リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その9

結局、関係ないエリアの人間は
恩恵を無視したがる。なんとかのブドウ童話みたいに。

サウスゲートエリアは解雇しやすい特区になるのでしょうか？

食肉市場だってわからないと思うよ。
現在の再開発区域に指定されていないからと鵜呑みにするのは素人
こんな事書くと荒れるとおもうけど（笑）

まあ、流石に５～１０年レンジでは変わらないけど
リニアも開通して特区等の開発が進み、品川のビジネスエリアとしての重要性が現在と比較にならないほど増せば
駅に至近の広大な土地をそのままにしてと考える方が不自然。本来、駅前にある必要性の無い施設なのだから。
状況は全然違うが、新宿淀屋橋の浄水場も無くなり、築地市場も移転する世の中なんだから、固定観念だけに
縛られていては見誤ることになる。

実需だといくら将来有望でもここ五年十年が快適じゃないと買う意味ないと思う。

ポジ材料は長く続くほうが良い。
品川は、かなり将来までポジ材料が続く。

このあたり賃貸需要は弱い。不便なのでなかなか定着しない。

食肉の移転は無理だね。

>>906

どんだけ高級賃貸あるか知らんのか？

>>907
どうして無理なの？

食肉加工って特殊な設備が多いから移転は難しいと聞いたことがある。

そういえばもうじき食肉祭りだね。再来週だっけか？

もつ焼きマーちゃんはいいね

>>910
設備だったら移転先に同じ機能の物を設置しておけばいいだけだよね。
建物の更新実績もあるみたいだし。

じゃあ移転は可能だね。

食肉市場は水再生センターと同じように
設備を地下化して上部をオフィスビルにする手もあると思うよ。

無理だね。
下水処理場と同じ扱いにするなんて許されないでしょう。

まあ、食肉処理場のHPでもキチンと読んでから移転は話題にしてね。
港南の地ででかなり苦労したようだから。
栄えたから、駅前だからと言って追い出すのは無理でしょう。

上部空間利用は新宿南口や虎ノ門ヒルズでもとられた方法。
都心ではメジャー な方法だな。

食肉卸とかも近隣に多いし、北品川にはハム工場も多いから。移転となればハードルは高そう。

だから、そこで働いている人達の事も考えてやれって。

リニア品川駅の工事って開削でやるみたいだけど
アトレ下の道路ってずーっと通行止めになるのかな？

東京サウスゲート計画というのはスゴイ。
山手線内側面積が拡大する
線路付け替えするからだ。
拡大分はまるまる再開発用地になるし。

但し、泉岳寺駅と山手線ホームとは遠くなる。

今夜は天王洲の花火だね

夏にやった花火と同様みたいですね。
お台場花火を含めて何度も花火の上るエリアですね。

天王洲は品川周辺ではないのでスレ違い

打ち上げ場所は、港区と品川区の境目。
ドラマロケによく使われるふれあい橋付近。

品川駅からタクシーで１メーターの距離だから、天王洲アイルは立地も良いし、ある意味あそこは資産価値も安泰だね。

タクシー頼みで立地がよいといわれても支持されないよ。

ネガさんちは山手線からタクシー何分？あ、メトロだっけか？

花火というニュースが出ただけで全力で品川駅との関連性を否定するって天王洲コンプがすごいね。

品川駅周辺の住民には楽しみですよね。窓から見えるかな？

天王洲アイル周辺と高輪周辺とか、新駅エリアとかを
品川周辺とかいって一緒に議論なんかできないんだよ。

品川周辺だよ。多様な顔があるから品川は面白い。

郊外とかメトロしかない埋立地の人にはわからないと思いますが。

とりたてて採り上げる場所がないから範囲を広くしないと駄目らしいよ。

>>933

>>郊外とかメトロしかない埋立地の人にはわからないと思いますが。

こういう非建設的な事を書くからネガがどっと押し寄せて煽られる。

品川周辺とは言え、日本国内で同じような形の駅は一つしか無いだろう。
品川駅は品川駅でその周辺に都市がある。

それにここになだれ込むネガも品川周辺住民も日本最初の鉄道が新橋～横浜間の中間駅と言うのをこのスレの何人の人が知っているんだ？

日本で最初に鉄道が走った始発駅は新橋駅、その中間駅が品川駅だったとした事を、理解していない低学歴コンプレックスの不動産業者が居るからカネ儲けしか頭に無くなるわけだ。

品川コンプレックスを刺激すると楽しいね

>>936 は不動産業者か？

いや、新橋駅より先に、品川ー桜木町間で仮開業しているのだが。

検討板ならネガティブなこと書くと検討者は不安になったり、契約書は嫌な気持ちになったりすることもあるのでネガさん自己満足するのだが、こういうスレでネガしてまダメージ受ける人、行動を変える人はまずいないからネガさん本当に意味ない行為だよ。活発なスレだからネガるんだろうけどさ。

高輪コンプレックスはかなりいるかもね。

高輪口に品川駅が日本最古の駅であること示す碑がありますね。

>>936
品川コンプレックスとは
港南地区にマンションを買ってしまった住民が、自分達の選択を正しいものと思い込みたいため
過剰なまでにネガに反応する事をいいます。

高輪コンプ、港南安く買えなかったコンプ、ワールドシティタワーズの買い損なったコンプ＝天王洲ネガに偽装と三種類くらいいるようです。

港南の新築を買った人資産的にはほぼ全員成功、住民で後悔しているのは中古を高値で買ってしまった人くらいだろう。

WCTの再販売以降は高値掴み。
後悔している。

>>高輪口に品川駅が日本最古の駅であること示す碑がありますね

をを！　改めてそれは良い情報を聞いた。
伝統と歴史が有るって事と東海道線の意義をつかみ取っていたJR東海の意向が働いていたのでは無いか？

日本最古の駅と言われるところが、真空チューブ列車もどきのリニアの発信基地としても鉄ヲタ的には納得出来そう。
ただ、民鉄も含む在来線を日頃利用する東京人にとっては…。

>>945

はあ？ワールドシティタワーズ再販以降はシティタワー品川が販売されたでしょ。何言ってんだ？

港南より佃や芝浦アイランドの新築の方が勝ち組。

高値掴みといってもどれだけ資産価値を下げたというのだ。高値の中古をつかんだ人は御愁傷様だがワールドシティタワーズでも新築再販価格で買ってもここ五年のキャピタルロスはあってもせいぜい数百万。家賃だと思えば毎月10万以下。
ずーと買うタイミングを計って見逃し三振で数百万の家賃をドブに捨ててしまった優柔不断な賃貸さんこそ品川コンプレックスの本流だと考えます。

どうぞどうぞ。まあ新築あまりないしあっても億ションだから中古を中心になっちゃうけどね。

ここ５年で数百万も下がったのは湾岸だけ。都心ならトントンだったのに。

佃の新築？リバーシティなんてバブル期に分譲だから高いよ？

下がったのは中古価格。分譲価格レベルに戻った。

946さん
日本の鉄道が品川～横浜(いまの桜木町)になったのは、品川より北は街が発展していて敷地が取れなかったからです。しかし、さすがに品川では不便ということで新橋まで延伸され、後に山手線という環状になったのです。

歴史は繰り返すというか、リニアも品川より北は街が発展していて敷地が取れないという。

>>955

それ全く違うからwww

955みたいにでっち上げの作り話を平然と書ける感覚ってすごい。

すみません。言葉足らずでしたが、街が発展していて地下にスペースが無い、ということです。

もう本当に品川ネガさん底が浅いから

新橋と品川は同じ年に開業ですね。品川は新橋より四ヶ月先行開業です。当時ダイヤは往復二本。品川から横浜までの所用時間は35分とのこと。

>>958

品川は日本最初の鉄道発祥で中間駅で有ることを覚えておけ！
それは明かり区間の事だ。
逆に地下鉄銀座線が開通したのはいつ？

東海道新幹線開業当初にはかつて品川基地があった。
『ひかりは西へ』と博多へ伸びるに連れ、編成数が増大した為、大井埠頭に車輌基地が移転した。

鉄道としてはかなり歴史がある。

全くもって、どうでもいい話しだ。

>>962
じゃあ、駅は要らないということになる。

統合失調症の人の話について行くのは大変だなぁ。

たまには高輪ネガでもしてみるか

品川駅「周辺」自体が、そもそも場末だし。

>>統合失調症の人の話について行くのは大変だなぁ。

それが本人の情報だと思っている。
中身がない情報しか書けない様なのは、何なんですかね？

泣き言言うな

視野が狭い。
カネの話になると目の色が変わるとはこのことか？

これも高輪

もひとつドン！

番町や３Aにも似たようなとこあるよ。

まあ写真で見る限り緑は豊富だな

ネガさんはさすがに勝てないと悟って天王洲スレや豊洲スレに逃亡したようですね。
でもプロレスなどでもそうですが、話を盛り上げるには、悪役ややられ役やザコキャラも必要です。
だからネガさんもこのスレに必要な人なのです。どうか戻ってきてください。

天王洲の花火に続いて
今年もお台場レインボー花火大会が控えてますね。
品川埠頭の近くが打ち上げ場所の。

港南住民が高輪をネガってましたね。
流石に恥ずかしくなって退散したのでしょうか？

高台は安心だよ

>>973

これは慶応高輪寮の前にある永楽荘ですね。
あの辺りは道も狭いので建て替えもできないんだろうな。
墓だらけでジメジメしていて環境悪いので残ってるんだろうが、火事でもあったら終わりだね。

港南もロクなところじゃないしダメダメじゃん。

>>982

白金高輪駅は高台から区民センター経由でエレベーターで降りれるから問題ないよ。

白金高輪駅の場所、バスで通るけど複雑な交差点だね。
駅前に墓地があるのはどうでもいいけど。

品川といえば、東京の南の玄関口として交通の要所のイメージ。そんな品川の駅ビル「アトレ品川」が、この秋「NY」仕様に！　「アトレ品川」では秋のリニューアルをきっかけに、そのコンセプトを「NEW YORK FRENDLY FOR GOOD BIZZ!」に。その対象となるのは2階のノースエリアで、雑貨を中心とした12のショップが10月16日（水）からリニューアルオープン！

特に若いビジネスウーマン向けには、機能性とデザイン性を備えたトレンドアイテムを扱う「ear PAPILLONNER （イア　パピヨネ）」、国内外でセレクトしたスタイリッシュな雑貨が揃う「Vide-poches de Cepica （ヴィド-ポッシュ　ドゥ　セピカ）」などのファッション雑貨がおススメとか。また、ビジネスシーンに役立つおしゃれなステーショナリーの「ÉDITO 365（エディト・トロワ・シス・サンク）」や、化粧雑貨も豊富な「Champ de Herbe（シャン・ド・エルブ）」などは、デイリーに使える即戦力になりそう。ちょっと疲れた時には、栄養豊富な豆スイーツの「Fève（フェーヴ）」なども要チェック！

この他にも、上質なシャツの「Maker’s Shirt 鎌倉（メーカーズシャツ鎌倉）」、レッグウェアの「Tabio（タビオ）」、人気のメガネ店「JINS（ジンズ）」やインテリア雑貨の「IDEA SEVENTH SENSE (イデアセブンスセンス)」といった感度の高いショップが集合！　さらに、ハーブ由来のコスメ「KIEHL’S SINCE 1851（キールズ）」や、フラワーショップの「Hibiya-Kadan Style ＋F（ヒビヤカダン スタイル　プラスエフ）」、高級チョコレートの「GODIVA（ゴディバ）」など、お楽しみはいろいろ。

ハイセンスなショップが集まったエリアを回遊すれば、気分はビジネススーツに身を包んだキャメロン・ディアス…？

坂道のある街では電動自転車は常識ですよ。
江東区のような低地、埋立地の人たちにはわからないでしょうが。

>>989

他地域の事を貼るな。
わからないと言うより電動アシスト自転車が不要なほど平坦だということだろ。

というか高輪で自転車なんて乗ってる人はほとんど見かけない。品川近辺だと青物横丁とか大井町あたりだと自転車あふれててびっくりする。

高輪で自転車少ないのは子育てファミリーが少なくというのもある。小さい子供がいるような家族は若くて収入もそれ程多くない。でも住居の面積はそれなりに必要だから家賃で最低20万、中古マンションでも5000万以下だと築40年とかになっちゃう。若いファミリーは子供が幼稚園に入る頃区内だとみんな芝浦や港南といった比較的安いエリアか、もしくは他区にら引っ越してしまう。

高輪いいですよね。私もいいところだと思います。ただ問題は虫が多いということで、人によると思いますが私はできれば見たくもないのでなかなかツライです。夏は特に多いような気がします…

＞高輪で自転車少ないのは子育てファミリーが少なくというのもある。

子育てファミリーの世帯数とほぼ比例関係にあると考えられる年少（0-14歳）人口割合をみると、
高輪地区　　　１１．３２％（2012年8月）
東京23区　　　１１．３１％（2013年1月）

ちなみに
日本全国　　　１２．９７％（2013年1月）
芝浦港南地区　１４．７９％（2012年8月）

高輪地区＝三田４・５丁目、高輪、白金、白金台
芝浦港南地区＝芝浦、海岸２・３丁目、港南、台場

東京23区としては、高輪の子育てファミリーが少ないとは言えない。
って結論ですね。

いや少ないよ。人口も少ないからね

そう。一般論としては
＞小さい子供がいるような家族は若くて収入もそれ程多くない。
とは言えるかもしれないが、高輪地区の子育てファミリーには当てはまらないようです。

家族は若くて
ではなくて高輪地区には富裕のお爺さんお婆さんも家族、ってことかな。

高輪品川駅徒歩圏の資産性パネエ