東京23区の新築分譲マンション掲示板「リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか?その10」についてご紹介しています。
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近所をよく知らない人 [更新日時] 2014-09-08 03:02:01
【沿線スレ】品川駅周辺の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

2027年開業予定の「リニア中央新幹線」の着工が2014年4月と目前に迫りました。東京オリンピックの2020年開催も決定し
ますます注目を集める品川駅周辺エリア

国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか?
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦リニア始発駅が決定し東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地

前スレ リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか?その9
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/362340/
物件URL:https://saiyo.jr-central.co.jp/business/maglev.php
施工会社:JR東海
管理会社:JR東海

[スレ作成日時]2013-10-12 14:53:37

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リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか?その10

  1. 301 匿名さん

    でも、1駅の田園調布も入っていませんし。

  2. 302 匿名さん

    高輪口は完全にキャパオーバー。満足な車寄せすらなく雨が降ったら雨に濡れながらタクシーに乗り場に並ぶしかない。プリンス側に渡る動線も悪くスーツケースを持ったツーリストに歩道橋を渡らせる始末。

    かといって港南口から山手線内側に行くのは遠回りだしな。京急もくだらないラーメン横丁なんて作ってないで駅をなんとかしろっつーの。

  3. 303 匿名さん

    でも京急も、goosは頑張ったんじゃあないでしょうか。
    褒めて育てよう。

  4. 304 匿名さん

    広尾だって上位にあって良さそう。

  5. 305 匿名さん

    まあ高輪口のグダグダは京急だけのせいとは言えないな。JR東京都港区、そして地元の高輪南町町会のジジイども。みんな好き勝手言っててうんざりするわ。

  6. 306 匿名さん

    それにルミネも成城石井を追い出してJR東グループの紀ノ国屋に入れ替えたのはいいが、なんだあの田舎の土産屋に毛が生えたみたいなふざけた品揃えは!

    バイヤーはアホか!少しは真面目にやれっつーの。

  7. 307 匿名さん

    だからよ静かな駅が良ければ天王洲にでもいけって。大崎でもいいけどな。あっちは品川駅と違って土日は間違いなく閑散としている。

  8. 308 匿名さん

    2020東京五輪に向け、ステークホルダーが一致結束となり、
    例えば、ペデトリアンデッキが出来るとか、ってないですか?

  9. 309 匿名さん

    新幹線駅で羽田への玄関なので土日も混むのは仕方ない。ケースころころの人がいっぱいだよね。
    品達のあたりに高輪南口をつくって欲しいなあ。

  10. 310 匿名さん

    >>308

    前回オリンピック落選でグダグダになった。道路拡張が延期になったからね。おかげでパチ屋に参入されたよ。
    パシフィックホテルの廃業もそもそも建物老朽化で耐震化するのに金かかりすぎるから建て替えるってのがが理由だったくせにオリンピック落選したら建物再利用だよ。
    高輪口の地権者どもには戦略も長期ビジョンも何もない。己の欲だけ。

  11. 311 匿名さん

    2020五輪はリニア開業とリンクはしていないではないの?

    山梨実験戦でデモンストレーション走行しかしないだろうし。
    まさか、JR倒壊が試乗区間に向けてバスを走らせる?
    いずれにしても、JR東にとっては宿敵だから、何も観光資源にしないだろう。

  12. 312 匿名さん

    そういうスキをつかれてパチ屋に参入されたくせに町会で高輪警察と区役所に圧力かけてパチ屋前の自転車取り締まりとかやってパチ屋の影響妨害したりして自己満足。あほかと言いたいわ。

  13. 313 匿名さん

    まあオリンピックのドサクサで今まで予算がつかなかかった公共工事を始めたい輩がいるからなんか動きはあるかもしれない。しかしビジョンはないからどうなることやらだよ。

  14. 314 匿名さん

    8/20日経新聞

    首都圏で中古マンション売買の勢いが増している。成約件数は今年に入り昨年に比べて2ケタ増が続き、平均成約価格も上昇した。東京都心では分譲時を上回る価格で成約する住戸もある。株価上昇による資産効果で消費が上向くなか、住宅ローン金利や物件価格の先高観から、好立地や間取りの良い中古マンションは新築並みに人気が出ている。

    「都心の大規模マンションの引き合いが強い。高価格の住戸から売れていく」。住友不動産販売の担当者は最近の中古マンション販売についてこう説明する。

    港区に2007年に完成した2090戸(3棟)の大型マンション「ワールドシティタワーズ」はその一例という。東京モノレールやりんかい線の天王洲アイル駅から徒歩5分程度。70~80平方メートルで6000万円前後と分譲時と変わらない価格で取引される。「新築時の抽選を逃した人や、親のためにもう1戸購入するという人もいる」


    「もっと在庫を仕入れたいのだが…」。中古マンション販売のアート・クラフト・サイエンス(東京・中央)の担当者は在庫不足に頭を悩ます。JR品川駅の南側の徒歩圏のタワーマンション1戸を改装して売り出したところ、新築とほぼ変わらない6000万円で「瞬間蒸発」した。

    JR品川駅周辺は新幹線駅が近く空港に行くにも便利だが、大規模マンションの新築物件は少ない。このため中古を探す消費者が多く、販売事業者は「転売する住戸が出ればすぐに業者の奪い合いになり、価格が強含む要因になっている」という。

    一方、新築物件と競合するエリアの中古では販売に苦戦する物件もあるようだ。江東区豊洲や有明といった超高層マンションの建設が続くエリアでは「築3~5年で、中古の在庫が10~20戸あってなかなかはけない」(不動産大手)との声もある。

  15. 315 匿名さん

    品川地区の将来絵図。これを見ると外苑西通りがJRをまたいで港南5丁目まで一直線の道路になっている。
    この道が出来ると、駅東側の不便さもかなり解消されて東側の人気もさらに高まるかもしれないね。

    1. 品川地区の将来絵図。これを見ると外苑西通...
  16. 316 匿名さん

    その頃の港南には古マンションしなかいから、スラム化してそうだ。

  17. 317 匿名さん

    >316
    港南がスラム化なら、さらに古い高輪は廃墟になるわけだが。言ってる事に全然リアリティ無し。

  18. 318 匿名さん

    日経記事有難うございます。
    住人じゃないのですが、WCT中古が「分譲時と変わらない」は、随分控えめかと。
    確実に分譲時より、上回ってますよね?
    しかも、今に限ったことじゃなく、分譲後からずっとでは?

    まあ、いずれにせよ、品川住人にとっていいことには違いない。

  19. 319 匿名さん

    でもwctって安いよな。大崎なんてえらい高いのに港南は物件だぶついてるからね。

  20. 320 匿名さん

    お。日経記事への反論ですね?
    日経がいつも正しいと限らないので、根拠があれば、それはありです。

    安いうちに、親のために一戸いかがですか?

  21. by 管理担当

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