Brillia Tower 池袋 パート9

南池袋公園に、地下入口らしき出来てない?
新駅は再開発進めば開通するよ。
このままでは無理かもね。

ただ、いつでも開通出来る状態に地下は準備できてるし、
何しろ今後が楽しみだね～
旧区役所も商業施設になるしなぁ

Ｃ地区開発終わってから、新駅開通だよ

南池袋公園の地下は変電所ですよ

変電所は知ってるんだけど、なんか地下出入り口みたいなのが出来てない?

変電所と地下１階に自転車駐車場です
http://toshima-komei.gr.jp/news1/2011/876.html

そうだったんだ!　ありがとう。
駐輪場出来るんだね。池袋駅少なそうだったし、便利になるんだね

池袋にわざわざ自転車で来てほしくないな。

そっかな。池袋まで自転車５分の住んでますが、
自転車で池袋を楽しむのっていいですよ。

大塚あたりの人が使用するのでは?
東池袋駅周辺は池袋まで徒歩8分なら必要ないし。

人が増えれば活気出るよ。
東京駅も赤羽駅に次いで駐輪多いし。
東京駅の駐輪は手頃なマンションが多くできて湾岸住民が増えたからだし。

お陰で中央区は人工増加都市として、評価されてる。
年寄りが増えるから、今後は人口増加目指さないと。
人口多ければ助成金も出るが過疎になれば厳しい。

迷惑駐輪や歩道を走る自転車にはほんと参るんだよ。
自転車5分と池袋駅徒歩圏の考え方の違いかな。

富裕層が池袋なんてうんぬんいってる発想がもうおかしい

田舎でもどこでも金持ちはいるって。金持って無いからわかんないんだよなそのへんがｗ

駐輪場行ってスロープ押して1階に上がる手間と時間考えたら
池袋駅に着いちゃうので、いつも歩きです。

確かに迷惑駐輪は困るね…
暴走も、徒歩者の迷惑
う～ん、もう出来上がるものはどうにもならないし。
モラルがある人多い事願うよ

東池袋四丁目市街地再開発事業や新庁舎建設等が進捗し、
相当の利用客が見込めるようになった時期に、新駅設置のための工事を行うものとする確認書を締結しています。

ということは「利用客が増えた」ではなく、「見込めるようになった時期」と区がいっているのですから、
それは新庁舎建設等が進捗するといったことでいいのですよね。

まぁ駅のインフラは完成済みですからね！！！！

新駅は5万人超えたらとメトロが公表してるよ。
いま35000人くらいだから、できても20年後じゃない？

区役所ができるタイミングを逃したらもうできないと思った方が新駅

新駅は造幣局跡地の再開発次第。

副都心線が開通したら余裕で5万人超えるんだけどね

東池袋駅の需要が伸びないのは有楽町線が微妙だから

サンシャインに観光客かぁ、池袋近辺の人しか行かないでのでは？近所に住んでるが、この２〜３年でブティックの撤退多くて、渋谷109とかにありそうな店が無くなって古着屋になった。

去年は水族館がリニューアルし、今月はジャンプのテーマパークが来たしね。
夏休みの間は、平日も行列。

東池袋四丁目市街地再開発事業が進捗したら→区役所が進捗したら→造幣局が進捗したら新駅→・・・
↓
利用者50000人の壁

新駅の利用者が増えても東池袋の利用者が減ったら東京メトロにメリットないでしょ。

正直、東武東上線も西武池袋線もそんな通過駅ありがた迷惑だろ。

わかってないな

副都心線はあくまで噂ですよ。営業がそういってました。ちなみに新路線が出来ると地価は上昇するものですが、副都心線に限ってはそのようなことはなく、東新宿、西早稲田、雑司が谷辺りは副都心線開通以降も下落が止まりません。つまりこの路線には魅力がないってことです。

このマンション自体が副都心線東池袋駅出来ることに対応していない。
将来駅が出来ることに対応していたら北西方向に出入口設けるはず。
現状では地上を徒歩で池袋駅に行くのも不便。

>831
自分もあくまでも噂と営業から聞いた。

> 副都心線駅はできるみたいですよ。営業が断言してたし、都議選で現職の議員も明言してました。

>819が吹き込んだんじゃないの？
不確かなことを営業が断言するわけないと思うが。

実績ピカ一さんってさ、何の実績があるの？

ＨＰを見ると最終期の1戸の再登録受付が出ているね。これが本当の最後の1戸。

壁とサッシが斜めになってる部屋か。
いらね。

今週末、受付開始。
どんな間取りだって良いだろ。
こんな物件しばらくでないぞ。
皆、急げ～！！
俺はいらないけど。

後一部屋か。北東と北西の高層階の倍率はどうだったんどろう。

中古で買いますので飽きた人はどんどん売りに出してください

ここって販売戸数率何%くらい？
今から行って選べるくらいある？

あと1戸で完売だよ。
先着順じゃないみたいだからまだチャンスはある。

間取り ３ＬＤＫ
専有面積 73.53㎡
販売価格 7,548万円 (1戸)
登録受付期間 2013 年 08 月 03 日から 2013 年 08 月 04 日まで
登録受付時間 10 時 00 分から 18 時 00 分まで
8/4は10：00～13：00まで
選定方法 抽選
抽選日 2013 年 08 月 04 日 13 時 30 分 ～

＞832
わかってないな
地上の出入り口の場所をよくわかってないで書くからそうなるんだな

＞831
＞東新宿、西早稲田、雑司が谷辺りは副都心線開通以降も下落が止まりません。
無知のすごさ。
ヒント：イーストサイドスクエア

831は副都心線のことだけを言っているのだろう。イーストサイドスクエアがどの程度地価に影響を与えたか知らんが、確かに副都心線沿線は全般的に見て開通後も地価が下がっているのは不動産業界では周知の事実。

単なるバイパス路線だし、万一新駅できてもここで降りる人なんて住民だけでしょう。
造幣局跡なんて商業開発してもストロー現象で閑古鳥になるのが目に見えてるし。

＞俺はいらないけど。

「いらない」ってのは、買える人が使う言葉ですよ。

いらない＝買う気持ちがない＝買えないってことでしょ。
買えない人には違いないか。

まあ、カネのない若者が「クルマなんかいらない」って言ってるのと同じかもね。

買えない、と、買わないは全然違うもんね～

買わない層はここには出没しない。興味ないから。
…ってことはここでネガるのは、買えない層…か

買わない人は地権者さんとのやり取りが楽しい人ｗ

地権者さんも買わない人か。既に持ってるから。

>844
バイパス路線の副都心線は下を通ってるだけで新駅はできませんが、環状５－１は間違いなく通ります。

廊下人工大理石貼り
廊下タイル貼り
廊下天然大理石貼り

どれがいいの？
デメリットとかわかる人　教えて

イーストサイドスクエア ＞ どうでもよろし

都電車道併用軌道化　　2017年頃
現庁舎跡３０Ｆオフィス　　2019年3月迄に完成 http://www.kensetsunews.com/?p=16528
池袋環5-１トンネル開通　　2020年3月迄に完成
造幣局跡再開発完成　　　　2020年頃
東池袋４,５丁目不燃化事業 2020年迄に完成