Brillia（ブリリア）有明 City Tower　その4

ヤマトぐらいの高さだったら中層階でも眺望確保。
レインボーブリッジが塞がれる心配が終わった。

とりあえず大和に要望書だすわ。
レインボービューうんぬんとかより、今更ここで物流かよ、物流なら青海の海側でやってくれと。
街づくりとしては最悪だわ。

南東契約者です。ダイワの物流サイト確認しました。勉強になりました。ありがとう。

景観的には、コストコみたいな商業施設が入れるような作りの物流施設
がありましたね。

大混雑だけど、コストコきたらうれしい。コストコのホームページにも湾岸エリアに
出展計画があるみたいな情報あるし。（昔からだけど・・・）

まちづくりには、物流はいらない。

ダイワのマルチテナント型物流施設。
http://www.daiwahouse.co.jp/business/logistics/multitenant.html

コストコとかもありなんでないの！？

元々はＵＲ所有だったわけで、大和に売らずに公団住宅を建てた方が町づくりには良かったね。

マルチテナントってコストコとか全く無縁なんだが‥

都の計画では、有明北地区で38000人の居住人口を達成することになっていて、都議会でもその進捗状況を逐次チェックされている。大和の物流が確定したということは、他の区画でその人口を補う必要があるため、BAS、BMA北西のオリンピック跡地にはタワーマンションを建てざるを得ないことになる。大和の物流決定は、有明既存住民にとっては何一つ良いことがない。

普通に考えて、大和の倉庫として作った建物にコストコが入居するなんてありえないわ。
改めてＵＲの資料をみると敷地が広いね。
建蔽率は６０％で、どの辺りに建物を作るかによって変わってくるな。
せめてレインボーに近い場所に公開空地を設けてくれたらいいね（泣）

都の港湾局にもクレーム入れる。
東京都にも、そして大和にも。
あり得ないわ、物流施設。。

東京都にクレームを入れるのは良いかもしれません。都は既存の民有地も住宅地に転換し、居住人口を増やそうとしています。今更物流なんて都の意向にも反している。

「平成１８年に、臨海副都心におけます従来の土地利用などを一部見直す中で、有明北地区の人口フレームを再設定してございます。就労人口１万４,０００人は変えずに、居住人口を３万８,０００人としているわけでございます。この有明北地区でございますが、臨海副都心の他の地区と異なりまして、民間地権者が多く、その中には現在の事業の継続を希望する地権者もいらっしゃることから、人口フレームについては、具体的な目標達成年次を定めずに、誘導すべき水準としているところでございます。今日までの開発状況や土地利用計画などを勘案いたしますと、人口フレームは誘導可能な数字であると見込まれてございまして、今後とも、当地区の民間地権者とともに策定したガイドラインに基づきまして、目標の実現に向けてまちづくりを進めていく考えでございます。」

担当部署は、港湾局ではなく都市整備局になります。実務的には、都市計画課長あたり。

ガイドライン上では、「住・商・業」の複合用地だったはず。
それが守られず物流オンリーだとすると、ガイドラインなんて上等。意味ないもの。
となると、運河側にタワーマンションが建つってこともありえますよ。
守られたのはレインボーの眺望のみかもね。。

声を上げましょう。住民の声で行政が動き、計画が変更された例はいくらでもあります。

なんか熱くなってるねw
ここ、準工業地域だからなんでもOKだよ。
物流施設も当然OK。

商住工複合用地も要はなんでも建てられるって意味で、ミックスされた建物をたてなさいってことではないのでご注意を。

低層のショッピングモールあたりがベストだったんだが。

>730 南西だと価格がお買い得でないと思います。

ガイドライン見てみたけど、確かに大和の物流倉庫は相応しくないね。

２区域（台場・有明北連絡道路以北（新埋立地を除く）
２区域は、地区の魅力を演出する２つの道路に挟まれた中心的な地区である
ことから、環状２号線沿いを中心に地区の居住者や就業者の利便性を高める
商業･業務機能等を配置するとともに、都市型の居住機能や都市型工業・流通
機能を適切に配置し、住環境に配慮した良好でにぎわいのある複合市街地を形成する。

ヤマト、佐川、月島倉庫はガイドライン以前の古株だからね。
大和の物流倉庫とは別。

いや、馬鹿ではないと思うけど。
深刻な問題よ。ただでさえトラックが多いの知ってるでしょ？
しかも、トラックの運転、結構荒い。
周辺住民として、笑ってるほうがオカシイよ。
ま、BAC周辺には近づかないのが賢明か。

眺望が遮られるような高層タワーができるよりいいんじゃない？
余計な意見してもっと変なものができたら嫌でしょ。

物流センターなんて嫌悪施設の最たるものでしょ。

タワマンだったら眺望が遮られると言っても、北西から虹橋が見えなくなる位。
騒音や排ガス、トラック増加の危険性、見た目を考えれば、物流センターよりマシだったとおもう。

眺望なんて、事前に遮られる可能性があることを営業から言われている。
それを承知で買っているんだよ。

排気ガスばら撒くトラックが集まり、夜中もアイドリングしっぱなし。そんな物流施設いるか？
それよか街のイメージ良くなるマンションの方が良いだろうよ。
オリンピック会場直ぐ側が物流施設で溢れかえってるってどうよ？

２面が海に面してる立地を活かして新豊洲市場との間を海運かもよｗｗｗ

大和の土地は商業施設がよかったです…。南東側の空き地はどうなるのでしょうか？有明水素ステーションって閉鎖してます？

BACが完成する前に物流施設を作り上げる可能性があるぞ！
住民が入る前だったら文句は言われないからな！
動ける人は早めに動くことをオススメする！

＞７６７
南東側の空き地は、カーディーラーで概ね決まりみたいですね。
高さ１０ｍ前後のハコが建ちます。

大和ハウスはガイドライン無視の中央突破か‥

物流施設も立派な施設だよ。
物流施設が無かったらどんだけ不便な世の中になるのか。
文句言うなら有明を買わなきゃいいだけなのに。

物流のお隣のBACは正直微妙。
五輪後はガイドライン無視の高層ビルに囲まれてそうだわ。

BAC購入者にとっては、お隣の大和の土地のほうがレインボーの眺望も最高で良かったわけだが、大和としては駅からも遠く住居としては採算が取れないただの物流にしか使い道が無かったということか。。
合掌。

高層ビルには囲まれないけど


トラックには囲まれる

東京にいたらどこいたってそんなもん。私は個人的に六本木や銀座に車で行くたび、車が多くて後悔するよ。有明に物流施設できてトラック走るっていっても、道路は広いし、たかだか知れてるって。大和の土地も当初、タワマンが建つから、BACの眺望が悪くなるって言って、物流施設だと分かると今度はそれでトラックがどうだとネガる。
ただ文句言いたい人達なんだから、相手にして欲しいだけなんだよ。購入する人で建設的な意見を出さないとね。

１次１期１１０戸／２期２６戸／３期７０戸／４期１１０戸＝計３１６戸。
ここも７月下旬から２カ月で半分以上埋まりましたねー。

応援してます！

4期ってもう分かってるのー？

物件概要に出てました。

あれ？消えてるwww

ん？
物件概要に110ってでてるよ？

営業さんによると、周りの開発計画を見極めながら、販売していく方針とのこと。
だから、4次はたくさん販売するのかなあ？

あ〜
今は1期の4次ですね。4期ではないですね。

へー！すごいね！もう半分売れたんだ。
多分9月内契約したら消費税5%でいけるから、お客様のことを考えて9月内契約を増やしてるんだと思うよ。
10月になったら消費税は8%扱いだよね？3%の差はでかいからね。平均すると1家庭80〜100万円くらいの差じゃないかな？お客様が政府に納める金額を少しでも減らしてあげようという努力だな。

臨界副都心ならではのニュースです。他エリアを悪く言うつもりはありませんが、
有明は臨界副都心だから、行政の影響を良い意味で享受出来そう。
http://www.asahi.com/politics/update/0925/TKY201309250464.html?ref=com...

臨界副都心=台場、青海、有明南、有明北の4地区。
有明北もオリンピックで活気づくな。

青梅って、どの辺だい？

ん？
あ・お・みだよ。
テレコムセンターの辺りかな。

地図見たけど、あそこら辺りもお台場だと思ってた。
江東区になるんだ？何かややこしいな。でも良い場所だな。

ダイバーシティーも江東区ですよね。