自転車は車道を走るな

昭和の後半～平成20年までは、自転車の車道通行は、パトカーから注意を受けた事もあった、しかし、歩道通行を奨励させ過ぎた結果、歩道通行の自転車は、車との事故と同時に歩行者との事故も増えた。

自転車が本来の軽車両としての車道左側端通行を奨励させるべき　だと思う。

車道通行より、歩道通行の自転車の方が４倍程、車に跳ねられる事例が多い事も、警察庁が、改めて自転車に車道通行（左端）を奨励した動機でもある事を理解すべき。

公道は、全ての交通者が、平等な快適性を有して通行する事はごく自然な事。
車社会だけが快適であれば良い　と云う事はない。
歩行車、自転車、リアカーも通行する事はありえる話、ドライバー目線のみで、自転車に車道を走るな　等は、驕りの何者でもない。

自転車の車道通行はあくまでも原則　と云うだけで、義務ではない。
しかし、車道の交通量が少ない場合にまで、率先して歩道に入る行為は、辞めた方が良い、何故なら車道左側端通行の自転車は、一番　安全性が高い事は、交通事故に関わるデータでも証明されつつある、自転車の歩道通行こそ、被害者と加害者の両方となるリスクがある事を啓蒙すべき。
　

ドライバー目線の価値観のみで、自転車の車道通行を非難すべきではない、目障りだと感じている事は、実は自転車の存在に気付いている証拠なので、むしろ、歩道通行の自転車程、ドライバーからの死角が生じている事に気付くべき、車道の左側を通行している自転車の方がドライバーからは視認性が良い。

こんなのは、税収の為の国の戦略ですよ。
違反者を増やして点数を罰金を上げる。です。
以前は車道を自転車が走っていたら、パトカーに注意され
追いかけまわされる始末。
（自転車は危ないから歩道を走りなさい！）でしたからね。（笑）
それが今では逆。
税収戦略なのが見え見え。
エンジンが無い乗り物が車道を走る事など、危険極まりない行動。

いくら車道が危険といったって、歩道走行の危険性は既に指摘されてるし、実際車道走行を進めてから自動車と接触して死亡する自転車の総数が減り続けてるから結果が出てるんだよ。

しかも5年から10年とかでなく20年以上ほとんど毎年減り続け、増えた年は2年程度しかないから歩道だと巻き込まれやすいというのは理屈でも実際の現場でも無視はできない。自転車の車道走行推進の際に児童や高齢者は例外で認めろという意見が強かったから歩道走行可の条件に入れたけど、その児童や高齢者が歩道で多く巻き込まれて死んでるし、車道走行の原則化や歩道走行時の徐行を厳格化していくしかない。

車道の自転車が邪魔だと主張すること自体、それは車道の自転車を認識してるんだからそれで事故が減ってるんですよと警察にかえされて終了だと思う。

チャリは道交法で道路走行なんだよ。
それくらいもわからないのか？
そんなにウザいならこんな所で書いてないで改正運動でもしろ。
行動力が無い。
知識が無い。
ナイナイづくしだね。
働かないで天からカネ降ってくるのを待ってるくらいアホか？

常に車がビュビュン通ってる、かつ歩道が広い道路は歩道使わせてもらってる。身の危険感じて怖い。

＞自転車は車道を走るな

道交法知れ。バカ。

自転車乗って人をひいて殺したらあかんがな(笑)

眠れませんでしたむかつく

欧米では、歩道の自転車通行ない。日本人の民度が低い。

モーターの付いていない自転車が車道を走るのは超危険です。
昔は車道を自転車で走っていたら、パトカーに見られると、
コラー！自転車は車道を走ってはいけない！
ちゃんと歩道を走りなさい！危ないだろ！といつも言われていましたがね。
自転車でそんなにしにたきゃ車道を走れと言われたが、
と言う事は、今のルールは自転車はしねと言わんばかりですよね。

小学生でも知ってることを学べ。バカ。
気に入らないのなら改正運動しろよ。
その行動力もないのか？

危険運転致死傷罪は遺族や弁護士により作られた。
国民から法はでき、変えられる。
知らないのか？＾＾

自転車の一斉取り締まり開始しました。

警察の方にドラレコで撮れた自転車の悪質な運転を提供しております。

やっと実りました。

これからも自転車の悪質な運転はドラレコで撮って警察に提供します。

自転車法改正がムカつく スレッドはここですか?

>>20 匿名さん
峠でもかなりのスピードで走ってる自転車いますね、
軽車両なら、原付と同じ30キロなのか？
調べたら30キロらしいですが、
エンジンも無いなら10キロ位にして欲しいですね。

>>202 eマンションさん
10キロはふらつくのでせめて15キロ、、、

はいはい。