プラウドシーズン船橋小室について

普通、注文住宅の場合でもポーチ、バルコニーは含んだものですよ、ご案内ください。

>>395
貸し農園という制度が良く分かりませんが、近くの農家と懇意（粘り強くこちらから出向いて仲良くなる工夫）にすれば、
ある程度の面積の土地は貸してくれます（最近は制度が厳しくなり地目上の農地は厳しいと思う）　　　　　　　　　　　　　　　小室はある程度の地力があるのか、春から秋の期間、雑草の取りの問題があって、大変な労力を要します。
雑草を取る（刈る）事を条件に貸してくれる方も多いと思います。
水の確保もどうするか？（農家が契約している用水から頂くのか。その他）支柱とかもたまに盗られます。
あと、スイカ・メロン・その他目立つ野菜や旨そうなものは、カラス・ハクビシン（夜間に行動する小動物）・野ウサギ？？
子供いたずら？？等でたまに失敬されます。　無難なのは、サツマイモとかの地中性やシシトウなんかと思います。
気候的に向かないものや、その土地で初めて種を蒔いたり、新種の苗を植えたりすると、微生物や虫に一斉にやられます。

趣味でやるのなら採算も考えなくても良いかも知れません。　最近は滅多に見ませんが、野性動物が（キジ・その他の地面を歩く鳥・たぬき・イタチ？？）毛が抜けて弱った固体がいても絶対に素手で触ってはいけません。モグラなんかは最近自然が減ってミミズが減ったせいかほとんど見かけません。

すみません、プラウド内の制度です。

この前、見に行ったらほとんど使われてなかったので、
そもそも契約もされてないのかなぁ。

貸し農園は、始まったようですよ！
インフォメーションセンターにお尋ねになればいいと思います。
だいぶ狭いようですが、年間4,000円くらいのようです。
ちゃんと水道もついているようですよ。

昨晩は雨がすごかったですね。

入居された方、住み心地はどうですか？貸し農園も楽しそうですね。
小室夏祭り、花火楽しめましたか？

住み心地はいいですよ。
小さいですが庭をいじるのも楽しいです。
買い物も週末にまとめ買いしておけば、気にならないです。

貸し農園は家から遠いので利用を検討中です。
花火は頑張れば家でも見える感じです。
近くで高く上がるので家から見るのは角度が厳しいです。。

住み心地よさそうで良かったですね。小室には、長年住んでいますが、これといった自然災害もなく安心ですよ。買い物もいろいろお店がありますから、楽しんで開拓してみてください。これからの季節、庭いじりも楽しいですね。また、小室から千葉ニュータウン周辺の散歩もオススメです！

安全第一ですからね。

「戸建てに非常識を」と強く謳っているので何事かと思ったら、たしかにいい意味で非常識だ～、ってわかりました。

駅近でこの価格ってそうそう無いんじゃないですか？？

しかも都内への移動をしっかりと意識してます。
なんか立地の良さがわかりますね。

さびしい板ですね。

街と一緒で過疎ってるみたいですね。

あらぁ(*´я｀*)

まじめな話をすると、住んでいる側からすれば防犯の観点から、あまり内情を書き込んでほしくないです。
インターネットに載せると、全世界の誰でも参照できてしまうので。

小室は今のまま過疎っていて欲しいと願う一住人より

駅近くで街並みも建物も素敵ですね。
こんなところに住めたらいいですが、いくつか不安要素があり、購入に踏み切れません。
みなさんはどう消化されたんでしょうか。

人口減進行中の小室の未来
小中ともに各学年1クラス、多くても2クラスの教育環境
北総線の運賃の高さ
これらが相まって、妻と子供の世界をとても狭くしてしまいそうです。
最初は自分だけ長距離通勤我慢すれば、と思っていましたが、家族の為になるか、不安になってきました。
とくに子供は心配です。
小中と20人30人の固定メンバーが世界の大半、部活をまともに機能させるのも難しいでしょうし、いろんな可能性を潰してしまいそうです。
少人数ならではのいいところもあるんでしょうけど。

通勤は比較的空いてるようですが、座れるのは難しいようですし、（これは住民の生の声を聞いてみたい）色々考えると、決して安くはないですよね。

住人なので答えてみます。

人口減進行中の小室の未来
　たぶん廃れるんでしょうけど、あまり気にしていないです。
　むしろ廃れた方が、道路は空くし、快適に過ごせそうです。
　車で千葉ニュー中央や柏に行けば、それなりに栄えてますし。
　一応船橋市でたぶん税収もいいので、小室が廃れても行政は破たんしないでしょうし。
　電車も羽田-成田を繋いでいるので廃線というのはないと思います。

小中ともに各学年1クラス、多くても2クラスの教育環境
　あまり関係ないんじゃないかなと思います。
　とりあえず、私は地方出身で同じぐらいの学校に通ってましたが、普通の生活を送れてるはずです。

北総線の運賃の高さ
　あまり考えていませんでした。
　通勤費はでるし、休日は車で移動するので。。
　子供の通学費がかかるのは、まだまだ先なのでその時に考えようかと。

通勤
　時間帯によりますが、座るのは難しいですね。
　青砥までは、肩がぶつからずに吊革につかめるぐらいです。
　青砥-押上間は結構混みます。

あまり深く考えずに決めました。
住んで数ヶ月経ちましたが、環境も住戸自体も快適です。
先のことを考えて五里霧中になるのであれば、今わかっている範囲で考えるのがよいかと。
不確定要素が多すぎて決められないなら、確定になるまで待つのもいいかと思います。

>413
貴方は幼少期に毎日学校で何百人という人間と関わる環境だったのでしょうか？仮に1学年の人数が多くても、その中で毎日直接的な関わりのある人間の数は相当に限られますね。また学校だけが貴方の言うところの子どもの世界なのですか？習い事や親同士のつながり、親戚関係等々、結局は親次第ですね。子どもの世界を狭める云々よりも、まずは貴方自身の見識の小ささを自ら気づく事の方が重要かと。小室小に通う子どもは貴方が不安に思うような子ども達ではありません。小学生の子どもを既に持つ親ではないからこその勝手な思い込みによる書き込みだと思いますが、小室小の子どもを否定するような書き込みは控えて貰えたらとおもいます。

現在お住まいの方には、不愉快な書き方でしたね。
大変失礼致しました。

ただ心配自体が的外れとは思っていません。
全ての環境が整った物件はありませんし、みなさん色々と取捨選択してここを選ばれたんだと思います。
過疎地、かつ過疎が進行中というのは、多くの方にはデメリットに映るかと思いますが、どういったメリットで帳消しにして、自分の中で消化することができたんでしょうか。

不愉快に思われた方、申し訳ありません。
真剣に検討中ゆえの心配でして、ご容赦下さい。

電車はやはり座れませんか。
6時台とか、時間を早めても難しいですかね。
ここだとむしろ早い方が混むのかな。

なんか殺伐として切ない(*´я｀*)
6時台は試したことないですけど、端っことか車両を選ばなければ座れるんじゃないかなぁ。。

>>417
人口減は、どこの地域も似たり寄ったり。少子化なんだから、気にしても仕方ないと考えています。今の日本で当面人が減っていかない地域が必須条件で、小室並みの予算なら、買える地域はかなり限定されませんか？
http://www.nikkei.com/edit/interactive/population2014/map.html#!/z=5/
子どもが少ないのはデメリットばかりじゃないと思います。小中学校に関しては、子どもの数が少ない分、目も届きやすいでしょう。

私は千人規模の小中学校に通いましたけど、結局世界を広けたのは自分の体験、学んだ知識、少数の友人、恩師との関わりで、人数ではありませんでしたよ。

買う際に感じたメリットは、住宅価格(私の収入で買える)、利便性(会社最寄りまで乗り換えなし＆定期代会社支給有)、住環境(ほどよく田舎)です。当然予算面で妥協した点もあります(もっと広い庭、都心に近い立地等々)が、それは私の努力が足りない故ですので、仕方ありません。

通勤は朝6時代前半で車両によって座れますが、確実なのは5時代ですね。帰りは、新橋以遠だと、車両によっては20時代から座れます(私は大体座って帰ってます)。

我が家も419さんとほぼ同じですね。都内だと更にいろいろ妥協しなきゃだったので。
電車は運が良ければ座れますし、そうじゃなくても押上で人がたくさん降りるのでそこから座れることも多いですよ！
通勤中の車内から。

通勤・通学人口の減少で列車本数は変わらないが、東京オリンピック開催後、車両両数(８両編成から６両又は４両)になる可能性もある。一部新型車両が８両から６両になった新京成では、通勤・通学客自体が減り変化なかった。関西の近鉄のようにいきなり６両編成から２両編成にする事はないと思う。
国家公務員や地方公務員の定年引上げが６５歳や民間企業の６５歳以上の定年実施、女性の社会進出がさらに進めば乗降客が減らないと思います。

小・中学学校は、学区見直しがあると思います。かっての小野田分校や豊富小中学校に通学していたが、国道１６号の横断という小中学校生徒には危険が伴うので(トンネルもありますが)　学年１クラス程度になれば、隣接市町村の
行政区を越えて越境入学もありうる。

人間は勝手なもので、時代・政策・状況が変われば多産社会に変わると思います。

子供の人口が増えるかどうかは、プラウドの人口もあるが、ＵＲ(旧住宅都市整備公団)方針も大きいと思う。ＵＲが完全民営化すれば別ですが、現在はＡ棟は賃貸になっており、空室を減らす工夫の一つでＵＲが敷金・礼金免除「子育て支援制度」他各種家賃減免制度をさらに拡充していけば、子供の人口は増えると思う。
保育士も人手不足でなかなか働き手が見つからないが、駅前保育所も年度単位で急に入所希望が増えた場合の対応も充分可能なように30年前位の古い手法ですが、子育て世代のアンケートと署名が一番行政に効果が高い。

>>421
北総線の車両両数減ってのは、情報元あります？探しても見つかりません。
車両本数減らした方が運賃は下がるでしょうが、浅草線等の他路線との相互乗り入れができなくなるので、現実的には難しいかもしれませんね。

小室から豊富小への通学は無理でしょうね（船橋市の基準は約3㎞以内）
http://www.city.funabashi.chiba.jp/kodomo/keikaku/0002/p022040_d/fil/k...
行政側も、小学校については区画整理事業（プラウド小室）の状況を見ましょうという立場のようです。
学区見直しは、現時点で全然考えていないように思えます。
http://www.city.funabashi.chiba.jp/kodomo/keikaku/0002/p022040_d/fil/j...

ところで、最低販売価格が2900万円台から2600万円台に下がりましたね。
そろそろテコ入れでしょうか…

2期は1期に比べ、駅からは遠くなるけど、お墓が近くなり、市場価値が下がるからでしょうか。
たぶん多少利益を減らしてでも、今は町の住人を増やして、4期ぐらいから多少値上げてくるかもしれませんね。

これからの季節小室は里の秋になりますよ。
小室公園のほうの外周はいちょうですから、とても綺麗です。
楽しみにしてください

新興住宅地(ちばＮＴも含む)人口増減は時代や社会情勢に敏感に反応すると思います。景気が良く日系人の労働の需要があった頃は多く居住していたし、もっと以前のイランとの労働協定があった時代もそうであったように、今後はわかりません。政府が考えている移民が現実的になった場合は公団の空き住居を転用する事もあると思います。埼玉県で多くのアジアからの難民世帯を受け入れたようなケースもあります。

小室の場合　場所(方角に)によって、田から吹き上げる風の強弱が違うのと、湧水(地下水の湧き水)が小室中学校門から下がる坂の下のがけ辺りから(白井市側)湧き出ています。さらに数メートル下がった、神崎川の周囲でも場所にもよりますが自噴してます。何が違うかと言えば、最近は寒い日が少ないですが、霜柱の大きさ(土中の水分量)や雑草・樹木の種類や量が違います。

もちろん大手デベロッパーなので、この辺の対策はしっかりとしていると思います。

自転車で突っ込まれて庭のモノ壊されたけど、謝りに来ないなぁ。。
私は家の中から見てたから、バレてないと思ってるのかもしれないけど、なんだかなぁ。。

先日モデルルーム見に行ってきました。
前向きに検討しそうな感じです・・・

私は車を運転するからいいのですが、妻がペーパードライバー。
メインは電動アシスト自転車になると思います。

スーパーに関しては、上の方に書かれている、
・すきっぷマート
・タイヨー（１６号の？）
・トウズ（白井駅前）
で、事足りる/また行ける距離ですかね？？

保育園、郵便局が通勤路にあるのは非常に助かりますし、
寂れてる？せいで閑静な住宅街になりそう。

近場に公園もあるので、小さい子連れには良いのかもしれません。

あと気になるのは、治安というか周辺住民の方の気質になるのですが・・・
率直に言ってどうでしょうか？！
３００超の分譲住宅区画となると、隣近所などでトラブルも必ずあると思います。
（他人同士なので当たり前）
ですが、特に大きな事件や事故があった事などないようでしたら、穏やかにすごせるかな～と。
夜泣きとかで隣人トラブルとかあったら辛いので、ちょっと気になっています。

交通費高いのは散々言われてることなので、別に気になりませんが、
実際に住まわれてる方等で、気になった事等ありましたら教えて頂きたいです。

上にも書いてありましたが、全戸埋まった場合は小学校のクラスが一つ増えそうですねｗ

あなた、プラウドはしりませんけど小室は住民性が抜群に良いですよ。
穏やかで裕福です。

特に問題もなく、快適に生活してます。買い物は車で千葉NTまで行くか、すきっぷマートも一応は何でも揃うのと、意外と安いので、結構使います。何でも完璧な物件はないと思うので、何を優先するかで決められたら良いと思います。

スーパーはどれも自転車で行けますよ。我が家もペーパーですが、週末の買い物＆すきっぷマートで十分足りてます。
ご近所は・・・そもそも静かなので気になったことないかなあ。皆さんあいさつしてくれますし、良い方ばかりなのはプラウド選んでよかったと思います!

駅前なんだから一駅東に行っても楽ですよ。
本当に何か欲しいものがあって休日まで待てなければ北総線で１駅中央イオンまで行けば良いと思います。
北総線はどの駅もエレベーターあるでしょ。

買い物してもこんなに駅近だから楽勝です。


白井の人間なんか自転車で４６４の歩道走って中央まで行きますよ。

トウズはおすすめです。トウズまで行けばホーマックもカワチもあるから
すべてそろいます。トウズにはビアードパパもあるし、お茶するコーナーもあります。
ホーマックの中にもカフェがありますから、自転車で買い物行って休憩するのにも
便利です。

>>432
私も前の住居が子育てに適していないと思ったのでプラウドに決めた一人です。
今時こんなに子育てに適した物件はないとおもいました。
通学路は車が通らないし、知らない人でも挨拶してくれます。
物騒なこの世の中、少しでも不安材料が減ってくれるなら有り難いですよね。
確かに寂れている分、郵便局や銀行なども空いていていい、というメリットもありますよ～！

車があるから大丈夫という方もいるが、ガソリンスタンドが、かって町内に４箇所(旧町内も含む)が今は１ヶ所。
開設から約30年近く経ち、地下タンク交換とか採算合うのか。あと10年もすれば電気自動車とかハイブリッドとか
ほとんどガソリン使わない車になるだろうけど。
車社会で慣れているのか右左折の際に横断歩道手前で徐行や停止せずに進入する車が多い。

警察官舎売却が、アスベスト問題で売却が止まり、官舎に住んでいた住民は減る。今まで警官や関係が住んでいたから治安が安定していたと思う。(交番が出来るまで、かって夜間郵便局に泥棒が2回も入った。NTが出来るほんの少し前まで、豊富町に行く旧道で追いはぎとか良く出た)

自然が多いのは確かだけど、(小室周辺？？野生キツネ？？目撃情報もある)　

住宅購入するかは、色々な点でバランスだと思う。スキップマートと駅前コンビニが命綱だと(かって３箇所の商店街と駅前スパーと他で小室で全ての商品やサービスが購入できた。自転車屋さんまであったんです。)

鉄道運賃は高いが、今のところ車両故障等で遅延する頻度はJRと比べ少ないと思う。

スパー(笑)
千葉NTはガソリン代安いから、わざわざ小室でいれるひとはいないですよ(笑)

確かにあそこのスタンドは高いですよね…
スクールバスや業者くらいしかお客さんいないみたいだし…
一般客は見たことないですね

ジョイフルも安いし、忘れちゃいけません。この小室に安いガソリンスタンドあるじゃないですか。
１６号小室交差点のところのスタンド。近隣からわざわざ入れに来ますよ

４３６は本当に周辺住民さん？
小室のガソリンスタンドはあの小さいところでなく大きいほうが有名だけれど。
住民ならそんなことは知っている。１か所だって。

16号スタンド(小野田町)は入るのは楽だけど、スタンドから出て小室に戻るのは右折車とかあってあの交差点難しいですよ。　　駅前スタンドは確かに高いけど地元の人が一部資金を出しているので安心感がある。

地元の人と言えば余計な心配だが、住宅地や造成地に田畑や林など売却し、農業規模が小さくなり、今までは売却益等で生活出来ただろうけど、今後TPPとかで農業とか大丈夫かなと余計な心配してます。

勤め人にはリーマンショックとか国債暴落とかの方が怖いですが。

いくら交差点から出るのが難しいと言っても、あの激安のガソリン値段で近隣で有名なスタンドが小室に
あるのに使わない手はないですよ。スタンドだって出はいりを考えて作っているから問題なし。
ジョイフルができるまで、あそこが地域１番値段だったでしょ。
それから、中央に自転車でいくことは可能です。
北環状に出れば小倉台の裏側にでますから。

こんなブログ見つけました。プラウド関係写真と小室の風景とか載ってます。「ハンサム営業マンのつまらない話」

　http://www.566-blog.com/　　　

小室～NT中央に自転車で行く方法は多数ですが、線路に並行している国道歩道経由だと、歩道路面が木の根とか雑草が
茂っていて悪く、一方通行の坂上にあるコンビニから、急に出入する車からは自転車が見えずらく事故多発地帯です。
トンネル付近で雨水や漏水が凍結していることもあります。車道は危険ですね。

他にも神崎川を渡り鎌倉橋経由、シシバ経由の自転車が通れるか位の狭い舗装道の急坂を登っていく方法や、キヨド経由等もあります。北環状ルートもありますがゴルフ場から急いで飛ばしてくる車には注意が必要です。

他に白井等に行くルートもありますが、カーブ等で樹液・ミミズ・落ち葉、冬季は凍結でスリップしやすく注意が必要。

私は、遠くから引っ越ししてきて、マンション→戸建てに住み替えて永住を決めたものです。(プラウドではなけど)

ここは、老若男女とわず親切で、治安もいいので安心して遊びに行かせれる所だと思います。

白井、中央ぐらいなら、小学生の子供たちと一緒に買い物に行ってましたよ。

４４３の北環状の記述、いつのこと？数ヶ月まえに立派な歩道つきの立派な道が開通したよ。ゴルフ場からの車？そんなの関係ねえというくらい。
４４３は変な蘊蓄垂れ流す
辛口せんべ？？

本日は契約しました。
値下げ交渉をしました、147万円を安くしてもらいました。
2700万円→2550万回になった。

>446
その金額の部屋はこれから販売されるところで、契約のしようがないよね。もうこれ以上虚偽の書き込みするのやめたら？訴えられるよ。

『PROUD』っていうブランドを野村不動産が値引き販売するとは思えないですし値引きを要求してくる客は相手にしないですよ。

都内戸建てのプラウドでは1億円以上での販売もありますからここを値引き販売してはステータスを求めて『PROUD』っていうブランドを購入する顧客に対してイメージを壊すことになりますら。
高級外車が値引率が悪いのと同じです（ものによっては一切値引きがありません）

そういった意味でここのブランドを購入する人は”家を買う”というよりも、”ステータスを買う”という人が全般的に多いです。したがって、ブランディングの観点からも値引までしてわざわざブランドイメージを壊すようなことは行なわないかと思いますよ。いまはどんな業界でも野村不動産を含めた大手企業はその辺をよく熟知して、ブランドイメージの向上にかなり力を入れています。(CM見ればわかりますよね？)

>>448
ここはプラウドシーズンのブランドイメージを壊すような価格だと思うよ。

不動産を安く買う事より、長期間でいかに維持コストを下げるか。いかに売却を高く売るか。トータルコストで考えなければ。
大手は管理費や修繕費が高いのはしょうがないが、消耗品(デイスポーザー等)が取り付け価格込みで市価の２～３倍位になる。

小室のプラウドいいけど、子供が都内の大学行ったら大変だな。
定期代半年で20万から30万だよ。
4年で200万だからしっかり予算にいれとかないと大変なことになるね。

小室から朝西馬込行きの急行が何本かでてるけど、座れるのかな。
座れるなら新橋勤務の人なんかはいいだろうけど。

都内のどこの大学に通学させるんですか。
そんなにかかるわけはありませんからご安心を

小中学生ならまだしも、高校や大学生にもなればいい大人なので、交通費支給のバイトするとか、運賃の高い区間は使わないとか、子供に考えさせればいいんじゃないかなぁ。
親が用意したものをやらせるんじゃなくて、子供自身が現状を受け入れて、解決策を考えさせることは子供の自立に必要だと思います。

通学定期なら高くっても６か月１２万もかからんわ

何にしても一人暮らしさせるよりは遥かに安く済みますから、楽に通える距離なら良いのかなと思います。通勤通学以外で頻繁に電車に乗ることも無いかもしれませんが、北総線の運賃が将来安くなる可能性はないのでしょうか？

みんな安くしてほしいとは思っていますが、安くはならないでしょう。
北総線が高いから、その分物件価格が安いと思いますよ。千葉ニュータウンは
ものの値段も最安ですから暮らしやすいです。
生活費が安くおさまります。

またこの運賃の高さのおかげで住民性も非常に良いです。

専門家ではないが、鉄道などは長期間かけて収益を出すので(一説によると半世紀)　料金値下げは無理だと思う。
古い開通区間は開通から40年近く経ち老巧化も目立つ。特に新鎌ヶ谷駅～西白井駅間の高架など相当補強している。
今後東京オリンピックや東京駅直通(案)で列車本数も増えると思う。

料金を安くし事故や故障が起るよりも、今の水準で安定的・正確な運行を期待したい。確かに高いです。

老築化による補修の必要性なんて北総線に限ったことじゃないよ。
運行本数の都内の鉄道にくらべたらはるかに少ない北総線より、都内のほうがはるかに危険。
そんなことが運賃に関係するわけでもないし。
小室から中央間の高架のところは沿線自治体が資金だしあって補強の予定

鉄道の安全なんて考えたことなかったので少し不安になりました。頻繁に運行されているのにしっかり補強などされてるんですかね。夜間工事とかになるんでしょうか。安くて危険より少し高くても安全なのが何よりだと思えてきました。電車賃のかからない場所に暮らすのがいいんだろうと思うけど価格や環境が選べないから難しいですね。

北総線が高いのは新幹線も通せるように造って有るからでないの？複複線のスペースが有る。
線路以外は2倍の金がかかてる、道路とは立体交差になっている。
＞459
隣に仮設レールを敷けば良いだけだから簡単。
京成等は広軌だから相当いい加減なレールメンテでも大丈夫です。

冬が近づいてきましたね。
都内に比べるとだいぶ寒い(*´я｀*)

もう半月以上も書き込みが無いですね？
このコーナーは廃止ですか？

廃止じゃなくて、冬の準備で忙しいのです。こんな田舎でも冬は水道管凍るし(バケツをかけておけば大丈夫かと)
急に寒くなったり熱くなったりする時期は車両やポイントが故障したり、風が強い時期はよく、鉄道の架線にビニールが絡まったりしてよく遅れます。数本早く鉄道に乗る必要があるのです。

そ、そうなんですか…463さん詳しく教えていただいてありがとうございます
戸建てだとそういうケアもしていかないといけないんですね
この辺りは冬も繁華街と比べると寒いだろうなとは思いますけれども
水道管にバケツをかけておくだけで大丈夫なんですか？

いや、全然いらないですよ。
コタツ出すぐらいかと。
水道管がむき出しであれば凍るかもしれないですが、プラウドは対策されてますし。

あと北総線起因のダイヤの乱れは全然ないです。
雪にも台風にも強いですよ。
京急起因で2ヶ月に1回ぐらい若干乱れるかもぐらいです。
注)通勤時間帯です。平日日中は使わないのでわかりません。

463はいつもの辛口せんべえだから相手にしない方が良いです。千葉ニューのスレには必ず顔を出して、批判を繰り返す年配者です。

戸建てに住んでるけど、一度も、水道管が凍らないよう対策なんかしたことがないですよ！　どこの村の事ですか?
北総線は、ダイヤの乱れほとんどないですよ。

ソシアルビルにスーパー入るんですか？

ソシアルビルが、取り壊されるウワサ聞いたな～
その跡地に、スーパーとマンションが出来るって!!
ホントだったら嬉しいな。。。

細かい事ですが、外部の水道管が凍る・凍らないは・プラウドのような新築は別として、建築された場所や向き、振動等の物理的な面と気温によって違うと思いますよ。昨今のような暖冬が続く年は対策はいりませんが、寒い年は同じ地域で多数の外部水道管がダメージを受けますので、お金をかけずにご近所が編み出した方法はバケツをかぶせる方法です。
古いガス風呂は最近もうほどんど使われてないですが、マレに凍る時がありました。

あと駅前にマンションが建つとしても、１０階以上にするとコスト面で採算があわないので低中層になると思います。

駅前マンションが建つ前に、端にある財務省の公売官舎の低・中層(一部エレベーター付き)　買い手は一つで、まとめてお買い上げしたので
リノベーションして売り出すか、最近の日経を読むと　ＮＴ内でも不足する福祉施設を建築許可を出す方向とあり
高齢者専用住宅や有料老人ホームとして活用するかも知れません。

パチンコやなんて出るわけないじゃないですか。住民の特性考えたらそんなものできてもペイしないということが
わかります。
中央の駅前でさえ、２つあったのが１つ潰れたくらいです。
地方のパチンコ屋は車でいく辺鄙な場所にたてます。

＞＞４６７

同意。「辛口せんべ」でぐぐると街ＢＢなんかで荒らしているのがでてきます。

この辺りは都内と比べて寒いんですね。
気温で何℃くらい違ってくるのでしょうか？
車も冬はスタッドレスが基本だったりするでしょうか？

スタットレス必要性は人や勤務場所よると思う。裏道を良く使い３交替勤務なら必要かと。都内に通勤なら必要ないかも。
日陰でカーブで湧き水や落ち葉のある辺りが危ない。最近は温暖化でほとんど雪は降らないけど、ココ40年で40センチ積もった年があった。鉄塔の送電線の下は結構な量の雪が落下してくる。
都内(下町)と比べての比較は人によるかも。造成地は１～3年くらい霜の降り方が少ないから、地中の土砂の熱が影響しているのかと思う。ちばNTが開発される前は林や田畑多くて、冬の冷え方もゆっくりだったけど、いまは回りの木々を切ったり田畑がなくなってしまったので冷え方が急だと思う。

２０年千葉ニュータウン住みですけど、スタッドレスタイヤなんかにしたことないですよ。
ニュータウン部分は不要です。
ニュータウンでも日本医大あたりの家のない野原を走る長い坂でスリップしたという友人はいますけど。
大雪の溶けたときにもスタッドレスにはしませんよ。
４６４の東西向き小室をでて谷田のトンネル抜けたあたりは雪の後アイスバーンの長い坂になりますから
鬼門です。
そういうときは北環状を使って中央から出てきます。
北環状は怖くないんですよ。小室の中だって↑のようなことはありませんよ。

こういうことを書くと突っ込まれそうですが、プラウドに住まれる方は、最近街中で見かけるようになった、レクサスとか欧州車が多そうなので、馬力もあるし路面の応じた走りが出来き、街中ではノーマルタイヤでもいいかも知れません。問題はちばNTの周辺が雪道に対応していなく、雪が降った場合や雨や湧き水や葉っぱの樹液で対向車やトラックが滑って来るのです。その際に
うまく避ける事ができるのは、やはりスタットタイヤだと思います。何度もスリップ事故がある場所は、住民の要請で多少路面の改善や接続部舗装を行いました。千葉県道路は県内で硬い砂利を入手するのが困難でどうしても割高で路面下の砂利が薄くなる。

参考になるか分かりませんが、冬の降雨時や降雪時の路面の凍結時の事故多発地点。日の出前が一番気温が低い
小室～豊富三崎方向　宇佐美スタンド～トヨタの販売店S字カーブ　砂利道との接合部　トレーラーによる乗用車等の正面衝突
白井駅～小室駅４６４号　トンネルから合流付近　凍結とゴミ袋によるスリップ
小室駅～白井駅　16号高架下ややカーブ部分　湧水によるスリップ
16号は比較的交通量が多くそれほどではありませんが、スリップで赤信号で止まれない大型車が多く、青になっても数秒してから発進してください。
裏道では多数滑ります。(早朝夜間車種による)　警察官舎～旧白井役場・旧白井役場方向の裏道　他多数

エレベータも安全のため24時間対応ではなく、6時から20時位になると思います。以前町内でもEV内で事故があったため。

480さんはデタラメな空想を最もらしく書き連ねる、かの有名な辛口せんべさんですかね。。
近くに住んでますが、小室でもニュータウンでも凍結原因のスリップ事故なんかここ十数年聞いたことないですが。
そもそもニュータウンまでの道なんかは幅も広がり、昔よりずっと使いやすく運転しやすくなってますけどね。
対向車がスリップしてきてそれをよけるなんて、映画の世界でもなかなかないですよ。
ちなみに小室のエレベーターは、来年の3月完成だった気がしますよ。

４８１さんに同意

最近は車性能が大幅アップ(ABS/横滑り防止他)気候温暖化もありますが、スリップ事故は自分が起こすのではなく相手が突っ込だり、駐車場から出る際に反対車線にはみ出るものです。
雪降時より、前日に降雨時に多いです。年に数回あるかないかですが、凍結時の事故は極めて多いです。
大型車はプロでも真っ直ぐに止まる事は困難。我が家は安全の為安いですがスタットレス。止まるだけはなく時には加速やハンドル操作で回避。参考ですが国道464号高架部分　白井～小室間の路面に切れ込みを入れてスリップしずらいようにしたのは住民運動の結果です。当時は一方通行ではなく片側1車線対面通行で事故多発の為。

今年は雪が降るかどうか判りませんが、降雪時は駅前なら自転車置き場付近の送電線の落雪に注意を。
あと屋根から雪が溶け一度に落下の際に、屋根に滑り止めがないと歩行者及び自宅・他人宅カーポートや車等に被害が出るので、大雪は数年に1回ですが、お金をかける所にはかけないとトラブル(歩行者だと訴訟)。庭木に数百万の立派な木を植えてる方がいますが、根が張る１～２年は万が一雪対策をしないとせっかくの枝が折れてしまい、庭木価値が大幅に下がります。

最近プラウド状況は、近所の噂は、小室の物件に限らず中国人(国籍は不明)が、現金で購入事例が多いようです、日本人のようにローンで四苦八苦することなく現金購入。駅前商店街の２階には中国系旅行会社が開設され、小室も国際化されたかなという感じです。　プラウドをこれから購入予定の場合、隣接の購入者はテェックが必要かと思います。どう活用されるのかは判りません。子供に住ますのか？ 成田から近く旅行者向け？上海株式を売却したのか？　プラウド建設地自体はバブルの頃に別なデベロッパーが倒産し、信頼のある野村不動産に任され開発された次第です。残念ながら別会社の野村建物は倒産。

以後、483を書いている老人はスルーで。元日立系の会社に勤務していたUR賃貸に住む80歳程度の老人です。千葉ニュータウンのスレでは有名な方ですね。

４６４が対面通行だった時代？
それはいつのことやら。２０年前にきたときはもう一方通行でしたよ。
そんな昔なら通る車もほとんどない原野の中の道路だったでしょうから凍結もしたでしょうね。
今は大雪のあとでも、交通量が多いからすぐに雪はなくなります。
ただ４６４の谷田のトンネルから中央に行く道は怖いですよ、雪のあとは。

あと某国人の購入が多いと噂されているのは小室ではないですよ。
あくまでも噂です。もう少し東のエコな大きな戸建て街です。大変高い物件に富裕層という
噂です。
あくまでも噂。

そんなこと言ってたら少子高齢化、移民があるかもしれないという世界に住めないでしょ。
どんな物件でもローンを組めたり、現金で買える層は日本人の一般の層よりはるかにまともですよ。
自分が聞いた東のほうの物件では５０００万近い物件を買える。即金かもしれないし。
家族の歴史としては若い両親とも外国留学経験あり、職業は国際的弁護士や、国際的な大企業勤務とか
いろいろですが、みなさん留学経験あり数か国語がペラペラということですよ。

自分とひきくらべて考えてはだめです。日本に家を買える層は国際的な感覚に優れているから
大丈夫。そういう層が千葉ニュータウンを気に入ってくれたということはなかなか良いことだと思います。
そして北総線の運賃の高さがバリアになってますから安心してください。
あまり変なレスはやめましょう。

>488
まさか実際の入居者ではないと思いますが、入居者ではないとしても、差別的な書き込みは控えた方が良いですね。

その通りです。プラウド住民としてプライド持った書き込みして欲しい。地域住民が見ています。小室は地味に思われ勝ちですが、住民性は船橋の中でもずば抜けています。街びらきしてからは、詳しくはいわないけど良い地区です、船橋の中でも。

>494
一度千葉ニュータウンの街BBSで辛口せんべの書き込みを見る事をお勧めする。ネガじゃなくて妄想なんだよ。

千葉ニュータウン総合４１前後

ハンネが言葉になっているのが本人

４０が面白い。住民がスルー力を試されている

北総線がいくら高くても、肝心の物件が安いのでなんのバリアにもならないでしょう。
ただ高くて不便なだけです。
ここはかなりリーズナブルですから、いろんな層の方がくると思います。
正社員でさえあれば、買える価格ですからね。

ローンは安くても、ローンに匹敵する運賃だからね。○○の子沢山では無理だし、非正規雇用だったら会社に通えない。それでずっと千葉ニュータウンは住民の質が守られている。来てみればわかる