豊洲･東雲･有明(江東区湾岸部)の事をはなしましょう104

って、残念ながら、

昔のような木造住宅は造れないよ。木がない、コストが高い。

石膏ボードだよ。マンションと同じ。

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都心から内陸部に延びる鉄道はなぜ混雑するか？
よく考えよう。

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埋立地からの脱出に成功したオレは一安心。勝ち逃げさせて頂きます。

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都心から内陸に伸びるじゃなきて、都心から郊外に伸びる鉄道でしょ（笑）

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郊外民は”郊外”という言葉が気に入らないので”内陸”と言うらしいね。

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新宿から30分のここが郊外だ。

千葉に勝った、埼玉県民はそう思ってる。

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>>826

>>都心から内陸部に延びる鉄道はなぜ混雑するか？

>>臨海地区の鉄道は赤字なのか？

>>よく考えよう。

これもダメ。
新線ほど何故混雑率が当初低いのか？

昭和以前に施工された鉄道ほど駅が古くからあるし、街並も古くからある。
だから混雑して当たり前。

内陸部の都市計画はもはや飽和状態で、防災上問題を抱えているケースが多い。
駅前が大規模再開発を困難にしている吉祥寺駅前がそうだ。

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>>829

またまた、小学生レベルでの
『やーい！埋立地』

の超低レベルだな。

鉄道の使命は都市間輸送。
大都市部は通勤列車として走っている。

高速鉄道が出来るとドーナツ化現象が起きる。

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湾内マンションは買っちゃいけない。

無知な若者に売っちゃいけない。

セカンドや短期の投資目的ならあり得ますが、

ファミリーで永住目的で手を出してしまうと、

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ちなみに、湾岸は汐留や品川など文字通りの
湾の岸辺です。有明や枝川、豊洲などは湾内
というか海上といっても過言ではありません。

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は？、港南は海でしたよ。

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港区は、高さ制限つくったらしい、従って港区の高層マンションは
不適合になって建て替えできないかも。
資産価値に影響？港区恐い。

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NHK　首都圏ネットワーク　
10月22日放送
変わりゆく街の姿

シリーズ２回目は、変わりゆく東京の街の姿がテーマです。
注目したのが、こちら東京・江東区の湾岸部にある豊洲です。
東京全体では、７年後をピークに、人口が減少に転じると予測されていますが、この地域では平成に入って、急激な人口の増加が続いています。今、東京で最も活気のある街のひとつ、豊洲で何が起きているのか、取材しました。



http://www.nhk.or.jp/shutoken/heisei/archive/131022/index.html

豊洲の実態がよくわかります。

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