クロスエアタワーってどうですか？２０スレ目

渋谷駅地下道はクロスと直結しない、あくまで渋谷駅周辺に限る。
多少便利になるのは間違いない。（駅まで1、2分早くなる）

デントって何のことか分からないから検索してみたら…
ポケモン関係？

渋谷から徒歩15分で行けるなら超いい物件じゃないですか？
坪400？450？

>795
デント・・・・デンエントシセンの略かと。。

DTは割と便利かも？
渋谷と東京駅の大手町とスカイツリーが半蔵門線でつながっているのでは？
池尻大橋から地下鉄で東京駅まで行けると思います。
新宿副都心に行くには渋谷乗り換えで面倒かも？
車の方が速いか？

景気がいくら良くなっても田都で坪400万いくには
三茶、二子駅近パークマンションレベルが必要では。
池尻では坪370万が常識的に限界だろう。
混むのは抜きにして東横線より田都の方が便利と思う
のに人気が劣るのは何故だろう。地下に潜り東横線は
更に不便。なのに代官山、中目は坪400万超えるよね。
地歴などからも比較に無理があるのかも知れませんが。

プレミアム以外は、坪単価３５０万円以下での販売でしたので、３７０万円でも利益で売却できそうですね。購入者は正解でした。オリンピックが決まれば東京の地価は上がります。５年で売却すれば確実に儲けですね。

儲かりはしないけど買値で売れる程度でしょう。
オリンピックは期待しない方が良いと思いますよ。

１年前はまだまだ残戸数が多かったですが、あべのみくすとともに完売しました。あとは地権者が賃貸に出している物件の数戸しかないです。完売には違いありませんので、このスレは閉鎖されるのがルールのはずですが管理人さんいかがでございましょうか？

完売ですけど、URLが残ってるだけですよ。おかげで価値が上がってよいですけどね。

正確には先週現在、分譲０、賃貸７戸募集中です
http://www.arrival-net.co.jp/article/condominium/cross_air_tower/rooml...

賃貸はリバブルでみると個別４＋一棟物件５で９件はあるみたいよ。
でも数ヶ月前の二十数個からはだいぶ減っているけどね。

クロスの周辺環境整備が整えなければ、このスレは閉鎖されないでしょう。
あと１年だと思います。

800
クロスのプレミアムは坪400以上の価値があるかもしれないが。
高層は370ぐらいかな。

渋谷の開発が終われば、半径1.5ｋｍ以内の物件は付加価値が高い。

ここのプレミアの仕様は普通のマンションのスタンダードです。
坪400万何て夢のまた夢中目の駅近が買えちゃいますから現実的な
議論をしないと。景気がよくても買値の坪350万が中古になれば
やはり御の字かと。手数料考えたら坪370万でいきたいとこですが。

ウェリスみたいなとんでも物件もあるけど400だと中目ばかりか
代官山まで検討できる。400出して池尻でしかもあの環境だと
余程池尻に拘りがある方でないと。プチバブル期のマスタービュー
ですら400だと売れなかった。300後半が池尻の限界であろう。
そう考えると350でもjct横の環境では高いが想定外のアベノミクス、
オリンピック効果があるとどうだろうか。

やはりクロスは上階でこそ価値がある、低層は250でも価値が低い。

クロスの最高額が２億を突破する日も近い？

2億ウォン突破なら近いんじゃないかね。

今どきタワーも珍しくないし、特別何が優れてる訳でもないクロスにそんな価値はないよ。
もう中古だし。

池尻大橋でマスタービューは確かに中規模以上では
一番の物件ですがそれでも中古ですと坪350万以下
と厳しい？妥当？な評価となってます。
しかしマスターのような地域一番マンション、クロス
のようなスケールメリットNO.1と特徴がある物件は
中古になりある程度値が下がってからは下がり幅は
小さいはずです。坪400万は現実離れですが(笑)

っていうか、ここのオーナーじゃなければ、余計なお世話なんじゃ？

上がろうが下がろうが、持ってない人には関係ないし、わざわざネガって書いたら悔し紛れと取られるよ

ここに書いてオーナーじゃない人はもっともっと高い他のマンションオーナーなんだから

だまって去って行く方がかっこいいよ

今すぐ400という数字は難しいかもしれないが、
可能性としてはあると思う。
ポイントは来年の大橋周辺整備と渋谷の大開発、として東京五輪、アベノミクスの持続性も重要。

池尻で400万何て時代に突入したら最高。
不動産バブルまたやって来ますかねー。
来てもマスター坪370万、クロス、プラウド、
クラッシィクラス坪350万限界じゃないかな。
景気もそうだが後は新築事情かな。
アトラスで暫く大規模は終わりみたいなのは好材料。

池尻大橋の町全体の変化にも関わってくると思いますが。

五年前と残念ながらジャンクションが出来た以外何も変わってません。
三茶、中目に負けない美味しい飲食店が増えたら嬉しいですね。

2015年の春からでしょう。

5階のこれは相変わらず売れ残ってるの？
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_meguro/nc_82173421/
の８１０さん
これは、分譲者の転売ですので、いったん売れてますね。
新規分譲はすでに完売しております

山手どおり沿いや、ひとつ通りを入ったところには良いレストランがたくさんあります。
かなりすばらしい立地ですよね。

色々事情があるだろうし大した損ではない。
クロスだけは特殊な立地だけど中目、三茶、渋谷
代官山と徒歩圏内には沢山いけてる店が多い。

買って置いとけば大儲けなのに～～～

新築が中古になれば価値が目減りする

>829
そんなアナタは、一生賃貸生活ですね

そのとおりです。いまだに買えなかったことをひがんでいる方がいるとは驚きです。ネガッテイテモ買えないものは買えないですよ。

来年末に完成予定図（大橋交差点周辺）をいち早く拝見させていただきました。
とてもきれいでした。

ん？他物件の所有者や投資家がクロスを批評しててもいいのだが？
なぜクロスを批判的に批評する人は賃貸なんだ？

買うほどの物件じゃないと思う人が多かったからモデルルーム来場者数の割に売れるのに2年以上かかったような物件だよ。

大橋交差点をどうこうしようと圧迫感ある首都高とジャンクションはなくならないから、実際のところ評価は変わらないよ。

圧迫感があるのはクロスエアと住友の両タワーだろ。

大橋シンボル＝ＣＡタワー

目黒クロスから未来の渋谷地下商店街入り口まで徒歩５分です。

徒歩五分ということはラトゥールまで地下街が
できるということですね。都内最長の地下道の
完成はいつ頃なのか。

そんな人も大して通らない地下道に店舗需要ある？
ビルの地下１階と繋がっていて、地下１階が店舗になってるならまだしも、あとから地下道だけ作ってもね。
渋谷から離れるにしたがってどんどん寂れた地下道になりそう。

837
神泉町まで470米（５分）だから、ラトゥールまで2-3分でしょう。

＞＞838
246の空気を考えれば、みんな地下道を通るでしょうね。
人口密度を見れば地下商店街も相当賑わうと思いますよ。

渋谷から青葉台までの地下道地下街最高です。

将来的に青葉台から池尻大橋駅まで地下道が繋がるかも。
そうなったら代官山より価値がででくるかも。

そんな地下道　出来ません