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  4. >ここでスレッドの噂話でもしましょうか その5
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匿名 [更新日時] 2015-09-30 19:32:59

一万レスを境に仕切り直します

[スレ作成日時]2013-07-19 23:43:09

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>ここでスレッドの噂話でもしましょうか その5

  1. 5141 匿名さん

    自動ブレーキスレに書き込めばわかるかも

  2. 5142 匿名

    んだんだ☆

  3. 5143 匿名さん

    自動ブレーキ?
    NISSANにもスバルのアイサイトにもあるじゃないの?

    アイサイトは営業が無茶をして試乗車で事故を起こしたことがあるが。

  4. 5144 [男性]

    私立はバカだから頭に来るんだと思う。

  5. 5145 匿名さん

    自動ブレーキのスレ主はミュルザンヌ?

  6. 5146 入居予定さん

    5144はどの大学の卒業??♪

  7. 5147 匿名さん

    >>5145

    すげぇ、ド外れ。
    外車なんて買ったことないよ。

  8. 5148 匿名さん

    まず免許

  9. 5149 匿名さん

    >>5148

    自家用操縦士免許か?と言ってみる。

    メカを操る最高のオペレートだから。

    かの故A・セナはラジコンマニアであったが航空ファンだったようで。

    ブラジル空軍のタンデム席に座ったほどだから。

  10. 5150 匿名さん

    ミュルザンヌ

  11. 5151 匿名さん

    自動ブレーキ

  12. 5152 匿名さん

    鉄のATS

  13. 5153 匿名さん

    専用道路を走るIMTSは、透明な連結器で自動ブレーキ装備。
    NISSANノートの自動ブレーキはまだまだケツが青い。

  14. 5154 匿名さん

    先進技術のHV車どころかその先のFCHV車にも乗れないなんて、時代の進歩を知らずにもったいねぇ。
    HV車の燃費の改善にはガソリン添加剤とかのグッズよりも、冬場はウォームビズが意外な燃費改善グッズであることを知ることができないと思うが。
    HV車は冬場は逆に燃費が悪化する。
    何故って? 水温を上げようとしてエンジンがかかりやすくなるから。

  15. 5155 匿名

    んだんだ。笑

  16. 5156 匿名さん

    そもそも、MT部屋は何の為に立てたのかわからない。
    昨今の自動車業界が求めているのは世界的に見ても環境性能。
    MT車でエンジンの美味しいパワーバンドを愉しむ趣味性はあまり求められていない。
    それだけを求めるのであれば、地球温暖化に少しでも貢献していないということになるのだが。
    高性能であってかつ環境性能を求めているのが昨今の自動車業界ではないのか?、と。

  17. 5157 匿名さん

    認証求められるから自分のスレだけじゃなく他のスレに書き込むことが出来なくなったの?
    このスレは認証求めてないの?

  18. 5158 匿名さん

    このスレで認証求められたらミュルザンヌは追放となるのか

  19. 5159 匿名さん

    言っとくがミュルザンヌはしらんし興味もない。
    別の奴と勘違いしていねぇか?
    この辺詮索ミスをしているな。

  20. 5160 匿名 [女性 50代]

    なんか荒れてますわねぇ☆

  21. 5161 匿名 [女性 40代]

    肌荒れなのーーーーーー☆

  22. 5162 匿名さん

    肌荒れか?

    遅れている奴め‼︎
    それとエンジンの美味しい回転数を使い炭素ガスを無駄に排出し、地球温暖化を招く様な事をする肌荒れした奴め。

  23. 5163 匿名

    きゃんたま痒い〜。

  24. 5164 匿名さん

    あちこち痒いな。

    ツッコミを入れたのはこちらではない。

    DCTと書けない割にはのデュアル・クラッチ・トランスミッションと言わずダブルと言ってんだなとツッコミをを入れる。
    DOHCの事をダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフトなんだが、デュアルと言っても間違いではない。

    それにしても、ATとMT、そしてDCTと使わないのは何故だ?と。

  25. 5165 匿名さん

    向こうで、そこに書くなと言ってきているからここに書いている旨。

    自動車業界は、MTだのATだの拘りはもう無い。
    世界的に対環境対策を求めた開発の方向に進んでいるのが今の流れ。

    ベンツも、FCHV車の開発に日本車に負けまいと頑張っているし。

    あちこち痒い!

  26. 5166 匿名さん

    オートマ と書いたのは私ではないが、こちらはATと使っている。
    オートマと書いただけで、嫌悪感を感じるならぜ〜ったいHV車には乗れないな。

  27. 5167 匿名さん

    もっと、もっと〜。

    今頃、欧州で大型のベンツにのセダンの助手席に乗って、MTのシフトチェンジの多さを見ていたら、ここは昭和か?と思うシーンが出そうなのだが。
    こんなのありえない。

  28. 5168 匿名さん

    ミュルザンヌが暴れ出しました

  29. 5169 匿名さん

    ここは、中立地帯。
    『マニュアルはめんどくせぇ〜』
    に1票。
    さて2票目は?

  30. 5170 匿名さん

    いつの間に、
    『ダブルクラッチトランスミッション車』
    から
    『デュアルクラッチトランスミッション車』
    に変わっている。
    何様なんだよ?

  31. 5171 匿名さん

    本当に単車で、ローからNに入れられず、ヘッタクソだったのが知識としての反論からわかるな。

    750だとローに入れてクラッチを繋いだ途端急にトルクが出て、エンスト転倒が予測できる。

    限定解除の一本橋は絶対にクラッチを切ってはならない。
    最初アクセルを開けクラッチを繋いで余力でヒョイと一本橋に乗る。それから微妙なアクセルコントロール。
    ただ、750は400に比べて低速トルクがあるからクラッチを切らなくてもエンストしにくい。

    凹凸路もシートから離れて足を伸ばして立って走るが、この時もクラッチを切らない。

    絶妙なバランスで四輪にはない高度なテクニック。
    これは、トライアル車に繋がる運転技術だ。

    後は、コースを出て四輪にはない大きなレーンチェンジや右左折のタイミングが非常に難しい。

  32. 5172 匿名さん

    ミュルザンヌが暴れてる

  33. 5173 匿名さん

    このスレにしかレスできないんだろうね

  34. 5174 匿名さん

    ミュルザンヌがどっかのスレで認証したら追放ってこと?

  35. 5175 匿名さん

    ミュルザンヌは、ここのどこにいるのか?

    鉄ヲタなのか?

  36. 5176 匿名さん

    ミュルザンヌと勘違いした奴へ

    MT部屋に書き込んだがあの反応は何なんだ?
    あれは無責任と言うんだろ。

    自分で発言しながら、逆にオウム返ししている。

    正確には加州は環境対応車が増えている。
    プリウスが売れているのがそうだ。

    それにグリーン・ニューディール政策をしたが、全米の高速鉄道計画は加州と東回廊線の改良でしか残らなくなった。

    自動車交通が世界的に環境性能対応車が叫ばれているのに、趣味性の高いMT車が見直される訳がない。

    米国人は環境性能の高まりに関心が高い訳だから。

  37. 5177 匿名

    何で、このスレで車について言い合っているの?
    スレ趣旨逸脱では?

  38. 5178 匿名さん

    >>5177

    だってさ。
    そこに書くと、気持ち悪いコメントが返ってくるんだもの。
    非建設的なコメントが多い。

  39. 5179 匿名さん

    ミュルザンヌは多重人格の異常者?

  40. 5180 匿名さん

    無知だからネットのコピペばかりするミュルザンヌ

  41. 5181 匿名さん

    >>5179

    ミュルザンヌにブリザック履ける?

    雪山へ行ける?

    アホか?

  42. 5182 匿名さん

    5178はアク禁でレスできないんだろ?

  43. 5183 匿名さん

    ミュルザンヌはアク禁じゃなくて認証から逃げてるだけ

  44. 5184 匿名さん

    認証したらミュルザンヌは永久追放だから?

  45. 5185 匿名さん

    ちがうヤフーIDとれないから認証したくても出来ない?

  46. 5186 匿名さん

    ミュルザンヌで、スノボ&SKIに行くシーンを連想してみる…

    苗場SKI場の駐車場を考えるだけで、、大爆笑。
    人違いもいい加減にしろ!

  47. 5187 匿名さん

    ミュルザンヌに、E2系の交流モーターの最高回転数がわかる?
    モノマネ大国のCRH2の元になったものだが。

  48. 5188 ミュルザンヌ?

    YAHOO IDは持っていますよ。

    ただ、このYAHOO IDは管理人が要注意人物を通常のIDよりも追跡しやすくしている認証だと思うのだが。
    管理人はまともに管理していないのが、あちこちのスレで見ていてわかるから。

    さて、ミュルザンヌは筋金入りの鉄ヲタか?

  49. 5189 ミュルザンヌ?

    ミュルザンヌだと思っていたとしてこんなURLを見ているだろうか?

    http://www.hsr.ca.gov/

  50. 5190 匿名さん

    お~いミュルザンヌ
    自動ブレーキのスレにレスされてるぞ!
    レスしてやれよ!

  51. 5191 匿名さん

    本当にID持ってるなら自動ブレーキにレスすれば?

  52. 5192 匿名さん

    ミュルザンヌが認証すると永久追放?

  53. 5193 匿名さん

    そうか、ミュルザンヌって『調べてみると』が口癖の奴か?

  54. 5194 匿名さん

    ミュルザンヌは自動ブレーキのスレ主

  55. 5195 匿名さん

    スレ主くん、じゃあさアルナージのグリーンレーベルは知ってるよな?
    RRからベントレーが分離された過渡期に、一時期BMW傘下に居た時に、
    BMW 7シリーズのエンジンを積んで発売されたアルナージ。あれの評判はどうだったよ?
    全く人気なかったろ。アルナージの皮を被ったBMWと酷評されて。
    それに比べればシャシーから一新したフライングスパーはマシだけど、
    でも所詮はベントレーの皮を被ったVWなんだよ。その辺りどうよ?
    運転したこともない庶民のキミには分からんかな?
    それより免許は持ってるのかな坊やは?笑

  56. 5196 デベにお勤めさん

    お門違いじゃあ、ありませんか(笑)

  57. 5197 匿名さん

    アルナージからミュルザンヌに乗り換えたよ。
    キミ貧乏みたいだけど知ってるかな?
    狭いガレージには到底入らないみたいだから、キミには全く縁のない車だね。
    全長は5.6m近いからね。

    お前、バカなの?生粋の英国ベントレーの流れを汲むミュルザンヌと、
    所詮はフォルクスワーゲン製のフライングスパーを比較して?
    全くの見当違いもいい所。レス読んで分かったけど、やっぱりお前は貧乏だから、
    両車乗り比べたことないだろうが、ミュルとフライングスパーは全く別の車だよ。
    エンジンは勿論だが、内装の手の掛け方、レザー、ウッドの質、使い方などかなり違う。
    ミュルは、やはりアルナージの意匠を継いでいて重厚で滑らかな世界観。
    一方のフライングスパーは分かりやすい豪華さではあるけど重厚さ、
    本当の意味での分厚さがない。まあ価格差があると言われればそれまでだけどな。
    お前のような庶民には到底理解できないだろうがね。世界観が違いすぎる。

    何でお前が決めるんだよ?スレ主だからって偉そうに。
    何勘違いしてるんだ?だから他からもバカと言われるんだよ。
    ここは公の掲示板。イヤなら会員制のブログでも始めるんだな。

    それで、ミュルとフライングスパーの違いは理解できたのかい?
    キミには縁のない車だけど、全く世界観が違う車なんだよ。
    価格はあまり関係ない。センスと歴史の違い。
    もっと言えば、ゲルマンとアングロサクソンの違いかな。
    意味分かるかね?金額の上下だけでなく、もっと本質を見抜くだけの目を持ち給え。

    『あなた』『あなた』の変な連呼は在日を彷彿させる。
    または、知識だけしか知らない、それも経験が無いため欠落している様な事で、自惚れているニートかも。
    ここの雑談で3件のスレに見られる。

  58. 5198 匿名さん

    >>5194

    お前間違ってる。
    そんな外車買えるわけがない。

  59. 5199 匿名さん

    >>5194

    欧州車が自動ブレーキ装備?
    それって大爆笑もの。

    カーナビも日本が先行したしさ、鉄道でも日本の高速鉄道で分散動力方式を結局採用したのがドイツのDBのICE3。
    仏のTGVを製造しているメーカーも、AGVで分散動力方式。
    モノマネコピー王国の中国で集中動力方式の高速鉄道は、走っていない。
    欧州は日本のやり方に負けた。
    HV車もそうだが、ASVの基本技術である自動ブレーキも遅れて採用するだろう。

  60. 5200 匿名さん

    >>5197

    お前、誰かの言葉を文末で猿真似しているの?

  61. 5201 匿名さん

    一向にDCTの言葉が覚えられない奴がミュルザンヌじゃないか?

  62. 5202 デベにお勤めさん

    ばっかみたい(笑)

  63. 5203 匿名



     宮崎県警本部の50代参事官級警視が、のちに逮捕される会社社長が経営する風俗営業店で飲酒の接待を受けていたほか、別事件で逮捕された廃棄物処理業者の元役員からも中元・歳暮の贈答品の供与を5年間受けていたことが10日、分かった。捜査情報の漏えいは確認されていないが、県警は不適切な交際を続けていたとして、本部長訓戒処分とした。警視は近く依願退職する見通し

     財務省は10日、短期の借入金などを含めた国の借金の残高が、2014年末に1029兆9205億円あったと発表した。歴史的な低金利で国債の利払い費が抑えられているにもかかわらず、前年末より11兆9746億円増えた。国民1人あたり約811万円の借金を抱えている計算になる

  64. 5204 匿名さん

    ミュルザンヌは、まともな文章が書けず、何でもかんでも省略する幼稚な老人だそうな。

  65. 5205 匿名さん

    ミュルザンヌ!
    自動ブレーキのスレ主なんだからレスしてあげれば?

  66. 5206 匿名 [女性 40代]

    なんなん?
    スレの噂スレじゃないの?

  67. 5207 匿名 [ 60代]

    ミュルザンヌは、ご自身で運転される御車ではないですわ(笑)
    リアシートで寛ぐ御車てすわよ♪

  68. 5208 匿名さん

    そうそうミュルザンヌってベントレーがロールスになりたいと願って背伸びして作った車だから建前上はそうだね

  69. 5209 匿名

    うんちく垂れたいんでしょう。笑

  70. 5210 匿名さん

    こいつ、脅しで逮捕されんじゃないか?

  71. 5211 匿名さん

    匿名 [ 10代]
    オートマチック限定免許の値には関係ない(笑)

  72. 5212 匿名さん

    ミュルザンヌは?

  73. 5213 匿名


    「我ら親子、冥府魔道に生きる者。
     もし離れ離れになった時は、    
     一人で生きるよう申し付けている。
      心配は無用

  74. 5214 匿名

    大変ながらくお待たせ致しました

  75. 5215 匿名

    奪った男はシコシコしたのか?




    パンツくれ…女性の下着奪い逃走 つくば市

    日本テレビ系(NNN) 2月11日(水)13時54分配信
     11日未明、茨城県つくば市の路上で、24歳の女性が男に体当たりされ、はいていた下着を奪われる事件があった。

     警察によると、11日午前1時前、つくば市東新井の歩道を1人で歩いていた女性が突然、後ろから近づいてきた男に体当たりされ、路上に倒された。男は「パンツをくれ」と言いながら女性の足を持ち上げ、はいていた下着を無理やり脱がせて奪うと、現場の北にあるつくば駅の方向へ逃げたという。女性にケガはなかった。

     男は年齢が20歳から30歳くらいで、身長170センチくらい、黒っぽいジャンパーのような服を着ていたという。警察は強盗事件として男の行方を追っている。

  76. 5216 匿名さん

    >>5194

    >>ミュルザンヌは自動ブレーキのスレ主

    バ〜カ!
    そんな車に自動ブレーキが装備されるのに、何十年かかる?
    妄想から来た当て外れだった訳だ。
    その人物はDCT部屋の主なんだろう。
    『調べてみると』と言ってもDCTとMT、ATという言葉をなかなか使わない。
    オートマチック車と連呼している。

  77. 5217 匿名さん

    ミュルザンヌがスレ主

  78. 5218 匿名さん

    5216がミュルザンヌ

  79. 5219 匿名さん

    5216が自動ブレーキのスレ主

  80. 5220 匿名さん

    5216がバ〜カ!

  81. 5221 匿名さん

    アルナージからミュルザンヌに乗り換えたよ。
    キミ貧乏みたいだけど知ってるかな?
    狭いガレージには到底入らないみたいだから、キミには全く縁のない車だね。
    全長は5.6m近いからね。

    お前、バカなの?生粋の英国ベントレーの流れを汲むミュルザンヌと、
    所詮はフォルクスワーゲン製のフライングスパーを比較して?
    全くの見当違いもいい所。レス読んで分かったけど、やっぱりお前は貧乏だから、
    両車乗り比べたことないだろうが、ミュルとフライングスパーは全く別の車だよ。
    エンジンは勿論だが、内装の手の掛け方、レザー、ウッドの質、使い方などかなり違う。
    ミュルは、やはりアルナージの意匠を継いでいて重厚で滑らかな世界観。
    一方のフライングスパーは分かりやすい豪華さではあるけど重厚さ、
    本当の意味での分厚さがない。まあ価格差があると言われればそれまでだけどな。
    お前のような庶民には到底理解できないだろうがね。世界観が違いすぎる。

    何でお前が決めるんだよ?スレ主だからって偉そうに。
    何勘違いしてるんだ?だから他からもバカと言われるんだよ。
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    それで、ミュルとフライングスパーの違いは理解できたのかい?
    キミには縁のない車だけど、全く世界観が違う車なんだよ。
    価格はあまり関係ない。センスと歴史の違い。
    もっと言えば、ゲルマンとアングロサクソンの違いかな。
    意味分かるかね?金額の上下だけでなく、もっと本質を見抜くだけの目を持ち給え。

    スレ主くん、じゃあさアルナージのグリーンレーベルは知ってるよな?
    RRからベントレーが分離された過渡期に、一時期BMW傘下に居た時に、
    BMW 7シリーズのエンジンを積んで発売されたアルナージ。あれの評判はどうだったよ?
    全く人気なかったろ。アルナージの皮を被ったBMWと酷評されて。
    それに比べればシャシーから一新したフライングスパーはマシだけど、
    でも所詮はベントレーの皮を被ったVWなんだよ。その辺りどうよ?
    運転したこともない庶民のキミには分からんかな?
    それより免許は持ってるのかな坊やは?笑

    『あなた』『あなた』の変な連呼は在日を彷彿させる。
    または、知識だけしか知らない、それも経験が無いため欠落している様な事で、自惚れているニートかも。
    ここの雑談で3件のスレに見られる。

  82. 5222 匿名さん

    変な日本語ですね?
    日本人じゃないのかな?

  83. 5223 匿名さん

    キミ貧乏みたいだけど知ってるかな?
    お前、バカなの?
    比較して?
    全くの見当違いもいい所。
    内装の手の掛け方、レザー、ウッドの質、使い方などかなり違う。
    ミュルは、やはりアルナージの意匠を継いでいて重厚で滑らかな世界観。
    一方のフライングスパーは分かりやすい豪華さではあるけど重厚さ、
    本当の意味での分厚さがない。
    お前のような庶民には到底理解できないだろうがね。
    世界観が違いすぎる。

    〇まるで子供が書いたかのような文章です。
     書く人の人格を表しています。
     選ぶ言葉も子供が背伸びをしているかのようです。


    何でお前が決めるんだよ?スレ主だからって偉そうに。
    何勘違いしてるんだ?だから他からもバカと言われるんだよ。
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    〇改行ができていないのは、スマホから書き込んだのでしょう。
     句読点の使い方も無茶苦茶です。


    それで、ミュルとフライングスパーの違いは理解できたのかい?
    キミには縁のない車だけど、全く世界観が違う車なんだよ。
    価格はあまり関係ない。センスと歴史の違い。
    もっと言えば、ゲルマンとアングロサクソンの違いかな。
    意味分かるかね?金額の上下だけでなく、もっと本質を見抜くだけの目を持ち給え。

    〇違う人格が出ています。
     他のスレには別人格で書き込んでいるからでしょう。
     「金額の上下」「本質を見抜くだけの目」など、間違った日本語を書いています。
     これは、日本語が母国語ではないのか、普段から、まともな日本語を使わなくても良い生活をしているのではないかと思われます。

  84. 5224 匿名さん

    暫く見ていなかったら、長文の大荒れ。

    ミュルザンヌが自動ブレーキスレ主と言ってるあんた。

    CVTのHV乗りがミュルザンヌなんか興味あるの?

  85. 5225 匿名さん

    あ…つまり、MT部屋で『ミュルザン』言い出したのが自動ブレーキのスレ主の私だと偉い勘違いしているんですね。

    この件の真実は、ここの管理人が一番知っているよ。

    ガソリン大食いの大排気量の外車なんて興味ありません。
    HV車の回生ブレーキ、、これは鉄道の電力回生ブレーキも元になっていますが、源流を辿れば潜水艦です。

    間も無く走り出すE7/W7は新規開通する北陸新幹線でも30‰の急勾配で抑速回生発電ブレーキで200km/h程度で坂を下ります。
    その回生電力はHV車には問題にならないくらいの25KVなんですが。

    ミュルザンヌがこんなの興味持つ?

  86. 5226 匿名

    スザンヌ

  87. 5227 匿名 [ 40代]

    そうそう、全てがスザンヌ級(笑)

  88. 5228 匿名さん

    誤魔化したいらしいが、誤魔化そうとすればするほど、本当だと認めてる事になるのがわからないのは、本人だけ。

  89. 5229 匿名さん

    >>5228

    これも『幼児の視点』。
    上記を猿真似しな。

  90. 5230 匿名さん

    ミュルザンヌ確定!

  91. 5231 匿名さん

    ミュルザンヌが大人しくなったね。

  92. 5232 匿名



    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。
    〇違う人格が出ています。

  93. 5233 匿名さん

    ミュルザンヌ荒れてるね

  94. 5234 匿名

    んだんだ。笑

  95. 5235 匿名さん

    ミュルザンヌ=MT部屋の主
    で、GO?

  96. 5236 匿名さん

    はい、ミュルザンヌは地球温暖化ガスを無駄に排出している1人じゃないか? と。

  97. 5237 匿名さん

    ミュルザンヌ=5235
    でGO!GO!GO!

  98. 5238 匿名さん

    >>5237

    お前、2チャンネラーで、散々叩かれて妄想を起こしているんじゃない?

    MT部屋の主こそミュルザンヌじゃねぇの?

  99. 5239 匿名さん

    日本をダメにするのは、MT車だろう。
    世界に先じてHV車を市販したり、世界初のFCHV車を市販したことでダメになった?(笑

    欧州車が止む無くついてきたんじゃないのか?
    HV車をハイブリッド車
    FCHV車を燃料電池車
    と正直に書くのか?

    マニュアル車
    オートマチック車

    と如何にもジジィ臭い書き方。

  100. 5240 匿名さん

    MT部屋にミュルザンヌが殴り込んだんだよ

  101. by 管理担当
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リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

未定※権利金含む

1LDK~4LDK

35.89m2~89.61m2

総戸数 522戸

カーサソサエティ本駒込

東京都文京区本駒込一丁目

2LDK+S・3LDK

74.71㎡~83.36㎡

未定/総戸数 5戸

バウス氷川台

東京都練馬区桜台3-9-7

7398万円~1億298万円

2LDK~3LDK

52.27m2~70.96m2

総戸数 93戸

レ・ジェイド葛西イーストアベニュー

東京都江戸川区東葛西6丁目

未定

1LDK~4LDK

45.18m²~114.69m²

総戸数 78戸

オーベル練馬春日町ヒルズ

東京都練馬区春日町3-2016-1

8148万円~9448万円

3LDK・4LDK

70.07m2~80.07m2

総戸数 31戸

イニシア日暮里

東京都荒川区西日暮里2-422-1

6900万円台・7900万円台(予定)

1LDK+S(納戸)~2LDK+S(納戸)

53.76m2~66.93m2

総戸数 65戸

オーベルアーバンツ秋葉原

東京都台東区浅草橋4丁目

1LDK~3LDK

34.63㎡~65.51㎡

未定/総戸数 87戸

リーフィアレジデンス練馬中村橋

東京都練馬区中村南3-3-1

6858万円~9088万円

3LDK

58.46m2~75.04m2

総戸数 67戸

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~130.24m2

総戸数 815戸

ジェイグラン船堀

東京都江戸川区船堀5丁目

6998万円・7248万円

3LDK

70.34m2・74.58m2

総戸数 58戸

リビオ亀有ステーションプレミア

東京都葛飾区亀有3丁目

4670万円~8390万円

1LDK~2LDK+S(納戸)

35.34m2~65.43m2

総戸数 42戸

サンクレイドル南葛西

東京都江戸川区南葛西4-6-17

3900万円台~5900万円台(予定)

2LDK・3LDK

58.01m2~72.68m2

総戸数 39戸

ヴェレーナ西新井

東京都足立区栗原1-19-2他

5568万円~7648万円

3LDK

66.72m2~72.74m2

総戸数 62戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

未定

1LDK~3LDK

42.88m2~208.17m2

総戸数 280戸

プレディア小岩

東京都江戸川区西小岩2丁目

6400万円台~8200万円台(予定)

3LDK

65.96m2~73.68m2

総戸数 56戸

サンクレイドル浅草III

東京都台東区橋場1丁目

4800万円台・6600万円台(予定)

1LDK+S(納戸)・2LDK

45.14m2・56.43m2

総戸数 72戸

ユニハイム小岩プロジェクト

東京都江戸川区南小岩7丁目

未定

2LDK~2LDK+S(納戸)

45.12m2~74.98m2

総戸数 45戸

ガーラ・レジデンス梅島ベルモント公園

東京都足立区梅島2-17-3ほか

5100万円台~7200万円台(予定)

3LDK

55.92m2~63.18m2

総戸数 78戸

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東京都荒川区西尾久7-142-2

5500万円台・6300万円台(予定)

2LDK・3LDK

43.42m2~53.6m2

総戸数 49戸

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