| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都墨田区京島一丁目50番7（地番） |
| 交通 |
京成押上線 「京成曳舟」駅 徒歩3分
東武亀戸線 「曳舟」駅 徒歩4分 （サブエントランスより）
都営浅草線 「押上」駅 徒歩11分
東京メトロ半蔵門線 「押上」駅 徒歩11分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
233戸（非分譲住戸49戸含む、他に商業施設等） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上28階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2015年09月末予定
入居可能時期：2015年12月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]旭化成不動産レジデンス株式会社
[売主]一般財団法人首都圏不燃建築公社
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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アトラスタワー曳舟口コミ掲示板・評判
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581
匿名さん
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582
匿名さん
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583
匿名さん
資産価値は数年後まで織り込み済みの価格だと思いますが…
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584
匿名さん
明治通りのNTT跡地もタワマンになるそうですよ。
ただ3兄弟+イーストコアを考えると眺望どうだろう？距離があるからそこまで気にならないかね。
あとはここのモデルルーム跡地もマンションと聞いたことが。それこそ曳舟直結にならないかなー
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585
匿名さん
消費税増税にあおられて、ちょっと早まったかな？もっと条件の良いのが後から出てきたらイヤだな。
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586
匿名さん
ＮＴＴ跡地とモデルルーム跡地と比べたら、やはりアトラスタワーが建つ場所が一番よいのかなー。
京成曳舟と東武曳舟、両方駅近だし、スカイツリー見えるし、ＩＹは隣ですし・・・
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587
匿名さん
今の高値は諸々の恩恵を織り込み済みの価格。
あとは新東京駅乗り入れがどうなるかですね。
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588
匿名さん
一番良い場所はイーストコアじゃないのかな？
タワー棟のスカイツリー側なんて遮るもんなんもないでしょ。
あとは話題にもなってる東武駅ビル跡地がどう転ぶか？かな。
仮に立つとして、モデルルーム跡地とNTT跡地抜くと
イーストコア＞東武駅ビル跡地＞アトラス＞2兄弟かな？
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589
匿名さん
新東京駅構想は、もう何年も進んでない話だから信憑性薄いですよね。
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590
匿名さん
東武駅ビルは何が入るか決まったらですね。マンションができる可能性は低いんじゃないですか？
イーストコア二番館は賃貸と聞きました。
一番館だと眺めはどうなんでしょう。20階程度の高さで東側はこことお見合いになりますし。
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591
匿名
東京オリンピック構想で、縦の交通を作る計画があるとテレビで見ました。
豊洲→東陽町→錦糸町→押上→東武曳舟？
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592
匿名さん
京成曳舟とＩＹと東武曳舟が、３～４階くらいの高さでつながってくれるといいんだけどー。
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593
匿名さん
イーストコア二番館は分譲混じってますよ。中古物件でます。
最上階の中古はずっと売れてませんが。
南側でるの狙ってる人多いのでは。
縦の路線、第3セクターで建設予定ありますが、その新東京駅は経由しないはず。
京成の新東京駅構想は夢と終わるだろうし。
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594
匿名さん
東京駅前の地下に新東京駅を造り、羽田空港まで18分、成田空港へ36分でつながる「都心直結線」構想!
この新東京駅が都営浅草線になればいいけど、これが夢ということですね。
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595
匿名さん
京成は押上駅の高架 たけでもう資金的にアップアップだ！
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596
匿名さん
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597
匿名
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598
匿名さん
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599
匿名さん
それは、織り込んでないね。
実現すれば価値はあがるね。
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600
匿名さん
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601
匿名さん
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602
匿名さん
徒歩３分は今の駅だよね。高架になったらもっと近くなるのかな？ＭＲで聞かなかったな。
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603
匿名さん
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604
匿名
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605
匿名さん
京成曳舟高架工事は既に始まっていて、もう上りは高架になっているのですが・・・
だから織り込まれていないはずがないし、だから価値はあがらない。
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606
匿名さん
京成曳舟徒歩3分の表記は変わって無いね。
エントランスから改札までなら2分だね。
良心的。
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607
匿名さん
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608
匿名さん
京成曳舟って高架後、改札が今のモデルルームのあたりになるんじゃないでしたっけ？
上り線の高架済の場所と変わらないかと。そうすると改札1分はデタラメ。
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609
匿名さん
え、じゃあ今ある改札は撤去？
何のために？
情報元は？ ソースは？
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610
匿名さん
確かに、改札付近に２つエレベーターまで作ってるから、撤去はないですね。毎日通勤で使ってますが、だいたい1分〜2分ってとこだと思います。
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611
匿名さん
第一期の時はなかったから、わからなかったです。
今はだいぶ変わったんですね。
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612
匿名さん
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613
匿名さん
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614
匿名さん
今よりももっとアトラスタワーに近い位置に京成曳舟駅の階段ができるらしいです。
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615
ご近所さん
早く高架になればいいのに。
勇敢な若者の痛ましい事故を忘れちゃいけない。
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匿名さん
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617
匿名さん
613
豊洲ー曳舟ではなくて、豊洲ー住吉の折り返し運転らしい。
しかも本数は少なく、割増運賃になるらしい。
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618
匿名さん
オリンピックまでに都内観光インフラを整える上で、スカイツリー駅と銀座線、日比谷線とか繋がらないかな？
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匿名さん
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620
匿名さん
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周辺住民さん
銀座線は車体の大きさや、電力の方式が他と違っているため
これを浅草～渋谷で全線で変えないと相互乗り入れ不可能。
なので、かなり難しいかと。
伊勢崎線～銀座線～井の頭線とかで繋がれば最強だけど。
日比谷線は・・・どういうルートで？？
北千住から既に直通運転してるし、こっちにはこないんじゃないかな。
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622
匿名さん
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623
匿名さん
銀座線と井の頭線の乗り入れは有り得ませんよ。
銀座線渋谷駅はもう少し東側に移設予定なので
井の頭線ホームからかなり離れてしまいます。
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624
匿名さん
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625
周辺住民さん
そういえば、墨田区の大学誘致はどうなってるんでしょうね？
うまく行けば、それもアトラスタワーの資産価値につながりますよね。
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626
匿名さん
誘致計画はあるのは聞いたけど、それから2年経ってますね。。
早くしてほしいな。
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627
匿名さん
景気上がってきたね。2015年迄は右肩上がり。中国、東南アジア諸国に万一の事が起きなければ。そして消費税も10%に。早く借金減らそうね。
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628
匿名さん
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629
匿名さん
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630
匿名さん
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