23区内の新築マンション価格動向（その67）

ブロガーってモデルルーム見てる数は半端じゃないし知識はプロ並みかもしれないが
不動産を見抜く直観というか感覚はごく標準レベルなのかも。
ブログ読んでるくせにブロガーをチクチクディスするのもどうかとは思うが。

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北仲はいいと思うけどね。プランはかなり妥協したようだけども、オプションはドカンとやってたね。

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>>7153 マンション検討中さん
いや北仲ではなく、幕張。
だから、駅遠だし、色々言われている。

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>>7155 匿名さん
新しいマンションを買ったのが自費なのか
スポンサーがいてステマなのかなんだか分からない。

人気ブロガーが幕張を買ったことで購入を決断した人もいるでしょ。

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>>7156 マンション掲示板さん
確かに。本人は10年もいないだろうし、そういう契約も可能か…。恐ろしい笑

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>>7152 匿名さん

彼のブログからは、
参考程度に情報をもらえるところが有用。
MRにいく手間をかけずにすみます。
しかし、おすすめです！とかいう台詞は真に受けてはいけません。
なぜなら、彼の評論家という立場は、新築を売らなければならないという性。

結果的にかなり売れていないマンションに
おすすめです！なんて書いてあったこともあります。
大人の事情がないわけではないでしょう。

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人気ブロガーが駅遠のタワマンを購入したのが紛れも無い事実。この記事にも書いてある通り団地にしか見えない板マンを買うよりも、都内タワマンを買っておけば間違いないね。

http://www.toushin-1.jp/articles/-/5963

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80戸に1機は少ないわ、全戸お一人様とかならいいけど。最低50戸に1機はほしい。

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>>7160 匿名さん
80戸に一基では毎朝エレベーター待ちになりますね。
それはかなりのストレスですよ。

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冷暖房効いたエレベーターホールで待つ分には数分待つ分には全く気にならない。整備されたウォーターフロントを歩くのもむしろリチャージされる感覚。私鉄の満員電車とはストレスのレベルが全く違うわ。

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徒歩数分のマンション買ったのにエレベーターで数分待ったら笑う

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家のドアからホームまでの時間が生活するには重要。
エレベーター問題だけじゃなくて、
大きな交差点、長い信号もチェックしてます。

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>>7164 マンション検討中さん
エレベーターホールで数分待つのは慣れたら平気ですか。
デパート程度の高さのエレベーターでも
なかなか来ないな〜と感じます。
高層マンションのエレベーターの待ち時間はもっとすごそうです。

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＞デパート程度の高さのエレベーターでも
＞なかなか来ないな〜と感じます。

アパートの一階がお薦めです

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>>7169 匿名さん
アパートに住んだことがないけど、
仕様が良くなさそう。
どうして勧めるの？
メリットはありますか。
同じ一階なら他の選択肢は浮かんだけど、、
あなたが今住んでるの？

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ブロガーがそう予想してるかは知らないが、10～20年後は車の自動運転技術が発達し、車で30分以内の短距離移動は電車じゃなく、無人タクシーが当たり前になるかもね。
そうすると重要視されるのは駅までの距離でなく、オフィス、商業地、中長距離列車の発着駅、空港までの物理的な距離でしょうね。
つまり、今は郊外の駅直結や駅近物件を中途半端に高い価格で買うより、駅から遠くても都心物件を買うのがいいでしょう。
晴海はいいけど、幕張は微妙かな。

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自動運転とEV化でアゲなのは東京駅への絶対的な距離が近く敷地内に充電設備抱えられる湾岸タワーが筆頭。駅距離の近さは相対的に重要性が下がるので、サゲの筆頭は割高な郊外の駅近小規模マンション。鷹の目で俯瞰する目がないと＊＊＊なるね。

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>7173
2004/2011/2014/2016と
都心から地方へとタワマンを買増し続けてきました
変節ですかね、確かに榊先生がそうおっしゃるならそろそろ売時かもしれません

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>>7173 匿名さん
記事は読んでいませんが、今売り手>買い手で高値で売れず、タワマンが人気に鞍替えしたのでは？

売却できる状況なら売却した方がいいですよ。もう中古の価格は天井でしょ。

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>>7171 匿名さん

目論見通り自動運転技術が発達しても、今電車通勤している人達が揃って無人タクシー通勤したら普通に大渋滞だと思うけどなぁ。普通に自宅勤務が一般的になる方が現実的じゃないか？
今山手線内側の駅遠低層に住んでるから個人的には貴方の予想が当たる方が嬉しいが、そうはならないと思う。

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VRの進化、普及が進めばモノコトいずれも余暇的な消費の価値が低下して、商業施設や繁華街に近いことが何らメリットでなくなるだろうね。生命維持に必要な最低限の機能がコンパクトにまとまった湾岸タワーはこの観点からも将来性高い。

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滑稽未来予測スレはこちらですか？

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>>7173 匿名さん
読みました。タワマンは終わったという記事ですね。
タワマンが年収数百万で買えるようになったら
意味ないですね。
希少性もステータスもない。

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三井、三菱、住友の決算だと住宅事業は好調のようですね
今年も大手は強気でしょう

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このご時世、マンション買うのは情弱だな…

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>>7173 匿名さん

田舎者のプチ成金が勝ってるだけだとディスってるように読みましたよ。

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>>7184 匿名さん

東京でも初期の内陸タワマンは本当にお金を持っている人が買っていて。
だから憧れの対象でもあった。
今地方でそんな感じなのでは？

東京ではタワマンがキラキラしていた時代は終わったよね。

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>>7185 匿名さん

そうですね。
昔々は佃島のリバーシティ21、一昔前は武蔵小杉のシティタワーの友人宅に訪問した時、スゲエと思いましたが、あのようなスゲエ感はもう味わえないと思います。

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山手線内側のタワーは高級高層レジデンス
山手線外側のタワーはただのマンモス団地

誰かが言っていましたが的を得てると思います。

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>>7187 匿名さん
おっしゃる通り！
地方からきた人はそこらへんが分からなくて買っちゃう。
あと地方唯一タワーへのプラスのイメージ。

今武蔵小杉のタワマンって聞くと、タワマンがギューギューで大変そうとしか
思えない。

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確かに田舎なタワマンがポツンとあればランドマークになって自慢できるな。
川口のエルザタワーみたいに。
しかし湾岸はタワマンだらけだから希少価値は皆無。

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湾岸埋立地は今まで人が住んでいなかった所だから都内に地縁のない地方出身者には住みやすいのだと思う。地方から都内のいい大学出てそこそこの高給リーマンになった人にとって、既に成熟した地域社会に入って生活するより周囲と一緒に皆が第一世代になる新興開発地の方が居心地いいんじゃないかな。それが昔は多摩地区で今は湾岸っていうだけで、実は本質はあまり変わってないような気もする。

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駅直結や千代田港渋谷あたりのタワーは、超便利な場所に住むためやむを得ず集積してるわけだけども、湾岸駅遠のタワーだけは本当に意味不明。デベも恐る恐る開発していたが、あれが売れるようになったのは本当にパラダイムシフトだったね。7190さんの言う通り地方出身者の特殊な心理が働いているのだろう。

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アベノミクスも！

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>>7190

それは言えているかも

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三井と代理店のマーケティングもうまかった。かつては芝浦アイランドも苦戦必至と言われていたけど、豊洲にららぽ作るなどあれよあれよとリゾートのイメージで東京に地縁のない一次取得層取り込むまでは目論見通り。

それでもここまで坪単価上がることは予想してなかっただろうな。晴海の選手村跡地も今でも坪350くらいなら余裕で捌けそうな感じだ。

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そして地震でみんな死んで行くんだね…

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それは山手線内側も外側も同じ。
地震の時の各区の震度見ろよ。
東日本大震災の時、建物の損傷により死亡者が二名出たのは千代田区。

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地震で怖いのは木密の火災。

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>>7197 匿名さん
今日の日経新聞に選手村でインフラが追いつかないって記事があります。
これから良くなるかもしれませんがしばらく暮らしにくいですね。
それでもタワーを選ぶ人の気持ちが分からない。

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タワーは倒壊することはないでしょう。
私は埋立地、湾岸は選ばないけど、タワー自体は住みやすい。

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