ザ・パークハウス　晴海タワーズ　ティアロレジデンス Part3

最後のお買い得物件だもんな

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地下鉄来ちゃうからBRTのルートとかもはやどうでもいい。

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BRTやったら思いのほか良くてLRTや地下鉄のようなお金かけなくてもBRTの本数・路線拡充でいいや、となったりしてね。
まあそれでも全然OKですが、うちは。

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ちゃんとよめよ

http://www.city.chuo.lg.jp/smph/kankyo/kaigi/kmyunithibasu/dai3kaikika...

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>909
たぶんこの掲示板の住人はあなたほど細かい話に興味ないと思う・・・
無料掲示板であんまり頑張ってもしょうがないですよ・・・

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現実的に湾岸が今いくら人口増とは言え日本自体は人口減少、東京でさえいつかは減少に転じる計算になってる。
それがわかっててBRTからLRTへ、さらには地下鉄の新線もって本当に採算取れるのかね。

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大丈夫。
中央区・江東区は向こう20年は人口増加と東京都が試算してる。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2012/03/60m3t200.htm

今から家を買うなら今後も人口が安泰で資産価値が維持されやすいところにすべき。

という事で地下鉄来い！

地下鉄来るならBRTやLRTはどうでもいい。

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地下鉄なんて来ないって！

そりゃ来れば嬉しいけどね･･･

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913
減少の区、は買えないよねえ。
豊島区、中野区、渋谷区、目黒区、品川区みたいな都心の西や南の区。

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ここのスレ、クロノ契約者しかいないですよね？

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巨大地震で液状化。
それでもローンは３５年続く・・・

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何！？突然過ぎるけど…

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液状化してタイルが数センチ隆起したくらいでマンションの資産価値はたいしてかわらんよ

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とりあえず2016年はBRT開始
おそらく五輪に合わせて2020からLRTだろうな
話題性と実用性両方のメリットがある

日比谷線が開通するのは2030年あたりか？
まあ、永住しても安心な物件であることは間違いない

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買うなら南ですかね？

花火やレインボーのことを考えると、やっぱりクロノは買いだったと今更ながら思う

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クロノには無いメリットは何かありますか？

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地下鉄が晴海に来るって言っても選手村の5丁目あたりでしょ？どう考えても。
選手村跡地で5000戸クラスの住宅地になるんだし。
晴海タワーズは永遠に駅遠だと思うよ…

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どうしてもこの周辺の利便性向上が許せない人たちが居るようですね。
大量の通勤利用が見込めるトリトンスクエア外すわけないでしょう。。

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妄想って楽しいね

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妄想できるだけポテンシャルがあるってことでしょ。
妄想すらできない地域に住んでる人はかわいそう。

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地下鉄は楽しみな話題。
でも端からタワマンに囲まれることがわかってるこの物件がどこまで真剣な検討に値するのか。

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地下鉄できたら、資産価値大幅アップですね。

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脱原発を目指す東京で、大電流を使うメトロの延伸は永遠にないよ。
舛添氏は、シェアサイクルの導入・自転車道の整備だってさ。

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トリトンもメインテナントが移転することにでもなったら、新しいテナント入れるの大変でしょうね。この辺の労働人口も大きく減ってしまうことになるし。
となると新しい交通システムの拠点は選手村あたり？トリトンが交通拠点にならなかったら、ここはやはり駅遠物件としてとどまるのか！？

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買うなら北じゃね？

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環状2号が通る晴海5丁目交差点あたりに新駅できてもトリトンは2駅使えることになるんだからトリトン外してることにはならないでしょ。
別に必ずしもトリトンのすぐそばに作る必要もないし。
新駅できても駅遠で困るのはクロノティアロぐらいじゃないの？
晴海三井は月島使えるし。

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だったらここはメリットを享受出来ないの？このエリアの相対的な利便性は最も劣るということでしょ？

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バカか
晴海五丁目交差点に駅出口、作ってもトリトン遠いから、皆、勝どき駅使うわ。

この、勝どき駅出口がトリトン就業者でパンクしてるのが問題の一つなんだよ

後、トリトンっていっても、トリトンの三本のオフィスビルだけじゃなくて、横に、居住地区も相当数あるんだよ。
選手村方向とは真逆側。

さらに、ティアロの北側には、都が所有の広大な商業地がある。


選手村の五千戸より、晴海トリトン前に作った方が採算とれるのは、利用者数みれば明らかだろうよ

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「陸閘」と言って、津波や高潮の時は、道路に防潮堤が立ちふさがる島。
それが晴海。
トリトンは歩く運命。

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934
商業地、といってもスーパーを作らずに家具屋や車屋があったりするのが湾岸だからなあ。

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トリトン、休日、空いていて良いよ。豊洲は混んでるから、こっちに来て、ゆっくりカフェしたりする。

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なるほど。
ここはトリトン様が頼みの綱ってことなのね。

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まあ地下鉄はこれから調査だから開業までは20年ぐらいかかるでしょう。
最近の副都心線とか半蔵門線の延伸とかの調査・計画・申請・着工・開業までの年数を見ればそれぐらいかかるのが普通ですね。
それを期待して買うのも優芽があっていいかもしれませんが、その時にまだ住んでますかね。

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その頃は管理修繕費相当高くなっているでしょうね。

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そんなカッカしなさんな。

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＞脱原発を目指す東京で、大電流を使うメトロの延伸は永遠にないよ。

日本初のディーゼルメトロにしたらいいんじゃね？

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CO2で窒息死しそう。

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オリンピック開催後は、内陸の中央区民＆大企業からの応援も一切なくなるし。
すべて忘れられそう。

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北側都有地に100mの建物建つってほんま？

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スーパーは、住友ドトールなんだって？
駅から一番遠いタワマンなんだって？
ベンツならAクラスやな。

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>945
ソースは？

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地下鉄なんてできたら、ほんとに資産価値がアップしまくりでしょう。
ほくほくですね。

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＞９４６
視野が狭い。目の前のことしか見えない人。

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地下鉄なんて出来ても、ここ、結局、駅遠ですよね。
それより、晴海通り沿いにＬＲＴ通してもらった方が、
資産価値アップするんじゃに？

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永久眺望じゃなくて永久駅遠か。。。

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貧乏人諸君は駅前に住みたまえ。

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そういうやつに限ってネットカフェに住んでたりするもんだ。

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勝どき東３０２０戸も
出来るし駅が どこにできるかよう分からん〜

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地下鉄駅できたら、一気に駅チカ物件ですよ。
大逆転。

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