サウスゲートタワー川口ってどうよ　PART３

http://www.shindo.gr.jp/2011/10/230jr.php

[引用]
これまで東北線の停車や京浜東北線 の始発など20年以上にわたり川口駅 の輸送力強化を要望してきたが、実 現できなかった。 技術的には工事可能との回答がＪＲ 側から初めて出た湘南ラインが停車 できないとなれば、川口駅は未来永 劫に単独路線駅となってしまう。 問題は単なる交通問題ではなく、川 口という都市の発展と未来がかかっ た基幹問題と位置づけている。

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人口が多い街は、それだけ費用もつぎこまれるので
地味にまちましょう！

駅は大きくしてほしいなぁ、駅ビルつきで。

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この問題は単なる交通問題ではなく、川口という都市の発展と未来がかかった問題か～
うまいこと言うね！
止まる止まらないで大きく未来が変わるよね。かつて宿場町だった鳩ヶ谷の発展が滞ったように！

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都市計画道路は計画決定から事業決定までに恐ろしく時間がかかるから、あまり期待しない方がいいですよ。基本的に子供の代か孫の代にどうにかなるかもしれないな～くらいに思っておいた方がいいです。
市役所都市計画課かな？に聞けば教えて貰えるだろうけど事業決定していなければ「未定です」って言われるだけ。

計画線内に入ってないのかも知れないけど、普通に新築が建ってる（ケーキ屋さんとか）し、仮に事業決定されたとして今から対象部分を全部買収するのにどれだけかかるか・・・・という事を考えると5年10年の話ではないですよ。


ちなみに川口駅舎も改築（建て替え）計画はあるようですが、これもまただいぶ先でしょうね。電撃的に湘南ライン停車と新駅舎の建築決定となればうれしいですけど。

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個人的にはケーキ屋さんへの期待感はでかいですよ。

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ＭＲに行くときに見かけましたど、小さい店ですよね。
まあでも、街のケーキ屋さんって感じでよろしいかと。

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駅舎の新築はいつでも出来る状態なんだよね。
でもどうしても湘南新宿ラインを停めたいから、ストップしてる状態。
５０万都市で特急が停まらないのって、川口駅だけらしいね。

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川口駅は利用客が多いのに、改札も一つで不便だしどうして立て替えしないんだろうと思っていましたが、そういう事情なんですね。
複数線利用できる方がいいけど、個人的には赤羽まで1駅で色々乗り換えできてあまり不便は感じていないので、駅舎がキレイになって駅ビルにでもなってくれれば、それで満足です。

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政治家の言葉は、詭弁や、やや大げさに言う事もあるからね。
間違ってはいないけど、そこまで重要か？と思う事も、自分のウリにするため大きく広げて言ったりすることもある。

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都市計画道路に関しては、計画地にマンションが建っているため、
実際には相当時間がかかるだろうというようなことは営業の方が言ってました。

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そんな簡単に進まないんだよね。サクサクやりゃいいのに。
実家の近くの区画整理なんて２０～３０年も前から話は出ていたらしい。
やっと始めて、着工して10年以上経っているのに未だに終わりが見えない。

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住むための利便性は問題ないよね
あとはどこを目指すかだよね

大宮ー浦和ー赤羽の列強と並ぶ知名度を住民以外に獲得したいかだね

まあ今は住民以外が川口で降りる必要性が列強と比べて少ないのは事実だけど、

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大宮ー浦和ー川口ー赤羽ー上野ー東京

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大宮ー浦和ー川口ー赤羽ー池袋ー新宿

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しっくりくるね～

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川口は生活するには、そごうもあるし、商店街も活気があるから充分なんだよね。
ただ他の場所に住んでいる人を呼ぶには大きな商業施設が少なすぎるんだよね。
そごうは大宮の方が他のデパートもあるから、あえて川口にってなりにくいし。
丸井跡地は、公民館建設の話が出ているらしいね。

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とは言え京浜東北、高崎・宇都宮線、湘南新宿ラインは一蓮托生の運命にあるのも事実で、
どれかが止まればかなりの確率で全部止まるor遅れるからね（；^ω^）
そういった意味では互いに１０分以上歩く距離だからしんどいけど、ギリギリ徒歩圏に川
口元郷があるのはデカイ。
これは大宮にも浦和にもない川口だけのメリットだよね。
都内では当たり前のＪＲと私鉄が両方使える環境が埼玉は極端に少ないから。

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797さん、私もそう思います。
メインはＪＲ川口駅だけど、電車トラブルの時に川口元郷へも徒歩で行けるっていいな、と思います。

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大宮と赤羽は埼京線があるけど、浦和は京浜、宇都宮、高崎、湘南新宿と事故時は一斉に止まる路線しかない。
川口元郷を含めれば浦和には対抗できるかな。

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JR止まったとき直接元郷にいっても振替にしてタダ？
JRで券をもらう必要ある？

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