アトラスブランズタワー三河島【　Part2　】

駅からの距離が一番は同感です。
ただ、その駅の駅力評価も価値に関係します。
その点、三河島駅は疑問です。

コリアンタウンですしね。

私は駅そばであること、他の路線が徒歩圏内にあることが決め手で契約しました。

仕事や遊びで疲れて帰ってきたときに最寄駅から車で運転して帰らなければならなかったり、
長いタクシーやバスの列に並んで帰るのはますます疲れます。
冬の寒い日や雨の日のことを考えると疲れは倍増します。

また、事故で止まった時には徒歩圏に他の路線があるので安心です。
実際に歩いてみましたが、気分転換にもなるしたまには歩くのもいいのかもと思いました。

外国人が多いと言う事については、もはや日本人しか住んでいない地域を見つけることが困難な状況にありますし、
地方都市に比べると都内は治安がかなり良いと思います。

もちろん、駅そばであると言う事で電車の音がうるさく感じることがあるかもしれません。
そのあたりの価値観は人それぞれだと思います。

今は来年の今頃はどんな生活しているのかな？と思いを馳せる事が楽しみです。

外国人はこれからどんどん増えていくようです、日本の人口減少が労働力不足を外国人で補う時代になっていくとのこと、どの街にも外国人は住むようになるでしょう、特にﾏﾝｼｮﾝは購入しやすいから、外国人のﾏﾝｼｮﾝ居住は増えると思います、都会住民は忙しいので、誰が住んでいるかなんて考えるより、通勤のことを考えることが優先でしょう、駅近くが優先です

345さん貴重な情報をありがとうございます。
議員のHPをみましたら、自転車の利用料、
現在年3300円の登録利用が整備後6ヶ月21200円にする案が提出と有り
びっくりしました
半年で新しい自転車が買える金額で便利とは言え408台中何台が利用するか
難題です。（そんなもの作ってなんなんだい！）
かえって、チョコット使用の人が使うような店舗（コンビニ、マック等）が
1階に入居しないことを祈っています。
住み始めたら、色々な問題が発生しそうですが
知恵を出し合って住み良い空間にしていきましょう！

駅力というのは、ターミナル駅とかが一番です。
東京、品川、新宿、渋谷、池袋などです。

ここを選ぶ人は、ターミナル駅の様な賑わいに必要性を感じていないと思います。
ある程度の静かさや、田舎感によさを感じている様に思います。

いや、単純に
駅前タワマンが安く買えると選んだ人も多いのでは。

安い駅ぞばのタワマンは北の方で同時期に募集してましたよね。

あっちの方が広くて安かったの、ここにしたのは安さだけじゃないのでは？

駅力はあるでしょ｡
山手線から1駅｡上野東京からの距離も近い｡
大塚、巣鴨、池袋、駒込と同格クラス｡

たしかに三河島は駅力ってレベルじゃないよね
三河島が駅力あるなら都内ほとんどの駅が駅力ありになっちゃう。
北側の再開発もタワマンできて終わりそうだし

三河島の駅力は、山手線最寄り駅まで徒歩１３分という近さじゃないでしょうか？

駅力って、基本駅にどれぐらいの商業施設の集積があるかでは？
別に無くてもいいと思います。私は価格設定とトータルとしての立地で選びました。

駅力、は徒歩で別な駅に行けるかどうかと関係ないと思う。
それと大塚巣鴨池袋駒込は全て、複数路線の駅だね。

駅力…南新宿駅くらい？(笑)

JR駅の目の前でお値段的にちょうどいいかなというのはあります。
再開発で街自体もきれいになっていますし、
防災力も上がってきている印象です。
もう少しファミリーで入りやすいお店があればいいなとは思います。
個人のお店で美味しそうなお店は見かけるのですけれど。

駅力は別に最寄り駅になくてもいいかなあと思ってます、徒歩２０分内に他の駅もあってそこが便利なら良しぐらい広めの範囲で私は評価します。もっとも、マンションの実際の資産価値には最寄の駅がどうかが関わってくるとは思いますが・・。

それにしても、いなげやなど行く際は結局日暮里方向に歩くんですね。であれば日暮里まで歩いてあちらも楽しんで、そして帰りにいなげや、というほうが充実しますし荷物の持ち時間も短くて済みます。

私もとりあえず日ごろの買い物ができるのなら、
後はそこまでは求めなくてもいいです。

あまりに便利だとその分騒がしくなってしまうかな。。。と。
駅にかなり近いのに静かな落ち着いた雰囲気なのが
こちらの良いところなのではないかと思います

22階まで出来上がっていました。
今日は京成新三河島駅から歩いてみました。
工事中のクレーンがすぐに見えて、存在感の大きさが頼もしく感じました。

お写真掲載ありがとうございます。
完成が楽しみです。

>363　わかってはいることですがやはり常磐線がすぐ麓なんですね･･･。
低層階は厳しいかなあ、検討している方は低層を選ぶ理由ってありますか??

タワーですからあまり上階も出入りの面倒があるというのが私の価値観なのですけど。
ここはひとつバランスを考えて中層が･･･と考えるようになりました。
15～25階あたりが良さそうですね。

来年常磐線が品川まで伸びる予定なので東京や新橋にも乗換なしで行けるようになるので
三河島の価値も少しは上がるのではと期待しています。
心配していた本数も5~9番線の上野駅手前と構内に信号が設置されたことを考えると
常磐線が6~9番線にも入線できるようになるので直通の本数は多いと予想します。
（現在常磐線は9番線にしか入線できません）

>>367さん
常磐線（三河島停車の列車）の直通が宇都宮・高崎線に比べて直通の本数が少なくなると予想されていた理由は
上野駅での平面交差です。常磐線は9番線からしか御徒町方面に繋がる線路が無く、9番線出発・到着する際に
6~8番線を横切らないといけないので付近の列車に注意しないといけないと思われていたからです。
しかし5番線に信号が設置されたことにより、東京方面から来る常磐線も5番線に入線可能になるので必ずしも
9番線に入線するために横切る必要がなくなります。（私の想像ですが、これは期待大だと思います）

1LDKと2LDKは完売したようですね。
日暮里周辺はファミリータイプよりコンパクトタイプの方が需要あるんでしょうかね？

>>365さん

どっかの回し者ではありませんが、
選択肢もぼちぼち無くなりつつあるので、検討は急いだ方が良いのでは？

常磐線は高崎線と宇都宮線と上野駅以降の線路は共用なんですよね？
あまり本数はなさそうなので、
アテにしないでおこうと思っています。
もし東京駅までダイレクトに乗れる電車に乗れたらラッキーだなぁというかんじで。
上野以降の線路の工事はかなりの難工事だったらしいですね。

ここのマンションって、認定住宅ですか？ローン控除は5000万円まで？

常磐線は特急もあるし、三河島駅に停まらない快速もありますし。
高崎線と宇都宮線もあるので、三河島に停まる電車で東京駅まで行くのは少ないでしょうね。

マンションは２３階まで伸びていました。
順調であれば１週間に１階のペースなのでしょうか？
電車の中からの撮影だったので
車窓の反射が有り、少し見難いかもしれませんが
写メを掲載致します。
実に楽しみですね＾～＾

昨日見に行きました。なぜか6階のかどで内装工事をやってましたが外見は順調そうです。
ムラのある工事はなんででしょうね。

写真の掲載ありがとうございます、
完成が楽しみですね

マンションで認定取るのは、首都圏ではプラウド両国だけです。

>379
ローンのことを言っているんだから、長期優良住宅のことも含むでしょ。
最近は長期優良住宅マンションも増えてきたが、ここはもちろん認定されてない。

>>377さん
もしかして棟内モデルルームの部屋を真っ先に仕上げていて、竣工前に見学できる？などと
妄想してしまいますが、現実的でないので単純に工程上効率的な理由があっての事だと思います。
確かこちらの竣工は来年8月なんですよね。
何せ327戸もあるので大変でしょうが、職人さんには丁寧に作業していただきたいですね。

家族全員、電車利用なので駅からこの距離はかなり魅力に感じています。
始発駅ですし、電車が混んでいてもそれなりに待てば座って通勤できるのもいいな。
駅前なので、駅にスーパーなどがあればもっとよかったのですがね。ただすべて希望
通りの物件なんてないだろうし、妥協できる点は妥協しなくてはいけませんね。
スーパーも一番近いのはマルエツですかね。徒歩５分位だしいい方なのかな。

三河島って始発駅でしたっけ？

382さん、どうしちゃったのですか？？

あと残り３１邸のようですね。（申し込み中の部屋は除く）
年内には売り切るかも…と営業さんが言ってました。
お店も年内には何かしら決まるといいですねー。

まいばすけっとがはいってくれるのでも助かります

１カ月で３１は難しいと思います。多分そんなに売れた月
はないのでは？でも竣工時点までにはなんとか行けますかね。
お店は医療モール以外にもまだ入るんでしたっけ？

セブンイレブン入って欲しいです。

あと、31戸も残ってますか？
赤とピンクのお花で、ほぼイッパイでしたので
残りは10数戸ってところでは？
↑
ちゃんと数えたんですが、具体的な数は忘れちゃいました。

385さんは申し込み中除くと書いてますので、申し込み中を含めると残り10数戸ってことですかね？
でしたら年明けには売り切るかもしれませんね。

駅前物件なら、住んでいやならすぐ売れるし、貸してもいいし、、