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東京サウスゲート計画＜9＞

あざらし住民 [更新日時] 2014-05-08 12:42:24
【地域スレ】東京サウスゲート計画｜ 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_1.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>1-5あたり

前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/

[スレ作成日時]2013-11-26 16:48:14

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東京サウスゲート計画＜9＞

  1. 381 物件比較中さん

    港南五丁目の元TYハーバー跡地って何が建つんですかね？工事してるけど。。

  2. 382 物件比較中さん

    元TYハーバー跡地って何が建つんですかね？工事してるけど。。

  3. 383 匿名さん

    そうなんですよね、土を掘って工事をやってますね。

  4. 384 購入検討中さん

    クリスタルヨットクラブ跡の間違いですね。

  5. 385 周辺住民さん

    すみふのマンションでしょ。
    以前から噂になってた第二WCTでは？

  6. 386 匿名さん

    第二WCTは、ヨットクラブの北側の再開発だったはずですよ。

  7. 387 匿名さん

    賃貸マンションだと聞きましたが。

  8. 388 匿名さん

    誰から？

  9. 389 匿名さん

    駅遠だから賃貸はないのでは？

  10. 390 匿名さん

    ■駅から変わる街（1）品川
    http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nad/mag/20131225/645950/?ST=con...
    （要日経ID、無料記事）

    『東京大改造マップ2020』の一部を期間限定無料公開（～2/10）ということらしい
    このスレを見てる人なら既出情報しかないけど
    環四について「都が15年度までの事業着手を検討」だけ少し気になった

  12. 391 匿名さん

    ■ＪＲ東日本 都心と羽田結ぶ路線検討
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140204/k10015009181000.html
    ＞ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は記者会見で、東京都心と羽田空港を結ぶ
    ＞新たな鉄道路線を検討していることを正式に明らかにしたうえで、
    ＞将来的には上野を経由して水戸や宇都宮方面と羽田を結ぶ方針も示しました。
    ＞（以下ソース）

    ネタ自体は既出の休止貨物線だけどNHKソースで「正式に」と。
    でもホントにやるのかなー信じられないなー

  13. 392 匿名さん

    新駅辺りで横須賀線へ繋ぐ可能性は無くなりましたね。
    どんな方法を出してくるんでしょうね。

  14. 393 ご近所さん

    東京ー羽田線を作ってモノレールを廃線にするんじゃないかな？
    モノレールの大補修にお金かけるなら新線作った方がJR東的には旨味があるんじゃないかな
    どう思います？

  15. 394 匿名さん

    モノレール廃線は１００％ないわ
    曲がりなりにも京急と戦えてて、空港以外の客も少なからずいて
    耐震補強をやったばかりで、浜松町駅を含む再開発は今年着工……
    むしろ廃線を否定する要因がてんこ盛り──って分かってて安心をアピールしたいWTC住民か？

  16. 395 匿名さん

    同じJR東 冨田社長の年初のインタビューで、モノレール存続って、言ってますからね。大丈夫でしょう。
    http://www.sankeibiz.jp/business/news/140110/bsd1401100503005-n2.htm

  17. 396 匿名さん

    新線作ってモノレール廃線して、天王洲アイル前駅、を開業して貰った方がいいんじゃない？待望のＪＲ駅で。
    まあ無理だけど。

  18. 397 匿名さん

    モノレールなくなって困るのは沿線駅の人たちくらいでしょ？

    羽田から都内へのアクセスは京急で十分。
    ただ山手線西側からのアクセスはもう少し改善の余地があるね。

  19. 398 匿名さん

    モノレールは東京オリンピックのために作られたんだよね。街中離れた運河沿いを走るし踏切もないという非日常感があって良いが、そもそも飛行機に乗る行為自体が特別なことではないので非日常感は不必要。
    羽田に到着して未来的なモノレールに乗って浜松町に着くと目の前に東京タワーが現れるというのは、これで日本も戦後の復活を遂げたという自己満足もあり、昭和の時代は訴求力あったんだろうけどね。

  20. 399 匿名さん

    土地の高い東京では、モノレールが将来の乗り物の中心になる。
    と、昔は考えられていた時代もあったんですよ。乗り物の中心は地下鉄になってしまいましたが。

  21. 400 匿名さん

    >>397
    ＞モノレールなくなって困るのは沿線駅の人たちくらい
    気軽に言ってくれるが、その「困る人たち」はどうするんだ
    東京都競馬あたりはどうでもいい（競馬場をなくしても良い）が
    流通センターや整備の連中が不便になったら本末転倒だろう

    モノレールは羽田の旅行客専用じゃないんだよ

  22. by 管理担当
    こちらは閉鎖されました。
    【地域スレ】東京サウスゲート計画 最新の検討スレへ

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