リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その9

アトレは一部、改装中で休み。それでも人はいるよ。
インターシティの休日フリーマーケット、混んでるから見にくれば。

新駅周辺の再開発は、車両基地のうち10～15ヘクタールだっけ？


387
駅前でフリマ(涙)

リニアを作るのはＪＲ東海。
行政の思惑は関係ないのだよ。

388
直接の駅前、ではないのも知らずにネガを書いているんだね。

駅前でフリマって、過疎に悩む地方都市がよくやる町興しじゃない？

駅前ではないのだが。ネガさん、聞く耳持たず。

リニアや新駅の効果で黙っていても、人は増えてくるでしょう。

品川駅周辺の街の今後を考える上で重要なポイントとなりますが
こちらは自分たちが暮らしている街なので、繁華街のようになって
喧騒とした人混みができる事なんか望まない。むしろお断り。
色々な人が入ってくるとそれだけ治安も悪化しますからね。
新宿、渋谷、池袋の街中に住みたいと思う人なんて特殊な人を
除いていないでしょ。

オフィス需要がメインで発展していってくれれば丁度良い。
ゆったりとした街のままで、国内トップクラスの交通利便性を
享受できて、あとはビジネス客の増加を狙って質の良い飲食店
でも少し増えてくれれば理想的。

他の街と同じになる必要性なんて無いんです。

>>392
駅直結のビルでフリーマーケットをしていて、
それが賑わってるから、品川駅は休日が賑わっていると言いたいんですよね。

ちょっと苦しくないですか？

駅前フリマ「JR品川駅港南口から直通」(泣)
http://meguro.mypl.net/fleamarket/00000015208/?a=m13100

393
はい。田町・大崎と同じ町になるんですね。

>>393
散々指摘されているように、品川駅はただの乗換駅（しかもリニアだけ）なので、
降りる人はほとんどいない。新駅は浜松町、田町のコピーができるだけ。

> ビジネス客の増加を狙って質の良い飲食店
> でも少し増えてくれれば理想的。

質の高い飲食店は何度も通う「住民」に支持されなければ成り立たないんですよ。
「品川」を支持する住民ってどこに住んでいるの？港南と京急？

田町大崎はターミナルでもなければリニアも無い

同じとは言えませんね（笑）

>>394
苦しくないですよ。港南口側の話ですから。

>>395
数百ｍ歩きますと、ちゃんと書かれてるね。
構内と書いてあるのは間違い。出口から数百ｍで駅前ではない。
駅前フリマって言葉は395の作文。

>>397
何度も指摘されているように、最初のうちは
リニアに乗るのを目的として観光客が国内外から集まる。
リニア自体が観光資源。ただの乗換駅ではない。
品川を支持するのは国内外の観光客。
飽きた頃には大阪まで延伸して次の段階に入る。

駅前って捏造でもしなければネガれないんですね



わかります。

リニアは百年に一度の巨大プロジェクトですから（笑）

>>398
みんな乗り換えて都心に行くだけのリニア駅ね。

残念ながら新横浜や、新大阪と同じ道をたどるだけですよ。
新東京駅を名乗ってみたらいいんじゃないかな。

地価は土地の生み出す期待収益性でのみ決まるのであって、
100年に1度のプロジェクトかどうかは、一切因果関係が無いのですよ。残念ながら。。

相変わらず、新横浜や新大阪と比べたい人がいるんですねえ。
このスレで何度も否定されてきたにもかかわらず。

例えばオリンピックは２０２０年に終わってしまって
直後に五輪バブル崩壊みたいなものがあるだろうけど

リニアは２０２０年の後も、新区間開通などで何年にも
渡り何度も波が押し寄せることになる。

田町大崎と同じと思い込みたい気持ちはわかるけど
虚しいだけ。

>>404
未だに、否定できるような論拠が見当たりませんよ。
100年に1度とか、感情論ばかりで辟易ですｗ