CAPITAL GATE PLACE　その４

ビル風ネガは大手町に行ったこともないのか。

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駅直結文化堂に良く買い物に行きますけど、
ムーンアイランド、の入口は文化堂入口の近くにあるみたいですが？

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入口近いよ。ムーンアイランドって名前がいい。外廊下じゃなきゃな。
キャプタルゲートってさ、街へのリスペクトというか想いがないよね。

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ムーンアイランドは駅へと繋がる地下に全てのエレベーターが降りているが、こうしてもらいたかった。
エレベーター1機のみでかつマンション内で乗り換え必要じゃ、朝は混んでて使えないし。
文化堂で買い物したらそのままカートでムーンアイランドへ帰っても良いみたいだし。
看板いいんだから、もう少しがんばってもらいたい。

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マンション内で乗り換えが必要なんですか!?

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マンション内、だけではなく
マンション外、の人も乗れるエレベーターです。

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1階で地下へ行くエレベーターに乗り換えなんですよね。
しかもそれは駅を通るすべての人が使えるんです。
それを聞いて、えーー！と言った私に、でもセキュリティーは安心どうのこうの、と必死に説明をうけました。

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それじゃあ、駅直結と連呼されてもねぇ
出来上がってから色々不便さが発覚しそうだねキャピタル
地権者が多いのも、老人ホームや地元の商店が入るごった煮具合も

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ありがとうございます。理解しました。アイマークや新しいタワーの人も利用可ってことですね。混みそう。。

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B1階でも乗り換え可能みたいですけどね。
逆に言えば部外者でも駐車場に入り込めるのかな？

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じゃあムーンアイランドにするか？
無理でしょ。

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だったらデベはごまかしたり気取ったりせず、
もっと適正価格をつけろってことです。

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不動産は相対取引、その人が払うお金が適正価格。ちょっと悔しいけど。

ここの強気さ。キャッシュリッチ高齢者の囲い込みの成功して既に採算突破かな。
“じぶんは住みたくないけど、年金の足しに、最悪息子たちに相続でも”って感じで。
地権者の物件も賃貸目的が大半だろうし。うーん悩むなあ。抽選は参戦するけど。

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乗り換えが必要な上に、有楽町線からは遠ざかる方向にマンション内を歩かないといけないんです。
なので、マンションの１Ｆから通常の駅の出入り口を使うのに比べて下手すると２～３分はロスしそうな感じです。
ベビーカーや車椅子の人以外はあまり使わないんじゃないですかね。

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や〜、それを言ったら、
どこかのスレみたいに「ベビーカー優先！」と言い出す方がいかねない…

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駅直結しか売りがないのに随分お粗末な話ですね

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日本人はヴァージンが好きなのさ

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悪天候のときに利用するつもりです。夜間は使えないのだし
駅近いのは確実だもの。

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2階から駅じゃなかった？

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色んな階から行けるって事で。

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ところで、いわゆるオフィス街、東京、大手町、丸の内への通勤、微妙に不便じゃないですか？

月島→有楽町→JRで東京、徒歩で日比谷や丸の内？

月島→門前仲町→東西線で日本橋、大手町

バスも利用できそうですが、タワー増加でかなり混んでそうですね。贅沢な悩みなんでしょうが。

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丸の内に勤めている人に聞いたんだけど、

有楽町から都営三田線乗換の大手町だと言ってた。

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有楽町線と三田線は一番前の車両からなら1分で乗り換え可能

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やっぱり、欲しぃな。いいよ、ここ。

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ここから、有楽町線一番前の車両までが歩く。

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月島機械の跡地に期待します。あそこなら有楽町線月島駅直結が可能。
ここは商品価値を上げる努力に欠けるのが残念。

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あそこは、陸橋がうるさいと思うよ。
月島機械の近くのクレストマンション住民から聞いた。
それにここの北側になるし。

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月島機械の隣から佃２丁目交差点にかけての長屋の一体も
いずれタワマンになりそう

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駅直結はそうそう出来ないでしょ。
みなさんキャピタル買うつもりですか？
こんなもんでしょと思いますが、
高級賃貸マンションのほうが間取りいいね。

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50階以上のマンションは少ないよ。

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狭い土地にペンシルの５０階建てられてもな・・・
ここにもう少し期待してたけど、かなりがっかりです。

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ここをもし３０階程度のツインタワーにしたら
期待さえもされなかったのでは？

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湾岸タワーに300万超えはありえないな。
これって、何かの罰ゲーム？

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露骨に客を選別してるのは間違いないね。
このスレひとつみてもポジもネガもかなりお上品。
既に握ってる人達が相当いそうだね。

デベの圧勝完売パターンかな。

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丸の内勤務なら有楽町からあるくんじゃないかと。ビルにもよるけど。

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丸の内ならバスや自転車でもいいんじゃないですかね。

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佃のタワーに住んでますが、朝のエレベーター渋滞ないです
勤務時間決まってる人少ないと思います。
勤務地近いからまちまちなのと自営業多いのでしょうね。

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バス停ちかくにあったっけ。ファミール前？

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何階建てにエレベーターは何機でしょうか？

キャピタル、低層階（1～24階）2機、中層階（24～44階）3機、高層階（45～53階）2機。
確かに、703世帯に7機だから100世帯あたり1機にはなるけど、
低層階では120～30世帯に1機になってしまいますよね。
エレベーター渋滞起こりそうで、正直迷っています。

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エレベーター渋滞は中央区マンションではないと思いますがね。

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380さん

それはやはり、勤務時間決っている人がすくないからでしょうか？

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バス停はファミール前ですね。イオンバスも。

エレベーターは高層階優遇のタワマンが多いですね。

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勤務時間ある人少ないのでは？勤務時間自由自在の人が
この辺は多いですけど。
このタワーの人達はそうだと思いますよ。

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エレベーター渋滞なんて心配性過ぎませんか。
佃ですがうちは朝は働く人のためにエレベーターはその時間帯
外して乗ります。
もちろん渋滞しないけど各停になったら悪いからね。

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朝、月島駅向かう人より月島駅から出てくる人のほうが
多くないですか。電車も空いてるし、

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382さん、383さん

なるほど、そうですか。教えていただき、ありがとうございます。

高層階が優遇されるのは、そうだろうなーと思っていましたが、
低層階が世帯数の割りに、エレベーターが少ないように思われたので…。

自分が決った時間に出勤する人間のため、どうしても
同じような時間帯にエレベーター利用者が集中してしまうと
思い込んでいました。

そうなったら、まいったなー、と。。。

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どうなんでしょ。
ここは佃タワーとは住民層が異なりそうな気も。
クルマの使い勝手悪そうですし、駅利用の通勤者が多そう。
わたしもそうですが。

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うちも知人も時間決まってないです。
住む予定です。

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387さん
佃タワーと言っても、リバーシティ以外の佃タワーは
分譲価格が安かったので庶民も多く住んでますよ。

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佃公団住んでますが渋滞ないです。庶民です。

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平日書き込み少ないという事は会社勤務の人が多いのですね。

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富久が１０月発売に変わり、
現金買いでわざわざ８％消費税を払いたくないので
こちらを買おうかと、改めて資料を見直しましたが、
我が家向きで買いたい間取りが無い…

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392さんどの広さ検討なさいましたか？

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南角にしたかったですが、広いですね。
東角、西角は北向きも入るのであまり好みではありません。

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広すぎてやめたのですか。

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南東にしようか北西か迷ってます。

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価格発表前のこの時期で、その4ってどうなの。大型のわりに反応がうすいような。

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欲しいけど高すぎてテンション下がってしまう。

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高いね。

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高過ぎても眺望がもう少し良ければなあ。
どの方角を見てもイマイチ。最上階近くなら別だろうけど。

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No.397さん

確かに価格発表前のこの時期でその4って、反応が薄いですよね。
価格発表も6月22日の週末にずれ込むらしいですよ。

日経平均がこんなに下がると、含み益で買おうとしていた人たちが及び腰になりそうですよね。

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キャピタルの価格盛ったりしてね。
そうなればいいなあ、顧客で株投資家いるでしょう

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キャピタルの価格盛ったりでなく下がったりの間違いです
とんでもない間違い失礼しました。

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2LDK54平米3500万で出ませんかねと営業に聞いたら追い出されてしまいました。

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ここの営業マン強気だよね。何で？

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野村ですから

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三井がメインじゃないの？

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2LDK54平米でいくら?　5千万円ぐらい?

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この物件検討してる方の中には投資家いらっしゃるでしょう
株の含み資産下がって来月の申し込みどうなる？

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地価動向報告で言う通り、月島は都心至近ということで需要が大きいんだね。
新宿池袋の方が買い物は便利だと思うけど。

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銀座が近いから月島は人気あるのではないでしょうか。
2路線直結ですし、築地、勝どきが2路線ならうちも検討しましたが
残念ながら月島しかないのです。
銀座大好きです。

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池袋新宿渋谷便利でも銀座は格が違います。

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404さん
それは、酷というものでしょう（笑）
気持ちはわかりますが。ニーズが違う。

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以前、新宿池袋方面に住んでて、確かに買物は便利だったけど、
それって若い頃の感覚でなんだよね。
子供もできた今は、道も広く、ごちゃごちゃしてない銀座や丸ノ内の方が、
断然心地いいかな。

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近年このタワー以外に、小規模マンションがいくつも
月島駅近で分譲されてきたけど、
今が一番『モテキ』だね、月島。

２路線とか銀座に近いとかは最近なったわけではなく、以前からなんだけど。

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はいはい了解（笑）

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分かりますよ。池袋とか大挙上京する埼玉人で毎朝カオスでしょう。
でも新宿池袋が好きなら、それはそれでいいのでは？

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それで良いのでは？

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そうだね。

近郊郊外駅遠　→　駅近
近郊郊外　→　都心部　　

という人口移動の二つの大きい流れが続くのでしょう。

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416、418、419

●　新宿区　

→　外国人比率“都内”1位。　足立区と不動のツートップへ死角なし。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

●　中央　

→　人口増加率“全国”2位。　30･40歳の子育て世代の転入、ベビーブームへ。
http://www.city.chuo.lg.jp/saiyo/miryoku/live.html

埼玉方面の人もやっと入場。
嬉しくて釣られてみました。

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http://moneyzine.jp/article/detail/208218

2013年以降に完成予定の超高層マンションの動向をみると、23区内で122棟・4万9,469戸の完成が見込まれている。地区別では、港区の24棟・6,619戸が最も多く、港区以外では中央区の14棟・8,843戸、品川区の13棟・4,829戸、新宿区の12棟・7,586戸など、都心部を中心に超高層マンションが計画されている。

→　このままだと中央区の人口は2-3年で15万人超えそうですね。過去最大は17万人ですから、まあ大丈夫でしょ。

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棟数よりも戸数だな。重要なのは。

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都心３区に需要がある裏返しでしょうね。
晴海の３棟目、三井がどう売りさばくかには注目。
キャピタルゲートはおそらく安泰でしょう。月島は強いよ。

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月島＝香港化＝タワマン時限爆弾島へ

東洋経済、あれリバーシティのこと？
タワマン大規模修繕って天文学的な費用…
さあ、壮大なババ抜きゲーム、開始！

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直接関係ありませんが、月島の隣駅の話題ということで。

429の2つめのリンク先に中央区役所の空撮が出ていますが、この建物、築40年超で近い将来建替えが予想されます。

一方、首都高の空中権売却で周辺容積率を増やすという考えが、国土交通省主催の有識者会議でも提言され現実味を増しています。写真にも見える首都高都心環状線に「フタ」をして周りを超高層化というアイディアです。国土交通省のHPに議事録等アップされています。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/syutokou/

もし実現すれば、区役所建替えを含む周辺の大規模再開発となるでしょう。例えば、区役所上層部を住居にする＝中央区版クヤクションができるかもしれません。それこそ銀座至近ですから相当人気化するでしょう。更に向かいの銀座ブロッサムも併せて再開発するかもしれません。こちらは銀座アドレスになります。

ただ、場所柄やっぱりオフィスですかね～。それでも湊や明石町には影響大でしょうね。

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戦略特区、オリンピック、新東京駅、八重洲再開発、
ほんと楽しみが尽きないエリアですね。

水路も拡充。聖路加、佃から高速船で羽田までいける時代が、
意外と早く訪れるかもしれません。

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新東京駅は丸の内側だから関係ないと思う。
オリンピックも月島に何のメリットがあるか不明。

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今のままでも問題なく立地優位。

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東京駅の東は地盤沈下中と考える。
リニア新宿始発で決定的な流れへ。
都庁や内需型大手企業の本社が集積。
外人も、どれだけ地震を怖れているか。
武蔵小杉バブルも西高東低のシグナル。
湾岸バブルは、千葉避難民の一時的動き。
銀座はともかく、月島は下落あるよ。
晴海なんていわずもがな。

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富久へどうぞ。

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