Brillia（ブリリア）有明 City Tower　その4

失礼しました。あの悪名高きご近所さんではないのですね。

>41
もともと、第3子のせいで、第1子と第2子は眺望OUTですぜ、だんな。

LRTとかBRTとか、高々

バス

じゃねえか。
バス便だぜ。

バスなんて

あら、悪名高きご近所さんなんているんですね。

私は、1次1期申込者（手付金払い込み済み）の低層階取得者です。

しかも、マジの住居用です。

LRTは路面電車ですよ。風情があっていいじゃない。環境にも優しいし。

路面電車もバスだって。
渋滞引き起こすから、それ以下だよ。

都電荒川線を、「電停○○徒歩○分」物件表記？
大体日比谷線三ノ輪徒歩20分とかの表記だよ。

まあ、ゆりかもめも似たようなもんだから、どっちでも不便だけどね。

路面バスの話で盛り上がってるけど、
現時点で都主導、江東区主導の計画は一切無いどころか、
議題にすらほとんど上がってないのが現状だから勘違いのないよう・・・

台場線？はあくまでも中央区のBRT/LRT計画の中のさらに一つの案に過ぎないから、
期待もほどほどに・・・
まあこの辺りを過剰に膨らませるのが有明特有ではあるｗ

中央区が利益あげるために新市場と五輪予定地、台場と通したいんでしょ(笑)
なにも有明や江東区は要らないっつーの(笑)

2018年の冬季オリンピックどこでやるか知ってる？
冬季夏期とアジア連続はあり得ないぞ。期待しすぎ。

豊洲新市場近くにDプロジェクト有明が始動

大和ハウス工業はこの度有明1街区の土地を入手した。
当社の建築事業は、1955年の創業以来‥

以下略

確かに、中央区はLRTなんぞ計画してみたが、銀座から晴海なんて明らかに採算取れない赤字路線(笑)
救いの手は、豊洲市場に五輪競技場にビッグサイトにお台場とドル箱の妄想で中央区は膨らんでいるのか(笑)
有明側からしたら既に都バスが銀座まで出てるし、LRTなんて邪魔なだけかもね。
海の下でも通って貰って台場に行って欲しいところ。

ロンドンとソチも連チャンじゃない？

最先端志向

さらに次は、２０２４パリも確定らしいです。

やはり東京がかなり濃厚ですね。
韓国で冬の五輪って出来るのかね、しかし。
お得意の袖の下を使ったと思うけど。

サマランチ 息子 マドリード

http://blog.livedoor.jp/tabbata/archives/51302155.html

ご報告が遅れました。ずっと「持ち家は不要の一生ストロング賃貸派」だった私ですが、実は先月末に、湾岸某タワマンを中古で買いました。


君子豹変す、という奴です。モテないブサイク同士の彼氏作らない同盟ではございませんので、全国の賃貸派かつ本ブログの読者の皆様に置かれましては、私の日和見を破顔一笑許してくださるものと信じております。


全国の賃貸派を置き去りにしてマンション購入した理由は

買った理由

（1）　私の場合、いつも物件をほぼピンポイントに絞っての家探しなので、賃貸だけでなく中古分譲も視野に入れたほうが、選択肢が広がるから。今回、ちょうど対象物件内から手頃な間取り、方角のものが出た。

（2）　アベノミクスの効果が出たら出たでデフレからインフレへ。出ないと出ないで、国家債務の問題が噴出して、いずれは、輪転機グルグルでの返済作戦になり、どっちに転んでもインフレになりそう。　ゆえに低利の長期固定金利ならば、お金を借りれるだけ借りておいたほうが、トクに思えたため。

（3）去年末からのアベノミクス相場のおこぼれで、頭金を捻出しても、それなりに手元に投資資金が確保できて、自分の個人B/Sの中で不動産に過重にウェイトにはならずに済みそうになったため。

といったところでしょうか。


私のような人間が出来るだけ巨額の借金をするには、家を買ってフラット35を物件価格の90％まで申し込むのが王道です。今回は、フラット35の審査も通ったので、固定金利2.05％で35年融資をロックインしました。頭金を払おうと思えば、もっと払えたのですが、それでは今回のディールの意味がないので、フラット35の上限である90％まで申し込みました。


正直、これまでの家賃支払額　＞＞＞　ローン支払額＋管理費＋修繕積立金＋固定資産税であります。これまでの家賃との差額は、各種インデックスファンドやETFでも積み立てて行こうかなと思っております。


もし、万が一、引っ越したくなっても賃貸に出した場合の想定家賃は、（ローン支払い額＋管理費＋修繕積立金＋固定資産税）に対して、120％～130以上はキープできそう（プロの不動産投資でいうDSCRってやつですね）なのと、中小企業金融円滑化法のありがたーいご配慮により、今やフラット35で買った物件を賃貸に出すことは、住所変更届けを出すだけで可能になっておりますので、モビリティ確保の観点からも問題ないと判断しました。もちろん、空室リスクはありますが。


当機構の住宅ローンにより住宅を取得して入居いただいた後の取扱いにつきまして、従来は、転勤、転職、病気などのご事情により融資住宅から一時的に転居される場合は、事前に留守管理承認申請書を提出いただいた上で、お認めしておりました。

今般、住宅に入居いただいた後の取扱いにおいて、ご事情によらず住所変更届のみをご提出いただくことにより転居ができるようにします（平成22年1月中旬実施予定）

http://www.flat35.com/user/enkatsu/taisei.html

心情的には、さあ来い！東京オリンピック！　ハイパーインフレ大歓迎だぜ～！

と言ったところです。

まあ、今回思ったのは、当たり前ですが、住宅ローンの本質は、でっけえ信用取引だな、ということと区分所有のマンション購入って要するに、高級スポーツクラブとかゴルフ場の会員権みたいな もんだなあ。権利の購入であって、フィジカルに「自分のもの」とかいう実感はよくも悪くも全然ないわけであります。

　東京ビッグサイトがオープンしてから、異常に遠くて不便だった幕張メッセを避けて、多くのイベントや展示会がビッグサイトで開かれるようになりました。大半の人には、この傾向は歓迎でしょう。

　ですが、やっぱり都心でないので不便は不便。電車だって、ゆりかもめと、りんかい線の２つしか選択肢がありません。どちらで行く方が賢いのでしょうか？

　当然おさえておきたいのは、りんかい線の国際展示場駅よりも、ゆりかもめの国際展示場正門駅の方が近いと言うこと。加えて、冬は海に近くて風が強く寒いので、意外に歩くのは苦になるということです。

　ゆりかもめ線は豊洲まで延伸され、新橋からよりも豊洲からの方が、ビッグサイトには行きやすくなりました。それもふまえて、独断で、都内各所からどちらが便利かをまとめておきます。

新宿から東京ビッグサイト：りんかい線の方が便利
渋谷から東京ビッグサイト：りんかい線の方が便利
池袋から東京ビッグサイト：りんかい線の方が便利
六本木から東京ビッグサイト：りんかい線の方が便利
大手町から東京ビッグサイト：ゆりかもめ線の方が便利
銀座から東京ビッグサイト：ゆりかもめ線の方が便利
東京駅から東京ビッグサイト：ゆりかもめ線の方が便利
飯田橋から東京ビッグサイト：りんかい線の方が便利
赤坂から東京ビッグサイト：ゆりかもめ線の方が便利
品川から東京ビッグサイト：りんかい線の方が便利
横浜から東京ビッグサイト：りんかい線の方が便利
日本橋から東京ビッグサイト：ゆりかもめ線の方が便利

とりあえず大和ハウス工業の落札はガセではないみたいだ。
http://www.fudousankeizai.co.jp/

日経BPにも記事が出ました。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20130902/630429/

＞大和ハウスは取得後の開発方針について、計画を検討中と説明している。

やべっ！落札しちまった！ってこと？

海上自衛隊のひゅうがと、第7艦隊旗艦のブルーリッジが晴海ふ頭に入港していますね。

>49
久々に骨のあるやつの正論だね

有明北の3.6ヘクタール、大和ハウスが取得
大和ハウス工業は東京都江東区の有明北地区の3.6ヘクタールの土地を取得した。取得額は421億7000万円。有明北地区は高層マンションの開発が相次いでいる。同社は開発計画は未定としているが、マンションや商業施設などを検討しているもようだ。

三井が有明を手がけてくれればよかったのになぁ
AGCのエリアそっくり三井に譲りなよ。

>64
ビックサイトへはビックサイトの中から発着している都バスを使って東京駅、浜松町、門前仲町に出るのが便利と思います。

大和は大手だよ。資金も充分ある。

大和ハウス：業界最大の1379億円増資、重点投資の不動産開発に充当（ブルームバーグ）

国内住宅最大手の大和ハウス工業 は５日、国内外での公募や第３者割当などによる増資で最大1379億円を調達すると発表した。策定中の中期経営計画（2013－15年度）では6500億円規模の投資方針を固め、増資資金はその一部に充てる。東証で開示した。
ブルームバーグ・データによると、今回の資金調達額はアジア・太平洋地域で不動産・住宅業界としては今年最大規模。

大和ハウス、資金調達1375億円　第三者割当増資126億円(日本経済新聞)

　大和ハウス工業は15日、第三者割当増資により126億円を調達すると発表した。１株あたりの発行価格は1717円、発行株数は735万株で払込日は19日を予定している。同社は公募増資と自己株式の売却を実施済みで、第三者割当増資を合わせた調達資金は合計1375億円となる。
　このうち800億円は2014年３月末までに、残額は16年３月末までに不動産開発に投じる。物流施設や商業施設、高層賃貸マンションの用地や建物取得が主な用途になる。

Twitter速報

大和が落札した有明北の土地、8階建ての大型物流拠点。
中の人の話だそうです。

物流=買い豚、有明住民の願望。

何で物流がいいですか?
車の出入りが多くて、危なそうです。
水辺の景色を損ないます。

物流を願っているのは、虹橋ビューが潰されないから。

情報の出所を確認しよう。

まさかスミフ、東建関係からの発信じゃないよね？

もし本当にこんな立地に巨大な物流施設なら、有明の将来は暗いな。
結局暮らしていくには不便な寂しい立地のまま・・・

住宅街にするって方針で有明北ガイドライン制定してるのに、いきなり大和が違反かよ。
開発プランも無く落札出来るもんなの？

有明北は、住・商・業だから別に物流は問題なし。
今だってクロネコと佐川があるだろ？

物流しかない街、有明。

確かに。クロネコ・佐川があるのに、これ以上物流増えてどーすんのよ。
更にトラック増えるのは頂けないねぇ。子供も危ないわ。
ブリリア住民は物流が嬉しいのか(笑)

築地が移転してくれば絶好の位置にある物流ターミナルだろ。
8階建て大規模。テナントだってすぐ埋まる。
もう市場は移転しないだろうから、ずーっと活用される。
どう考えたって物流でも勝算ありだ。

ココにいる人達はマンション好きだからね。
賃貸・分譲関係なくマンションを建てたがる。
そしてあーだこーだ言い合いたいだけ。