豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう93

豊洲2丁目、3丁目は別格ですからね。
十把一絡げで語るのはどうかと思いますよ。

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>>869
タワマンエリアで液状化が無かったなんて、どうやっても証明出来ないでしょうに（笑）
江東区に聞いてもそれは分かりませんで言われて終わりだよ。

それにしてもお隣りで目の前の3-5で液状化してるのに
ウチのエリアはセーフでしたって言い張るなんて呑気なもんだね。

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同じネタで良く続くなあ。
１０年後もこんな調子なんだろうね。

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870
でも、豊洲は国交省レポで5期連続値上がりみたい。
東京に5期連続、他にないみたい。
しかも、これからアベノミクスですよ。
6丁目のskyzも駅遠で、あの値段。
思っていたより高くて、諦めた人多いんじゃないかなあ。

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›874
通り一本違うと、液状化はまったく違うよ。
新浦安でわかったよね。
そもそも3－5って、
ブロック剥がれを液状化、としたんでしょ。

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>>誰か、タワマンエリアの液状化写真アップお願いします。

これには、敷地内と言うより建物すぐ周辺の噴砂が重要。

しかし空港の滑走路や誘導路に不動沈下が発生すると問題になる。

仙台空港は人口の埋立地ではないが、堆積した土砂の地質が問題だった。
これは何度も言うがボーリング調査すれば簡単にわかってしまう。

東京湾岸はとっくの昔にわかっていたんだが。

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>878
そう決め付けるなら数枚のブロック剥がれの写真載せてよ。

江東区が正式に液状化したと報告しているので文句があるなら江東区にどうぞ。

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>873
豊洲３丁目は液状化したと江東区がＨＰで報告してますよ。

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880
液状化してたら、いくらでも写真あるでしょ。載せて。
ブロック剥がれで、写真撮る人、なかなかいないと思うよ。

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881
ちゃんと、これまでのスレ読んで、レスしてね。

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>>通り一本違うと、液状化はまったく違うよ。
>>新浦安でわかったよね。

これは当時の浚渫による施工の違いと土砂の質が問題だった。
だから海側に進むと急激に噴砂と不同沈下の影響が軽減される極端な違いがあった。

>>ブロック剥がれを液状化、としたんでしょ。

TDSのモノレール駅そばの歩道にアスファルトの路盤のうねりがあった。
園内に入ると路盤のひび割れは全くないが、花壇とアスファルトのわずかな隙間が出ていた。

これ位は無視しても良いこと。

空港のランウェイの場合は、わずかなうねりが高速で滑走する機体に衝撃を与えるために大きな問題になる。
だから空港の法がより難しい。

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液状化の写真、なんでないんだろう。
液状化してたら、ネットにいっぱい、ありそうなのに。

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884
豊洲３丁目は液状化したと江東区がＨＰで報告したのは間違いないと思うが。

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>886
液状化したら写真とるのが当たり前と考えてるの？
写真撮る前にする事、いっぱいあるだろう？

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液状化！　液状化！　と言っているけど、噴砂と不同沈下をゴチャゴチャにして考えていない？

地下水が土砂とともに地上に出てくるのが噴砂。
それによって不同沈下が発生する。

これを防止するために地盤改良工事をする。
しかし、自然相手だけにTDSの園内の事例のように完璧な対策は出来ない。

だったら、青函隧道で周囲の地盤を通して浸透してくる海水圧をコンクリートで完全に防げるか？
24h中揚水ポンプを稼働していないと水没してしまう。

これが人間の限界。

そういう文明社会で生きていることを良く考えろ！
特に頭の中がカネまみれの輩は。

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ブロック剥がれ程度のね。タワマンエリアじゃないし。

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888
でも、液状化の写真、ネットでたくさんみるよ。
別の地域だけど。

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>>891
別の地域じゃ無意味ですよ。

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887
3－5のことでしょ。
歩道のブロックが数枚剥がれました。
液状化か微妙だけど、江東区は安全側に
液状化と判断したんじゃないかなあ。
いずれにせよ、大したことなかったよ。
タワマンエリアじゃないし。

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＞８８８
新浦安みたいにひどかった地域でも
やることたくさんあったと思うよ。
でも、写真ちゃんとありますね。

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