23区内の新築マンション価格動向（その67）

>>53970 匿名さん
ゆりかもめは豊洲で交差してないけど
日比谷線単独駅だと思った方が...
単純に比較はできないけれど、交通の便だと月島とか大門の方に軍配が上がるのでは
あとJR山手線の偏重はよくない、昭和な匂いがする。

>>53972 eマンションさん
お、痛いところ突かれたみたいだね。マンションを買うぐらいの年代ってことだよ。

>>53965 匿名さん

>2路線以上のクロッシングポイントはまだまだあるので、そうした場所も注目されてくると思います。

販売中のルジェンテ上野黒門町やシティハウス湯島ステーションコートのエリアは、縦（南北）路線で東から日比谷線、山手線・京浜東北線、銀座線、千代田線が、横（東西）路線で大江戸線が交差し、かなり交通の利便性が高いですね。そこに湯島三丁目の古い繁華街の再開発が実現すれば、より住みやすい街になりそうです。実現するかどうか分かりませんが。

ほかに、23区内のクロッシングポイントを教えてください！ 興味津々です。

中年独身女性が文京区にマンションを買うのと、豊洲に若くて美人なママが多いことに、一体何の関係があるのかわからないな。

>>53972 eマンションさん
連投するけどごめんね、
文京区は女性の単身おひとり様がマンションを買う傾向が強い区の一つだと思う。目黒区や港区と同じ女性に好まれる区のグループにある。リンク先でも指摘されたように、やはり治安がいいのが大きな原因の一つだろう。目黒はプライベートでふらりと寄れる飲み屋を求める人には最高だし、文京区は全体におちついた静かな雰囲気を求める人には最高だと思うよ。港区は承認欲求の強い人が買うところかもね。

文京区はマンション安いし、中年独身女性でも買いやすいんだろ。
結婚を諦めた場末感は、豊洲では感じることのできない哀愁だ。

>>53970 匿名さん

そのランクに当てはめると、実は上野の御徒町駅周辺って、山手線、日比谷線、銀座線、大江戸線、千代田線の駅が徒歩10分圏内に入っているので、アクセスの面では強いと思う。街は汚いけど。

>>53970 匿名さん

山手線をSランクに据えている時点でおじさん臭。
丸ノ内線はもっと上でしょ。
信頼できないランキング。

>>53970 匿名さん

ププw
このランキング見て、笑っちゃった。
どうみても都心で働いたり住んだりしたことのない田舎もんが作ったランキングでしょw
とりあえず山手線をトップにしておこう的なw
大手町、東京、銀座、赤坂見附、四ツ谷などを走る丸ノ内線がCランクなはずないでしょw

>>53970 匿名さん

こんな田舎からのにわか都会人がまとめた、いい加減なランキングを信じるなよ。
だから、豊洲住民は田舎者と揶揄されるんだよ。
空気を読め！

丸の内線も大江戸線も、南半分ならいいかな。

北がダメだということがまたしても露呈してしまった、自作自演みたいな流れになりましたね。笑

>>53984 マンコミュファンさん

北側とは、またお馴染みの中央線北側のことかな？
馬鹿馬鹿しい笑
頭の悪さをまたしても露呈してしまいましたね笑

>>53976 匿名さん
ん？
豊洲にいるのは地方出身の勘違い女ばかりだろ。

>>53971
このデータは興味深いね。
女はブランド志向も強いし、治安に対して敏感だからね。

>>53968 匿名さん

おまえのアップデートされていない昭和脳なんていらねーよ。

>>53971 匿名さん

足立区の未婚単身女性比率の低さが際立っているね。

女は外車好きというのと似てる。
単身女性が自分の給料で買う車の外車率も調べてほしい。
自分を低く見られないようにと考えてるのもある。
それを否定してるわけではない。

>>53971 匿名さん
確かにおもしろいね。
女性の比率が低いとこは間違っても住みたいと思えない区だな。

文京区のアラフォー大人女子（）を自慢するスレは、こちらですか

>>53992 マンコミュファンさん

言語能力の乏しいギャルより、経験が多いアラフォー大人女子のほうが人間的に魅力がありますよ。

豊洲をムキになって攻撃していたのは、若い女性に飢えていたからなんですね。

>>53994 マンション掲示板さん

悪いけど、トヨスミンは眼中にないのでお引き取り願います。

地震で死ぬのって火災と倒壊でしょ
木造住宅が無い湾岸はむしろ安全だと思うけど。
液状化で人は死なないし。

>>53970 匿名さん

君は丸の内の上場企業とか永田町とか霞が関にでも勤務しているのかな
それとも彼らを相手にする夜の商売、もしくは大企業に仕えるその他大勢の安月給下請け企業。
さあ、どれかなｗ
ちなみに俺はン十年年丸の内の上場企業勤務だけど、都心が便利なんて思ったことは一度もないよ（寧ろ羽田や新横浜の方が便利だね）
山手線はまず使わないけど日比谷線中目黒～銀座、銀座線の渋谷～銀座間は何千回乗ったかな。
それにしても、今時山手線なんて、昭和の臭いプンプンだねｗ
かといって昭和世代の都民は埋立地なんか糞溜位にしか思わないし、大深度地下鉄なんか不便で使わないものなんだけどね
矛盾しているなあw

>>53996 マンション検討中さん

地震で古い家屋が倒壊すれば一帯はきれいになる。片や軟弱地盤の湾岸エリアでは液状化現象は必至で、人は死ななくても生活の質は下がり、不動産価値も下がる。タワマンなんて目も当てられなくなるよ。

>>53994 マンション掲示板さん

私の職場は汐留の高層ビルだけど、美人は多いよ。
豊洲はどうかな（IH○とマル○○チロの本社に社用で通うレベルだけど、正直パッとしなかったなｗ）

三田線はシャビーだし丸の内線も北半分はいらない子だし、Cラン以下はどうすんだｗ

【都心限定】利便性ランキング
Ｓランク
山手線
Ａランク
銀座線、日比谷線
Ｂランク
中央線、有楽町線 、大江戸線、千代田線
Ｃランク
三田線、浅草線、半蔵門線、南北線 、丸ノ内線
Ｄランク
新宿線、副都心線 、東西線
Ｅランク
ゆりかもめ

Ｓ＝Ａ＋Ｂ
Ａ＝Ｂ＋Ｃ
Ｂ＝Ｃ＋Ｄ
Ｃ＝Ｄ＋Ｅ

>>54000 検討板ユーザーさん

このランキング、田舎人がつくった？

田舎者は山手線しか知らないからね
東急とか井の頭線、小田急辺りの話をすると貝になるからよく解るｗ

これは有名な表ですね。

丸の内線は Bランクでもいいかな、とは思いますが。

中央線Ｂランクは草。都心中央線の利便性は最高クラスだよ。

大江戸線bランクってマジ？Ｃランクの間違いだろう

大江戸線は地下に潜る時間加味しないとやっちまったなーになるよね

>>54000 検討板ユーザーさん

銀座線は地下が浅くて便利だけど狭い！

真正の田舎者御用達と言えばダントツなのが山手線
あとは中央線、大江戸線、副都心線　りんかい線、京葉線、常磐線、東武東上線かなｗ
田舎者が知らないのが私鉄各線と赤羽線、日比谷線日吉直通(笑)

>>54000 検討板ユーザーさん

丸ノ内線はもっとランクが上だと思う。

俺のイメージでは
Ｓランク
山手線、
Ａランク
銀座線、日比谷線、丸ノ内線、中央線
Ｂランク
有楽町線 、千代田線、日比谷線
Ｃランク
三田線、浅草線、半蔵門線、南北線 、大江戸線
Ｄランク
新宿線、副都心線 、東西線
Ｅランク
ゆりかもめ

山手線をAに下げるか迷ったけど、山手線ほど地域の偏りない路線もなかなかないからＳランクに残したAでもいいかも。

>>54010 匿名さん

結構いい線行ってるね！
日比谷線が重複してるけど。

大江戸線と丸の内線は、南北で意味合いが異なりますね。

北半分の大江戸線は E、丸の内は D
南半分の大江戸線は B、丸の内は B

これで如何でしょうか。

>>54012 検討板ユーザーさん
ありがとう！
一瞬迷ってBにも書いてるけど有楽町線 、千代田線よりは明らかに便利だから日比谷はＡランクかな。

Ｓランク
山手線
Ａランク
銀座線、日比谷線
Ｂランク
中央線、有楽町線 、千代田線、丸の内線（南）、大江戸線（南）
Ｃランク
三田線、浅草線、半蔵門線
Ｄランク
新宿線、副都心線 、東西線、南北線、丸の内（北）
Ｅランク
ゆりかもめ、大江戸線（北）

>>54015 匿名さん

実態に近いのはそれかな。
作成感謝です。

>>54013 マンション掲示板さん
大江戸線は確かに南北で差があるとおもいます。大江戸線南北に分けるアイディアはいいと思います。
ただ、丸の内線は南北差はそんなにないかなってイメージですね。北側は大学多くて通学に便利だし乗り換えもそこそこ使えるので。南北で通勤通学どっちでも対応できるって意味で丸の内線にはＡランク

>>54013 マンション掲示板さん

南北で分ける意味が分からない。
勝手にイメージで物言うな。

>>54015 匿名さん

丸ノ内線を南北にする意味あるかな？
ターミナルの池袋駅、レジャーの後楽園駅、東大の本郷三丁目駅など、乗降数は多く、利便性に寄与していて、南北に分ける意味が見つからない。

中央線北側という頭の悪い考え方を踏襲しているとした考えられません。

>>54015 匿名さん

丸ノ内線（北）は百歩譲って「C」でしょ。
個人的に有楽町線は「C」だと思うけどね。銀座一丁目駅なんかエレベーターもなく不便だし。

>>54010 匿名さん

俺的には、>>54010さんのランキングが一番しっくり来るな。都心の鉄道を知っているという感じが伝わる。

東京メトロの駅の乗降数ランキング１位は池袋駅なので、利便性という面で見たら、丸ノ内線（北）はBランクだね。