ザ・パークハウス　晴海タワーズ　ティアロレジデンス Part3

晴海、地下鉄はできないでしょ。

ゆりかもめ、環状二号線上を通って汐留まで行ってくれたらいいのに。

ゆりかもめが便利だとは思えないなあ。ルートが遠回りで料金高い。

>>642
認識不足

>>647
そこ、結構重要なポイント
恐らく月島駅8分とか9分の表記も可能だと思う
微々たるもんだけどららぽも近くなるし三井系列だと優待もある
コンクリ跡の整備含めて期待したいところ

色々考えるとクロノは何とか売り抜けたし眺望のメリットもあるけど、
間に挟まれるティアロのメリットって何だろう？
相場というか相対的な安さ？

歩いてみたら、駅遠かった。。信号なかなか青にならないし。。。

BRTが通ったとしても環二が停留所なら、これまた結構遠いな。徒歩10分くらい？
交通の面では便利になりそうもないかな？

>654
表記は8分9分でも、改札から遠い10番出口ではねえ。

>>657
「表記」と「実質」が異なるのはその通りだけど、
それは他の物件でも言えることだしティアロも例外ではない

ただ少しでも不動産をかじったことがあるのなら、
「10分の壁」がどれほどかは理解できるはず
そこを否定しちゃうと、ここもたった橋一本隔てただけで中央区だけど、
その価値すら否定することになる

もちろん、たった数分でしょ？たった道路一本でしょ？
だったら安いほうがいい！っていうコスパ優先論は否定しないけどね

駅まで歩くの嫌だったら車を買って車を使いなよ！

それで問題解決にはならないの？

>橋一本隔てただけで中央区
それは「表記」且つ「実質」ね。
表記と実質のたとえになっているようで、たとえになっていません。

>>660
国語が不自由で申し訳ない・・・

不動産においてはたった1分、たった道路一本で大きく価値が変わることが多々ある、
ってことを言いたかっただけです

もちろんそのたった数分、たった数本に価格差分の価値を見出せなくて、
安いほうを選択する方も当然いるだろうけどね

>661
そうだけど、駅10分と11分は価格差うまないよね。駅近優先の人はそもそも10分でも遠すぎるし、そうじゃない人にとってはどうでもいい違いだし。

9分と10分ならともかく10分と11分はたかが1分されど1分。
検索条件でも10分と11分では区分が違ってくるのが大半だしね。
賃貸や売りに出すときにその1分が響く、こともある。

こともある、程度ね。消費者は1分に左右されるほどバカじゃないよ。

決めるのは一人一人の消費者だからね。
拘る人も居れば拘らない人も居るでしょう。

今日の日本経済新聞で、選手村は中層住宅にすると東京都が方針決定したと出てますね。

クロノ・ティアロ・ドトール検討者としては朗報！

クロノの奥ノ院のティアラに選手村は関係あるんだっけ？

晴海がタワーマンションだらけにならないほうが、タワーとしての希少性が保たれる

良かったですね。

三菱さんへ

南青山グランのスレが荒れているので、こちらに書いた方が目立ち読んで頂けるかと思い、記載しました。

南青山グランの件、現状及び今後の方針について、早急に
近隣住民向けの説明会を開催して頂けませんか？

契約者版では、震度5で崩壊といった情報もありますし、
また、違法建築が放置され、お茶を濁す程度の補修をし、
安普請の賃貸マンションにでもされると、地域への悪影響は少なくありません。

近隣住民の生命及び財産への重大な悪影響が懸念される以上、説明の場を設けるのが筋ではないでしょうか。

気持ちはわかるけどそれを晴海物件のスレに書き込んでもしょうがないでしょ。

直接デベに言ったらどうでしょうか。。

>666

オリンピックが終わって、湾岸エリアへの注目が薄れた後に５０００戸も住宅が供給されたら、需給バランス崩すだけでしょ。

需給はこんな狭いエリアでは決まらんよ。

今の湾岸の勢いからすれば5000戸は需給バランスを崩すほどの戸数ではないと思う。
湾岸タワーはどこも数百戸から1000戸単位だし。
しょせんタワマン4－5棟分。

都心が大量供給されれば、需給が崩れるのはむしろ都心に引っ越してくる郊外だよ。

エコカー減税の頃、新車の値段は下がらなかったが、新車が大量に売れるので下取りに出す中古相場がかなり下落した。

675
その通り！ 加えて近隣の中小や古め物件も苦しいね。

駅遠物件は、厳しい気もしますが。

>674

今の勢いはオリンピック特需も多分に含んでる。宴の後に人は集まらないでしょ。

今の勢いを持ってしても、クロノは完成在庫すれすれって現状をどう捉えるか。

>677
>679
勝どき駅上なんか何年も売れ残っているのだが？？？

後はBRT、LRTが本格的に決まれば動くでしょ。
今年中に事業者決定するらしいですからね。

晴海将来ビジョンも今年発表らしい。

駅１３分、買物不便、天井凸凹のここだったら、勝ちどきザタワーにするね。

>>670
直接メールするかクロノスレのほうが適切なんじゃないの？
これから建つティアロは影響受けないでしょ（風評除く）
もちろんその分価格に転嫁される可能性も少なくないけどね

つーか売り出しいつからだっけ？
一期からどんだけ間延びさせてんだろ？
まあ色んな思惑があるんだろうけど、節操ないというか計画性がないというか・・・
今回の件もあるしまた延期したりして＾＾；

>>680
それ言っちゃうと月島駅上は瞬殺だったけどね（笑）
それより何よりゴクレと比較するのはフェアじゃないような・・・
それとも地所も住不ゴクレ方式に舵を切ったんだろうか？

まあ誰が幾らで買おうが売ろうが関係ないし、即日完売が正義だとも思わないけど、
消費者というか住人からすると、長期間売れ残ってて、
棟内MRに年中人が出入りしてて絶賛販売中の垂れ幕や看板が掲示され続けるのは気分が良いもんじゃない

資材高騰、工賃高騰、地価高騰。

それでも、日本は世界に比べマンション価格はまだ上昇余地大きい。円安で外国人購入者も増えてるし、

遅れれば遅れるほど、マンション高く売れるから、待ってるんでしょ。
手元資金力あるなら、賢い経営者なら皆する。

株主にとっては嬉しいですね

でも晴海は誰も待ってないでしょ。
選手村に団地ができるのは知ってるんだから。

寝上がってプレミアになる前に買うべきは、地盤の良い内陸。山手線内側。

>>687
株主だったら三井に大きく水を開けられてる現状を追求したほうがいいと思う（笑）
それとも三菱村の再開発に忙しくて個人向けはどうでもいいとか？

直近のバブルはリーマンで弾けたんだよね
今回はシャドーバンクかな？
今がまだ安い水準なのかもう高いのかは分からないけど、
昭和じゃあるまいし右肩上がりは望めないと思うなぁ

選手村は高層じゃなくて中低層だから爆発的に晴海の人口が増えるわけではなくなった。
そうなると、交通インフラは、専用車線付きの連結タイプの都バスまでか・・・なにもかも終わった。
学校も特に新設しなくて済むとなると、逆に暮らしにくい中途半端な街に終わってしまうな。

＞敷地に高層住宅を建てる案もあったが、小学校などの整備に多くの資金がいる中央区から要望があり、都は人口が多くなりすぎないよう配慮した

日経の記事からの引用だけど、少子化人口減が叫ばれる世の中で贅沢な悩みだね・・・
昼夜人口格差の問題は解消してんのかね？もったいないなぁ・・・
構想だけでBRT/LRT計画が一向に進まないのも肯ける

整備に多くの資金がいる中央区ですものねえ。
人口増でも金が掛かるのは嫌なのか。

オリンピックの頃には築地市場跡地(になる予定の場所)も再開発されてますかね？

猪瀬氏の退陣で、潮目が変わってしまったな・・・・・

>>695
どうだろ？
豊洲市場自体が延期（土壌問題）に次ぐ延期（入札不調）だからねぇ・・・

五輪プレスセンターとかNHKの新社屋とか噂されてるけど、
この調子だと計画の発表、着工はあっても竣工までは厳しいんじゃない？

築地を五輪プレスセンターってのは、2016年立候補したときの計画ね。
NHKを言い続けてるのは城東スレで有名な大学教授さん。

>698
ウィキに詳細があった、噂話以前のレベルだった・・・申し訳ない
ちょっとググってみたけど、可能性の話すらほとんど無いね

湾岸エリアの中古在庫が枯渇しているらしい。

中古の坪単価
例えば、都営地下鉄大江戸線『勝どき』の2013年1月の単価は239.6万円。
4月以降は明確な上昇曲線を描き、五輪招致決定後の10月には260万円を超えた。

中古の流通事例数
勝どきの場合、2013年4月に100件以上あった事例数が月を追うごとに減り、11月は66件。
東京地下鉄有楽町線『月島』に至っては、4月の72件から11月は34件と半減。

中古の活況
湾岸ゾーンに店舗を構える事業者を訪ねると、異口同音に「成約価格が上がっている」「とにかく在庫がない」といった声。
各社の話を総合すると、湾岸ゾーンの中でも特に中央区に属する勝どきや月島、晴海エリアで、流通が活況を呈している模様。

中古の不人気住戸も売れる状況
「タワー物件を中心に相場が1割上昇している。上層階の相場は今、坪300万円近い。この2カ月で市況は様変わりした」（月島駅前の不動産会社担当者）売り物件が枯渇状態にある中、これまで買い手の付きにくかった住戸がさばける状況も生まれている。