リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その9

高輪四丁目の高台最強

私は四丁目ですよ。高台じゃないけど駅には近い。

高輪側出口に近くても、リニアホームは港南側。

新幹線に乗るときは確かにちょっと遠いです。高輪口まで徒歩五分なのでタクシーとか使いにくいですよ。
麺達のあたりにも入口があると良いのですが。

>>884
高輪四丁目附近は緑も多くていい雰囲気ですね。
品川は高輪側と港南側それぞれ表情も違うのも魅力
それぞれの変わっていく姿も楽しみです。

緑はだいぶ少なくなりました。高輪は高台と低地の間に崖地があり建物を建てるのに向かなかったのでそこは雑木林とかあったのですが、近年はこんなところにという賃貸マンションが崖地に無理やり建てられる様になって雰囲気は悪くなる一方です。

利便性は良くなるけど環境は悪化しておりむつかしいです。多分私もそのうち引越します。思い切って山手線外側の目黒あたりがいいかなと思ったけど高輪より高かったりして驚きました。

山手線外側だと品川区？

港南は高浜運河までが住んでいいところ。
後は、駅前の汚い雑居ビルをどうにかしないと。

山手線徒歩圏でいいとこないですかね。花房山は以前住んでました。

そうなんですか、高輪４丁目は表通りから拝見する旧岩崎邸の印象
が強く緑が多いイメージがあったのですが、そんなところまで開発
が進んでいるのですね。　

>888
高浜運河を渡ったところにあるのが、海洋大学や小中学校と公園、の環境の良い場所。
駅前の汚い雑居ビル側は住むには環境が悪い。

>>888
いいんじゃないの？　街の発展のためには開発余地が重要。
全てがビルで埋め尽くされ作り変える余地も無い街は息苦しくで
それ以上の伸び代も無い。

山手線のターミナル駅で駅前にあれだけの開発余地があるのは
むしろ貴重な存在とも考えられる。
今は手を付けられなくても、リニアが開通する頃には状況が
全然変わってきているはず。

高輪側のホテル群もそのうち老朽化して再開発になるんだろうけど
立地環境や将来性をよく分析して魅力的なプランにしてほしい。

開発余地という事では、雑居ビル群以外にもいくつかある。
そのようなところも含めて品川の持つポテンシャルだと思う。

>>892
港南口の再開発が失敗作なのが痛いところですな。
開発余地がなくなってしまった。

>>890

まあ開東閣は緑が多いけと近くに住んでいても中に入れるわけでもないのであんまり関係ないかな。
ベアシティルネッサンスとかだと借景としていいけどここ10年とかでできたマンションで緑が多さを感じられるところほぼありません。高輪ではないけどソニー跡地にできた積水ハウスの高級賃貸あたりは結構いいけどね。

５丁目にあるなあ。第二WCTとか言われた場所を含めて。
しかも、台場カジノが出来たらカジノ夜景ビューエリアとして化けそう。

カジノ夜景ビューエリアとか無理ありすぎ。

サウスゲートスレに、カジノで芝浦港南の不動産を外国人が買いにくる、
って記事があるから読めば。

結局、関係ないエリアの人間は
恩恵を無視したがる。なんとかのブドウ童話みたいに。

サウスゲートエリアは解雇しやすい特区になるのでしょうか？

食肉市場だってわからないと思うよ。
現在の再開発区域に指定されていないからと鵜呑みにするのは素人
こんな事書くと荒れるとおもうけど（笑）

まあ、流石に５～１０年レンジでは変わらないけど
リニアも開通して特区等の開発が進み、品川のビジネスエリアとしての重要性が現在と比較にならないほど増せば
駅に至近の広大な土地をそのままにしてと考える方が不自然。本来、駅前にある必要性の無い施設なのだから。
状況は全然違うが、新宿淀屋橋の浄水場も無くなり、築地市場も移転する世の中なんだから、固定観念だけに
縛られていては見誤ることになる。

実需だといくら将来有望でもここ五年十年が快適じゃないと買う意味ないと思う。

ポジ材料は長く続くほうが良い。
品川は、かなり将来までポジ材料が続く。

このあたり賃貸需要は弱い。不便なのでなかなか定着しない。

食肉の移転は無理だね。

>>906

どんだけ高級賃貸あるか知らんのか？

>>907
どうして無理なの？

食肉加工って特殊な設備が多いから移転は難しいと聞いたことがある。

そういえばもうじき食肉祭りだね。再来週だっけか？

もつ焼きマーちゃんはいいね

>>910
設備だったら移転先に同じ機能の物を設置しておけばいいだけだよね。
建物の更新実績もあるみたいだし。

じゃあ移転は可能だね。

食肉市場は水再生センターと同じように
設備を地下化して上部をオフィスビルにする手もあると思うよ。

無理だね。
下水処理場と同じ扱いにするなんて許されないでしょう。

まあ、食肉処理場のHPでもキチンと読んでから移転は話題にしてね。
港南の地ででかなり苦労したようだから。
栄えたから、駅前だからと言って追い出すのは無理でしょう。

上部空間利用は新宿南口や虎ノ門ヒルズでもとられた方法。
都心ではメジャー な方法だな。

食肉卸とかも近隣に多いし、北品川にはハム工場も多いから。移転となればハードルは高そう。

だから、そこで働いている人達の事も考えてやれって。

リニア品川駅の工事って開削でやるみたいだけど
アトレ下の道路ってずーっと通行止めになるのかな？

東京サウスゲート計画というのはスゴイ。
山手線内側面積が拡大する
線路付け替えするからだ。
拡大分はまるまる再開発用地になるし。

但し、泉岳寺駅と山手線ホームとは遠くなる。

今夜は天王洲の花火だね

夏にやった花火と同様みたいですね。
お台場花火を含めて何度も花火の上るエリアですね。

天王洲は品川周辺ではないのでスレ違い

打ち上げ場所は、港区と品川区の境目。
ドラマロケによく使われるふれあい橋付近。

品川駅からタクシーで１メーターの距離だから、天王洲アイルは立地も良いし、ある意味あそこは資産価値も安泰だね。

タクシー頼みで立地がよいといわれても支持されないよ。

ネガさんちは山手線からタクシー何分？あ、メトロだっけか？

花火というニュースが出ただけで全力で品川駅との関連性を否定するって天王洲コンプがすごいね。

品川駅周辺の住民には楽しみですよね。窓から見えるかな？

天王洲アイル周辺と高輪周辺とか、新駅エリアとかを
品川周辺とかいって一緒に議論なんかできないんだよ。

品川周辺だよ。多様な顔があるから品川は面白い。

郊外とかメトロしかない埋立地の人にはわからないと思いますが。

とりたてて採り上げる場所がないから範囲を広くしないと駄目らしいよ。

>>933

>>郊外とかメトロしかない埋立地の人にはわからないと思いますが。

こういう非建設的な事を書くからネガがどっと押し寄せて煽られる。

品川周辺とは言え、日本国内で同じような形の駅は一つしか無いだろう。
品川駅は品川駅でその周辺に都市がある。

それにここになだれ込むネガも品川周辺住民も日本最初の鉄道が新橋～横浜間の中間駅と言うのをこのスレの何人の人が知っているんだ？

日本で最初に鉄道が走った始発駅は新橋駅、その中間駅が品川駅だったとした事を、理解していない低学歴コンプレックスの不動産業者が居るからカネ儲けしか頭に無くなるわけだ。

品川コンプレックスを刺激すると楽しいね

>>936 は不動産業者か？

いや、新橋駅より先に、品川ー桜木町間で仮開業しているのだが。

検討板ならネガティブなこと書くと検討者は不安になったり、契約書は嫌な気持ちになったりすることもあるのでネガさん自己満足するのだが、こういうスレでネガしてまダメージ受ける人、行動を変える人はまずいないからネガさん本当に意味ない行為だよ。活発なスレだからネガるんだろうけどさ。

高輪コンプレックスはかなりいるかもね。

高輪口に品川駅が日本最古の駅であること示す碑がありますね。

>>936
品川コンプレックスとは
港南地区にマンションを買ってしまった住民が、自分達の選択を正しいものと思い込みたいため
過剰なまでにネガに反応する事をいいます。

高輪コンプ、港南安く買えなかったコンプ、ワールドシティタワーズの買い損なったコンプ＝天王洲ネガに偽装と三種類くらいいるようです。

港南の新築を買った人資産的にはほぼ全員成功、住民で後悔しているのは中古を高値で買ってしまった人くらいだろう。

WCTの再販売以降は高値掴み。
後悔している。

>>高輪口に品川駅が日本最古の駅であること示す碑がありますね

をを！　改めてそれは良い情報を聞いた。
伝統と歴史が有るって事と東海道線の意義をつかみ取っていたJR東海の意向が働いていたのでは無いか？

日本最古の駅と言われるところが、真空チューブ列車もどきのリニアの発信基地としても鉄ヲタ的には納得出来そう。
ただ、民鉄も含む在来線を日頃利用する東京人にとっては…。

>>945

はあ？ワールドシティタワーズ再販以降はシティタワー品川が販売されたでしょ。何言ってんだ？

港南より佃や芝浦アイランドの新築の方が勝ち組。

高値掴みといってもどれだけ資産価値を下げたというのだ。高値の中古をつかんだ人は御愁傷様だがワールドシティタワーズでも新築再販価格で買ってもここ五年のキャピタルロスはあってもせいぜい数百万。家賃だと思えば毎月10万以下。
ずーと買うタイミングを計って見逃し三振で数百万の家賃をドブに捨ててしまった優柔不断な賃貸さんこそ品川コンプレックスの本流だと考えます。

どうぞどうぞ。まあ新築あまりないしあっても億ションだから中古を中心になっちゃうけどね。

ここ５年で数百万も下がったのは湾岸だけ。都心ならトントンだったのに。

佃の新築？リバーシティなんてバブル期に分譲だから高いよ？

下がったのは中古価格。分譲価格レベルに戻った。

946さん
日本の鉄道が品川～横浜(いまの桜木町)になったのは、品川より北は街が発展していて敷地が取れなかったからです。しかし、さすがに品川では不便ということで新橋まで延伸され、後に山手線という環状になったのです。

歴史は繰り返すというか、リニアも品川より北は街が発展していて敷地が取れないという。

>>955

それ全く違うからwww

955みたいにでっち上げの作り話を平然と書ける感覚ってすごい。

すみません。言葉足らずでしたが、街が発展していて地下にスペースが無い、ということです。

もう本当に品川ネガさん底が浅いから

新橋と品川は同じ年に開業ですね。品川は新橋より四ヶ月先行開業です。当時ダイヤは往復二本。品川から横浜までの所用時間は35分とのこと。

>>958

品川は日本最初の鉄道発祥で中間駅で有ることを覚えておけ！
それは明かり区間の事だ。
逆に地下鉄銀座線が開通したのはいつ？

東海道新幹線開業当初にはかつて品川基地があった。
『ひかりは西へ』と博多へ伸びるに連れ、編成数が増大した為、大井埠頭に車輌基地が移転した。

鉄道としてはかなり歴史がある。

全くもって、どうでもいい話しだ。

>>962
じゃあ、駅は要らないということになる。

統合失調症の人の話について行くのは大変だなぁ。

たまには高輪ネガでもしてみるか

品川駅「周辺」自体が、そもそも場末だし。

>>統合失調症の人の話について行くのは大変だなぁ。

それが本人の情報だと思っている。
中身がない情報しか書けない様なのは、何なんですかね？

泣き言言うな

視野が狭い。
カネの話になると目の色が変わるとはこのことか？

これも高輪

もひとつドン！

番町や３Aにも似たようなとこあるよ。

まあ写真で見る限り緑は豊富だな

ネガさんはさすがに勝てないと悟って天王洲スレや豊洲スレに逃亡したようですね。
でもプロレスなどでもそうですが、話を盛り上げるには、悪役ややられ役やザコキャラも必要です。
だからネガさんもこのスレに必要な人なのです。どうか戻ってきてください。

天王洲の花火に続いて
今年もお台場レインボー花火大会が控えてますね。
品川埠頭の近くが打ち上げ場所の。

港南住民が高輪をネガってましたね。
流石に恥ずかしくなって退散したのでしょうか？