの物件は確かに見ないですね。
とはいえ、野村等が沿線で順調に販売しているのを見ると
三井の物件に問題ありかなぁと思えます。

パークホームズ船橋ブライトコートの前に車道と分離された歩道がないのは通行量が多いだけにちょっと危険。

>三井の物件に問題ありかなぁと思えます。

自己レスですが、もしかしたらこんな記事も微妙に影響しているのかもしれない。
http://www.fujisan.co.jp/Product/5771/b/59642/
週刊ダイヤモンド　2005/03/22発売号 (2005年3月26日号)
特集　Special Feature　マンション○優格付け

これに住宅評論家・佐藤美紀雄が「三井の船橋物件はレベルダウン」て書いてあったのを思い出しました。
ブライトかエアリーのどっちだったか忘れましたが、何かコメントしてましたよ。
買った人、私に文句つけないでね....　：）
雑誌に書いてあったことを思い出しただけなんだから.......

月並みですが２３区内に続々とマンション供給され，価格差が今でも余りないちょっと離れた
千葉県の船橋ではよほど利便のいいところでないと売れないですね。
駅から１０分かかって小規模で引き付ける魅力もないと４０００万円もする物件の購入を
最初から検討すること自体少ないでしょうね。
170さん同様購入している方はすみません。

船橋はいい所だと思うけど。
駅前に西武（ロフトも），東武デパート，イトーヨーカ堂が，ちょっと離れるとららぽーとがあり買い物は便利。
（駅に西武と東武なんて池袋なみ。ちょっと言いすぎ（笑））
通勤も東京駅へ２５分，品川駅へ３５分と全く問題はないと思う。
（混雑はちょっとだけど）
船橋市に是非住んでくださいね。

人それぞれだと思うけど、船橋から東京南西区部にきて思ったのは、やっぱり船橋って住みやすいところでは
なかったな〜ということ。駅前の繁華街といい、住んでいる人の民度といい（茶髪多いし、道端のゴミもそのまんま）、渋滞
のひどさといい・・・。私もいろいろな町に住みましたが、正直好きじゃない街です。都心勤務なら、２３区も安くなってきたし
よほど安くなければ敢えて船橋に住む必要はないように思います（特に千葉県ってお金がないので、千葉市ばかりきれいにしている気がしてました。
船橋、市川といった東葛地区は整備する気がないみたい）。

>船橋、市川といった東葛地区は整備する気がないみたい

ないんだろうねー。
昭和の終わりくらいから船橋駅近くに住んでいますが、ビルは建っても公共インフラの整備率低いし、
そもそも駅前道路が片側一車線（一見複線に見えますが、天沼公園あたりの下り道路は一車線）という
のが引っ越してきた当時信じられなかったし、未だにどうかと思う。
週末ららぽーとに行くときも、道路が混んでいると東船橋経由で四角形の三辺を走った方が時間的に
早いという、なんだかなぁーという状態です。
でももう長く住んでしまったし（笑）、地域との関わり合いも少なからず出来てしまったので、おそらく
引っ越さないのだろうな。

話は変わって、厚生労働省からアスベスト労災認定事業所一覧が発表になりました。
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2005/07/dl/h0729-2d1.pdf
旭硝子船橋工場もリストされています。
これから近隣に住む人は大丈夫だと思うし、関係ないとは思いますが。

ちょっと前に旭硝子船橋工場は一般報道されていて皆さんご存知と思います。
道路整備は極端に悪いのは事実です。JR挟んで南北を行き来するのは苦労するし，駅周辺の本町地区は
車の通行はほぼ無理といえます。（総武線沿いはどこでも多かれ少なかれ同じですが）
湾岸地域（再開発地域）の道路は整備されているのと比較すると見劣りはします。
ただ徒歩圏内で商業地区も充実しているのでこのスレの趣旨からすると問題ないレベルと思います。
民度がどうかは根拠が不明です。

下水道の普及率も首都圏の割には低いよ。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gesui/fukyuritsu.html
Ｈ１５年度末で船橋市は49.8%。（全国平均は66.7%）

新聞の折込に入ってくる夏見の新築一戸建てが、未だに浄化槽だったりしますから。
だから、海老川がなかなかきれいにならないんだ。

たしかに船橋市は広いから下水道普及率は低いのは事実と思います。
このスレの船橋駅近なら本下水道です。駅から数分のところでも２〜３年前でしたから
実はびっくりでしたが。（夏見は１丁目以外は高台ですから徐々にという感じ）
海老川，長津川は川といえども海に影響され満潮になると水が逆流するので船橋港のヘドロが流入し除去できません。
実際，川沿いの遊歩道を歩くと夏場は匂いますが近くで住んでいてそうは気になりません。
（突っ込まれそうですけど）
必死ではないですが船橋はいいとこと思うんですが。

JR総武線船橋駅より徒歩15分・船橋中央卸売り市場東に
レクセルマンション船橋登場
駅から遠いけどこれは安そう。
http://www.lexel.co.jp/page.php?bid=MV000568&tmpl=MV000568

>駅から遠いけどこれは安そう。

３ヶ月ほど早く完成するよく似た物件が
レクセル西船橋ウインドコート / 41戸 / JR総武線「西船橋」駅徒歩17分
66.95平米(4戸)〜85.18平米(1戸) / 2870万円(1戸)〜4030万円(1戸)
ですから、あまり安値は期待できないのでは。
でも、もっと船橋駅近くに三井/エアリー・ブライトがありますから、それよりも
かなりプライスダウンしなければ、売れ残るのは必須でしょう。

現地を知ってますが、まだ基礎のＨ鋼を重機で打ち込んでいるところです。
全37戸とはいえ、これで来年３月に入居できるまでに仕上がるのか疑問。

1.2ヶ月で１フロアペースで十分工期スケジュールが保障されてるので大丈夫でしょう。
内容は別として。

１４号は千葉市に入ると途端にきれいになりますね。４車線になるし。