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匿名さん
[更新日時] 2024-06-27 08:32:35
湾岸だと有明がベンツで、港南や夢の島は軽自動車ですよね。
有明は住環境が良いし、臨海地下鉄も通るからね。
>>76244 匿名さん
臨界地下鉄は2040年。
今2024年。人生終わっちゃうよ。
似た例だともっと注目度高い品川のリニアは当初2027年開業予定だったけど、品川はまだまだ盛り上がってないじゃない？
だから有明は2038年くらいまでは盛り上がらないし、
その頃日本の人口は1億切るかもしれないから、人口減少で地下鉄やめましたってことになるかもしれない。
そんな不確実なことに人生16年、100%有明にかけるの？
その間に港南は確実に開発が進むけど。
臨界地下鉄は作るかどうか決まってません。まだ構想の段階です。
2040年なら自動運転のバスやタクシーがあるので本当に必要か疑問です。
臨海地下鉄はむしろ2038年の築地再開発と合わせて開業すると思うよ。短い路線だし短期間で作れると思う。
八王子と王子は全然違う
八王子は郊外だか、 王子は郊外ではない
無理して良い物を得ようとすると破滅します。
詐欺師の餌食です。
>>76249 周辺住民さん
地理的にはそのとおり。
だがしかし、両方とも住むにはいい所だ。
立川勤務なら八王子住まいなんて最強に便利だぜ。
都心勤務でも八王子なら約80分前後で十分許容範囲。
今日、不動産経済研究所が発表した５月の23区新築マンション市場動向の資料見たけど、今年は売れ行き悪いね。
１月から５月までの累計の契約戸数も契約率もコロナの年より悪い。過去15年で最低だったわ。
価格が高くなりすぎたからなのか？ 買いたいマンションがないのか？どうなんだろう。
八人の王子名、
言えないヒト、
いる？
都心を中心にマンション開発ビジネスはどんどん先細りになってきていることの証左でしょう。
マンションに使える土地も減ってくれば、建築費が高騰して買える人も限られてくる。
新規参入はどんどん減って再開発も超高額になるので、既存マンションの価値は上がるという見方もできるから、
今後、価格がさらに上昇していくのか、それともバブルが弾けるのかはわからないけど。
デベの利益は堅調だから、売れる戸数が半分になっても、一戸当たりの利益を2倍以上にして利益を確保しているんだろうね。
割高でも買える人だけが買ってくれればいいというスタンス。別に日本人が買わなくても外人が買ってくれるし。
>>76251 匿名さん
中立な立場としては、品川駅の方が発展すると思います。
品川も2000年前までは、都心とは言えない駅だったと思う。
当時、値上がり期待でマンションを探している知人にＶタワーを勧め買っていました。
新幹線を止め、三菱などのデベが港南の安かった地価を上げ、自社ビルも建てって一生懸命にやってましたね。
90年代半ばまで、港南口はコクヨとＮＴＴビル以外は、粗末な建物が密集し、食肉関連施設や、その他言疎まずそうな施設なんかが建っていただけだった。
今後、品川にメトロが延び、不要だと思うけどリニアが開通する可能性を考えれば、単なる住宅地化させた有明よりポテンシャルは高そうに思うけど。
