ネットでは車に乗っている人のことを四輪者、乗らない人のことを非四輪者と呼ばれている。
車は嗜好品にも関わらず、その外部不経済（他人にかける迷惑）は嗜好品の中でも群を抜いている。
車の三大害は「自動車殺人（自動車傷害）」（年間360万人が死傷）、「受動排ガス」(肺がんリスク7倍）
、「車があることによる犯罪の増加（治安の悪化）」（自家用車禁止なら犯罪は8割減）で
あるが特に問題になっているのが受動排ガスである。受動排ガスをyahooで検索すると１０万件近くヒットし
どれだけ多くの非四輪者が不快に思っているか想像するに容易い。そもそも受動排ガスとは何を指すのか？
オンライン辞書で調べると、次のように定義される。「車の排気ガスにはたくさんの発がん性物質有害物質が含まれている。
車に乗らない人が排気ガスを吸うことで健康被害を受けることまたは排気ガスを吸わされること。」と載っている。
[スレ作成日時]2013-06-14 23:16:16
受動排ガスは普通に使われてますよ。
ためしにヤフーで検索してみては？
100万件ぐらいヒットするから。
受動排ガス？ 気のせいだよ、呼吸してるのはお前だけじゃないから、安心しな。
いやなら空気吸わなきゃ良いだけだろ。
>>147
排気ガス浄化装置が無かった時代に光化学スモッグが発生していた時代を知らない子供だな。
大気汚染なんてもうとつくの昔からある。
なのに受動排ガスなんて言っているのは、受動喫煙で叩かれている当てつけだろ！
そこまで大気汚染が気になるなら、電気もガスも無い無人島へ行け！
シェールガスでの発電も若干ながら大気汚染にはなる。
>>147
さらにあんたは必要以上にシェールガスを採掘すると、地下の堆積物に何らかの変動が起こり、地震が起きやすくなるのを知っているのか？
受動喫煙などと戯言言うなら、絶海の無人島に住め！
受動排ガスなどと子供みたいな事を言っている輩は、過去にどんなに酷い大気汚染があったか以下のURLをお勉強してから初めて言えよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E6%97%A5%E5%B8%82%E3%81%9C%E3%8...
『受動排ガス』を強調している輩は、将来高齢になって生活に支障をきたした時にも、ウェルキャブ車などの自動車の世話にならず、病院まで暑い中や寒い中を延々車イスで押して貰って文句も言わずに行きなさい。
これにてこのスレの議論は終わると思うが。
【テキストを一部削除しました。 管理担当】
迷惑よね
ここの『非四輪車』とおかしな言葉を連用する輩。
四輪とは違う二輪車のライダーの事と認めない理屈で言うと、幼児が乗る足こぎ四輪車も立派な四輪車だな。
あのキコキコこぐ幼児用四輪車も認めない。
【テキストを一部削除しました。 管理担当】
いやヤフーでぐぐれよ
>>156
受動排ガスなんて言葉、呼吸器学会に存在するか？
光化学スモッグの大気汚染を知らない世代の造語であるのは間違いない。
この光化学スモッグ対策の一つとして、乗用車には昭和53年排出ガス規制が有名である。
下記のウィキを少しでも学習しろ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%8E%92%E5%8...
多分、現在の様な大気汚染が緩和されている時代と違い、光化学スモッグがどんな世界だったか知らないんだろう。
車の事故は問題だな。
バカが運転すると、まさに「キ チガイに刃物」ってことになる。
>>159
>>バカが運転すると、まさに「キ チガイに刃物」ってことになる。
もう忘れたのか？ 以下のユーチュブをクリックしてみな。
http://www.youtube.com/watch?v=58CfCfp4lCg
自動車交通だけでは無く全ての交通機関には人が居る。
だから問題を起こす。
JALの『機長！ 何をするんですか!?』も忘れたのか？
どちらにせよ、ヒューマン･エラーを起こす人間にはオペレートさせない方が良いだろう。
陸上交通機関から宇宙船に至るまで全て全自動運転にしな。
↑意味不明
全ての乗り物に乗るなってこと？
>>160
意味不明と言っている事自体、トランスポーターとは何か？ の意識が気薄な証拠だ。
ウサイン・ボルトなど人力以上の速度を出せる交通機関に事故ゼロなんてあるか？
事故を絶対に避けたいならば、以下の様なことになる。
>>全ての乗り物に乗るなってこと？
つくづく『非四輪者』なんて言っている輩は、自動二輪車で転倒した経験が無いと思える。
例え40km/hで転倒しても、その衝撃は経験してみないとわからないる
事故など言っている輩は、先日の東急の衝突事故はどうなんだ？
ATCが作動していながら、雪国を走行する在来線のようなブレーキでは無かったため制動力が殆ど無かった。
>>160
>>↑意味不明
>>全ての乗り物に乗るなってこと？
厳密にはそうだ。
東急の衝突事故の後、京浜東北の脱線転覆事故と鉄道事故の連鎖事故が起きた。
あのとき転覆した車両に満員の乗客が乗っていたらどうなるか？
窓ガラスが割れて車外に放出された乗客が車両に押し潰されたらどうなる？
羽越本線脱線事故の二の舞になるところだろう。
絶対に死にたくなければ、足で走る人力以上の交通機関は乗るな！って事だ。
航空機だってそうだろ。
万が一の墜落事故で救命率が極めて低い交通機関にあえて搭乗している理由は何？
高速性で時間をカネで買っているからだろ。
徒歩でも何らかの外的要因や自身のミスから人は死ぬ場合もあるけどね…
>>オンライン辞書で調べると、次のように定義される。「車の排気ガスにはたくさんの発がん性物質有害物質が含
上記のスレ主が書いた馬鹿さ加減。
発ガン物質よりも急性一酸化中毒死を知らない事が垣間見られる。
特に冬季で雪が降る中、暖を取るためアイドリングしたままで寝てしまうと積雪によりエキゾースト・パイプが詰まり、車内に酸素より重い一酸化炭素が次第に溜まって来て痛みも感じないまま意識不明になりフッと死亡する怖さを全く知らないようだ。
その方が一番恐ろしいのだが。
ここのスレ主。
交通機関がどういうものかわかっているのか？
B777の連鎖的な事故が起きている。
それでも四輪自動車は危険だと突っぱねる気か？
民間航空機は、ハイジャックの標的にすらされる。
昔、B747の大西洋上での突然の消息不明になった時、燃料タンク内の静電気が原因とされたNTSBの報告がある。
その後、全ての民間航空機の燃料タンクの静電気対策が行われた。
どこまで無能なんですかね？
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
東京都江戸川区南葛西５-6-4 |
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4600万円台～7700万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～4LDK |
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62.72m2～82.02m2 |
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総戸数 155戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4670万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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57.12m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
