東京ベイシティタワー　Part2

徒歩10分以内なら買い、11分以上なら売り。

新駅からマンションまで
信号待ちは全面道路道路の一箇所のみ
これは有利。

皆さん、今週末はマンションギャラリーに行きましょう。

１３分だから売りだ。

ギャラリー行って何するの？　ふれあい　抗議

もう新駅を売りにしない姿勢なんだね。売りにするのは普通５分以内のときなのかな？
池袋は６分って言ってる。

>>764
営業さんかな。頑張ってください。

すみふも露骨だね。新駅が遠いと分かったら、そこは重視せず。さすが。

住むつもりのひとには発展が実感できていいかもね。
投資でも絶好の物件ってすみふが奨励してたが、全然そんな魅力のないマンション。

高低差にも注意だ。新幹線と車両基地をまたぐから坂か階段のぼらなきゃならない。
公道だったらエスカレーターつかない。幕張本郷駅みたいな形。メッセ側はひらけてるが裏口側は入口なし。ぐるっと高架橋を回る感じ。
このマンションは平面距離以上に遠い。

高浜橋周辺は大化けするよ。

>>771
違うようー。
最近、芝浦田町周辺で食べまくってる者だよ。

今日はグランパークでなんか探す。

雨弱まったらあの辺り確認してみるか。

橋広くなるだけでしょ。貨物線の高架が景観壊してる。

>>774
田町駅は立体化中だよ
超広範囲で拡大

つまり下水場の上にさらに広範囲な立体広場が予想される

さいたま新都心駅も似てるわ。ビル群のない反対側さびれてる。アパートや畑　おいていかれた雰囲気。住むにはいいとみることができるかもしれないわ。

新駅と付随して下水場の上がさらに広場になれば
旧海岸通りまでショートカット

前に水再生センタのうえはドーム型のふたがかぶさるって書いてありました。道が通ることはないでしょう。

その前にJR東海が上を通すのを許さないはず。

田町駅やら全部の駅が新幹線超えて海側と繋がってるだろ

東口の検討が始まるのは、早くてもリニアが開通して品川～東京の運転本数減って検討しやすくなってからか。今の過密状態じゃJR東海は嫌がる。新駅即便利ではないってことで、どのくらい長期的に価値UPを見ていくかだな。

売主としては、新駅はできるけど、具体的な計画はまだ分からないとして、その辺りを曖昧にして売り抜けるつもりでしょうね。

もううもれちゃったけど624 630 666を読んでみて。

10年後、買った値段で売れますか？売れるなら検討していいかな。

下がってると思うよ。潮風でけっこう劣化してないか。

買った値段から大きくは下がらないと思うよ。リニア開通時期に売るなんて良いのでは？

２０２７だから１３年先か。開発エリアにいい物件立ってるだろうから、駅から不便な芝浦側は価値評価されなかろう。

>>782
ドーム型の蓋ってこれですよね。これ見るとデッキか道みたいなものがあるんですよねー。

そう。ふたてっぺんから目を右に移して画面の切れるちょっと手前のところが物件の位置だよ。
だからそのデッキは、高輪架道橋（お化けトンネル）を作り変えた都道のことです。
デッキの行きつく先が開発エリア。その手前部分を南に５分位歩いたところが新駅。
ずいぶん広い距離をわたってたくさん歩いて駅にむかうことになりますよ。

>>791
だから、開発地域のマンションとは競合しないから。

水再生センタのポンプ施設の一部がビルになるってことか？これ高層マンションだな。ここがいいな。これでも遠いか。

遠すぎて比較対象にならなってことか。

芝浦側は駅の恩恵受けないってことですね。風強そうな跨線橋渡より、田町から歩いたほうがフラットでいいですね。

デッキの向こうの高層マンションがいいわね。住友さんは土地仕入れ交渉してるかも。
「正真正銘の新駅物件！」って売り出すんじゃないかしら。

そのときにここを契約した人はどう思うかな？

ギャラリーの様子はどうですか。実況中継お願いします。

確かにJR東日本社長が「居住スペース」って、言ってるからレジデンスは出来るんでしょうね。でもJR自身の土地を分譲するとは思えないので、外国人向けの高級賃貸になるんじゃないかと。
http://www.decn.co.jp/?p=12988
>冨田社長は「１０～１５ヘクタールの敷地を活用し、新駅整備と併せて、周辺エリアで商業やオフィス、ホテル、文化施設、居住スペースなど複合機能が入る高層ビル群の開発を行う」と述べ
これってどうも、ミッドタウンが近いイメージになるのかな。しかも六本木よりも駅利便性は段違いに高い、となると。。？
たのしみ、たのしみ。

写真で見ても新駅からマンションまで果てしなく遠いね。

どうしても遠いことに確定させたい人がいますね。

やたらネガティブな書き込みしてる人は一体なんなんだろう。
競合マンションの営業はこんなことしないだろうし謎すぎる。

周辺住人の可能性もある
いい嫉妬かもよ
良いマンションだから

嫉妬なら周辺よりも、他エリアでしょう。
周辺は大小の差はあっても新駅はメリットだから。

そもそも田町徒歩13分のケープタワーの中古価格が高値を維持している現実があるのに、確定もしていない新駅からの所要時間を憶測で言ってる輩がネガってるのは、明らかに嫉妬なんだろうね。そんなのは相手にしなくていいよ。

ほんとは買いたいんでしょう笑

乗せられてもう買っててやめたいとか。買い手を探してるとか。

そもそも線路の反対側の泉岳寺が徒歩11分っていってんのに、ここから新駅までが13分とか言ってる奴はよっぽど頭が悪いとしかいいようがないよね

>>809
ケープは11分ね。

大規模タワマン並みにネガもポジもふくめて盛り上がってますね
当面の注目物件ということには違いないみたいですね

2014年最も話題物件かも。ブランズ麻布狸穴かここが。

購入検討中ですが、もう住友の販売方法云々についてここで言うのは辞めませんか。
仮に、ここのレスで言われていることが営業マンによって本当に行われたとしたら、宅建業法違反の可能性があるし、また、「不動産の表示に関する公正規約」に反し措置の対象にもなりうる。しかし、そこをどうするかは契約者次第なのだから、あまり周りがとやかく言うことではないと思います。もっと本マンションの中身について情報交換できればと思います。

>>817
駅徒歩10分以上でセレブタワーとか（笑）

購入検討中を名乗って　スレ静止に入るのって、何日か前もあった。住友の人でしょ。

変な話。

冷静に考えれば
セレブなら
駅から通勤しないね。
お迎えの車だ。
駅関係ない。

武蔵小杉のタワースレでさえ
自分たちはセレブだ、と書く人がいたりする。

セレブではないでしょう
中の上

近所のマンションの嫉妬って根深いんだよね。

よくある話しが、こんな高級仕様で
贅沢で綺麗なつくりのタワーマンションが

数十年前に買った、バブル価格の普通のマンションに
住む、住人の嫉妬は大きい。
今、古くなってるマンションなのに
ローン残高くらいで、買えるレベルなのに
あまりにも違いすぎると。

バブル価格は恐ろしいからね。

バブル期の高値買いって
今の価格の三倍だから。
６０００万でハイグレードとか有り得ないと思ってるかもよ。

35年ローンでバブル期２５年前だとすると
あと10年ローンあるのに。。。。。
残金より安いかもよ。
しかも２５年前だとバブル価格から何十分の一

バブルの時ってそんなにしたんですか？

確かに上司がひばりヶ丘に住んでるんですが、バブル当時はその辺が精一杯だったようです。都心とかどれくらいしたんですかね？

バブル金利5-6%を考えれば
今の金利はタダ同然だね。

金利上昇がちょっと心配。。

庶民が背伸びすれば都心に住める時代だから

つまり、これからスゴイ。

勝ち組おめでとう

>>829
そしたら借り換えすればいい

都心じゃないよ｡
倉庫ﾔバラックｶﾞ立ち並ぶうらさびしいところ。

JRに見捨てられたからモノレール新駅に期待するか。

何だかんだ、一喜一憂せず一定の地価を安定して維持してる天王洲アイルは優秀？！

リサーチ不足ですいません｡徒歩５分っていうのは再開発エリアのことなんですね｡

この辺り
バブル期はウォーターフロントと呼ばれ
土地を新規で買い上げることは困難なくらい高額だったよ。

新駅の発表以来、ここは途端に注目されるようになりましたね
それまでは一部の人にしか見られていない物件という印象でしたが

新駅のキョリに関する議論が活発なようですね。立地は大事ですからね。

駅ができても今と変わんないって話に華がさいてるんだ。

すみふマンションで施工不良発覚　
当初は「問題ない」と言ってたらしい。そういう姿勢だここは。この物件はは大丈夫か。
http://www.asahi.com/articles/ASG667HY7G66ULOB02C.html?iref=comtop_6_0...

>>840
施工者じゃないでしょ

売主の責任

>>836
バブル期は、この辺に限らず
都内は高額な土地だらけ。
うちは横浜のたまプラに土地持ってたが、それでも坪500万で売れた。

高値でフライングゲットしたバブルマンションをローンで買ってる人が嫉妬。要注意です。

そんな輩かまう必要ないよ。

今日、マンションギャラリーに行かれた方いますか〜？

どなたかいらっしゃいませんか・・？

みんなで行こう！　だとか　今日行ってきます！　とか盛り上がってたのに。。

西新宿最高ですな！

あまり話題にしないのはなぜなんですか？
http://www.asahi.com/articles/ASG667HY7G66ULOB02C.html?iref=comtop_6_0...

情報欲しければ自分でギャラリーに行かれたほうが。

担当者とひととおり話をしてきましたよ

>>852さん
なら、新駅のお話はどうだったのかお願い致します。

852です
私の担当者は以前から駅については未確定という言い回しだったので特にトラブルもないのですが、この件で話をしてくる契約者はいないのかと聞いたところ、今のところ(夕方)はないということでした、他の担当者も含めて皆無なのかは聞いてないですけども
あとは朝日新聞の記事のことも話しました

>>852さん
もしよろしければ、会社の新駅に対する考えと価格について教えてください。

>>852さん
結局、ここで契約していない第三者が騒いでいただけということですね。新駅徒歩13分なんてありえないし、今の価格からすれば、妥当ですね。

>>854
タワマンは設計に関して、低層マンションよりも厳しいはずなので気にしていません。

852です
「会社の駅に対する考え方」というのは聞いてないです、これまでの相談でもあまり新駅で営業トークされてないのですが報道については良かったですね、そうですね、というくらいのやりとりです
あと、施工不良だったら契約者は割増をつけて手付金返還なんですかねというところは、それも含めて誠意を持って対応しますと言われました、ひとまずわりとしっかりしてるんだなという、朝日夕刊なんてチェックしてなかったですが向こうから切り出されましたし
長文ですみません

杭の話ってココも他人事じゃない

建築に入る前のことだけど、地下から以前の建物の杭が見つかって
抜くの抜かないの、建設会社が降りるの何のというトラブルがあった
→建築がいったん白紙になり、その後建築会社が変わって、遅延のうえ着工

まあ上手く南に倒れてくれれば、新・高浜橋として使えるが……

今さらですが、１期から2期の価格ってそんなに上がったのでしょうか。１期の坪単価って300万前後ぐらいだったのですか。

２期はいくらだったのですか。

再開発エリア内をデッキか何かで５分、
都道でJRと車両基地と新幹線を渡るのに３分、
地上を５分
と見るとその人の言うこともあながち間違ってないわね。
階段とかエリア内でのデッキのクランクとかも織り込み１３分とみておいたほうがよさそう。

モデルルーム行こうとしたら
物件から遠いか。
しょうがない
東京タワー観光も兼ねて行くか。