リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その9

>435
何の恩恵もないって言ってる人は居ないかと
品川駅に降りる人の数は大幅増だからエキュートはウハウハじゃないかな
品川駅から出る人をどれくらい増やせるかは意見別れてる

ポジのレベルが全体的に異様に低い

で？　渋谷新宿池袋の自慢はもうよろしいんですか？

＞新横浜駅は出来た頃は周りに何も無かったらしいね。
＞今では結構なオフィスビルとホテル街が出来て、ビジネスのちょっとした拠点になっている。
新幹線より多い利用客がある地下鉄があるからね。品川は地下鉄ないね。

>>437
逆にハブ駅で発展しなかった例を東京圏であげてよ。

>445
新幹線開通後の上野とか
東京延伸前から衰退し始めてたよ

リニア品川駅も、大阪駅の2045年までズレ込まないとも言えない。
あと３０年以上、駅前でフリマ。完成までに生きてることを祈る。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/junc/hokoku0137.html

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/zumen/tokyo_height_restrict...
品川は高さ制限150m
まったく魅力なし

雑談版へ行ってよし

>446
上野駅は、発展しなかった例にはならないのも分からないのか。

>447
杞憂してくれてありがとう。

>448
大丈夫。キミを引きつける魅力がこのスレにはある。

>>440
Ｖタワーは駅徒歩６分で、駅前どころか駅近でさえもない。
そんな不動産知識も無いとは。

>>440 450

品川Vタワー
物件案内上は徒歩6分だけど、
電車降りてから実際にかかるのは10分ですね。
どちらも間違いじゃないよ。

港南で一番駅近で良いマンションじゃないしょうか。

と書くとネガるひとがわーっと出るんだろうな。

そうね。敷地の一部が品川区だとかね。
あと２７階の件とかね。

>>431

ウィキ先生とバカにしているな。

では、
『テクノパワー』をウィキで調べて見てください。
青函隧道よりも山岳長大トンネルである中山トンネルが難工事で3度もルートを変えた理由は？

マリオネットホテルには今年一番くらい笑わせてもらいました。

Vタワーよりも遠くにあるくら寿司は駅前だとネガさんが言ってましたからね。
Vタワーは当然駅前。WCTも駅前に含まれるようですよ。

品川駅をこき下ろそうとしているネガな人に荒らされまくっていますが、

現状マンション販売の現場は活況ですよね。

中央区、江東区を含めていわゆるベイエリアに、
数多くの物件がドンドコ供給されています。

業界では「第二次湾岸戦争」などとの表現はしないのでしょうか？

オリンピックの追い風で業者側の思惑通りに
好調に推移しているようで、
このまま行くと三井・住友ほかの大手の業績をどーんと突き上げるように
思います。

前回ははたから見て芝浦アイランドとパークシティ豊洲を成功させた
三井は完全勝利をモノにした感があってすっげーと思いましたけど。

品川エリア再開発の恩恵を受けそうな新規物件は、
ベイシティタワー、品川タワーレジデンスなどありますが、

中古のコスモポリス品川やパークタワー品川ベイワードなどは
そろそろ物色されているんじゃないかと思います。

シティタワー品川の中古供給がどっと出てるのを待っている人も
多いだろうし相場のかく乱要因となるのでしょうが、
やっぱり気になってしまします。

そして三井の芝浦物件も規模が大きいですね。
周辺住民の心配とは無関係にどんどん売れるものでしょうけど。

有明、豊洲、月島は供給あるけど、品川はほとんど供給ない。中古がかなり上がってきている。

リニア開業日には

『マリオネットホテル』のスイートにウィキ先生やメトロさんを招待して

シャンパンでも飲んで語り明かしたいものです！

メトロさんは地下鉄がない品川駅には招待しても来れないんじゃないかな？

じゃあ東京駅さんと渋谷新宿池袋さんでいいや。
どこから出てくるのかわかりませんが、たぶん乗り換え大変でしょうから
多めに足代包んでおきますね（笑）

山手線沿線の人なら集まりやすくていいですね。家の近くにメトロ駅しかない人はめんどくさいからはぶんちょでよいと思います。

結局、他地域はどうでもいいんですよ。
比較する条件が違うので。

港南でこの波に乗り遅れるマンションはどこだ？って話です。

品川駅徒歩圏　…　言わずもがな品川駅の利便性向上により資産価値UP

サウスゲート徒歩圏　…　今は不便だけど、新駅により資産価値UP（最終的な勝ち組）

上記以外　…　資産価値横這いが精一杯

上記の通りになるでしょう。

品川駅はいいけど、品川駅から歩いて
別の島はいただけないなぁ。
ちようど、豊洲と枝川の関係みたい。
枝川にも豊洲を冠するマンションは
いくつもあるけど、評価はいまいち。

>454
やはり駅前と縁遠いWCTだったか。ニヤリ

海洋大学の液状化、すごかったね。

京急沿線とかリニアは好材料なのでしょうか？それとも影響は限定的かなあ？例えば品川駅からちょっと離れた新馬場とか青物横丁あたり。

新幹線停車駅になる前の新横浜駅前は確かに何も無い荒野だったが、今じゃそれなりの企業やホテルやイベント会場(横浜アリーナ)もあり、いつのまにか主要な場所になってるし、大宮駅前も新幹線停車駅になって以降は、下手な東京都の駅前以上になっている。 新幹線に次ぎ、リニアの始発ともなれば、周辺地域を中心に、 、港区、品川区、中央区はじわりじわりと価値を上げてくかとおもわれます。世界的な注目度合いも伸びてくるかとおもわれます。

>463
新幹線駅もリニア駅も港南。
港南同士の関係なんだなあ、周囲も。豊洲と枝川の関係とは違い。

>464
海洋大学グラウンドは去年、地盤改良済み。
グラウンド内に入ったことがあるが、土の踏み心地まで以前とは変わった。

ワールドシティタワーズは一般論としては駅からマンション立地としては価値が低いですが、他を圧倒する規模とスケール感、そしてデザイン性の高さで高い商品性を打ち出し湾岸戦争と言われた中競合マンションより高い坪単価で売れました。日本のマンションのあり方を変えたと考えます。私は高輪側のマンションを買いましたが港南に住むなら開放感のあるワールドシティタワーズの海側の部屋がいいかな。

品川駅は高輪です。港南は枝川と同じですよ。枝川のマンションも最近は豊洲と名付けてますね。

天王洲としては＋はあれど、マイナスは無いからluckyでしたね。

>470
ちゃんと勉強しましょうね。ＪＲ東日本部分は高輪。
ＪＲ東海部分は港南。
リニア駅からみると、高輪が枝川ってことになってしまうよ。

WCTの通称再販売物件を購入した人は、これから地獄を見るでしょう。
中古購入者も一緒です。

初期購入者は、当時安かったのでいいんじゃないですか？
立地相応の安物でしたけど。

埋め立て地の別の島という関係では
豊洲と枝川の関係と同じ。
豊洲の2、3丁目に影響して4、5丁目
も地価が上がったとかいっていた人が
いたけど、2丁目から5丁目は全て
豊洲駅からの距離は等しい関係だ
からね。むしろ港南の海側の別の島は
豊洲の枝川の関係に近い。

品川駅はJR東日本が主幹だから、高輪でしょ。

>473
意味のないネガ。

意味あります。
事実ですから。

新幹線駅の住所は港南で登録されていますよね。

＞469
ＷＣＴは、完売まで５年かかってなかった？そして3.11以降、中古が大量に出てるね。
現在、中古が28戸が出てて、動きがない。売れてないのが総戸数の１％を超えたら人気ないよ。

>474
論理が目茶苦茶。
豊洲の1〜6丁目はすべて豊洲。
港南の1〜5丁目もすべて港南。
距離の離れた豊洲の1丁目や6丁目をわざと外している時点で論理が破綻しているよ。
ちなみに、豊洲で10年前の中古が上がったのは１丁目の中古。

結局、ここのポジは総じてWCTの資産価値維持で頭一杯の情報操作担当ばかりって事なのかな。

知らんよ。俺高輪だし。vタワーとは同じ時期の分譲で迷ったけどね。

新築の残戸も、中古戸も、動きが無い不人気で有名な豊洲ザツインで、総戸数1,000中、中古27戸か。
自称「品川駅前」のWCT,ガンバレよ

俺も高輪だけど、ガンバルよ。

それにしても良く伸びるスレですね。
ネガも含め、それだけ注目地区と言うことですね。

品川周辺の開発話も聞けたし、個人的にこのスレは有用でした。
ネガも含め、ありがとうございます。

お、高輪どこですか？
うちは言っちゃうと野村です。

全て豊洲とか、全て港南とか
言う時点で論理もくそもない意見だよ。
豊洲は6丁目なんて住民0 だし。
3丁目4丁目は、旧市街だけど豊洲駅からは至近。
豊洲から橋を渡る地域は枝川。
それを品川駅のある港南から、別の島の港南に比較しても論理的には根拠あり。

伊皿…

>487
そういう事を書くと、スカイズを買った人達に悪いよ。

スカイズを買った皆様、487レスはこのスレの『ネガ』側の意見ですのでお間違いなく。

伊皿子住民さんでしょうね。
最近名前も出せないようだけど（笑）