ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その24

オリンピックが仮に決まったとして、選手村が晴海に出来たとして、なんでそれが物件の売れ行きにつながると考えるのかがさっぱりわからない。

オリンピックが来たら、アピールとか？で急速に発展したりしないのかな。
ってこと？

選手村はセキュリティ重視でしょう。
部外者は排除した方が良いので、逆に発展させられない。

シャトルバスって金取るのかよ！

オリンピック来た！　晴海って選手村の地域だ！　晴海のマンション買おう！　ってなるって思考は全然理解できないけど、誰か説明してほしい。ほんとにそうなるらな検討しようかな。

シャトルバスは、結局住民がコストを負担するので
金を取っても取らなくても同じこと。
50円ではコスト総額のほんの一部にしかならないだろうけど。

オリンピック選手村の宿泊施設は民間企業が建設して、大会後にマンションとして分譲することを想定しているらしいが、現状の交通状況では売れる見込みが立たないから、すんなり引受ける民間企業は出てこないだろう。
そこで大会後の街づくりのためにという大義名分のもと、実際は民間企業に宿泊施設を建ててもらうために、行政が利便性向上のために何らかの手を打つことは考えられるのではないか。それがBRTなのかゆりかもめなのかはわからんが。
根拠はないよ。これ全て想像ね。

買ったよー！

晴海埠頭に選手村（後でマンション？）建てるぐらいでゆりかもめみたいな交通機関つくることはありえないと思う。利用者ほとんどいないので赤字確実。今ほとんど人住んでいない場所です。それなら始めから選手村作った時点で交通機関も一緒に作る筈だと思うけど、オリンピックの計画には無いですね。あったとしてもバス便増設するぐらいかな。

387は何気に今のクロノの現況を全否定してるなw

バス24時間になるならいいんじゃない？

24時間になるっていってもまさか夜中は1時間に1-2本じゃないよね？！

BRTはほぼ決定なのでしょう？環状2号経由で。

決定はしてないよ。でもBRTは所詮バスだからねえ。なんとかならないかなあ。

BRTっていったって東京の道と土地の狭さじゃ海外みたいにバス専用レーンを作る訳に行かないから結局普通のバス交通システムになっちゃうよ。LRTは現実的に無理だし。

バス交通システム、
信号の進行方向を強制的に青にするから、
交差方向の信号は強制的に赤。
トリトン側に歩いて渡ろうとしたら度々、長〜い赤信号に遭遇し兼ねない。

銀座や東京駅周辺にはチンチン電車の軌道を敷く場所はどこにもないからね。

ガタガタ言わずに買うか買わないか決めたら？時間がもったいなくね？

ここ買うといやなご近所さんと一緒になりそうですね、397みたいな。

オリンピックが決まるといいですね。

あと２６０戸ラストスパートです。

260じゃラストスパートって言うレベルじゃ無いよ・・・

ＭＲではティアロはここ(@273)より高めになりそうと話していたが、その通りになったな。

ティアロのライブラリー羨ましい。

価格は、最終発表になるまで分からない。
予定価格を高くして、正式発表はそれより少し下げて、
「値下げした」と検討者を喜ばせるのがよくあるケース。

ティアロ　の話ね。

>405
価格ティアロ>クロノは
副社長の話だから確実でしょう。

ティアノは、クロノの在庫を掃くために、当初はクロノより安くすることはできない。
クロノが完売した後に値引きもありうる。
その前にクロノが値引きされているかもしれないが。

オリンピックは晴海の知名度向上により潜在顧客の母数を増やすから、確率的に売れ行きが良くなるでしょうね。

晴海に選手村ができるなから、晴海のマンションを買おう！って？

マクロベースの話なので。個々の意思決定過程は様々でしょう。

オリンピック来れば、晴海の知名度が上がって販売には有利だろうね。ただ、オリンピックが来る確率は20-30%でしょう。

知名度だけは今でも高いと思いますがねえ、晴海は。

この掲示板に入り浸ってる人にはね。

イスタンブールは、もう厳しいと思うけど。

オリンピックが来たからといって、選手村ができるだけの晴海の知名度がなんで上がるの？

あのねぇ、テレビで連呼されると、知名度っていうものは上がるんだよ。

バルセロナの選手村はそのまま高級住宅地になっちゃったしね。
あんなふうにおお化けするといいんだけど。

東京と長野ではレベルも質も違うかと。
都心部、水辺で、民間のマンションもどんどん建って、
画的にも違うだろうか、それなりに注目はあるかもしれませんよ。

選手村の後に住宅地にするからといって、晴海ふ頭に住みたいと思う人はほとんどいないと思うけど。勝どき駅からどんだけ遠いんだよ。ホテルもすでにマリナーズコートや晴海グランドホテルがあるから、さらにホテル建てても無駄だろうしね。集客力のあるレジャー施設を誘致しないかぎり晴海の発展は厳しいと思うけど。鳴り物入りで誕生した晴海トリトンが、休日閑古鳥が鳴いているくらい大失敗しているんだからね。

それよりもオリンピックに落選した時の方が面白い。
晴海南側の土地は東京都の虎の子で、都心に近くてあれほどまとまった土地があること自体が稀有。

東京がオリンピックに落選して、都が土地の売却を決めた時に欲しがる企業・団体は多いでしょう。
ジャイアンツが自前球場建設で候補地としているし、都心回帰を目指す中央大学も虎視眈々。

>>422
次開催、次々開催にも立候補したら悲劇というか喜劇だねｗ
放置は続くよどこまでも・・・

東京進出を狙ってるユニバーサルスタジオも候補地にするでしょう

東京の一番の弱点を解消するため、国際規格のまともな国際会議場とマリオットホテル建設に1票！

オリンピック来なくても、国家戦略特区の流れで整備されてくのでは？

４年前の、晴海レジデンス分譲当時の検討スレと
似た内容のレスが増えてきたなあ。

晴海が発展して欲しくないから

オリンピック反対なのかｗ

オリンピックはどうでもいい。来ても来なくてもいいんだけど、土地の有効活用の観点から、早く用途を決めてもらいたい。オリンピックペンディングのための現在のような放置が一番晴海の発展を阻害する。

超有名ボーディングスクールを誘致するのが、日本のためになると思います。

http://happism.cyzowoman.com/2013/06/post_2507.html

「これも、水場の話と関係しているけど、沼とか池とか、さんずいがついてる地名はそこに住むと運気が下がるよ。僕が鑑定した人も、さんずいがついている場所から、山がついている場所に移ったら運気が上がった。あと、さんずいがついてなかったとしても、海に近い場所は運気を下げるね。運気を上げたいなら水っぽくない場所に移ったほうがいい」

「なんとなく“下方”のイメージがある場所は運気を下げる。どうしてもその場所から移れない場合は、マンションなら高い場所に行ったり、と、なるべく地面から離れるのをオススメする。あとは、家に観葉植物を置いたり、ラッキーカラーを身に着けるのがいいよ。基本的には“岡”とか“上”とか高い場所のイメージの地名がいい」　

「人は住む場所と、付き合う人」によって運気は大幅に変化するという。

上の説が正しいと、モナコ人は全員運気が下がるね。

こんなところでうろうろしてないで、モナコの人に教えてあげなよ。

＞433

岡山県に遷都すれば日本の運気も上がるかもね。

港区、横浜、軽井沢っていう場所はダメダメなんだね。

池袋もだめでしょう。

ティアロのモデルルームがニューオープンの割に予約状況空き過ぎな気が。。。しかもクロノと同じMRなのだからもっと埋まっててもおかしくないのに。

株価が気になるね。ドル預金もまだ円転してないし。不安。

月島駅前は平日まで予約満杯。
月とか高い場所のイメージの地名だからかな。

ここのモデルルームも予約が活況だね。やっぱり株で儲けた輩が多いんだろうね。

443
それは間違い。6日7日を確認してみれば。ガラガラだから。
それ以後は満杯だけどね。

株は、早くからやってた人たちはいいけど、
最近になって始めた人たちは急落で損してるよ。
マンションは地道に買いましょう。

月島駅上の6,7日は、好評につき急遽追加した感じだ。ここは……

好評だね！

違うよ。あそこは8日からＭＲ正式オープンなので
その前日や前々日に行く意味がないらしい。

>>441
察してやれｗ
黒い墓標に白い墓標（候補）、有明葬儀会場なんて言われる始末だから・・・

ティアロのチラシきたけど、
南東南西の角の間取りが改善されてる気がする
DW必須の人にはGDかもだけど、しっかり南面が確保されてるね
ま、価格調整してるだろうし買い得感があるかどうかは知らんけど

よくわからないんだけど、買いたくない人は買わなければいいだけの話じゃないの？

お金のある人は月島直結へ、ない人は三井東雲に行けば、みんなの問題は解決しそう。

無理してここにする事ないんじゃないの？

江東区が品川ナンバー入りとか、東雲さんのスレでは夢物語語ってるようだね。

夢語るしかないからね、場末の埋立地に住んでると。
高層団地ばかりの街なんて、将来は衰退するだけなんだけどね。

ここも埋立地だけど。

文京区あたりにもマンションいっぱいあるんだし、埋立地が嫌な人はここを検討する意味ないんじゃないの？時間のムダだよ。

オリンピックよりゆりかもめのルート変更の方が役に立つかも。
豊洲～晴海～晴海ふ頭～環状二号沿いに築地市場～汐留　として環状または大江戸線状に
すれば、鉄道アクセスが劇的に改善するので。

専用バスの土日運行の方がずっと役に立つし、現実的。

管理費値上げしなくちゃね。土日も専用を走らせたいなら。

４６１が出してくれるわけじゃないし、いいんでないの。

シャトルバスをもっと効率的運用にしてくれたら即決です。
三菱はどうしてこのルートと時間にしたのでしょうか。
例えばこうしてほしい。
マンションから月島駅に7時から9時台まで5分～10分間隔で、
月島駅からマンションに18時台から21時頃まで5分～10分間隔で、
その他の時間帯は間隔あけて、など。
そうなると、駅近マンションよりも格段にいい。
多少の管理費アップもマンションの人気上昇でカバーできると思います。
ゆりかもめ、ＬＲＴが来なくてもＯＫです。

４６３が出してくれるなら、いいんでないの。

４６３に一票！

行きと帰りで同じ駅がいいよね。土日は銀座でもいいけど。

問題は日比谷線通勤者だね。既得権益だから東銀座駅行きを廃止するわけにはいかんでしょう

3分間隔でバスがあったとしても5分以内と言われる駅近物件よりいい訳無いだろ（笑）

＞＞466
うん、その通り。日比谷線で通勤するから東銀座行きをなくしてもらっては困る。
あと、帰りに東銀座からバスに乗れない、便少なすぎなのも不満。
やっぱりティアロと組んで便数増やすしかないんじゃない？
例えば、クロノ始発ティアロ経由の便とその逆を交互に走らせるとか。
その分所要時間は増えるが、プラス2分位の加算なら、便数増のメリットの方が大きい。

467の意見とは違うな。歩かないでいいのは、ジジイになってからありがたい。荷物があっても雨が降っても大丈夫。

バスの話で盛り上がってるけど駅遠のここならエントランス前に毎朝タクシーが数台並んでくれるはずだよ。
大規模の近隣駅遠物件はみんなそうだしね。

日比谷線なら月島→有楽町で乗り換えればいいでしょ。
そもそもなぜ東銀座まで走らすのかが不明。

>>468
クロノとティアロが組むなら、「クロノ⇔東銀座」と「ティアロ⇔月島」をそれぞれ朝晩に3〜5分間隔程度で走らせてほしいかな。逆でも可。
そうすれば便数も増えるし、寄り道によるタイムロスもないし、乗り場が違うから行き先も明確。
クロノ⇔ティアロ間の往来にかかる時間なんて、例えば自転車通勤の人が自転車置場に行って出てくるのにかかる時間と大差ないだろうし。

バスの本数を増やすと経費もかかるけどそれはいいのかな？
3分おきに出すにはかなりバスを用意しないといけないよ。

実際は入居が3年も5年も違えば住民の温度差もあるし、
手を組むっていっても難しいと思うけどね
ほんと残念というか、もったいない物件だよ・・・

>帰りは隣からでも構わない
雨の日に、バスを降りた後にわざわざ傘をさして隣りから歩きたいですか？

はい、歩きたいです！

それは良かったですね！

ありがとうございます！