新宿エリアの住環境について話そう　PART3

マンション側からの眺望。

>>570さん
素晴らしいですね。
こうなるなら、
あそこもう少し高級仕様でも良かったのではないかと。
迎賓館みたいな。

南口の33階、ほぼ出来上がりましたね。
明治通り角（ソフバンの入ってるビル）を東急が買収したり
あの辺りこの先も開発が続きそう

572

ソブバンが入っているのは内田ビルですが、
あそこも東急が買ったのですか？
隣の大きいビルは東急のリートに入りましたけど。

http://www.shinjuku-shinbun.co.jp/images/2015/151120.pdf

内田ビル、27.5億だそうです。

>>574

情報有り難うございます。
このビルが築25年で隣のビルが築13年。
十年以内に周囲を含めた再開発もあり得ますね。

原宿や銀座に続いて、東急プラザ新宿…というのもあり得るかもしれませんね。
南口から明治通りまでの甲州街道両脇もそれぞれ開発されたら凄いけど。
新宿らしさがなくなるか笑

他スレの書き込みから知りましたが、代々木三丁目の旧財務省住宅
立ち入り禁止で解体待ちになってますね。跡地はマンションだろうか

新宿でいちばん暮らしやすそうな住宅街はどのあたりですか？お手頃＋住みいい地域が知りたいです。

北新宿とかどうでしょう？

>>578
北新宿は金額は高いけど新宿駅から等距離のなかでは、最安クラスなので、手が届くならお手頃と言えばお手頃。
住みやすさは何を重視するか次第。公園とか整然とした街並みと言う意味での住みやすさを求めるなら絶対に向かない。大きな公園は北新宿3に一ヶ所ある程度だし、古くからの住宅街だから細い行き止まりの道だらけ。
買い物の利便性って意味ならかなり住みやすい。住宅街だから意外にスーパーが点々とあるし、あとは新宿に買い物に行けば良い。
子育てと言う意味なら、最近は子どもがかなり増えてるエリアなのでそれなりに子育て仲間は居るはず。ただ、昔から住んでる層と最近引っ越して来た層ではかなり金銭感覚が違うかもしれない。

バスタ、フルオープンしましたね。甲州街道下の工事もそろそろ終わり。
次に動くのはマイシティ紀伊国屋あたりかな？
小田急の計画発表が先になるかな？

新宿に国内最高層マンション　野村不など、65階建て2棟
2016/5/3
　野村不動産や東京建物など4社は東京都新宿区に国内最高層となるマンション2棟を建設する。いずれも地上65階建て（高さ235メートル）で、総事業費は2千億円。2019年度から順次着工し、26年度に最終的な完工を目指す。総戸数は2棟合わせて3200戸。建築規制を緩和する新制度により、超高層化が可能になった。国内最大級のマンションの誕生で、近隣の街づくりも影響を受けそうだ。

>576
東急プラザ新宿…いいですね。どこに作りましょうか…

大久保＝悪い地区みたいな書き込みが、多くありますが、実際に行った事がある人？
と思います。
ニューカマー（在日以外）の韓国人が多いです。
在日の人は少ない。（殆どいない）地区です。
上野、赤坂などは在日地区です。
また、ニューカマーが店を出す前にラブホテル前にプエルトリコ人の立ちんぼが、約5年間いましたが、ニューカマーが店を出すようになり、浄化されました。
立ちんぼの前は、韓国料理屋は雑居ビルの2階に1軒潰れそうなのがあっただけです。
当時、駿台予備校に高校生でかよっていたので良く知ってますが。
世間の評判やニュースと180度違う街も珍しいなぁと。
当時、大久保利用者というと学生だらけで、高校生は海城、大学生は早稲田か一橋でアモンという雀荘に行く奴ばかりでした。
風俗店は、潰れそうなヘルス2軒のみありましたが、いまでも同じです。
何も無い街と言う評価が正しい評価と思いますが？

>>582
なぜ、いまこの情報が出てきたんだろうね？
数年前にこの4社が選定されてからも、ちっとも合意は進まず、それどころか、立て替えたとこも出てきてる有り様なのに。

住友ビルの改築計画が結構詳細に報道されたね。
もともと、住友史上最大のビル改修計画といわれてたけど、発表はかなり大規模だった。
元バスターミナルなど敷地全体をガラス屋根で覆って、全天候型アトリウム広場にするらしく。この工事だけで100億だってさ。
イベントホールも作ったりと、人を呼び集める方向に進んでるのは良いね。もともと、公開空地がふんだんに有るエリアだから、他も続いてもらいたいものだ。

秋葉原と新宿の格差ってどれくらい？

東南口から大塚家具への道入口AUNビル
（一階＝質屋）解体になるそうです。
長野屋も一緒になくなるかな？

588
あの甲州街道並びは全部まとめて大きなビルにしてほしい。
南口の品位を下げてる一帯。

ところで、小田急の動きはまだありませんね。
ヨドバシも遅れてるし。

小田急に刺激されて、京王もようやっと重い腰上げるみたいですね。
高層化して上階はホテル案もあると何処かで見ました

>>591
京王も南口の土地買ってたりと備えは始めてるみたいだけど具体的な話になかなかならないよね。

オリンピックにむけて一気に動き出してほしいところ

明治安田生命ホール隣永和ビル解体公示発見
左下KSビルは既に更地、スカイビル立ち退き済バリケード。
レンタカーはテナントないし即解体可。
明治安田ビル解体発表も近い。そのうち小田急、玉突きで京王が続く。

動き出しました

12月に都市計画決定/新宿駅東口地区　20ha弱

https://www.kensetsunews.com/archives/71944

20ha…完成まで何年かかるんでしょうかコレ
（これでマイシティルミネの高層化は決定事項な気がするけど）
範囲が広過ぎていつまでに完成出来るか、想像もつかない。
個人的には東南口からセンター東京、ビックロの辺りまで変えられたら驚く。
新宿らしさはなくなりそうですけど。
逆に、コメ兵から御苑大通りまでは下手に高層化しない方がいい気がする。
東南口周辺ほどドチャっとしてないし、個性的な店の集積が魅力な感じが。

東口より新宿四丁目なんとかすればいいのにな。勿体ない。

新大久保のロッテ工場跡地、JR社宅跡地、って何になるのでしょうか？

西新宿で爆発音がして消防車が集まっています。何かあったのでしょうか？

現在22時。ドコモタワーの塔屋がライトアップされてませんね。
電飾改造後、消えてるの初めて見た。

話題がない地域ですね。

>>600 新宿さんAさん
七夕の星が見えるようにでしょう。
先月末に、色んな色の模様を試してたのは見ましたか。1日は紅白でしたね。

オリンピックの施設が新宿区にも来ると良いんだけどな。

>>602
なるほど、七夕だからですか。
１日の色を見たときは東京タワーっぽくて衝撃的でした。

おおっ今夜のライティングは青みが今までで一番強くて涼しげ

新大久保のロッテ工場解体、JR社宅解体、アスベストが気になります。
何か情報ある方、いませんか？

>>603
メイン会場が新宿区なんだけど…
それ以外にもってこと？

>>605 新宿さんAさん

時報代わりに定時で光を動かしてますね。バスタの横のビル屋上も同様に定時で光を動かしてます。

さっそく00分にじっと見てみました。
結構派手に光を動かしてたんですね。今まで気づきませんでした！

光の動かし方は、縦のと横のと二種類あるみたいです。

おお、さっきの21時のは縦方向でしたが、横方向もあるんですね。

新宿駅近辺は基本的に地盤がいい地域だからタワマンを建てるには向いているだろうね。

でも生鮮品はデパ地下で買うしかないからあんまり住みやすそうではないね

https://supermarket.geomedian.com/mainmap/
スーパーマーケットマップ

あかん。新宿にだけは住めない。あの安っぽい猥雑なだけの街はまともな人が住む場所じゃないと思う。

>>613　のマップをみると、スーパー貧弱エリアは、
たとえば山手線だと、品川、駒込、有楽町、西日暮里、原宿

相変わらず過疎ってるね、ここ。

代々木三の財務省住宅、売却審査中
http://kantou.mof.go.jp/content/000177271.pdf
（41番）どこが買うんだ？

柵で囲まれてから１年半、やっと買い取られる動きが出てきたか

普通にマンション建てて終わり、じゃ勿体ない
マインズタワーのあたりまで一帯開発すればいいのに。
渋谷駅周辺以外、実は商業用地需要が少ない渋谷区がんばれ

新宿駅徒歩1分の渋谷区。
しかも高さ制限がない商業地域ですからね。

現状では道が狭くて工事車両が入れず、普通のマンションさえ難しい。
マインズタワーまでいかずとも、
全労済ホールあたりまでの一帯を巻き込んで再開発したら人気必至でしょうな。

全労済までやるならマインズ向かい某お化け物件まで巻き込んで欲しいなー。
あそこまで含めて一帯開発できれば、エリア価値一気に倍増しますよ。
こことお化け物件がそれぞれha近く、緩衝地帯まで立ち退かせられれば約3ha。
三菱が開発した東新宿の日テレゴルフ場跡地以上の規模感で再開発可能です。

某お化け物件、巨大分譲賃貸ワンルームマンションですな。
権利関係複雑で再開発なんか無理ではないかと。
もちろんマインズ隣まで一体開発できたら、六ヒル並みのインパクトあるエリアになるが。

それがあそこ、この夏の総会で着服横領背任疑惑が大きかった旧理事長派が一掃されて
建て替え強力推進ポジが新正副理事長に決まったんですよ（まだ木曜日の話）。

新宿ヒルズ（笑）？楽しみかも。

局地バブルだ。

小田急ハルクと新宿警察署間、タイムズアベニュー地下通路の工事をしている様ですが完成はいつになるんでしょうか？

>>628 匿名さん
今回の工事ではハルクまでじゃなくて、青梅街道挟んだ向かい側に出口作るところまでが2020年目標だった気がする。

>629
いっそ西武新宿駅まで繋げちゃえばいいのに。

>>629 評判気になるさん

カラオケ館の辺りですか？

出口は河合塾の辺りのようです。
西武新宿まで繋ぐ予定みたいですけど一体何時になるやら？？

ヨドバシ密集地帯の一角、スタバ向かいでカフェだったところに忍者レストランだそうで。
日本人の感覚では高いものを食べる場所じゃないから外人狙いなんだな。
もうすぐ取り壊す明治安田ホールにスバルビルのどっちかにはホテル作りそうだし
電気街＋単価安い飲食から、一種新宿三丁目的なおしゃれレストラン街化したりして

ヨドバシは再開発に苦戦してるんだな

確かに発表した割には着工が遅いですよね。工賃高いからな、今。
まあ在庫売り尽くしを始めればあっ、と言う間にカラッポの箱でしょうし
あとは従業員をどこに振り分けるかだけですから撤収にそんなに時間は要らない。

いや、
忍者レストラン開業ということで、
ヨドバシによるあそこのブロックの買収が進んでいないってこと

？あのブロックもヨドバシに？
なら世界堂とかも買わないと意味ないけど、売るかなー

そうです。あのブロックもヨドバシです。むしろ本陣で。
駅寄りの現在ヨドバシ本店の場所の再開発が終わってからの着手ですが。

ヨドバシの大阪での事業が2019年に終わるので、2020年から本店に本腰を入れてくるでしょう
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1017590.html

新宿西口の再開発って話題にはなるけどなかなか実現化しないよね。
南口も京王が土地集めてるとか言われてるけどぜんぜん開発話が出てこないし。

五輪前は、住友三角ビルのパビリオン化、東京海上の美術館で、当初通りかと。
ヨドバシ本店はレスにあるように、確かに遅れそう。
だが明治安田生命ホールのブロックは2017年に入ってからどんどん解体してる。
再開発指定じゃないなら、突然会社がニュースリリースしてくるパターン。

小田急も三月までには中期計画発表しますよね。遅れておそらく京王も。
大型開発目白押し

ヨドバシの富久第二弾も着手したし（2019年春完成予定）、
まずは西口の本店の事務所が富久に引っ越しだね。

新宿中央公園のアスレチック的なやつが全部撤去されたね。
そして、中央公園は浮浪者が消えた。週末の昼にしか行かないけどファミリーだらけ。
五輪に向けて、お役所プランじゃなく民間委託でオシャレに再整備するらしいよ。

公園そばの積水のタワーも人気だね

新宿西口再開発は他との調整が多いから直ぐには進まないだろう。スケールが大きいから。

新大久保から西武新宿の線路沿いの計画道路で最後に残った建物が、
先日ついに解体されたね。
ロッテの工場も更地になった。

新宿駅直近地区再整備方針たたき台／超高層ビル群との融合など９項目整理
http://www.decn.co.jp/?p=94957

「周辺ビルの建て替え時期が来た今、個別の建て替えだけを考えるのではなく、各事業者が協力し駅周辺を含めた全体像を考える必要がある」と再整備の方向性を示した。

>>647 匿名さん
道路計画地、あの建物なくなるだけであんなに見晴らし良くなるのか、と思った。大久保駅より向こうまで見通せるようになったよね。

>>649 匿名さん

それって、職安通りとの角地のこと？

だね。

2年後めどに検討 拡大の可能性も/高田馬場駅東口再開発協
https://www.kensetsunews.com/archives/119962

小田急電鉄、複々線化完了でダイヤ改正　町田〜新宿駅間最大12分短縮
　2017年11月2日 2:56 pm Traicy編集部

小田急電鉄は、代々木上原〜登戸駅間の複々線化完了により、2018年3月にダイヤ改正を行う。
ラッシュピーク時の混雑率を現在の192％から約150％まで下げるほか、町田〜新宿駅間の所要時間を最大で12分短縮する。列車の運行本数は105本となり、21本増発する。東京メトロ千代田線直通列車を現在より17本増の28本、多摩線から新宿駅への直通列車を13本新設する。
続きはhttps://www.traicy.com/20171102-odakyu

>>652
高田馬場はもっと発展してほしいね。
駅前の風景が50年くらいほぼ変わってないのはここくらいかも。

西新宿五丁目北地区の旧ウイークリーマンションの解体が始まりましたね

>>655 匿名さん
まだ権利変換までいってないから、独自で解体してるのかな？

>>654 匿名さん
わたしも大賛成！
しかし、馬場のドンキホーテ小さいのに無茶混み。あそこは、開発して洒落た町にしたら、商売繁盛するぞ。
パチ屋なんか潰した方が良い。
早稲田に学習院女子大学もある。
今の私学は金持ちの宝庫。

>654

＞駅前の風景が50年くらいほぼ変わってない

つまり旧耐震基準のビルがほとんど、ってことですよね。
一度全部潰して超高層に建て替えたほうがいいような。
今の状態は危険すぎます。

通ってたからネガる気はないんだけど、馬場に超高層建てて需要あるんだろうか…
安いから馬場を選ぶわけで高かったら苦戦が見えてる気も。
物販も飲食も高かったら客入らない。分不相応な夢を見ませんように

東西線で大手町から13分だっけ？
新宿まで4分だし。
品川なんかよりオフィス立地に向いてるよ。

>>659 匿名さん
誰もがそう思ってたけど、住友の再開発オフィス、ガーデンタワーがまさかの満室スタートだったからねぇ。諏訪通より向こうで駅からの距離も結構あるのに。

中野のセントラルパークも好調みたいだし、実は都心に程近い大規模新築オフィスってのは意外と需要があるっぽい。

だがガーデンタワーができて、JRの戸山口は連日カオス状態。
オフィスワーカーと早稲田の学生であふれてる。

さらなる再開発するのなら（いや、しなくても）、馬場駅をどげんかせんといかん！

馬場は、西武線と東西線と山手線の３路線があり、あんな小型の駅舎のくせに乗降客数は世界トップ１０入りしてるんだよね。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20151009/65/6806775/1/1863x972...

馬場を大規模に開発したら、大崎より大発展する。

でもJR,西武、メトロ、協力する気がさらさら無さそう。

鉄道用地を広げて埼京線や湘南新宿ラインが停まれるようにして、
西武も2面4線化できたら都内有数の交通要衝になるんだが。
で、駅上や周辺はオフィス街に。

その暁には新大久保駅を廃止にしてほしいものだ。

>>663 匿名さん
乗換駅は上位にくるからねー。その手のランキングだと北千住とかも入ってくるでしょ？

＞でもJR,西武、メトロ、協力する気がさらさら無さそう。
とりあえずメトロは馬場の東寄りの出口で、逆に協力者を募集中。
http://www.tokyometro.jp/corporate/business/project/index.html
西武もサーベラスの呪縛から逃れたので、各地で再開発事業に乗り気。

乗換駅を再開発してくれれば通勤者はその先に行かなくて済むね。混雑緩和にもなるし

>>665
北千住駅に沿線最大の駅ナカ商業施設 2017/11/18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23629130X11C17A1L83000/

北千住の市街地再開発事業を着工　2017/11/20
https://www.re-port.net/article/news/0000053929/

新宿ミラノ跡地に高さ225ｍのホテル＆商業
http://www.decn.co.jp/?p=95887