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匿名さん [更新日時] 2024-09-23 11:08:46
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好きなトヨタ車、良いところ、悪いところ、トヨタらしさなど
諸々のスレ。

【板違いのため、雑談板から自動車板に移動しました。2013年11月26日 管理担当】

[スレ作成日時]2013-07-31 08:14:22

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トヨタの車

  1. 608 匿名さん

    投稿マニアというよりも、荒らしじゃないかな?
    荒らすきっかけを作ってるんじゃないかな?

  2. 609 匿名さん

    86を純正TRDでカスタマイズすると200万くらい掛かるね。
    タイヤホイルが55万、ブレーキが84万、マフラーが14万、サスペンション交換しエアロパーツつけてリアディフューザーもあるからね。
    これやると、見た目だけじゃなく、吸排気音も変わるからね。

  3. 610 匿名さん

    いい年して86いじって乗ってるオッサンは痛いよ。

    あとプリウスにエアロパーツ付けて飛ばしてる馬○も何とかならんかねー。

  4. 611 匿名さん

    >>610
    新型ヴォクシーのハイブリッドを検討中で、モデリスタのエアロとTRDのサスペンションと18インチホイールをオプションで付けようかと思っていたのですが、これも駄目ですか?

  5. 612 匿名さん

    駄目です。
    ハイブリッドのくせして、燃費を悪くスンナ。

  6. 613 匿名さん

    純正パーツなんてダサイから、誰も買わんだろう。ちがうか?

  7. 614 匿名さん

    86の純正TRDのHP見てから言ってくれ。

  8. 615 匿名さん

    トヨタ86の純正TRDパーツのHPを知らないので、見てもいないのに、いい加減なこと言ってるのなら、ここだから見てごらん。
    http://toyota.jp/86/dop/package/index4.html

  9. 616 匿名さん

    CMを見てもわかるように、トヨタは86のターゲットを2世代にしていますね。
    25~30年くらい前に乗っていた人や憧れていた人だから、40~60才くらいの年齢層と、その子供に当たる年齢層で、息子の86を親父が懐かしく運転するようなイメージですね。
    当時は金が無かったので、いじることが出来なかったが、今ならお金にも余裕があるので、いじることが出来ると言う楽しみになることも含めて考えていますよね。
    なんでもかんでも否定しかしないのって、見ていて可哀相に思えてしまいますね。

  10. 617 匿名さん

    トヨタさん、86をトレノみたいなリトラクタブルヘッドライトにして下さい!

  11. 618 匿名さん

    嫌です。  お・こ・と・わ・り・  おことわり!

  12. 619 匿名さん

    TRDのパーツ付けて格好いいか?
    BRZの特別仕様車の方が女にモテそうだぞ。

  13. 620 匿名さん

    一人で荒らしてますね よっぽど暇なニート

  14. 621 匿名さん

    >>612
    重量増なんてたかだか知れていますよ。
    低速がスカスカになるのが嫌なのでマフラーは変えませんから影響はほとんど無いように思います。
    それよりも乗り方のほうが影響が大きいでしょうし、元々の燃費が悪い車に乗るよりはよほどマシだと思います。

    >>613
    まだ新型が出たばかりなので、社外品が出ているかは分かりませんが、デザインも素材も品質も社外品より純正品の方が良いと思いますよ。
    社外品は大抵がやり過ぎなデザインで、素材は安価なFRP、隙間だらけで精度が悪い、と良いところが何一つ見当たりませんが、何かメリットがあるのでしょうか?

  15. 622 匿名さん

    社外品のメリット:大胆なデザイン、ワンオフ、価格を無視した高価な素材

  16. 623 匿名さん

    ハイブリット車、リコールが・・・・・・・・・・

  17. 624 匿名さん

    >>619
    そもそもモテるかどうかでしたら、スポーツカーは論外でしょう。
    女性は現実的ですので、浪費に結びつくような印象のあるものや無駄なものをとにかく嫌います。
    例えるならば、車、タバコ、ギャンブルにお金を使う人は嫌われます。
    メジャーなトヨタならまだしも、特殊なイメージのあるスバルの印象は最悪ではないかと思います。
    モテたければ無難なセダンかコンパクトカーで、浪費家という印象を持たれない事です。
    ただし、プレゼントや食事や旅行は別ですが。

  18. 625 匿名さん

    みなさんもう寝ましょう。 荒らされまくりで劇団ひとり状態みたいです。

  19. 626 匿名さん

    >622
    それは、社外品のメリットではないですね。
    一般的な社外品は、621さんのようなものです。
    あなたがメリットだと言ってるのは、社外品でも、オーダーメイドで作ってくれる工房が作るものに限ってのものです。

    BRZのプレミアムスポーツパッケージは、主に内装の充実ですから、これなら一般的な女性が乗り比べれば分ると思いますが、STIパフォーマンスパッケージなら一般的な女性は気が付かないか無関心でしょう。

    BRZは86よりもマニアックなイメージなので、一般的な女性には受けないでしょう。

    私も624さん同様、86はメジャーなトヨタと言うこともあるので、一般的に女性受けすると思います。

  20. 627 匿名さん

    トヨタに提案ですが、AE86当時のように、レビンとトレノのモデルに分け、レビンは今のままの86で、トレノは、フロントノーズを低くし、リトラクタブルライトにしてもらいたいと思います。

  21. 628 匿名さん

    純正パーツは高いだけで、あまり効果が無い感じがします。
    つまりコストパフォーマンスが低いのでは。
    効果よりも安全第一。

  22. 629 匿名さん

    86じゃあ若い女にはモテない。
    お父さんが欲しがってる車ぐらいの感じで。
    BRZのプレミアム~はタンレザーの見た目と座り心地で行けるかも。

  23. 630 匿名さん

    クルマで女性にモテるモテないとか言ってる時点で、どちらもモテない男だよ。
    女は、好きな男が好きな車が好き、恰好いい男が乗ってるクルマが恰好いいのです。
    クルマに興味のない多くの女性にとって、クルマは男次第です。
    だから、男は自分の好きなクルマに乗ってればいいのです。

  24. 631 匿名さん

    現実はそんなことない

  25. 632 匿名さん

    トヨタ車に乗ってもモテないから心配するな。
    基本的に親父の車というイメージだからな。

    そもそもクーペよりもSUVに乗ってた方が食い付きは良いぞ。
    アウトドア好きだと話すと山や海へ連れて行ってと言われるから。

  26. 633 匿名さん

    要は、どんな女にモテたいかで車選びは変わるし、幾ら車が良くても、運転が下手ならどうしようもない。
    俺の場合、ワインディングでもギャーギャー言わない娘じゃないと嫌だから、SUVを好む娘に用は無い。
    シートがタンレザーとかで選ぶ娘じゃなく、滑らない素材で体をホールドするかどうかが気になる娘がいいな。
    だから、86にTRDのマフラー付けて、違いが解る娘がいいな。

  27. 634 匿名さん

    どんな女やねん。
    元レディースとかか?

  28. 635 匿名さん

    元レディース?
    そんな発想するとは思いませんでした。
    自分も運転するレーサーが好きだとかモータースポーツ好きの娘とは思えないんだ。

  29. 636 匿名さん

    何歳位?

  30. 637 匿名さん

    TRDのマフラーって音うるさいの?
    いい年した大人が恥ずかしいなあ(笑)

  31. 638 匿名さん

    TRDのことを知らないのなら、黙ってればいいんじゃないかなと思います。
    年齢を聞くなら、まず自分の年齢を言うのが礼儀じゃないですか?
    いい年した大人って何歳からのことですか?
    30才でも40才でも大人とは言えない子供もいると思いますよ。
    ネットの情報だけで分ったつもりになっていて、実際に何も調べずに上辺だけで判断している人に分ってもらうように文章で書くのは難しいですね。
    うるさいかどうかって、文章で表現するにはどうしたら良いのでしょうか?

  32. 639 匿名さん

    標準マフラーより大きいかどうかの問題で、何db大きいとかは聞いてません。
    音がうるさい車に乗って現れたら、普通の女性は恥ずかしいと思いますけどね。

    年齢を聞いて欲しいようですが、一応聞いてあげます。何歳ですか?

  33. 640 匿名さん

    あなたは質問するばかりで、何も答えようとはしませんし、答えても、いろいろ難癖をつけますので、怖くて答えられません。
    音が大きくなるかどうかは個人差の問題もありますし、音質が変わるのでそのせいで、騒音計は大きくなったと測定しても、その人にとって心地良い音質なら大きくなったとは感じないことがあるからです。
    停車していてマフラーのすぐ前で聞く場合、停車していて車に乗って窓を閉めている場合、窓を開けている場合、窓を閉めて走っている場合、窓を開けて走っている場合などで、感じ方は変わることはご存じでしょうから、あなたに文章で説明するのはどのようにすればいいのかが非常に難しです。
    また、エンジンの回転数によって変わりますから、詳しくは、ディーラーかTRDに連絡して聞いて下さい。

    それから、当然ご存じだと思いますが、音がうるさいのと音が大きいのとでは、異質の問題ですから、同じように比較することは出来ませんよ。

    ところで、先に年齢を聞いたのは、あなたです。

  34. 645 匿名さん

    ちなみに年齢を聞かれてるのは、マフラーの違いが解る「娘」ですね。

  35. 646 匿名さん

    G'sのプリウス良いなあ。

  36. 647 匿名さん

    プリウス良いですよね!
    私、考えたんですが、車高を落としているものも悪くは無いのですが、街乗りですから見た目だけのことなので、あまり意味がないんで、高速道路とか段差やスロープがない道路で、スポイラーが電動で下がって空気抵抗を減らすようにするほうがいいと思いませんか?

  37. 648 匿名さん

    思いません。
    エアロのプリウスはみっともない。

  38. 649 匿名さん

    エアロのプリウス?
    勘違いしてますよ、大袈裟なエアロパーツを付けるのではなく、元々付いてるスポイラーが電動で下がるのです。
    後付では無理があるでしょう。

  39. 650 匿名さん

    時速100キロ以上出せない日本で何の意味有るの、意味無い車高ダウンと同じ。
    カッコウだけなら車高ダウンやエアロの方がマシ、時速何キロでスポイラー動くか知らないけどね。

    まぁ笑えもしないね。

  40. 651 匿名さん

    プリウスはハイブリッドカーであり燃費に特化した車ですがご存じですか?
    あなたはスポイラーはレーシングカーに付いているダウンフォースを増やすものが全てだと思っているのではないですか?
    スポイラーと言うのは、空気抵抗を減らす効果もあるのです。
    プリウスで高速を走る時、時速60キロを超える速度からスポイラーによる空気抵抗現象効果は理論的なものから現実的な結果に結びつくようです。
    だから、車体の下に入り渦を巻き空気抵抗が増大するのを無くすよう、スポイラーが下がれば燃費が良くなることに結び付きます。
    この機会に、スポイラーは全て後付ではないことと、スポイラーが全てダウンフォースを増やすだけではないことも覚えて下さいね。

  41. 652 匿名さん

    >650
    偉そうに書いたことが尽く浅い考えで、自分の無知をさらけ出していたにも関わらず、相手を侮辱するって、とんでもない度胸の持ち主ですが、恥ずかしくないですか?
    よくギャグで、喧嘩が弱いくせに、ちょっかいを出し、返り討ちにあってボロボロになっているくせに「今日のところは、これくらいにしておいてやる。」と捨て台詞を吐いて逃げて行くと言うのがありますが、まさにそれですね。
    もしかして、あなたはギャグでやってるのですか?

  42. 653 匿名さん

    ギャグではありません。ジョークです。

  43. 654 匿名さん

    何処かで幼い子どもの叫び声が聞こえますが? 空耳ですかぁ~ ふふっ

  44. 655 匿名さん

    トヨタに頼んでみな、笑われないようにね、ぼくちゃん。

  45. 656 匿名さん

    >655
    ジョークとするには無理があり過ぎますね。

    648 思いません。 エアロのプリウスはみっともない。

    650 時速100キロ以上出せない日本で何の意味有るの、意味無い車高ダウンと同じ。
    カッコウだけなら車高ダウンやエアロの方がマシ、時速何キロでスポイラー動くか知らないけどね。
    まぁ笑えもしないね。

    これですから、私がこんなこと書いたのなら、恥ずかしくて死んでしまいたくなります。

  46. 657 匿名さん

    どうぞ お好きなように死んでください  誰も止めませんから  どーぞどーぞ

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