パークシティ大崎ってどうですか？Part3

大崎シティタワーの中古だと坪250で成約してますよ。築浅のOWCTも300前後が多いです。

それはブリリアタワー大崎でしょう。

シティタワー大崎ステーショコートも敷地の一部が借地なんですよ

145さん
行灯部屋って何ですか、
良かったら教えて下さい、

窓がない部屋

パークタワー東京サウスの中古も安いね。古いけど。

富久とか論外でしょ
あれはダメ

新築プレミアムが乗った価格で買うか、悩みますね。。。
でも中古で心惹かれる築浅物件がなかなかない。ＯＷＣＴ悪くはないんだけど、バルコニー狭いし。

築浅中古なんてキャピタルゲイン目当てなんだから割高だよ

近隣にタワーが続々分譲されたので
ザ・パークタワー東京サウスの中古取引価格は割安ですね。

2003年頃と比べると飛躍的に周辺の街並は整備されたので、
分譲時に買った人は経年優化したと思っているんじゃないか。

大崎ゲートシティサウスパークタワーがさらに先んじてそうなってるし。

大崎エリアで最も割安に分譲されたのは
パークハウスオータワーだろうね。
パークシティ大崎ザ・タワーは約1.5倍アップかな。
だから買える方羨ましい。

グランスカイよりいいぞ。
再開発区域が広いから完成時の街並みの一体感が素晴らしいのは
間違いない。

2007年にアートビレッジとシンクパークがほぼ同時に街開きして、
その時は本当に大崎は飛躍した。
ドラマの撮影なども多かった。

パークシティもそれくらいのインパクトがあると思う。

住宅分譲のみだと入居者の興奮が冷めたら全く落ち着いてしまうだろうけど、
オフィスも同格に大きなスケールで供給されるので、
後々になっても訪れる人が絶えないでしょう。

エリア全体が整備されたようすを気に入って
居住願望がさらに増え、それぞれ特徴あるマンション群が
いろいろなライフスタイルを受け入れられる
そんな懐の深い街になっていくと理想。
実際そうなってきているよ。

カモーン。(屮゜Д゜)屮

２０００年頃にお台場や新宿西口がそんな感じで盛り上がったけど地価はあまり変わらないのよね。

カンテサンスいよいよガーデンシティ品川御殿山に移転オープンですね。

>151さん、マンションおたくさんのブログに
富久が載りましたから、富久スレのレスのリンクからブログを見れば実例間取りが分かりますよ。

たくさんの投稿失礼します。

ここらの街の住人は目黒川の親水性を気に入っている人が多い。

今年桜満開時にカヌーで川下りをしている粋な人がいて
凄い羨ましかった。
ゲートシティ裏の桜トンネルも素晴らしい。

ル・サンク大崎シティタワーが山手線の横で騒音懸念が
あるにもかかわらず高額取引されているのは
目黒川にダイレクトに接していることによります。
北品川ホームズなんかも古いけど同様に人気あり。

そのためザ・タワーより川沿いの高層住宅棟のほうが、
より人気になるのではないかと想定します。
（分譲されるか不明だけど）

それとあわせて３０階以上の高層階は希少性から
安泰ではないでしょうか。

70平米未満だとトイレの手洗いカウンターが付かないんですね・・・

オプションで申し込めばいいんじゃない？

モデルルームはいつごろオープンなんでしょうか？

インフォメーションセンターではモデルルームは、10月中旬から11月ぐらいというような話でした。

ありがとうございます！

152さん
ありがとうございます、
まどが無くても物置でわなく部屋に成るのですね、

サービスルームだね

サービスルーム、ではなくて
洋室あるいはベッドルームの表記
に昇格させるのが、売主側の腕の見せ所。

＞＞１６１さん
ゲートシティの裏は結構お花見の穴場ですよね。中目黒まで行くとかなり
混雑しているけど、ここはそんなに混んでるという印象は毎年ないです。混雑していると
落ち着きませんからね。目黒川も意外や意外、水も綺麗です。御殿山ヒルズの紅葉も
綺麗ですし、身近で四季を感じられる立地ですね。

目黒川においませんか？ とてもキレイとは言い難いです。

たまににおうよ。くんかくんか

ここが販売遅れるから、オーベル目黒に決めようかな。

大崎駅　徒歩６分は遠いという人は　電車通勤者　（役員レベルでないね）
だと年収1000万レベルだね。

ぼくは、目黒川にクルーザ停泊できますか？
屋上にヘリとめられますか？　

と聞いてみる　夢だけど。

今日の豪雨で、目黒川はどうでした。
心配です。

目黒川は品川区がかなりお金をかけて治水してますよ。

なんか今日は目黒川激しくクサイ

目黒川は、梅雨時や湿度の高い日は、正直臭いきついです。。。
先日のゲリラ豪雨の後は、まるまるに太ったネズミの死骸が何匹も浮いていました。
そういうのをみると、購入へのテンションがさがります。。。
改善されるとよいのですが。

別に目黒川に面してるわけでもないし関係なくね？

昔の目黒川は本当にドブ川だったが、今はかなりきれいになった。
未来はもっときれいになるでしょう。

泳げるかな

業務棟の"約6,500㎡の商業施設"が凄く気になるんですよね。
同じ「パークシティ」の豊洲のようにららぽーと的な大きなショッピングモールが出来るのでしょうか？

それから大崎駅のペデストリアンデッキへの容易なアクセスは可能かということも気になります。
例えば、同じ三井のザ・パークタワー東京サウスからは、目黒川を渡って大崎センタービルのエスカレータを登ると、
〜ニューオータニ〜大崎ニューシティ〜の古い空中ルートを経て、
ようやく南側の新ペデストリアンデッキ〜ゲートシティor西口シンクパークへと繋がるんですが、
パークシティ大崎の場合は、業務棟を経て目黒川を渡ったら直接ゲートシティに上がれる様なアクセスルートに期待しています。

大崎に大きなショッピングモールは無理じゃないですか？
過去のダイエー撤退とかグランスカイのスーパーとか見てると。

ららぽーと豊洲もそう言われてた。

大崎はどうしてもオフィス街のイメージがまだまだ強いですね。
ここの他にも大規模物件が更にでてくれば、大型商業施設の誘致
も充分あると思います。

ラゾーナ川崎なんかもオープン前の評価は散々だった。

錦糸町のオリナスや晴海のトリトンみたいに
前の評価や今の評価もサエナイ商業施設もあるよ。

ヤンキーや家出少年少女のたまり場にならないように、地域住民は見回りをしないといけません。

いつも地図を見る度、なぜ山手線は五反田ー品川間のShort Cutをしなかったのかと思う。
単に始発用の車庫があっただけの町なのに。ポリープみたいに邪魔な駅です。なければ10分時間が短縮され、総乗降客ｘ10分ｘ年数ｘ365日（250日）分、日本のGDPに貢献できたことを思うと残念でしょうがない。
怒り新党にで議論してもらいましょうか。

それは山があるから。電車は勾配に弱くトンネルは金がかかる。昔の日本は貧乏でした。
東京～品川は海沿いの低地、品川～渋谷は川沿いの低地を繋いだだけですよ。

品川-横浜間がすべての路線に先駆けて開通しましたから、
あとから支線として建設されたのが山手線。

また今日では湘南新宿ラインが通る大崎支線も重要ルート。

どうして、豊洲と大崎は嫌われ、目の敵になるのでしょうか？

基本パークシティなどが出来るのが羨ましいからでしょ。

好立地かつ大規模な物件は財閥系が圧倒的有利だから、
同業界他社とか背伸びしても買えない階層から嫉まれるのはしょうがない。

豊洲と大崎は嫌われる理由違うよね。
豊洲の方が嫌われる理由が多い。
大崎はメリットが山手線だけ。

無印とか出来てほしい。あとはちょっとした高級スーパー。