ファインコート守谷ビスタシティ【旧：あそまち戸建プロジェクト】

混雑している県道ですが、一日当り１４０００台の交通量があるそうです。そして、そのうちのほとんどが通過交通といって、近所以外の人の車とのことでした。
ただし、ビスタシティの人口が増えれば、一層、交通量が増えることになるのでしょう。
この県道は、アサヒビール方面の工業団地や、ずっと先の利根川にかかる芽吹大橋を渡り千葉県野田市方面まで続いているため、昔からトラックなどの多い幹線道路でした。
ＴＸ沿いの計画道路は、鉄道に沿うように利根川に橋をかける計画ですので、一日も早く整備されることを切望しています。
距離の長い幹線道路などは、守谷市だけではなく、国や県に頑張ってもらうしかないのでしょうね。

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県道からヨークベニマルへの進入は左折だけで、道路内にポール状のものを立てるとのこと。
松並木側は右折と左折の両方が可能みたいです。
全体的に交通が分散されるとよいのですが。
それから、松並木の交通量とスピードが危険です。
区画整理前と違い、区画整理の開発計画では歩行者優先の道と聞いていました。
以前と違い住宅地の道です。通り抜け車両が多いのが気になります。

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>No.802 by 入居済み住民さん

詳しい情報ありがとうございます。たしかに松並木の道路については
スピードを出させない構造になってるとは言え、今後街のフロントに
（仮）ヨークタウン守谷がオープンすると多くののお客さんで賑わって
くると思われますので、周辺の道路の通行について何らかの規制に向けて
行政への働きかけも必要となってくるのでははないでしょうか。

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松並木がある道路は、谷和原インターやみらい平方面に行くための２９４の裏道で、信号もほとんどないため、
以前はトラックや乗用車等、それなりに交通量があった。
それがある日突然通行止めになり、開通したかと思えば、通れる車種も制限され、やけに通りにくい道になった。
正直、ビスタシティのためにそこまでするかと思っている旧住民も多いのでは。
公共の道路はみんなが通るものです。

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通過交通が生活道路に流入しないようにする
交通政策はここ数十年、ゆっくりと
一貫して続いています。

バイパス整備などはその典型。

みらい平に行くのは都市軸道路ができたから
いいんじゃないでしょうか。

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谷和原インターやみらい平へ抜けるにはその道しかないというわけでは
ないのでそれほど、困ってはいませんよ。

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松並木は、以前の調整区域と工場脇の道と違い、守谷市の都市計画で用途地域が決められ、戸建て住宅地に生まれ変わっています。
近くに住んでいるものとしては、明るく安全になりました。
昔のように、すごいスピードで通り抜ける車が減って本当に感謝しています。
通り抜けの車が松並木に衝突する事故なども起きていました。
注意看板もたくさん出してもらっています。
「以前はこうだった」という視点で今の松並木を見てほしくない気がします。
道路には、それぞれ性格や機能があるはずです。
松並木は、今は近くに住む人の生活道路に変わっています。
他に通りやすい幹線道路があります。
車の利便性より、子ともをはじめ人の安全が大事です。

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>>807
おっしゃる通りと思います。さらに
スピードハンプなんかがあっても良いと思いますが、
騒音の原因にもなるので、すぐ近くの住戸の人には
微妙な問題ですね。

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双方の言いたいことはとても良くわかります。

守谷駅東口から出て小絹駅方面に行こうとすると、松並木道路が最も最短のため、
郷州沼崎線へ行くとなると大回りになってしまうのですよね。

松並木道路の件もそうですが、電柱地中化とかして膨大な市税を使っているのに、
ビスタシティの住民だけにメリットがあり、
元々の住民にはメリットがないのでは不満も出てくると思います。
その辺は行政が公平さをもって対応しなくてはならないのではないかと思います。

ちなみに、私自身はそんなに不便をしていません。

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やっとこの辺りの開発が出来てきて、きれいになったのは良いですが、
他の元々の住民の方は不公平感はもたれているのですか。
本当は街全体でこういう動きが広がっていけばいいのですけれども。
せっかくいい街ですから、地中化は広がって行ってもいいのかなーと思いました。

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電柱地中化は、市で負担したのですか？ビスタシティの値段に入っているものかと思ってました。

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http://sumai.nikkei.co.jp/edit/rba/house/detail/MMSUa6000025022013/
総事業費154億円のうち、59億円税金が使われています。
税金投入なかったら購入した価格の1.5倍くらい高くないと成り立たない事業ということかな。

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乙子の交差点みたいに立体交差にできるといいんですけど、立ち退きとかが大変かなぁ？

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昔の乙子交差点は294から踏切までの距離が短く車が4台位しか入れなかったような気がします。

豊体の交差点も改善されて、小絹側の道も新しく作っているので少しずつ良くなって来るのではないでしょうか？

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守谷市内ちょっとずつ良くなってきている感じはするのですけれどね…
立体交差は工事自体も面倒になってくるだろうから、
出来るとしてもけっこう待たなくっちゃいけないんじゃないかとは思います…

昔の乙子交差点、あれは酷かったですね（汗）
久しぶりに思い出しました…。
あのあたりはいつも混んでいた。

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乙子は、みずき野から伊奈に抜けられるようになって一気に混雑しましたよね。
それが、あの立体交差化につながったんだと思ってるので、ビスタシティによる渋滞が慢性化したら、立体交差化の目も出てきてくれないかなーと期待してます。

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立体交差点になると良いですね。

結局のところ、旧）伊奈町の人が通過するのと
引っ越して来られた方が、まだ抜け道を知らないので
混んでしまうのでしょうか？

でわでわ

ふれあい道路に出るには、30階建てのマンション手間の
TXの高架橋を右折してみて下さい。
守谷トンネルを抜けて、ふれあい道路に出れますよ。

取手、柏方面に行きたいときは、先ほどのTXの高架橋を通過して右側にローソン。左側に郵便局がある交差点を右折してみて下さい。294の乙子の交差点に出れますよ。

知ってたらごめんなさいね。。

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町名が「松並青葉」に決まったそうですね。

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そうなんですか！ありがとうございます。
なんか素敵な感じ。
守谷の木が松だし、松並木もあるし、すごくこの辺りにぴったりだと思います。
キラキラ系の名前じゃないしいいですねー。

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町名、若干キラキラだと思うけど・・・

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新興住宅地だからね。今はいいんだけど。
10年、20年後も青葉っていうのは、って思う。

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みずき野とかけやき平とかもっとキラキラかなぁと。

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あと、美園、百合ヶ丘も。

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松並木とか言ったって開発に都合悪い木は引っこ抜いて
見映えが良いところに新たに植樹していてバロスｗ

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松並木、誰のアイデアか知らないけど、開発のための口実にうまく使われたような気がします。
関係者の皆さん、この開発のために多額の税金が使われていることをお忘れなく。

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そうでもしないと守谷なんかで大規模な開発は成功しないでしょう…仕方がないですよね。人も増えて若干でも税収アップ、イイんじゃないですか？松並木拘って残すよりは…それなりの価格で換地されてるので個人的にはイイんじゃないかなーと。

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古城沼あたりから小貝川にかけて、TXの南東側で道路作っていますね。
都市軸道路が暫定2車線が4車線になるのでしょうか？

それより都市軸道路は利根川超えてほしいところですが。

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都市軸道路は利根川越えないと、ほとんど意味のない税金の無駄遣いだと思います。
つくば行くにも使わないし、守谷駅の下をトンネルでくぐるだけのための道？でしょうか。

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それなりの価格で換地されて一番喜んでいるのは、ほとんど価値がなかった土地を所有していた地主（多分市長も）なんでしょうね。

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あ、マイナス点ばかりでなくメリットもありますけどね。

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計画的とは言え、ホント区画整理組合理事の方は二束三文の工場跡地を売れてラッキーですよね。更にアパート建てたりしちゃって、家賃収入で笑いとまりませんよね。
羨ましい。。。しかしドンドン駅から離れますが、バス通してくれないですかね…

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>>828
その通りだと思います。
利根川超えても、料金設定によっては水海道有料道路みたいに
ガラガラになりかねないけど。
(個人的には当然有料になると思っています)

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>>832
都市軸道路を有料で通して、人口増えてる柏の葉や流山から人を誘致できるようにしっかりプロモーションすればいいと思います。
既にジョイフル本田やラーメン二郎が目当てで守谷に来てる人も少なくないと思いますが。。
流山とか柏よりも、安くて美味しい優良店いっぱいありますからね。
元柏市民ですが、よっぽど守谷の方が良いところ多いですよ。駐車場も停めやすくて快適ですしね。
集客と消費が向上すればまた好循環ですね。

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行った事ある人なら分かりますが、ジョイフル本田は柏・野田ナンバーの車が沢山いますからね。
それ以外にも守谷市内で道路を走っていると結構な頻度でそれらのナンバーを見かけます。
茨城→千葉の移動だけが多いと思われている方もいますが、案外千葉→茨城の移動も多いですよね。
なので、都市軸道路が繋がれば有料道路でもそれなりに需要はあると思います。

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今までの守谷市は旧住民重視の政策が通りやすかったが、新住民が増えるにつれて、既得権益のある人も今まで通りは
いかなくなるね。新住民が増え、本当の意味で住みやすい街になれるか、これからが正念場。

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>>835
そうですね。
今や、旧住民よりも新住民の方が人口が多い状態ですからね。
今後の守谷がより良くなるか、悪くなるかは新住民次第かも知れません。

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都市軸が有料だったら通りません。
芽吹か新大利根にします。

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100円ぐらいならたぶん利用します。
300円だったら迂回かな。
往復なら2倍ですからね。

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200円までならたぶん利用します。
たぶん毎週のように。
実家が柏の葉なので…

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有料だったら利用しないと思います。
現状で新大利根で事足りているので。

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どうなるんでしょうね…有料だと通らないという方が殆どじゃないかなと思います
回数券があって、それがすごくお得になっているのであれば
もしかしたら通るかもしれないけれども
毎日、車通勤でという人だと通らないかもですね

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有料を使う人が一定数いたら、芽吹や新大利根の渋滞が
減少するという効果もあるかもしれません。

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新大利根も芽吹も渋滞が酷いときが多いから、渋滞が嫌な方にとっては有料でも快適さを取るでしょうね。
特に常磐道が渋滞して下道に車が多く降りて来るときはそれなりに効果がありそうです。
一番良いのは無料で開通する事なんですがね。
いずれの橋も片側1車線しか無いのが渋滞が酷い最大の原因ですので、都市軸道路は有料でも良いので片側2車線で開通させた方が後々厄介にならない感じがします。

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北側の事業用地には何が建設される予定なのでしょうか。最近、土の山が取り除かれているようですが。

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何でしょうね？もうさすがにお店は出来ないだろうなぁと思っていますが…。
地元の方とかでご存知の方はいらっしゃるのかな？？

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芽吹き橋の所の渋滞も数年前と比べるとまだいい方かな―とは思いますが、まだ夕方とか混んじゃったりすることありますものね。
芽吹き橋自体、幅が広い道ではないですし。
選択肢があるのは普通にいいことだ思います。

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ヨークタウンには、ヨークベニマル以外にもお店ができるのですかね。

気になっていて、よく周辺を見に行きますが、あまり情報がないですね。

もしかしたらヨークベニマルだけしか出来ないのでしょうか。
たぶんビスタシティ購入検討している人にもヨークベニマルができるとしか伝わってない気がします。

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星乃珈琲店

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また聞きですが、
ハンプティダンプティがテナントで入るらしい。
http://www.humpty-dumpty.jp/
他には100均？？？だとか？？？

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アピタ守谷のみつばちほけんが移転。

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カフェに雑貨屋、100均。
結構最高やないか！

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なかなかいいですね、子育て世代も多そうなので、赤ちゃん本舗とか入ったら便利だけど、西松屋がありますもんね。

個人的にはニトリが入って欲しい

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ニトリは西友楽市の所に入っているからなぁ。
ここからだと車じゃないといけないけれど、商圏自体は思い切り被ってしまうし…。
でも近くにあると本当に便利だと思います。
普段使うリネン類やファブリックが気軽に買いに行けるという点はいいんじゃないかと思いますし。

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楽市のニトリは規模が中途半端なので、大規模化して
移転なんかだと良いかも。
品揃え的にはつくばや柏行くしかないですよね。

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北側の土地は、よく見たら商業施設は立てられないんですよね。

半分くらいは倉庫に決まったそうです。
残り半分がまだ決まってないが、春までには決まるそうです。

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>>846
マツキヨとダイソーができるとレーベン守谷の営業の人が言ってましたよ～

ウェルシア生き残れるかなぁ？

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マツキヨ出来るんですね。

カラオケできてほしいです。

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マツキヨ・ダイソーですか
ダイソーは特に嬉しいかな。
１００均近くにあると普通に便利！！
安いっていうよりも雑貨屋さん的要素が高いなと思います。

カラオケは守谷って思い返すとないですね。
昔、南守谷の方にあったんだけど、今はもうないのかな？

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深夜までやるようなお店は入らないと思いますよ。
近くにビッグエコーもシダックスもあるし。

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ヨークタウン、クリーニング店ははいるのでしょうか？
本屋さんは、無理かな・・・？

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クリーニングも、100キンも少し行けばあるんだよな。
ゆっくりできる飲食店がほんとにないね。カフェほしいわー。

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自宅近くにカフェが欲しい人というのは、
自宅でくつろげないということ？
職場の近くなら欲しい。

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近所の人と、軽くお話する時にカフェがあれば便利。
うちに呼ぶ程でもなく、立ち話もどうかというときに。

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駅から松並青葉2丁目の奥まで歩いてみたけど、私の足で15分かからないくらいですね。
奥からビスタシティの販売センターまでが大体5分くらい。
私は歩くの早いのですが、普通の人だと＋5分はかからないでしょう。

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１街区の約１／３が角田無線電機(株)に売却されたようですね。

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松並木の遊歩道はきれいに整備されているのにゴミを捨てる人がいる。
松並木の先の旭コンクリートの脇にもゴミが捨てられている。
先日は、区画整理の工事の人？がゴミ拾いをしていた。
意識の低い人がいる。

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町内会が発足したら、定期的にゴミ拾いと雑草取りしないとダメでしょうね。
松並木は結構人が通り抜けているようなので、住民以外の人が捨ててることもありそうです。

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>>862
最近は道路族なんていう言葉もあるぐらいなので、
立ち話は好まれませんね。

路上ではない井戸端となるカフェは重要なの
かもしれませんね。

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ビスタシティに住んでいる人は道や公園にゴミを捨てたりしないと思いますね。
通り抜けの人でしょうか。
先日は、松並木に捨ててあったビールの空き缶を拾っている人がいました。
ヘルメットを被っている人でした。

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松並青葉西町内会の集会所が完成したら、公園と一緒に住民の憩いの場になるとよいです。

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>>867ファインコートは
常識的な方々が住まうから魅力的なので
あって、道路族なんて売却査定額を
落とすだけ…周囲に迷惑だな…

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ボンエルフは、生活の庭って意味なくらいで
子ども連れて、遊んだりおしゃべり出来ることが魅力的なんだよね。
迷惑とは感じないなぁ。

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できれば、近くにガソリンスタンドが欲しい。

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ガソリンスタンドは現在はまだ建築中ですが、国道２９４号のセブンイレブン守谷松並店横に
ＥＳＳＯ系列店が出来るので、こちらが最寄りでは一番近いかと思います。

ますます、利便性が増しますね。

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区画整理の工事が終わった土地が雑草だらけ。どこが管理しているのか？
それぞれ所有者がいると思うけど何とかならないものか。
景観のよい街が、だらしない街になっている。
三井以外の会社も販売しているけど不動産屋にとって土地は大切な商品のはず。

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北側の土地は三井の管轄じゃないんですよ。
土地組合の管理だったのですが、それも9月1日付でそれぞれの地権者に管理が移ったと思います。
9月1日の前に、組合の方でいったん草刈りすると聞いていたのですが、結局やってくれませんでしたね。
ただ、大半はハウスメーカーが権利を持っているので、9月中には一旦概ねきれいになるんじゃないかと思いますよ。

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そういう経緯があったんですか。
じゃあ地権者さんが頑張ってやってくれないと…という感じですね。
草が生えていると見た目もそうですが、防犯面でもいかがなのかしら？という面も出てきてしまいますものね。
ただ広い土地だと雑草の管理まで管理しきれないっていうのはあるのかなぁ。

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今回の大雨でも、ここは大丈夫だったんで一安心だわ。
結構近くに避難勧告出ててびびってたけど。

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守谷は台地になっているので周辺に利根川・鬼怒川・小貝川の3つの大きな川がありますが冠水しにくいのですよね。
もし利根川が決壊したら守谷もかなりの被害を受ける恐れはありますけどね。
こう言う時の事を考えると周辺よりも高い地域を選ぶべきですよね。

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常総線は復旧できるのだろうか。
常総線沿いは高校も多いし、万一このまま
廃線にでもなったら影響が大きい。

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守谷のハザードマップを見返してみたのだけど、浸水しそうなところってほとんどないんですよね。

北の端、常総線の脇の道路は大昔に淵がありそうだけど、敷地にはかかってないし。

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常総市に隣接、常総線や294沿い、鬼怒川と小貝川に挟まれた地域、ということで、
ハザードマップ上のリスクとは別にイメージダウンはありますね。

災害を教訓に、治水対策が進むと良いのですが。
犠牲になられた方のご冥福を祈ります。

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この記事はファインコート守谷の住民の方のようですね。
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20150901ddlk08020009000c.html

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国土地理院の土地条件図が見れます。
この中に「谷底平野・氾濫平野」など、あまり気持ちの良くない表現の場所がありますね。
http://disaportal.gsi.go.jp/totijouken/

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アラフォーの私が子供の頃、小貝川が今回のようなことになったことがあるのですが、
守谷は全域大丈夫でした。

守谷の場合って意外と高台っぽい感じがするのですが、どうなんでしょう。
車で294を谷和原インターの方から守谷駅方面に走っていると、すごくゆるくですが、上り坂になっているように感じます。

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小貝川は決壊した場所がぜんぜん違いますし、そこはすでに以前よりも高く盛られているでしょうから次の決壊場所はほかになるでしょう。

守谷は利根川、鬼怒川、小貝川に囲まれていますので決して安心は出来ません。
守谷は高台に見えますが、実際にはそれほど高いわけではなく鬼怒川の決壊地点よりも低いところもあります。

守谷の中でも高台に住んでいれば何も問題ありませんが谷間は危険かと思います。

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谷底平野・氾濫平野は学術用語のようですので、
しかたないですね。

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>>883
守谷駅周辺って、もともとの台地に谷底平野・氾濫平野が入り込んだ複雑な地形だったのですね。
守谷から石下方面を鬼怒川・小貝川ぞいに見ていくと自然堤防の様子もよくわかりました。
とても勉強になりました。有難う。

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地理院地図は便利ですね。ここに決めるとき、地形等を調べる際に利用しました。

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そういうことがある事自体、知らなかったです。
だいぶ入り組んでいるのですか…。

話は変わってしまいますが、アピタいよいよ閉店してしまいますね。
子供の頃は他に買い物が出来る場所が無くってよく買い物に行っていましたが、
今はもう買い物が出来る場所が多すぎて、役目は果たしてしまったという感じです。
寂しいなぁと思います。
跡地に何かできるとかはまだ決まっていないのかしら？

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つくば市の国土地理院の隣り？同じ敷地？に地図と測量の科学館があります。
子どもも面白がってました。近くに大きな公園などもあるし。
アピタですが、守谷市に住むメリットのひとつに、大手スーパーが全部揃っていることがありました。
西友(ウォルマート)、カスミ(イオン)、アピタ(ユニー)そしてヨークベニマル(７＆ｉ)。
気分を変えたり、価格を見たりとお世話になっていました。
寂しいですね。同感です。
守谷市は、若い世代が多く伸び盛りの街といったイメージでしたが、地域によって差が出ているようです。

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＜入居予定の店舗＞
・ハンプティーダンプティー
・あいおい保険ワールド
・ARES'HAIRZ
・seria

その他、情報ありますか？

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リンガーハット

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ATMは設置されるのでしょうか？

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つまんねーテナントばっかだな。。。
飲食店欲しかったな。

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>>894
7&iなのでセブン銀行ATMは必ず設置されるはず。

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時々、低空を飛行機が飛んでいるのですが、守谷は、羽田が南風時の飛行ルートになっているからでしょうか。

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東北、北海道方面から羽田に向かう便は
このあたりを通ることがありますね。

羽田の風向きと混雑状況によるのではないかと思います。
筑波山上空や常総市上空は待機で旋回する場所になっていますし。

http://www.flightradar24.com/
などを見ているとおおよそ状況がわかります。

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そうだったんですか。
飛行機の事、あまり詳しくなかったのですが、この辺りは旋回する場所だったとは思いませんでした。
守谷には小さな飛行場（自家用の、なのかな）があるので
その関係があるのかとずっと思っていました。
でもそれにしては規模が大きな飛行機が飛んでいますものね。

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羽田の離発着便が増加することでどのような変化があるのか気になるところです。

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三井は横浜でやっちゃったね。地盤工事の不良でマンション傾くとは。
マンション⇔戸建、横浜⇔守谷　でビスタシティは問題ないと思うが、
三井不動産レジデンシャルが販売だと売れなくなるね。
資産価値も落ちそう。

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傾いてますかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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傾きマンションの件は、三井不動産レジデンシャルの購入者への対応に興味津々だな。
誠意ある対応が出来なければ検討するに値しないな会社と。

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地盤調査の改ざんなんて詐欺行為です。
旭化成建材の親会社、旭化成がコメントを出してますね。
一番の被害者は、当然、マンション購入者ですが、三井のブランドイメージも著しく傷つきましたね。
某テレビ局は、不動産業者や建設業者に対して、他局よりもきつい報道をしています。
少々気の毒な気もしました。
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65842716.html

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892さん、テナント情報をありがとうございます。
セリアが入るのはいいですね〜。
確かアクロスモールのところにもありましたが、ご近所にできるのはとてもいいかな、と。
セリアは可愛い物が多いので、特に女性には人気なんですよ。

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三井と旭化成、男前な対応するみたいだね。
全棟建て替え。本気なのかどうか気になる。

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飲食店が欲しいなぁ。

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星乃珈琲は？

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>>908
リンガーハット。
野菜が高騰すると大人気。

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リンガーハット良いですね。野菜も摂れる麺類。
23時くらいまで営業してそうだし。

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守谷ももっとそういうお店が来てくれると良いなと思います。
星乃珈琲はパンケーキが美味しいと聞きます。
ゆったりと過ごせるので良いらしいです。

スタバは南守谷の方にもあるし、
いろんな種類のお店がこれから出店してきてくれるといいのでは！！！

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でも中途半端な距離に商業施設ができると、
いつまでたっても結局駅周辺はさびしいまま。
いわゆる駅力はTX20駅の中でも相当下位のほうなのは
気になります。

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南東のマンション前、パナホームの建築条件付き土地の販売が始まっていますね。
すでに、2戸新しい家が立ち上がってますが、あれは売れたところなのかな？

東側は、他にセキスイハイムと大和建設かなんかが土地取得したそうです。
春までには賑やかになるんですかね？

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とうとう事業用地の売却が正式発表されましたね。

http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1293642

トラックが走り回ることになるのだろうか。

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確かに、組合のHPに掲載されていますね。車両の往来増加も気になりますが、CREは土壌汚染関連事業を行う会社もフループにあるようです。当該事業を実施することはあるのだろうかと気になります。

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トラックだらけになるな、まじ最悪だわ。
唯一の救いは、スタバか。

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事業用地は、シーアールイーと角田無線電機という会社で決まりですね。

シーアールイーのトラック出入り口がどこになるか心配です。
松並木の先ならあまり気にならないでしょうが、8街区とか12街区の前だと最悪。まぁそれはないと思いますが。

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松並沼崎線はトラック街道ですね。
まあ煤煙とかが出る施設でなくてよかったのかもしれません。

トラックは松並木を通らず、車両基地の方に抜けるんでしょうね。

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>>917
スタバができるんですか？

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トラックがたくさん出入りする施設ができると、
守谷のどこかにゆにろーずとかが進出してくるかも。
この辺だと取手にありますが。

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スタバとかTSUTAYAは断られたと、以前ですが営業の人から聞いています。
あと結婚式場はいつできるのかな。

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セリアの求人情報からすると、
27日オープンなんでしょうね。

営業時間
10:00～21:00
11月27日～11月29日: 09:00～21:00

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そうか、求人情報を見ておけばいいのですか。
そうすればOPEN日ってわかりますものね。
目からうろこ。

922さん、そういう経緯があったのですか。
ツタヤは入っていて欲しかったなぁと思います・・・
でも仕方がないですね。
せめて駅の近くに出来てくれればよかったんですけれども

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以下がテナント一覧です。
下記の「守谷の出来事」を参考にしてください。

ヨークタウン守谷テナント一覧

・みつばちほけん
・サンドラッグ
・ハンプティダンプティ（カフェ併設）
・リンガーハット
・瓦茶屋
・Seria
・うさちゃんクリーニング
・守谷タウン歯科
・Ares'Hairz

http://moriya.tsukuba.ch/e282555.html

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TXの車両基地のお祭り、かなりたくさんの人が来たようですね。
三井の販売センターの前で、スタッフさんが看板持ちやっていました。
ついでに販売センターにも寄った人いたんだろうか？

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テナント、たいした店入らなかったね。
誘致に失敗したのだろうか？

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スタバ、TSUTAYAが失敗。
いけてない店ばっかりで、魅力はないよね。。。

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批判的なコメントがありますが、私は落ち着いた雰囲気の
お店が集まってくれてありがたいと思いましたよ。

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そうですよね。ヨークベニマルだけで十分です。

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スタバ、ツタヤにずっと固執している人がいるけれど、
ベニマル以外はおまけみたいなものだし、
まあしょうがないんじゃないでしょうか。

人が入れば店も入れ替わる。
逆に人が入らなければ虫食い状態になって悲惨。
物流センターもできるし、広い駐車場もあるから、
運転手さん向けの店が入ったらはやるかもしれない。

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ベニマルとサンドラッグとセリアで日用品は基本何でも揃いますね！
スタバ、TSUTAYAは一部の人が推していただけで別に要らないと感じていたので、十分良い感じのテナントです◎

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スタバは立地にこだわる会社として知られる。
駅前、繁華街、大きなショッピングセンター、幹線道路沿いなど。
住宅街のヨークタウンぐらいでは将来的にも難しい。
住宅街には本当に少ない。横浜のあざみ野とか。

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>>932
同感です。

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駅近に念願のスーパーができたから良しとしよう。
撤退されないように、地元の人はちゃんと毎日買ってあげてね。

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>>935
「駅近」というよりは、「ビスタシティ近」という感じではありますが、
撤退されないように、というのはおっしゃる通り。

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みずき野地区は地元のスーパー大事にしなかったから撤退されちゃいましたからね。
年より増えてきたけど、どーすんだろか？

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みずき野のエクセルは規模が中途半端だったし、
あの地区の中に閉ざされる位置にあったからねぇ。
市内の他のエリアから入って行きにくい立地だった。

ヨークマートはビスタシティの入口のポジションで
駅周辺や常総線西側からの集客もある程度見込める、
さらに言えば幸か不幸かアピタ閉店で新守谷方面からも。
だからしばらくは安泰だろうけど、やっぱり盛り立てていかないとね。

みずき野はどうするんだろう。
都市型ミニスーパーって茨城には出て来ないよね。
エクセル跡にファミマとカスミが一体化した「ファミマプラス」の３号店でも作ってあげたらいいのに。

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みずき野はゆめみ野のカスミに行きゃいんでないか？

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撤退と言えば、戸頭のUR敷地内にあるスーパーマスダ、よく続いているね。
お世辞にもきれいで広い店ってわけじゃないけど、結構客がいた。
地元の人に支えられているって感じかな。

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>>940

まさに戸頭のマスダが今やみずき野住民の命綱なのでは？
マスダって実はエコスの系列だから底力はあると思う。

　

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ビスタシティ自体、循環バスなり新守谷からの路線バスを走らせないと不便じゃないですか？でなければ関東鉄道の駅を設置すると便利だろうと思います。

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関鉄が新駅設置するほどの体力はないと思うので…路線バスは希望したいところです。
人々が多く住み始めたら、行政側も考えるのではないでしょうか。
コミュニティバスが走っているので、
この辺りも通るルートを設置することもかなり現実的なのでは？？

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>>940
残念ながら、松並木の無駄に広い遊歩道のおかけで、大型の路線バスは入ることができません。
コミュニティバスも難しいのではないでしょうか？

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松並木通るバスはつくばみらいだからそっちにお願いしたら

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守谷市のモコバスが新路線を作ればいいのでは？

または「マンション居住者専用バス」のように、
三井をはじめとする住宅デベロッパーが「ビスタシャトル」を運行するとか。

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私もモコバスの新ルートみたいなのを作るんじゃないかしら？と考えています。
というかして欲しいという感じ。
モコバスはあまり大きなバスじゃないから、
あの辺の道でも大丈夫じゃないかなぁ。
いずれにせよ、新ルートに関しては陳情から始めないとならないかも？

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守谷って、「車があればとても便利に暮らせる」という視点で
選ぶ街だと思う。

だから、バス路線を設置しても、子供と高齢者の一部しか
利用しないし、子供や高齢者も家族が送迎するケースが
多い。結局、便数も増えないし、コミュニティバス以外は
運賃も高く、その結果実用的に使えないのでますます
車になる。駅前も発展しない。このループ。

地方都市でショッピングセンター（車）が栄えて
商店街（バス）がさびれるのと同じ構造。

ちなみに専用バスは野田線の清水公園近くの
桜の里なんかでもありますが、住民の負担は
それなりにあります。マンションでもみかけることがあります。

デベロッパーの山万がユーカリが丘線を
敷設・運営しているようなケースは
珍しい。

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>>948
同感です。
短期的または小規模な開発をしていたのでは、駅前は愚か市全体が廃れていくでしょう。
まだ幸いTX効果のみで人口が微増していますが、抜本的な改革をしないと新しい日本に馴染めず、団塊世代の減少に併せて守谷は萎むでしょう。
今のままで良いと考える組織は間違いなく廃れる。これ組織運営の常識です。
政治も共通するところはあると思います。

他力本願でなく、癒着も無い、本質的な市政が必要な時期が来ていることに気づいていない人が多い！
今のままでは、本当にまずい！
そういう危機感を持てる人に市政を預けたいです。
短期的ではなく、長期的な戦略がついに必要な時期にさしかかっていると切に思います。。

こんなところで書いてるだけでは、伝わらないでしょうけど。。愚痴でした。

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ヨークタウン何点？

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守谷は車で生活するのが前提っていうのはかなり感じています。
車を複数台所有しているお宅は少なくない。
買い物も自転車よりは車で、という方が昔から多いです。
車で動いちゃったほうが早いから、バスがなかなか発達しないのだろうなぁと。
あと、関鉄バスしか昔なかった時代、ものすごく高かったので
そのイメージを引きずっている人は多いかも。

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車社会→車＋電車社会
に変化をしてほしいですよね
そのためにはやっぱり駅前にもう少し商業施設がないとなのかなあ

駅に遠い人にとって、それは不憫に感じることもあるかもしれないけど、将来を考えると一時的は仕方がないのかもですね

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>>952
不動産検討用の掲示板という観点からすると、
車+公共交通の生活をしたい人は
守谷ではなくそいういう生活のできる街を選ぶ、
というのが正解のような気がします。

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通勤は電車。
市内の生活は車。
なので、ある意味守谷は車＋公共交通な街ではあると思います。

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ヨークタウン、皆さんもう行かれました？
ものすごい混んでいますよね（汗）
普段のお買い物としては十分すぎるくらいじゃないかしら、と思いました。
100円ショップが入っているのはやはり何気にすごく良いです。
ハンプティダンプティはカフェ併設なので、
カフェ待望論がスレッド内に出ていたから朗報です！

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TXの利根川を渡る部分の千葉側で何か工事をしています。
都市軸道路が利根川を超える工事だったらいいのにな、
と思っています。

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>>954
その通りだと思います。

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守谷だと初詣どこがオススメでしょうか？

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氏神様は
本町に鎮座する守谷総鎮守八坂神社になります。
最も身近な神社だと思います。

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八坂神社に行く人もいますし、
常総市にある「一言明神」に行く人も地元の人だと多いのではないかなと思いますよ。

氏神様、ということならば八坂神社だと思いますが。
八坂神社は7月末に毎年お祭りが行われていて山車が出るのですが
「北総三大祇園祭」という風に呼ばれているそうです。

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ダイワハウスの分譲と比べてどうでしょう。

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遅レスですが、ファインコートは三井ホームでなく三井不動産の建売り仕様ですのでダイワハウス（建売りでも）に比べると格段に落ちますよ。
ただ、ここのファインコートはそれでも安いと思いますね。コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
その分宅地分譲が割高な気がしますｗ

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ヨークベニマルの道路を挟んだ向かい側、結婚式場の隣にカワチ薬品が出店するそうです。

ビスタシティ内から移動しなくても日常生活の買い物が完結してしまいそうです。

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>>962

亀レスすみません。
ダイワの分譲は値下げしているみたいですね。
ファインコートとの価格差は縮まってきて
いる感じ。

長期優良認定とか、耐震等級とかによる
税制や地震保険の優遇を考えると、
さらに縮まる感じ。

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ここは住民同士の交流は活発ですか？
静かなような気がしまして。
静かなのもいいんですが。

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>964
これだけ売れないと値段を下げざるをえないでしょうね。
積水ハウス、ハイム、パナ、ダイワいずれも大苦戦の様ですからそちらの方が値下げでお買い得になるかもしれませんね。

まあ建売りはあくまで建売りですから基本的な仕様はローコスト程度なんですけどね。

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家の格としては積水、パナ、ダイワの方が良いのかもしれないけど
売れないのは場所のせいもあると思う。

三井のファインコートの方は大型トラックとかが入ってこない、来れない立地になってる。
パナとかダイワの方は将来、奥に来る運送会社のトラックの通り道になりそうだし。
マンションの近くなのもマイナス。駅に近いのはいいけど。

自分だったら三井のファインコートにするか、もう少し駅に近い場所の土地を購入して
積水、パナ、ダイワで建てるかな。
といっても駅前は土地が値上がりしているからそれも難しいけど。
１０年前に守谷の駅前の土地を購入しておけば良かったなーと今は思う。

守谷の土地、値上がり過ぎ。価値以上に高騰している感はある。
駅から歩いて１５分の立地、守谷であれば建売で４０００万までだな、自分が出せるのは。
それでも若干高い気もするけど。

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関鉄側のエリアを狙おうと思ったら、目の前に
タカラレーベンのマンションが立つのね。
何階立てかによっては、マンションの影や家からの南側景色に悪影響だね。
せっかく駅近いエリアなのに。

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>>968 購入検討中さん

南側は、一部日陰になる「かも」知れません。
パナホームのスタッフがよく知っているはずです。
あとは、土地整備組合に問い合わせてもちゃんと教えてくれますよ。

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現地に見学に行きましたが、三井さんはすごいペースで建築が進んでますね。30棟～40棟くらいが建築中でした。
建売・宅地合わせて年間70～80件売れてますと営業さんから言われましたが、本当みたいですね。
前回は工事中でほとんど室内を見れませんでしたが、これから竣工するプランが楽しみです。

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三井の建売の所はもう４分の３が売れているので残っているのはあと４分の１しかない。
このペースだとあと１年のうちにほぼ完売しそうな勢いですよね。

一方でダイワハウスとパナの所は中々建てないから売れない。
やっぱり空き地にポツンと建っている所より順々に街が完成していっている所が売れるんじゃないでしょうか。

私の予想だとパナとダイワハウスの土地をそのうち三井に売却するんじゃないかと思います。
家の質としてはダイワハウスとパナの方が良いのだろうけれどその分部屋が狭かったり値段が高い。
自分の土地に家を建てる人はそれでいいんだろうけど建売販売としてはその分売れ行きが鈍い。
販売に苦戦するくらいならと、三井に譲渡してあそまち部分が増える気がする。

両者売れるペースに違いがありすぎるから。
ターゲットにジャストフィットしているのが三井の街区と値段なんだろうね。

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>>971 匿名さん
三井がダイワ、パナに売った土地を買い戻すと思う？
部屋の広さは三井も同じくらいだよ。
値段は三井が安いね。でも値段相応じゃないかな。
以外と北側にあるグランディハウスとかがコスパが高いと思う。

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カワチの敷地に建ててる二階建ての建物は何でしょうか？

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>>973 おっパブ

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お花屋さん（観葉食物他）とのことです。

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茨進って看板がありました。塾ですかね

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カワチ、毎日スゴい渋滞。売り出し終われば落ち着くのかなぁ。
ところで、遊歩道向きの４０００万後半の３戸は完売らしい。高くても条件がいいと売れるんだね。
宅地も、最後の北道路、１１月に売り出すようです。２０００万前後で探してるひとは、最後のチャンスじゃないかなぁ。今までの値付けからすると。

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遊歩道の３戸売れたんだ、すごいなー。
個人的には公園近くよりも少し奥まった所がいいけど、
日当たりは間違いなくいいから売れるのかねー。

ファインコートが完売するのも遠くなさそうですね。

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パナやダイワは三井から土地買ってるんだって。
だから、パナやダイワから三井が買うことはないよ。
それに、パナは10月になってから、売れ売れだし。
お買い得セール中なのかしら？

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>>949 ご近所さん

それなら今回の市長選は梶岡さんに投票が良いんじゃないですか？

梶岡さんの制作には駅前の商業施設の整備も掲げられています。

今の若い世代が求める駅周辺の開発を唯一掲げてくれているかもしれません。

私は守谷市民達はいい加減TXがあるだけで住みよい街とされていることを自覚すべきだと思う。

今後クリーンな町の整備が求められて、高齢化も進んで、子育て世代が増えてって考えると、自動車社会からの脱却も目指すべき。
先ずは、恩恵を受けているTXの駅周辺の開発や車が無くても生活しやすいインフラ整備をどんどん進めるべきだと思う。

そうでないとTXのおかけで人が増えてる守谷市の価値も上がらないし、柏の葉やおおたかの森、つくばみらい市に負けていくと思う。

守谷駅周辺の環境をもっと良くして人口を増やして税収を上げて行ってほしい。
税金を無駄に使う的外れな政策をするのはやめてほしい。

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パナが売れまくってますね。街が出来てきたので買いやすくなったのかな？

マンションの近く、鉄道の近く、第３者所有地の近くというマイナス材料はあるけれど
ハウスメーカーだから家の質はファインコートよりも良いのに今販売中のファインコートより
安いものもあるからお買い得かもしれない。

ファインコートの家は安いのあるけど無駄な下屋根収納を作る家の構造をやめてもう一部屋増やすなり
すればいいのにと思う。安い家はあんまり積極的に購入したいと思わない構造が多い。
もう少し選べるような良い構造の家が多ければいいのにって思う。

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安くても高くても、作りはそんなに変わらなくないですか？馬鹿みたいな価格差も無いと思いますが、安い家って指されてるのは3800万くらいの一列裏の並びですかね？色々見たけど、作りはそんなに変わらないかなと。それより日当たりの差が気になりましたね。小さい収納は確かに使い勝手を考えれば、小さい部屋にしてもらった方が（笑）ビスタシティは、ある程度ちゃんとした人が住んでる感があってイイ雰囲気だと思いますよ。

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>>982
レスどうもです。
価格はファインコートの4800万とパナの4580万とあるようなので購入する場合は悩み所だなと感じています。

ファインコート守谷は大規模建売でいい雰囲気ですよね。
おおたかの森あたりの駅近くの6000万円台の所の様なちょっとお金持ち向けかなという感じも無く
普通のちゃんとした人達が移り住んでいるいい感じだと思います。近所づきあいとかもしやすそうな。

外装のタイル張りと地震により強そうと言う点でパナとダイワハウスがちょっと上かなという感じで
ファインコート内の違いは特には感じません。
その中で個人的には下屋根収納よりも納戸でもいいので普通の天井高の部屋がいいなと。
下屋根収納がたくさんあってもちょっと使いづらいと思うんですよね。
でも太陽光パネル搭載の制限があるからそこらへん、難しいんでしょうかね・・・。

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今日、登録締め切りだったね。
区画図見たら、6区画申し込み入ってた。
うーん、何故か三井売れてるね。
街並みとSICとか下屋裏なんかの収納の多さが
受けてるのかなぁ。
外壁も3年以上経っても綺麗だし。
パナに行ったら、三井の吹き付けボロクソに
言われたけど、全然大丈夫じゃん。
三井は、パナの照明プラン褒めてたのに。
まぁ、2×4の方が火災保険料が約半額だとか、
南側のマンションがもう1棟建つと圧迫感がスゴい
だとか、間接的にけなしてたけど(笑)

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モルタル外壁は塗りなおせるというメリットもあるからデメリットとは言えないかも。
外壁塗装をやり直すと気分転換にもなるしね。タイル張りにしたけりゃすることも出来るし。

正直お風呂とか内装はパナの方が少しランクが上だと思うけど、立地がね・・・・。
マンション近く、鉄道近く、袋小路というデメリットが大きいと思う。

ファインコートのほうが色々な意味で住む・買うには「ちょうど良い」んだろうね。

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>>985 匿名さん
そっか。吹き付けは、簡単に模様替えが出来るわけですね。なるほど。
三井の宅地もまた進んだね。
やっぱり、建築条件がないのがいいですかねぇ。

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>>985 匿名さん

パナの建売も袋小路ではないね。車の出入りは三井の建売の方が不便な場所が多いのでは？
電車もだけど、マンションが近いのは痛いかもね！

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パナは一方通行の一番奥だからって意味じゃない？
ぐるっと回らないで行ける道路がない。
マンションがやっぱりマイナスポイントだよねぇ

外構、エクステリア、インテリアはパナの圧勝。
問題はマンションのせいで太陽光発電が付いていないところ。今後、北側はどうなるんだろうね。太陽光発電を付けてくるんだろうか？

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太陽光パネル付いてないんだ。知らなかった。
まあ太陽光パネルなんてあってもなくても大して違いは無いから別にいいけど
エクステリアインテリアが圧勝でこの価格差ほとんど無いんならパナのほうがお徳なんじゃないの？
家の広さも同じくらいなんでしょ？

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>>990 匿名さん

価格差は… ありますね… およそ500…
その差に見合ったものなのか…
意見が分かれそうですねー。

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>>991 匿名さん
ここの建て売りに関して、南角地だと、
三井は5000万(ローコストクラス)
パナは5500万(ミドルクラス)
なのでやっぱ土地が高すぎるよ！
建物云々より土地が適正価格でない！

と思っていたのに、結構売れているんだね…
私の査定が間違っていたのか…

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>>991
>>992
うーん、個人的には一生に一度か二度の買い物であることを考えると
５００万は正直誤差かなと思っていまして・・・、この金額になると・・・。
別にお金持ちではないので４千万５千万と見てきて自分の感覚がマヒしているのかもしれませんが。
嫌みではないので悪くは取らないでください。

５００万を３０年で割ったら１年あたり１．６万強（もちろんローンで増えますが）
だったら自分の納得のいく買い物をしたいかなと。

千葉（柏、流山、八千代緑が丘）と茨城（守谷、つくば）で見ていますが
東京と比べたらどこも割安だとは思いながら探しています。
個人的には３５００万円くらいで通勤に便利で庭付きの家が欲しい所ではありますが無理だとは思いますので。

でも人口減少社会なのに新築は値が張りますね。
中古住宅がどんどん増えていくから需要過多になるはずなのにこの価格で売れていく・・・。
社会全体の事を考えると不思議でなりません。

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すいません、１年あたり１６万強でしたね。やっぱりマヒしてるかもです・・・ｗ

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守谷で5000万とか正気の沙汰とは思えんｗ

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993さんの意見に同感です。沿線で駅から歩けて、さすがに守谷以北は通勤に厳しいと考えて購入しました。以前の守谷では考えられない価格ですが（笑）正気で買ってる人があれだけいるから995さんの方が今の時代、少数派の考えかもしれませんね（笑）そりゃー名前も知らない地場のハウスメーカーなら安いのいくらでもあるけど、営業の質も低くて先行き不安でやめました。色々不便あれば住み替えれば良いし。

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>>996 匿名さん
地場のハウスメーカー、、、
今どき、整幅の狭い、
チープな虎柄フローリング(笑)
玄関、入った瞬間、ないわ〰❗って。
昭和臭、漂い過ぎ。
おまけに、レンジフードは
今どき、整流板なしだし。
オール電化なのに、太陽光付いてないし。
設備仕様は、ダイワ＞パナ＞三井。
街並みは、三井＞パナ＞ダイワ。
夜の街並みは、パナです。
日当たりは、三井が圧勝。
北道路の安い住戸でも、
庭が広いから、日当たりがめっちゃ
よかったです。
パナやダイワも良いけど、
戸建は日当たりが重要なので。

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公園西側区画が販売開始されたね。
既に公園隣接の高額住戸は、5000万円超えてても申込み者がいるそうです。
パナホームも年明け早々、2戸申込み入ってるし、ビスタシティ、大人気だね。
そう言えば、天の川公園横の3階建てマンション1階のPINOっていう、イタリアン行きましたか？そこそこ人気らしいです。

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３年半もたってまだこれだけ残ってるのに大人気ってことはないよねｗ

それから守谷で５０００万なんて意見もあるけど妥当だと思うよ。
となりのみらい平の積水の駅徒歩１５分の建売ですら４０００万台後半、注文なら５０００万は確実、ちょっとこればすぐ６０００万くらいかな。

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最近、来場者に商品券あげますの広告が入ってた。
これは、客足が止まってきてる証拠やね。

三井だから値引き厳しいかもしれないが、
トランプショックで一発あるかもしれませんね

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