Tomihisa Cross Comfort Tower（トミヒサクロスコンフォートタワー）PART13

日経記事からして新宿駅とは別で駅間300m以上ある利用者増見込めるところとのことだから富久新駅可能性はありそうです。
もし出来たら富久クロスは最高な場所になります！大変なことに、なりそう。

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たった１，０００＋α世帯のマンション人口が増えた程度では
新駅はあり得ないと冷静に思う。大型複合商業施設でもできれば別だけど。
あ、ネガでは無いですよ。購入者なので。冷静なだけです。

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ヨーカドーは小型でしたか？

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先日の地震から富士山噴火したらマンション価値はなくなる？

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複合と書いてあるのでヨーカドーは大型ですが除外です。
スーパーでは駅利用者はほとんど増えませんよ。

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どの駅からも300メートル以上離れている再開発地域に新駅を作る。
対象地区は湾岸、田町品川間、新宿、渋谷

この新宿というのがどこのことなのか。

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ヨーカドーは基本駅前にしか店を作らない。ここは唯一例外だと思っていたら、まさかまさか。。

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地下鉄出来たら地盤がおかしくなりません？

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新宿駅周辺で新駅の申請を過去にした場所他にありますか？
出来そうな路線は丸の内線やＪＲは距離的に無さそうでは？都営新宿線が駅間がありそうです。

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都営は既にあるから地盤は関係ないですね。
地上にでるスペースは外苑西通りの整備でまったく問題なさそう

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富久新駅、可能性はゼロではない。

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富久地名の由来は、富に久しぶりになるのですか？

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南の70Nタイプはいくらですか？

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西新宿～中野坂上間じゃないの？再開発物件目白押しだし

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以前に新駅可能性を自信満々に話した人が、いましたがもしや国土交通省関係の方かな～

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>636
記事にある第一号有望な虎ノ門～神谷町間より距離あるんですが？
ただこんな短距離に駅作ってどうするの？チンチン電車じゃあるまいに、というのは同意する

よく考えたら記事は新宿区ではなく新宿駅周辺だから西参道駅だな。もともと計画もあったし、これから実施される再開発もあるから、企業が金出せるし
あそこの再開発がいつになるか分からないけど

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635さん
ありがとうございます？南はやはり高いですね。坪330かと思ってました

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日経の要点をまとめると
周辺すべての駅から300メートル離れていること
既存路線に整備する
年2～3件採択する
国の補助は最大半額まで（新駅なら60億円程度は企業負担）

条件を見る限りオフィス・商業主体で大企業がバックにいるエリアじゃないと厳しそう

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