CAPITAL GATE PLACE（キャピタルゲートプレイス・月島）その６

東京湾岸の外郭防潮堤はコンクリート等で現地盤を嵩上げし、高潮及び異常潮位による浸水等の被害を防止する施設です。平均干潮面から高さ4.6〜8.0mで整備されています。はいご苦労様。残念でした。笑

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地下道も人気の無いタイミングもあるからなぁ。
私なら大通りを安全に渡る教育します。
少なくとも、[安心です]
なんて思考停止はしない。

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１０日の東京湾大花火大会楽しみですね。中央区民優先なので今年も友人の分も含めて晴海主会場のチケットをゲット。ワイワイ盛り上がるつもりです。

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豊洲−住吉間の地下鉄新線計画が現実味を帯びてきたようです。豊洲から都心に向かう有楽町線利用者数が緩和されるなら、CGP居住者にとっても朗報ですね。

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今でも激混みの東西線木場門仲間を緩和させる目的が
豊洲住吉延伸にはあるはずですが？
つまり、東西線の客が有楽町線に流れてきます。朗報の逆。

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緩和？
全然混んでないけどな。
東西線の事を考えたら失礼レベルだよ。

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都営新宿線、東西線との接続となれば、有楽町線の今の５分、６分間隔のゆるい運行が改善されて、丸の内線並みのピーク時２分間隔以下にして、混雑は今のままで、もっと使い勝手が良くなることを願う。

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予想通りポジティブ天然がいた。904。もはや月島名物だね。

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有楽町線は、西武東武に乗り入れてるからダイヤが乱れ出したらナカナカ直らない。
丸ノ内線みたいな運行は無理です。

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＞905
東西線→新線→有楽町線で都心に向かうの？朝のラッシュ時にそんな遠回りして時間と金をかけても回避したいほど東西線が激混みとは知らなんだ。そんなに時間に余裕のある人なんて本当にいるの？

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910さん
江東区にそれを伝えてください。
江東区は緩和する効果があるとしてメトロを説得してるけど、メトロはあなたと同じ考えのようです。

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豊洲に通勤する人、結構いるし、
これからも増えるから、
あったら便利じゃないかなあ。

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辰巳駅を使ってる人達は本数を減らされる可能性があるなあ。

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東西線の混雑緩和を目的としている。
そちらで緩和した分をどこかで引き受けなければならない。自明のこと。

但し市ヶ谷終点の列車も走らせる予定もあるらしいので、増発の可能性もある。
西武東武には影響がないはず。

なぜ市ヶ谷までかは、飯田橋には東西線が直で行くからと思われる。
市ヶ谷～有楽町を目的地とする人が流れてくるだろうね。

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東西線の緩和に本当になるの？
時間は短縮されますか？？

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だから、911さんの言う通り。

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通勤費は会社持ちだし、少し遠回りでも空いている方を選択するだろう、という想定でしょうね。

プラマイはないのではないか。江東区が勝手にやってくれという話。豊洲の店は大喜び。

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新線利用者はメトロ料金にさらに７０円程度の加算運賃が課されるのでしょ？最短で最も合理的な通勤費の請求が規定されている弊社では認められないケースだけどなあ。

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まあ、当分無理だよ。
メトロがやる気ゼロだもの。

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＞906
なんか、大丈夫？(笑)

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