パークシティ大崎ってどうですか？Part3

錦糸町のオリナスや晴海のトリトンみたいに
前の評価や今の評価もサエナイ商業施設もあるよ。

ヤンキーや家出少年少女のたまり場にならないように、地域住民は見回りをしないといけません。

いつも地図を見る度、なぜ山手線は五反田ー品川間のShort Cutをしなかったのかと思う。
単に始発用の車庫があっただけの町なのに。ポリープみたいに邪魔な駅です。なければ10分時間が短縮され、総乗降客ｘ10分ｘ年数ｘ365日（250日）分、日本のGDPに貢献できたことを思うと残念でしょうがない。
怒り新党にで議論してもらいましょうか。

それは山があるから。電車は勾配に弱くトンネルは金がかかる。昔の日本は貧乏でした。
東京～品川は海沿いの低地、品川～渋谷は川沿いの低地を繋いだだけですよ。

品川-横浜間がすべての路線に先駆けて開通しましたから、
あとから支線として建設されたのが山手線。

また今日では湘南新宿ラインが通る大崎支線も重要ルート。

どうして、豊洲と大崎は嫌われ、目の敵になるのでしょうか？

基本パークシティなどが出来るのが羨ましいからでしょ。

好立地かつ大規模な物件は財閥系が圧倒的有利だから、
同業界他社とか背伸びしても買えない階層から嫉まれるのはしょうがない。

豊洲と大崎は嫌われる理由違うよね。
豊洲の方が嫌われる理由が多い。
大崎はメリットが山手線だけ。

無印とか出来てほしい。あとはちょっとした高級スーパー。

大崎駅の利用者数が増えれば五反田から移転してくるでしょう。

かつてゲートシティにもとまちユニオンがあったけど撤退、大崎ニューシティにもダイエーの前は忠実屋系の高級スーパーだった。その頃より人口は増えているけど今や高級スーパーという業態自体がオワコンなのでどうだろうね？大崎に来るのはオフィスワーカーがなので食材の買い出しなどはしないだろうし品川のクイーンズ伊勢丹の苦戦ぶりをみるとネットスーパーもライバルとなるマンション住民の購買力も疑問。

五反田の利用者数よりも、多くなるならね。

五反田は池上線や都営浅草線の乗り換え客がいるからね。
大崎は乗り換えはほとんどないし改札からでないから業態としては駅ナカの方が良さげ。五反田は個人商店も多いけど大崎だと出店は再開発のテナントビルがほとんどなのでそれなりの規模の会社しか出店できない。その辺りを突破するのがパークシティだと思うのだが、、、。
目黒川沿いに店がないのがもったいないかな。

豊洲も大崎も昔のイメージが強すぎる。
我々も、30年前は中国、韓国製のものは購入しなかったが、
今は、そうでもない。　結局時間が解決するのでしょう。
ここも、お孫さんの代に価値が上がっている可能性はあります。

大崎＝準工業
100ｍ先の山のうえ　＝御殿山　お屋敷
300ｍ先の山のうえ　＝高輪4丁目　御殿山以上の地価
というように、ひょっこり昔から　小関地区は値段が安かった。

大崎の割安感は、昔からあったが、再開発に30年かかりましたね。

198さん
品川は成城石井も撤退しましたよね。たまにしか私も行っていませんでしたが、
結構人が入っていた感じはしたのですがね。アトレの方にカルディができてしまったのも
影響があったかな。でも成城石井のあとに、なぜか紀伊国屋ができましたね。
高級スーパーといってもそれなりに商品はいいですから、値段は納得です。確かに大崎も
マンションが増えてきているのでこういったスーパーはほしいですね。

なぜかというか紀ノ国屋はＪＲの子会社になったから当然でしょう。しかし紀ノ国屋は高いばっかりで良くないね。お土産とか向けで日常の使い勝手は成城石井の方がはるかによい。ちなみにカルディが入ってるのはアトレではなく京急のウィング高輪。アトレに入ってるのはディーンアンドデルーカだよ。

今、目黒川めっちゃクサイんすけど。硫黄の匂い

雨が降ると水の流れが強まり川底のヘドロが浮き上がって悪臭を放ちます。これは目黒川だけでなく都心を流れる川はどこも同じですがね。

同感です。
大崎駅からこのマンションの途中に目黒川ありますよね。
毎日、通勤途中にあの臭いを嗅ぐのは。。。
どうにかなりねせんかね。

いくら位ですかね。
大崎ってどこが魅力ですか？
地下鉄使えないし、湘南新宿ラインはよく運休になるし、
魅力がよくわからなくなってしまいました。
どなたか教えてください。

安いこと

湘南新宿ラインは一見物凄く便利な路線に見えるけど、毎日のように遅延
するんですよね。複数路線乗り入れしてるからしょうがないけど。

山手線が使える割に安いとこかな。品川もバスですぐだし。

埼京線（りんかい線）は別に遅延しないけど。毎日通勤に使ってますが遅れるのは月に一度以下です。ダメなら山手線もあるしね。

目黒川臭いです。

埼京線(りんかい線)は１時間に３本しかないけどね。。

>213さん
大崎から品川へのバスってありますか？
ソニー通りへ出るって事でしょうか？

ネットで検索したら北品川5丁目って『特に揺れやすい』地域だとされているようですね（朝日新聞）。
この物件は免震を採用していないようなので、高層階の揺れ幅は凄まじいものがあるでしょう。
とても住む気にはなれませんね…残念です。

最近は大規模物件であれば免震にしたことによるコスト増加はほとんどないとのことですが、
免震・制震両方を採用している物件もなか、『特に揺れやすい』地域で免震を採用しないと判断した
根拠は何なのでしょうか…どなたか博識な方教えてください。

知りません。

コスト的な問題なのか、免震が効果的でない立地なのか。。

地盤のよいといわれる御殿山の低層マンションに住んでますがうちは免震です

免震タワーでも３・１１のときに結構あちこちで被害があったからね。免震最強伝説はすでに崩壊してるよ。

地震のことが心配なら、構造にかかわらずタワーではなく、低層マンションでしょ。

停電や断水になったらタワマンは陸の孤島。自家発電があると言っても７２時間しか持たない。

デベがかここだけ大成でなく免震でないのはコストの問題ではないかと思います。免震が有効なのは低層ですね。
免震タワーは発展途上の技術なので揺れ方によっては効果があまりないこともあるのでしょう。

またここは揺れやすい表層地盤を掘り下げて直接基礎にしているので表層地盤の揺れの影響を受けにくいのかも知れません。

あっそうだ。自家発電があっても大きな地震の後はエレベータ使えないよ。地震を感知して緊急停止したら、点検員が安全を確認するまでは再稼動できない。大地震の後は点検員が一斉に呼ばれるから、数日かかることもありうる。

その間は階段を使って昇り降りすることに。体力がない限りタワマンには住めない。

>>217さん
大崎の駅からは品川へ向かうバスはないですよね。大井町行きか渋谷駅行きに
なるかな。大井町行きに乗れば、新馬場まで行くので、そこでバスを乗り継げば
品川まで行かれる事は行かれますが、電車で行けば一駅なのでその方が断然
早いですよね。

地震の緊急停止（近い階にとまって扉を開く）って、直下型では機能しないで閉じ込められる可能性があるんだって。首都直下型では、１万人が閉じ込められて、エレベーター会社が緊急出動して対応するのに最悪８時間かかるなんて試算も。

マンションで災害用に飲料水とか備蓄してあるケースは最近はほとんどだけど、エレベーターに水とか簡易トイレを設置してるケースってまだ少ないよね。今年の夏みたいに暑いときに閉じ込められて水がなかったら、脱水症状で命に危険も及ぼす可能性も。

バスは御殿山小学校前から六本木ヒルズ行きのやつが品川に行きます。

品川駅まではおそらく歩くのが一番早いかな。高輪口までは１７分くらいでしょう。あと平日だとガーデンシティ御殿山の無料送迎バスが五反田と品川に15分間隔で運行しています。

もっとも大崎駅が最寄りだと品川駅にダイレクトに行く理由はあまりないかも知れません。新幹線に乗る時くらい？
プリンスの映画館とかなら徒歩が近いですね

あとパークシティ大崎ザタワーというのが正式名称みたいですね。もう一つのザレジデンスの方は情報がほとんどないです。

品川区が公開している浸水ハザードマップによると、このマンションは目黒川が反乱すると50～100cmの浸水の可能性があるみたいです。
実績としてもこの近辺まで水没したことがあるみたいだけど、なにか対策取られるんだろうか…今年も氾濫警報が複数回出てたし、付近の住民には避難勧告も出てたみたい。浸水なんてしたら地下施設は全滅ですよねー

230さん
羽田に行くときも。あと踊り子号で伊豆旅行にも便利ですよ。

何度も洪水被害を出してそのままにしておく程、お上もバカじゃない。
平成１３年に荏原調整池が完成して以後は五反田で
洪水被害は出ていない。

河川氾濫より低地に流れた下水が処理しきれなくて噴き出すほうが怖い。

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その時は荷物も多そうなので大崎経由でいくことになろでしょう