豊洲･東雲･有明(江東区湾岸部)の事をはなしましょう101

有明は地下鉄の駅ないから無理。住むのには不便。

563
つまり、番組でよく豊洲ネタを流す放送局の人間でさえ豊洲をロクに知らないって事。これからも期待薄。

２０１９年が価格のピークみたいね
この時点で完成するには、２０１７年に販売しないといけないわ

有明はオリンピック以外でも大型商業施設の計画もあって発展性がある。でも江東区は有明だけが独り勝ち。豊洲はこれ以上発展の余地なし。せいぜい既存の商業施設ららぽーとに来るお客さん大事にしないといけないよ。目玉はキッザニアくらいのもんだけどね。

>>568

ホントその通りだね(笑)有明はまだしも豊洲と東雲はＯＵＴ!!

そうかなぁ。豊洲の一人勝ちになりそうな予感。

567
それだけ知らない方がいるなら、ますます期待してしまう。億ションになっちゃうかなあ～。

http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

豊洲駅の一日の乗降人数は16万だって

スッキリの臨界マンションコーナー見てました。
紹介されてたのは三菱の晴海タワーズでしたね。
選手村ができてBRTの計画がある晴海はやはり人気高まってるようです。

豊洲の地下鉄延伸も紹介されてました。
地下鉄の下りを延伸して豊洲の人に何の恩恵があるのか個人的には疑問ですが、
テレビで「便利になる」と言われるとその気になる人は多いでしょうね。
延伸の大きな目的は日本一といわれる東西線のある区間の混雑緩和だったりしますが。

いずれにせよ、オリンピックとの直接的な連動性と関係なく「臨海」を一括りにして
「値段がどんどん上がる」と紹介してたのはなかなか興味深かったですね。

なお、今後23区で供給予定の１２２棟のマンション建設予定のうち４０棟が臨界エリアだというようなことも言ってました。

＞573
＞豊洲駅の一日の乗降人数は16万だって

湾岸埋立地は交通アクセスは不便で、遅延も多い。

通勤時間帯はいつも混雑。地下鉄駅での混雑はイタ過ぎる、地上駅でも十分むかつくのに。観光客もみんな湾岸まで遠くて不便言ってたよ。

江東区では有明だけが勝ち組。中央区も晴海も良い。

遠くから豊洲に勤務する人は大変ですねぇ。色々な企業の本社があるから、しかたないのかもしれませんが。
一方で、豊洲駅から乗る人たちは余裕あるみたいです。電車に乗っても肩がぶつかることはないとか。

臨界エリアは平成版ニュータウンだからね。
今後も人口増え続ける。
人口増えるとインフラ整備される。
インフラ整備されると資産価値増える。
単純な話だ。
ただし、これから買う人は上昇余地はおそらく今までのように大きくないことは覚悟したほうがいいと思うけど。

都心に住むってうらやましいですね

>>一方で、豊洲駅から乗る人たちは余裕あるみたいです。電車に乗っても肩がぶつかることはないとか

それだけ豊洲は住む価値のないスカスカ不人気エリアってことｗ>>576が正解だと思うよ。

>573

別な視点もちゃんと伝えないと。

2012年度　各駅の乗降人員ランキング
http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

その中で増加率TOP10
01.西新宿　24.0
02.東新宿　17.7
03.浅草　　13.2
04 神谷町　12.4
05.北参道　9.0
06 錦糸町　8.4
07.東京　　7.9
08 清澄白河　7.9
09 月島　7.0
10 麹町　6.9

豊洲、東雲、有明の住民同士には、ものすごい対抗意識があるんですね
その子供らも差別や偏見を持ってるようです
晴海は別格ですがね

>>582
>>マンションに関係ない話ですいません。

いいえ、十分に関係があります。オフィス物件はエレベータ数もありますが、住居用タワマンはそれ以上の混雑が予想されますｗ

>>580
人口はずっと増えてるから、この先どうなるかわかりませんけどね。

成りすましにきまってるだろｗ

＞578
＞臨界エリアは平成版ニュータウンだからね。

そうです、・・・・・そのとおりです。

＞今後も人口増え続ける。

それは勝手な願望ｗｗ

湾岸は交通網が貧疎であまりにも不便。

環状２号や地下鉄８号線、ゆりかもめ延長など現在計画されてる交通網が全て整備されたとしても、通勤時間帯の大混雑や都心アクセスの不便さはあまり改善されない。

都心に直線距離が近いだけの陸の孤島・・・というよりは「まさに孤島」(笑)、しかも「軟弱地盤の人工埋立孤島」(笑)

前回1964年の東京オリンピックと同時期の1965年に計画され、1971年に入居開始した多摩ニュータウンの計画面積は2,892.1ha、計画人口は342,200人だが、2010年現在の人口は216,400人で、いまだ計画人口に達していない。

2020年の次期東京オリンピックと成長しようと目論む江東区湾岸エリアは多摩ニュータウン以上に悲惨な状況になるよ・・・「まさにスラム」、「騙されて脱出できない底辺が閉じ込められたまさにゲットー」(笑)・・・(笑)マークを入れたけど、実際には笑えない状況。

高値で売り抜けた人が真の勝者。さて皆さんは？

むしろ豊洲はどっちかっていうと頭打ちになってるように見えるけど？
有明と東雲は増えてると言えるけど。
オリンピックの恩恵に預かれるといいね、豊洲。
有明は今後7年間にわたり露出十分、宣伝十分。

もう、何を言われても「妬み」にしか聞こえないんだけど（笑）


あ〜〜〜、幸せ。

３０階のオフィスビルでも、本社ビルとテナントビルでは、エレベーターの計画台数が違いますね

あと７年は地震や津波が来ないことを祈るだけです。その後は知りませんが

>590
そーですよねー。
有明買って本当によかったですよ。

まぁ、豊洲は麻布、青山、赤坂と並ぶ人気ブランドエリアですからねぇ。

>592
その前に福島原発の心配したほうがいいような。
安倍さんはずいぶん威勢のいいこと言っちゃってましたけど、
実態は真逆で「なにもコントロールできてない」のですから。

残念ながら湾岸の主役は豊洲・東雲から有明・晴海に交代となりました。

>>589
>>有明は今後7年間にわたり露出十分、宣伝十分。

それは言えてる。大型商業施設も好材料。

>>594
>>まぁ、豊洲は麻布、青山、赤坂と並ぶ人気ブランドエリアですからねぇ。

大嘘だし、湾岸エリア全体が馬鹿だと思われるからやめて下さい。

頭打ちの豊洲・東雲と大化けする「有明」を一緒にしないで頂きたい。

７年後はそうかもしれないけれど、今のところは豊洲の圧勝ですよねぇ。

7年後には立場が逆転してることを認めてるようなもんだね。
豊洲民は便乗して売り抜けるが勝ちだよ。

これからは４Ａ。
麻布、青山、赤坂、有明。

新浦安の連中も震災前まではこのスレの連中みたいに余裕こいていたな。
海沿いの埋め立て地なんて住むのに適さないのは定説だろうにｗ

新浦安みたいに後で泣きながら被害者面か？ｗ

住む気もないエリアのスレを必死に荒らす人より、よっぽどいいんじゃないでしょうか。

>575
>地下鉄の下りを延伸して豊洲の人に何の恩恵があるのか個人的には疑問ですが、

同感。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO31373680Q1A630C1L71000/

そもそも有楽町線の延伸は湾岸エリアの開発目的じゃなくて東西線・京葉線の混雑緩和。
江東区はオリンピックに便乗して計画を前倒ししようとしてるだけ。
湾岸の駅には乗り換え客が流れ込んできて混雑が加速するだけで、自分たちにはメリット無い。
豊洲から住吉方面とか行く用事ないでしょ。

新浦安は手抜きの埋立地だからね。そこと比べると全然強度が違いますよ

＞新浦安は手抜きの埋立地だからね。そこと比べると全然強度が違いますよ

それは嘘だろｗｗ、江東区湾岸も十分軟弱だよ、60～100ｍの杭打ちしなければならないこと自体が異常。

複数路線の駅になると、資産価値上がるよ。オリンピックの変な箱ものより、良いと思います。

東京湾は津波に強いのか？　近似の山田湾沿岸は壊滅
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/disaster/1308259676/

将来のゲットー、将来のスラム化確実の豊洲は避けたい。

湾岸に住むならせめて晴海か有明。

妄想もほどほどにね（笑）

>606
豊洲はすでに有楽町線通ってるから延伸しても複数路線にはならないような？
東陽町、住吉や新駅周辺は確かに資産価値上がるだろうけど。

複数路線の定義勘違いしてたらすみませんが。

東西線の難民が流入すのは、好ましくはないわね
豊洲が汚れるわ

延伸は本当に要らないというのが豊洲民の本音。
東西線難民で電車混むだけ。
東西線は千葉方面住民も多いから豊洲で降りて金落としていく期待も大して強くないし。

まじ要らない。。

資産価値増には必要。

資産価値は今程度でいいから電車空いてるほうがいい。