ファインコート守谷ビスタシティ【旧：あそまち戸建プロジェクト】

この辺りだと朝は２９４がさすがに混雑気味ですよね…
北園の所とか、あとは駅前の所もそうですし
車通勤だと早めの行動がいいのかもしれないです
激混みではないけれど、車の流れが滞る部分があることはあるから

つくばは道が広いところは渋滞はないですけれど
広いところから車線の少ない道にスイッチするときには混むのでは？

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あと、これは休日の午後に多いですが、常磐道の上りが渋滞や事故などが発生した時も結構混雑しますね。
これは都市軸道路が出来れば緩和するのでしょうかね。
逆に多くの人が一般道へ降りてきて混雑が激しくなる可能性もありますが。

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高速渋滞時は新大利根橋や目吹大橋に降りてくるので守谷近辺は渋滞します。
都市軸ができれば守谷SAにスマートインターチェンジができて都市軸にそのまま流すのかな。

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こちらに決めた決め手は？
自分は地域のコミュニティに入りやすいように、新しい大規模開発の街、
都内に通勤出来ること、ファインコートかプラウドシーズン
このあたりの条件から候補をあげて、最後はこちらに決めました。
他の候補としては、
ファインコート西武立川、栗平（東京の西側だと通勤大変なんだよな）
プラウドシーズン船橋小室（安い！駅近い。でも北総線。。高速インターが遠い。）、
ファインコート藤沢（神奈川県いいなぁ、茅ヶ崎、湘南。でも駅から遠いなぁ。）

ちなみにファインコート守谷（茨城か。。。）


こんな感じでした。
でも今もここにして良かったです。

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やはり同じ感覚の方が多そうですね！私も新しい街並みで探しており、藤沢ファインコートがもっと駅に近ければ海も近いし良かったのに(笑)ビスタシティは茨城ですけど、やはり全体的に新しいから気持ちはイイですね。

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大規模開発だからコミュニティに入りやすいというのは大きいですよね
子どもがいる場合は転校生が自分の子どもだけじゃなくて、
他にご近所にもいる、という可能性はあるからなぁなんて思いますし。
転校生が1人だけとかだとなじめるのかなとか心配はあるけれど
沢山いるのなら珍しくもないし大丈夫？と

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今時は地震、津波、噴火など災害圏かどうかも気になります。
藤沢は三つとも該当しそう。

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茨城南部の地震は回数多いですけどね。

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回数が多い分、極端に強い地震は発生しにくいのですよね。
時々少し大きな揺れの時もあり驚く時もありますけどね。

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マグニチュードが2違うとエネルギーは1000倍。小さな地震では、エネルギー解放にはほとんどならない。現に震災前にも県南には地震がしょちゅうありましたし。
守谷は震度5強でしたが、揺れやすさマップ見ると、地盤は強いように思います。

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茨城県南っていってもこの辺り自体が震源という訳でもないんですよね？
でも近いから揺れるなぁというのはあるけれども
震災になりやすいとかそういう話は聞かないような。
実際にその時にならないとわからないのはあるけれども

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人口密度が高い都内に住んで被災するより、守谷の田舎のほうが、逃げ場も物資もあり安全に感じる。

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守谷SA防災拠点
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140317_639972.html

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ヨークベニマルはいつごろオープンなんだろ。
敷地は整備されてるからぼちぼちなのかなぁ？テナント何が入るかのじょうほも全くないな。
ヨークベニマルがオープンすれば、もっと人気でるだろうに。急いで欲しいな。

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>>595
駅とインターチェンジを同じようなものと考えるのはかなり雑な気が…（笑）
歩きで行く場所と車で行く場所という違いがあるので、その前後の行動範囲に大きな違いがありますよね。

いま人口が増えているエリアに住む人の行動範囲を開発すべきだと思います。それ以前に住んだ方にとっては守谷は満足な街だというのであればなおさら。
そうしないと将来、人工分布と開発エリアの不整合により、住みづらい街になってしまうのではないかと心配です。。。
賛成していただける方…

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>いま人口が増えているエリアに住む人の行動範囲を開発すべきだと思います。

そういう意味では駅西側(百合ヶ丘/松ヶ丘/けやき台･･･)に宅地が広がっていますので
ふれあい道路方面が発展してきました。
この地域は駅よりイオンタウンや楽市が近くて便利です。

車を出した場合でも
(1)駅前施設に駐車場完備?有料?という問題。
(2)そもそも車を出すならつくばや柏に行く。

結局、駅利用者がついでにポツポツ買いするだけかと思います。
駅前商業施設をつぶさずに継続させるにはまず駅前にタワマン群などでき、駅前人口を増やさないと。
ビスタシティ一つでは小さいし遠いかなと思います。

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駅前が寂しいので、守谷自体の魅力が乏しいようになってしまってるんだよな。それは残念。
住んでみると色々充実してるんだけどね。

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駅利用者向けの買い物できるスーパーは欲しいですね。
多少高くても、たしかに成城石井くらいってもいいかも。
駅利用者、とくに共働き世帯は成城石井とか好きですよね。
なんか守谷のロイヤリティも上がりそうだし？www

駅利用者をないがしろにすると、他県からの流入鈍化による悪循環の始まりとなると思います。

ららぽーととかは、別にいらないかな。

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先日電車で守谷に遊びに来た会社の先輩と同僚に、
「守谷って都内通勤は以外と便利そうだねー」ていわれて
「そうですね、ちなみに車があるといろいろ食べ物屋とかもあって良いとこですよ」て返したら
「あっはっはー！またまたー！」
て笑われた(笑)

アドレスが茨城県で駅前があれじゃあ信じてもらえないのも仕方ないかorz

まあ駅前の高度な発展は要らないとして、もうちょい帰り道に寄り道できる本屋とかあるとありがたいですね。
インターチェンジとは違うというのはその通り。。

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>>619
ここもすごく気に入ったのですが、
私は帰りに本屋に寄れるというのが
大きな動機でおおたかにしました。
やはり本屋は重要ですね。
どうも電子書籍は苦手でして。
平日夜でもかなり客がいます。
守谷は駅前スーパーも駅前本屋も
撤退してしまいましたし。

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賢明な選択だと思いますよ。ここ並の物件だと、おおたかならプラス数百〜1千万円高くなりますが。ここを選ぶのは、夫婦のどちらかの実家が近いか、夫婦とも地方出身でブランドの大規模開発しかだめな人でしょうかね。
おおたかはここほどの大規模物件はないですが、その点を除けば、すべての面で守谷より上だと思います。

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あと、都内通勤者。
おおたかの森だと、朝通勤で座れないんだよなぁ。
座れるのは代え難い。

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結局、4000万円台が限界の人はここになるのでしょう。おおたかで5000以下ならミニ戸に毛が生えた程度の物件しかなく、6000位出さないと満足な戸建はないですから。
こことおおたかや柏の葉では年収帯が違うのだと思います。

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東京だと、ここより狭くて不便でも7000〜8000万するよね。
それを諦めて少し便利なおおたかの森。都内に住めない人ががんばっておおたかの森。
変にプライドがある人ばかりで生活しにくそう。

スパッと諦めるられるか、元々のんびり過ごしたい人は守谷が丁度いい。


守谷と年収帯じゃなく、プライドの差。

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おおたかとか柏の葉とはそんな年収変わらないでしょ(笑)むしろ、無理して買って陽当たり悪い北向の部屋を安く買ってる方が残念でしょうに…私もプライドと都内までの距離の差と感じましたよ。ビスタシティもリビングの陽当たりはだいぶ列で差がありますよね。

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ここは南北真っ直ぐで無く、少し北西〜南東になってる。
西向きは冬でも朝9時くらいから日が当たる。それ以降はずっと明るい。
西向きは西日として東向きより敬遠されがちだけど、ここは以外と西向きの方がいいかも。
同様に北向きも昼頃から明るくなる。

玄関側に植物育てたいなら、南向き、西向き。

まぁ南向きが一番なのは間違いないけど。
ただ夏は暑過ぎて水やりちゃんとしないとね。まぁそれはどこもかな。

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>>624
そのロジックは、おおくの価格帯で成り立ちますね。
たとえば、下記のように置き換えると
似たような感じ。
都内→おおたか
おおたか→守谷
守谷→みらいだいら
とか
都内→東急沿線
おおたか→西武沿線
守谷→東武沿線
など。

Tx沿線で考えると、南流山から都内寄りは、洪水や液状化リスクを考えると、私は買う気にはなれません

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それぞれの土地の良し悪しと、家族の優先順位と価格を比べると、どれがいいなかなんてみんな違うよね。
資産価値を競ってるかなんなのか分かりませんが、気持ちよく掲示板を使いたいですね。

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賛成です。
おおたかや柏の葉との客観的な優劣は明らかです(あくまでも不動産価値として。地価を見れば一目瞭然です)し、物件価格をみれば年収の差も明らかでしょう(こういう言い方は無意味な劣等感からか過剰に反応する人もいますが、事実は事実だと思います)。
私も妻も田舎者で変なプライドはありません。見栄的なところでない守谷生活の魅力を語り合いたいものです。
我が家にとっては、都心へのアクセスの良さ、その割にリーズナブルなところが最大の魅力ですかね。自然環境は特段魅力には感じません。田舎だなとは思いますが。
気になるのは医療や教育面。しっかりし病院があるのかとか、子どもが高校や大学になったときに、どこに通うのかなとか心配はあります。地域全体では過疎化すると思いますので、年をとっても快適に暮らせるかどうか不安感もあります。

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守谷は、子供が小さく、車で生活しているときには、
広くてのびのびの良い環境で、便利で
とても贅沢な環境と思います。

しかし、>>629さんのご心配は私も同様に考えています。

・子供が高校・大学と進学
・高齢になり、車の運転が困難
・高齢になり、しっかりした病院に通いたい。
・高齢になり、玄関ポーチや1-2階の階段、庭の手入れが大変。
など、いくつかのタイミングで住み替えが必要になってきそうです。

どこに住んでも、戸建てなら高齢になったときは
住み替えが必要かもしれません。
でも、10年、20年後の資産価値が期待できる物件と
そうでない物件の場合には状況が大きく異なってきます。

不動産の資産価値があれば、売る、貸す、
リバースモーゲージなど多様な手段が可能です。
それを原資に、マンションやケアハウスに移ったりできます。

でも、資産価値があまり十分でなければ、
その分、お金を持っている必要があります。

>>587 さんのように「不動産価値は気にしない」
と断言なさるというのは、やはり金銭的に余裕の
ある方なのだと思います。
若くて子供が小さい時に守谷に住むというのは
ある意味で贅沢なことで、ここに住むためには
ローン払うのと同時に、将来に向けてしっかりと
金融資産を形成するだけの余力が必要ですから。

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高校に進学の点ですけれど、県立の高校は難しい部分がありますが（交通の便が悪いところに高校があることがあることが関係するかと…）
私立の場合は守谷までスクールバスを出していることが多いですよね。
大学はTXが出来たことで都内までは出やすいですが、
交通費がかなりかかってくるのが問題にはなってくるのかな…。

老後の事はそうなんですよね。
免許を返上した後、きちんと暮らしていけるのか、という事が課題になってくると思います。

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どうも駅前を気にする方々の意見を総合すると街の顔として見栄を張りたいということでしょうね。
神奈川や千葉の賃貸暮らしから戸建てを探してTX沿線を物色。
地元の友だちにこんなとこに引っ越したんだと言われないために。
成城石井でもあればカッコがつく?
ヨークマートがそばにできるのに必要ですかね?

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ちょっと建物が安っぽいですよね。
20年前に購入した建て売りの実家を思い出しました。
ところで、ららぽーとはできるんですかね？
以前営業さんはできると思いますって言ってましたが・・・

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ららぽーと出来ないよ。
ヨークベニマルになったからね。
ヨークベニマルとタカラレーベン組んでやってるから。ここも同じパターン。

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もともとあの広さでららぽーとはあり得ないですよね。
ららテラスならあり得ますね。

それより、葬儀場のはす向かいに結婚式場
というのは大丈夫なのですかね。
厳かに出発する霊柩車と、空き缶を付けた
オープンカーがすれ違うのでしょうか。

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結婚式は日中、お通夜とかは夕方以降が多いからいいんじゃない？
結婚式場は近くに葬儀場ってことで、少し敬遠されるかも。気にする人は気にする。
まぁそんなことはうちらは関係ない。

葬儀場がクリスマスイルミネーションやってるのは違和感あるけど。

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>>632
意味がよくわかりません。

駅前に店などがあれば会社帰りにいろいろ用が
済ませられたりして、間違いなく便利なのに、
なんでそれが見栄なんでしょうか？
現実を見たほうが良いと思います。

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駅前にあるよりも、家の近くにある方が便利。
駅前で買い物して、持って帰るのが面倒。
それを駅前にあればってのはやはり見栄だね。

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>>638
駅徒歩５分に住んでて共働きなんだけど、帰り道にスーパーないから宅配と土日で済ませるしかなくてまじ不便。。
家の近くでも駅前でもどちらでもいいけどスーパー必須。。金はあるから成城石井でもいい。
見栄なんか茨城県な時点で張っても意味なし。
もっと便利にしようよ駅前あたりを。
共働きつらいわー
始発につられて済んだけど、寒いし引っ越そうかなあ

638さんは凄く理解力低そうだけど、、（笑）
わかってくださいよ。まあわかってもらってもスーパーできなきゃ意味ないんだけど。
ちなみにわたしは637じょないよ。

もっとストレートに言うと野菜はなんとかなるから肉屋と魚屋が欲しい。美味しい店。

どうしたら出来るんだろう。市議に言ってもムダ？

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ムダ。引越して。
こっちはヨークベニマル出来るから十分なんで。

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ヨーク本当はにできるのだろうか。

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＞637
駅から家までの間にヨークベニマルがあればいいでしょ。(共働きでも)
休日はむしろ近場にあるほうが便利。
駅前にわざわざ買い物には行かないしこない。駅を使うついでに寄るぐらい。これじゃ商売維持できない。
アワーズ守谷にあった生鮮マートもお客が来ないので生ものの品質落ちがひどくなりあっという間につぶれました。
一部に需要があっても店を支える売り上げがなければつぶれる。(つぶれた)
駅一階には書店もありましたが休日なんてお客が一人もいなかった。
現実を見たほうがよいかと思います。

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駅前に生鮮食品スーパーなんていらないよね。ホントわざわざ駅前に買いに行かない。帰宅中に駅近くで買い物して持って帰るのも面倒。恩恵は駅近くに住んでいる人だけだね。残念ながら守谷は駅周辺人口少ないので成り立たないので、今後も駅前はダメだろうね。

自宅からいかに近いか。徒歩数分で買い物出来るのはありがたい。

ヨークベニマルは出来ますよ。少し遅れ気味で来年いっぱいかかりそうだけど。
建屋およびレイアウトは大体決まって、ヨークベニマルとホームセンター入り、あと他のテナント。
営業時間どうなるのかなぁ？

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>>638
見栄だと思うのはご自由ですけどね。
交通量が増えるし、家の近くに商業施設は私はいりません。

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>>645
へぇ。
わざわざ遠い店に買い物行くのがいい人もいるんだ。
ド田舎に住んだら？

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>>642

動線がつながっていない小規模な小売店がポツンと
あっても、客が入らないのはあたりまえですよね。
あんな店、だれが行くの？という感じでしたから。

おおたかは紀伊國屋もヨーカドー、
その他の店も平日夜は仕事帰りの人で
にぎわっています。それが現実。
野田線への乗り換えの途中で寄ると思われる
人も多い。
客が多ければ、商品の回転も良い。

休日は駅近くのスーパーにに行かなくても、
家族で車でのアクセスに適した別の店に
行けば良いだけの話。

家の近くに商業施設があっても、交通量が
増えるので、あまり望ましくないと考えています。

守谷のTX利用者は、おおたかの8割ぐらいいますし、
柏の葉やつくばよりずっと多いですが、その
旅客動線をうまく利用できていないので、
もう当分はあのままでしょうね。

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ホームセンターも入るの？
いいね。ちょっとしたものだとジョイフルまで行かなくていいのはありがたい。
ヨークベニマルはなんか名前がダサくて微妙だけど、
（信者もいるようだし）

駅前はセンス良く開発しないと集客難しいだろうね。

なんで守谷って駅ビルないの？

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東口の市有地は何になるのかな？
土日子供と遊べる公園がいいな
あとはイベントスペース的な感じでフリマとか、
骨董市とかやって欲しい。
若しくはおしゃれな図書館。武雄市みたいなやつ

別に駅前じゃなくていいんだけど、もう少し若者向けの店とか施設増やさないのかな？平均年齢若いんだからさあ守谷市民は。

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ヨークベニマル確かに名前ダサい。
でもつくばみらいのヨークベニマル行くとわかるけど、店内明るくて買い物しやすいんだよね。
さすがイトーヨーカドー系列ではある。

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円安や職人不足による建設費高騰、パート採用難、想定以上の増税の反動、既存店テコ入れ重視など、出店を遅らせる理由には事欠かないですが、無事開店するといいですね。

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あそこにスーパーが出来ることも購入の動機の一つではあるけど、それがヨークベニマルとかなんだとかは関係無いんだよね。近くにあることが便利なんで。
今さら駅前にスーパー出来てもねぇ。
やけにヨークベニマル目の敵にする人いるんだね。

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ここって、建売しかないんでしょうか？
土地から買うこともできる？

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ちょい離れるけど、北側に土地のみの販売あるよ。
http://www2.ocn.ne.jp/~mmkukaku/horyuti.html

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半年前の流通ジャーナルによると、ヨークベニマルは今年度の新店は計画を半減させたんですね。それで遅れているのか。

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ヨークよりドンキやトライアルのほうが便利とおもう。

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いやいや、トライアルなんて生鮮の品質は底辺でしょ。食材買えないよ…日用品はイイけど。

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ヨークがなかなかできないより、あればマシじゃない？

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住宅地って感じの街だし、基本的には車社会だから
駅ビルは作っても…という感じなのではないのかしらと思います。
駅の所のテナントもそこまで人がいるっていう感じではないし。

食料品に関しては毎日の事だから
本当にここの近くにないと不便ですよね。

駅からここに帰ってくるまでの間に生鮮食料品店があるわけでもないし…。

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ヨークベニマルはあと1年の我慢。
ただ家の購入をヨークベニマル待っていると、ヨークベニマルからも駅からも離れて行く。

メタセコイアの通りの西側はタカラレーベンのマンションの影になってしまう。
なんでマンション建てることにしてしまったんだろう。
西側の戸建がなかなか売れなくなるよな。

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>>663

経済紙などで見かける通り、建設費が高騰している状態では、郊外マンションの計画は見直されるのでは、と思っています。
地価の安い郊外マンションは、建設費が上昇するとストレートにコストに響きます。茨城県の駅から10分以上なのに建設費高騰で安くもない、しかもスーパーもない、では都心回帰の時代に売りにくいですよね。マンションの場合は機械式駐車場が多いのでスーパーが徒歩圏であることは重要。この状況だと、マンションのデベロッパーも積極的に進めにくいと思われます。
スーパーに関しては、卵が先か鶏が先か、なのですが。守谷駅周辺をTXと常総線で区切ると、北東はとても民家が少ない。ビスタシティの人口が増えないとなかなか需要も増えないでしょう。そういう意味では、マンションができることも重要かもしれません。

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あのマンション用地は、20m3種高度地区のようですね。
せいぜい6階ぐらいではないでしょうか。

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20mだと、冬の昼間で32mくらい、朝や夕方だと55mくらい影になってしまう。
今計画が出されている棟はまだ戸建にかかるのは少なめだけど、残り半分の棟の影響は大きい。
元々南向きの戸建じゃなければそんなに気にならないけど、冬の日当たり期待して南向きだと、ガッカリするだろうね。
普通マンションの方が北側になるけど、さすがに駅から遠い方をマンションにするわけにいかないから、あの配置になるんだね。

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守谷駅にスーパーなどの店舗を入れるのなら、おおたかの森のような車で行けるショッピングモールじゃないと厳しいんじゃね？

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マンション建設は予定として挙がっているのですから、陰になるエリアはそれに応じた価格設定になるのじゃないでしょうか。南向きと北向きの値段がちがうみたいに。だからそれはあまり大きな問題ではなさそう。
ブランズシティの場所は、当初はスーパーの予定ということで周辺の宅地が分譲されました。スーパーの予定だった場所がマンションになったら、それは問題。その後高度地区が設定されたので、ベニマルの予定地もブランズみたいな高層マンションが建つことはありませんが。

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1期、2期の頃はまだマンションの可能性あるかもってレベルの話だった。だから一番南側は比較的安くお得感があった。
(今思えば三井は可能性高いと踏んでいたんだろうね。それか水面下で話が進んでたか)
でも今回タカラレーベンから配られた影の軌跡図見て、愕然としている人もいる。
せっかく南側なのにこんなに影になるって。
残り半分の棟が建てばさらに日陰の範囲は広がる。

ビスタシティでなく、線路向かい側の人たちはとばっちりでかわいそうだと思う。でも建築条件(20m以下)守ってるからどうしようもないんだよね。

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>>669
一年ぐらい前に土地整理組合のホームページを見た時には「複合住宅地」となっていて、「つまりマンションなんだな」と思った記憶がありますが、重要事項説明にはなかったのでしょうか？
南側の区画は駅に近いけど、変電所やマンションも近い。西側は線路に近い。北の方は高圧線や工場が近いし駅も遠い。難しいですね。

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重要事項説明にはなかったんじゃないかな？
自分とこは影響ないから忘れてるだけかも。もしマンションだったら嫌だから避けたんで。

これからいい場所としては公園周り（特に北側、でも子供とかの声が気になる人はダメかな）やボンエルフ街の中かなぁ。それより北だと駅から徒歩15分以上になりそう。

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>>669
開発前の説明会にでましたが（３年前）、
その時の説明会でも「マンションの予定はありません。」と言っていました。
しかしながら、その当時から計画人口は約5000人とうたっていたので、
「戸建だけで計画人口は約5000人を賄えるのか？」質問したところ、
「できません。」と答えていたのでマンションは公表していないだけで最初から予定されていたものと思われます。

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お得感のある価格設定にはなにか理由があるのですね。
不動産に掘り出し物なし、というのはやはり正しい。

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今年3月頃でしたけど、営業さんは開発業者名も出してマンションの計画の話をしていました。

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3月はね。もちろん話に出てたよね。4月に契約締結だから。
だから2期で話が出るか出ないかだね。

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あの場所まで来たら、どちらかというと戸建ての方がニーズがありそうなんですけれどね。。。

あそこはもともとマンションとして出す感じだったんですね。許可が下りるのを待つということなのでかなぁ。

どちらにしてもできるのは決定ということ。

人口が増えれば、店も増える可能性もある？
駅からここまで距離はありますから
ヨークベニマルができるのもいいですが
他にも積極出店に拍車がかかったりしないかしら、と、

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前から900区画5000人だったので、集合住宅が入らないと今の少子核家族時代は計算が合わない。
用途地域や地区計画も南部は集合住宅を前提にしたものになっているので、たとえ価格設定が安くても、日蔭はいやでかつちゃんと調べた人は南側の戸建ては避けたでしょうね。

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ヨークの構造や位置は近隣に提示されたのでしょうか？
もし2階建て+屋上駐車場ぐらいだと、20mには
ならないにしても、結構な高さになりますよね。

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ヨークベニマルは平屋建てで駐車場も普通らしい。コスト削減で屋上駐車場や２階建ては無いとのこと。
ファインコート側の道路を見る限り出入口は東側か南側みたい。

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ヨークベニマルのパートや地域限定契約社員の募集のチラシがあった。
今年秋オープン予定って書かれてる。やっと具体的な時期がわかりましたね。
オープン遅くならないか心配だったので良かったです。

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平屋なら高さはたいしたことないですね。

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はじめまして。いつも参考にさせていただいております。
20年ほど前に守谷に在住しており、今も実家が守谷市内にあります。

実家が近いこともあり、こちらも検討しておりますが、お伺いしたいことがございます。
それは、教育環境についてです。

元々私の出身校の学区ではなく、時間もかなり経過しているので、
黒内小学校や守谷中学校の評判や雰囲気、高校選択の範囲等について、
ご存知でしたら教えていただければ助かります。

自分が住んでいた時には、高校の選択肢が少なく、
電車やバスで柏や土浦の高校まで通っている人が多くおりました。

TXができたことで改善されたことなど、教えていただければ幸甚です。
何卒、よろしくお願いいたします。

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TXがあると、竹園高や並木中教は通いやすいですね。
土浦１高はTXあっても大変。
常総はつくば駅からバスが出ています。
茗溪、常総、江戸取なんかは守谷から
スクールバスも出ているはずなので、
TXがなくても大丈夫でしょう。
つくば秀英は守谷からだと万博公園までTX。

都内や千葉の私立はTXでずいぶん通いやすくなったのではないかと
思います。つくばあたりからもかなり通っています。
ただ、定期はとても高い。

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>683様
お返事いただきありがとうございました。大変参考になりました。
TXができる前は、竹園や並木、茗溪などは選択肢に入れることもできませんでしたので、大分便利になったんだと実感しました。
千葉や東京の学校にも通いやすくなった一方、確かに定期代が高くつきそうですね。

ここに住むことでそういった同じ悩みを共有できる方が近くに多くいらっしゃることも十分魅力だと感じました。

ご丁寧にありがとうございました。

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あと、昔からかもしれませんけど、隣接協定で千葉の県立高校もいくつか選択できます。

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松並木の東側の少し北の方ってずいぶん深く掘って工事していますけど、何ができるんでしょうかね。調整池？

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txダイヤ改正で、平日夜の下り守谷行き普通をおおたかで待ち合わせせず、守谷まで先着させるようになるそうです。守谷から都内通勤、通学の人には朗報ですね。

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ってことは秋葉原から、来ている電車に乗れば良くなるんだ。
今までは普通は抜かれるからあとの電車待ってたからなあ

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おお、そんな話になっているのですか。
朗報ですね。
情報、ありがとうございます。
途中で連絡があったりとかなんとか、結構待ちますよね
座っていられれば別にいいんですけれども。
でも早く帰ることが出来ることにはいいですからねぇ。

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普通が少し混むようになるかもしれませんが、
メリット大きいですね。
区間快速の存在意義がますます低下するかも。

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ちょっと訂正です。区間快速と通勤快速とあるので、快速は現状通りかもしれません。

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通勤時間帯に秋葉原まで乗ってみましたが、やはり遠いと感じました。物件から駅までかなり歩く上に、普通列車だと八潮の待ち合わせも何気にイライラしますね。ようやく秋葉原に着いたら、地上まで延々と行列…。
守谷に愛着があればまだしも、我が家は全く土地勘もないので、ちょっとここは躊躇しています。

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朝は普通で座って行くんだけど、山手線に乗り換えまで、家出てから1時間5分だね。
自分は駅まで自転車なんで、徒歩だとプラス10分弱？
朝の普通電車は本読んだり、少し眠ったりでちょうどいいんだよな。本読んでたらあっという間だよ。
うちに帰ると子供の面倒見なきゃいけないから電車の時間がありがたい。
少しくらい近いより座れることが価値ある。

帰りは秋葉原から一本遅らせたら座れ、区間快速で35分。近いね。

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上の人はいろいろ弁解していますけど、いずれにせよ電車内で寝なくてはいけない時点で＊＊＊だと思います。

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守谷は茨城県ってことで、人気落ちるよね(･_･;残念ながら。
住みやすい街なんだけどなぁ。かなり田舎出身なんで渋滞が苦手で守谷は渋滞無いからいい。人混みも苦手だからちょうどいい田舎さ。

そういや守谷駅から夕方にダイヤモンド富士が観れる時があるみたいですね。
今度機会があれば見てみたい^_^

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3/14はTXダイヤ改正以外にも、上野東京ライン開通で北千住から都内ルートも便利になりますね。秋葉原の乗り換えはうんざり。数年後には守谷の追い越し設備も完成して、ダイヤもさらに大きく変わりそうですね。

初期の車両が納入されてもう12年ですので、更新時期もそう遠くないかもしれません。近年は低コスト車両を比較的短期間で更新するのがトレンドですので。
更新時には守谷以南しか走れない直流専用車は今後減らしてゆくでしょうから、守谷発は減ってくるかも。

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通勤時間が長くても車内での時間を有効に使えるほうが良いか、
通勤時間が短い方が良いか、好みは人それぞれですね。

飛行機に比べ、新幹線のほうが社内で仕事がしやすいから
最近は出張族には人気が高いというのと同じで、
絶対的な時間よりも座れるのは重要かもしれません。

ただ、どちらにしても駅からは遠くないほうが良い。
初期の分譲に比べ、だいぶ遠くなってきましたね。
最初は12分だったけど、今は14分。
駅に相対的に近い先着順の住戸が売れたら、
15分ぐらいになるんですかね。
分譲地は16分。都心に近ければまだしも、
守谷だとせめて駅から近くないと。
バスも無いに等しいので、大雨の時とかでも
バスには頼れないし。
もちろん、車通勤なら問題ないですが。

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JRへの乗換は北千住だと楽ですよね。
北千住だと常磐線から日比谷線などに乗り換える人もいるので、乗り換えが多少あって乗り込みやすいし。

少し前の話題ですが、
公立高校はここからだと柏の学校も受けることが出来るんですよね。
って30代半ばの私が中学生の頃の話なんですが今もそうなのかな？
東葛に行く子の方が土浦一高に行く子よりも多かったかも。
通いやすさの点で。

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>>698
隣接県協定　茨城　で検索するとくわしい条件などがわかります。

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txが開通して、つくば周辺の上位層は土一より首都圏を目指す人も増えてきた。
その後並木中等も開校して、中高一貫に関心も高まりさらに分散。
txや常磐線周辺の私立は駅からのバスを充実させて生徒集め。
そんなこんなで、土一も昔ほどの魅力はないかもしれません。
守谷から通いにくい土一より、都内や千葉や江戸取を選択するというのも、
良いかもしれませんね。

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　守谷からだと江戸取もスクールバスが出ているんですっけ？
あそこも取手の駅からさらにバスに乗らないといけないから、
常総線に乗ってさらにバスだったら、
普通に守谷からスクールバスは楽だろうなぁと思います。
私立なので、学費やら何やら大変そうだけれど（汗）

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つくばエクスプレス沿線はマンション、戸建共に値割れし始めたそうだけど、ここは変わってないみたいだね。
入居者が居なければ下がるかなぁ。

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>>701

取手から路線バスではなく歩く生徒も多いらしいですが、
守谷からならバスが便利でしょうね。

私立中学は高校受験がなく、学校で授業も補習も
たくさんあるので塾代があまりかからない。
ですから公立と比べた時の実質的な費用の差は
意外に少ないです。
でも私立は海外研修なんかもあるところが多いですから、
それは結構かかりますけど。

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徒歩14分だったのに13分と短くなってる。どういうことだ。

ボンエルフ街区NORTH売れゆき良くないね。。。割高？
南のボンエルフ街区と比べるとサッパリしてる気がする。なんでだろ？
車だと駅方面に行きにくいね。回り道しないといけない。

気になることがちょくちょくあるな。

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ボンエルフ街区NORTH検討中。確かに駅から遠くなる印象。
ただし生活していく上でVISTACITYの恩恵を享受できるのは駅近条件だけではないと思う。
車利用を考えると少々不便だけど関係ない車が入って来ないし街全体の環境を考えたい。

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ビスタシティ全体あまり車気にせずに過ごせるのはいいよ。通り抜けられないから関係無い人が入ってくる街じゃない。ビスタシティ、松並木をのんびり散歩出来る。
その中でもボンエルフ街区はちょっとした広場のよう。子供いるならボンエルフがいいね。守谷にしては割高なファインコートでもさらに割高だけど。

駅方面には北のボンエルフだと、1度松並木の道を端まで行ってUターンすることになるんだね。まぁ車だから大したことないね。

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松並木の東側、販売センターの周辺も土地分譲が始まりましたね。
坪40万くらい。69坪と広いところもあり。
北側より安くね？

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関係ない車が入ってこないというのはかなり大きいですよね＞NORTH
ただ車での出入りを頻繁にしますよ、という人だと
どうしても不便だと感じ部分の方が大きくなってきてしまうのだと思います。
普段見かけない車が入ってくると、きっとわかりやすいので、
防犯面では良さそうだが。

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>>707
坪40万で69坪だと1区画約2760万？
高いか安いかは、接道やごみ置き場の
配置などにもよると思いますが、
どんな条件なのでしょう。

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駅から少し離れますが、このエリアも売り始めたのですね。
http://www.sekisuihouse.co.jp/bunjou/ibaraki/moriya/

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ビスタシティは三井のプロジェクトですよね？
セキスイのホームページ見るとセキスイが全部やってるみたいに感じるＰＲがある。
こういうのアリなのかな？

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守谷市松並土地区画整理組合のプロジェクトです

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そうなのですか！
じゃあそのようなＨＭは請け負っているだけという風に考えていいのですか？
組合っていう風になるのもわかりにくいなぁと思いますが…

駅から遠いエリアとなると、歩いて駅というのはますます難しくなってきてしまうのかなと思います。
駐輪場もかなりキャンセル待ちの列が長くなっていると聞きますし…。
車通勤されている方なら気にならないのだろうけれど。

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もっと詳しい方がいるとは思いますが、私の知る限りでは、
松並木を挟んで西側にあったクレトイシ工場跡地の広大な土地を三井不動産レジデン
シャルが取得し、
東側にあった守谷ファミリーゴルフ場（会田守谷市長の土地との話も）の２大敷地
と、
さらに守谷市松並土地区画整理組合理事長である永瀬内科の院長の永瀬宗重氏の土地
（奥様は地元の大地主の中村運輸の娘さんなので奥様の土地の可能性も）を含め、
開発区域内の土地の地権者47人が集まって組合を作っています。
その組合のプロジェクトということです。
その中で、
三井不動産レジデンシャルは地区面積の3分の2を所有して、
最大規模の611区画の戸建て・土地を分譲しているので
三井のプロジェクトと思われたのではないかと思います。

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県道の北側の広い土地は、組合の保留地と三井の土地を合わせてタカラレーベンとヨークベニマルに売ったそうです。
組合の保留地も三井が販売代理しているとのことです。
組合のＨＰを見ると、松並木の北の方にあった戸建用の土地売り保留地は、全部契約済みになっています。
なかなか盛況のように見えますね。

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714>永瀬さんが整理組合の理事長である事は周知されてますが、プライバシーの観点からも奥様の御実家まで公開する必要は無いかと思いますよ。

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いつも参考にさせていただいております。
このビスタシティ守谷でございますが、全約900区画が存在し、そのうち、
・約600区画：三井
・約40区画程度？：積水ハウス
・約100区画：パナホーム
・その他：タカラレーベン、ヨークベニマル、ベルビィ（結婚式場？）

であることはインターネット上で確認が取れます。
残りの150区画程度はどこが持っているのでしょうか。

ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示いただければ幸甚でございます。

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>>717
先日散歩をしていたら、現地販売センターの近くの１区画に、地元不動産の立札で「売地」として売りに出されている区画がありましたよ。
詳細は分かりませんが、地元不動産が保有している区画もあるのかもしれません。

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>>717 元の地権者さんが、区画整理後に減歩して受け取る分もあるのでは？

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そういう可能性もあるのですね＞719さん
地権者さんですか・・・

この辺りに結婚式場ってどうなんでしょう？
ニーズがあるのでしょうかね？？？
出来ることはもう決定済みみたいですが…。
こちらに住まわれる方はファミリーが殆どなので
あまり関係ない感じかな。

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>>720

いえ、単に下記の注釈にある※2からそう推測しました。
http://www.31sumai.com/mfr/B0702/green.html

※2：守谷市松並土地区画整理事業地内の戸建住宅地の他、複合住宅地、事業用地等の大規模な区画を含む全区画数となります。全体区画数927区画（内三井不動産レジデンシャル611区画、複合住宅地2区画、商業施設用地1区画、事業用地1区画、守谷市松並土地区画整理組合150区画、一般地権者区画162区画※平成27年3月時点。）

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松並木の通りが街灯増えて明るくなった。

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ヨークタウンの申請が出たみたいですね。

現時点で申請日が載っていませんが、
申請日から8か月以降に開業可能になるので、順調に
いくと年内オープンかな。
http://www.pref.ibaraki.jp/shokorodo/chusho/shogyo/daiten/todokedejoky...

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723さん、情報ありがとうございます！！
年内OPENですか！
便利になりますね、ホントに。
車さえあれば守谷も買物の選択肢がかなりあるなという印象ですけれども、
でもご近所にできるのってかなり大きいですよね！！

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ヨークタウンてことは、ベニマル以外にもお店が入るんですかね？楽しみです。

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周辺情報です。
NEXCO東日本より常磐道 守谷SA（下り）が７月１日に
「Pasar守谷（下り）」をオープンさせるとのこと。

高速初出店の店舗もいくつか出店されるようです。
詳しくはまた次回

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公告にある主な届出内容

（仮称）ヨークタウン守谷
新設日　27年11月13日
店舗面積4950平米
駐車場260台　駐輪場142台
9時開店～23時閉店

なお、新設日は単純に届け出日から8か月後が書いてあるだけ
（これより前に開店できない）で、実際には遅れる
ことも多いですし、最悪取り下げとかもあり得ます。

4950と言うと、今年オープンしたばかりのつくばの
ヨークタウンよりほんの少し小さいぐらい。

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ヨークベニマルは11月27日完成。
フードコートができますね。
駐車場は狭目。

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しょぼいアパートも建つねんなｗ

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フードコートできるんですか。
楽しみ。
ドンドン便利になりますよね。
ヨークベニマルって、安いんですかね？？
何となくイメージがなくって。

守谷SA、ずっと工事していましたもんね。
上りと同じような感じになるのか、はたまた個性を出してくるのか。
SAって外からも入れるところもあるらしいですが、
守谷はどうなんでしょ？

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守谷SA（下り）の情報ですが、ここに詳しく載っています。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h27/0402/

出店する店舗一覧
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h27/0402/...

現在は工事中なので一般道から入れませんが、完成後は上りと同じく入る事が可能になると思います。

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>>729
アパートなんて世田谷でもあるんだから、しょうがないんでは。

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>>730
少なくとも、安さを武器に、というタイプの店ではないですね。
カスミのカテゴリでいうと、フードオフストッカーよりは
フードスクエアのほうが近いと思います。

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東口の広い空地をどうするのかが決まったみたいですね、
http://fb.me/4qbYikl7b
うーん、なんか、あまり今と変わらない感じかな？
建物も公園も、守谷市最大の駅前に相応しくオシャレな感じを期待します。
茨城県の施設は大体ダサいし、それだから来る人もなんか薄らぎたない場所が多い気がするです。
最近の若い子育て世代は、オシャレなとこじゃないと行かないですよ！

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確かに、施設の中身や機能も大切ですが、それ以上に見た目と雰囲気で評判や実利用者数が決まってしまいそうですね。

正直、民間への売却を期待していましたが、今時は市も消費者ニーズをしっかりと考慮してくれると、期待しています！

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んー、売却しないんですか。
してくれた方がもっとなにか役に立つものが出来るのかなぁなんて期待していましたけれどね。
防災的な観点から見ると、駅前にスペースを作っておくのは重要なんでしょうかね？
良い案がなかなか思い浮かばないという事でしょうか。
駅前でたまにやっているイベントごとなどを、この広場でするようになるのかもしれません。

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>>734
決まったのは「売却しない」ということが決まった、
ということで、何ができるかはこれからなんですね。

実際に議論が進んで整備されるには10年近く
かもしれませんね。要望を出した方々の子供が
成長して、必要な施設が全然違っているかも。

おおたかの森の北口は今年度から整備が始まるみたいですが、
4年前の時点での議論が以下のような感じ。
既にかなり具体的です。今年から始めて3年かかると
すれば、この段階から7年かかることになります。
https://www.city.nagareyama.chiba.jp/dbps_data/_material_/_files/000/0...

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＞No.731さん
守谷ＳＡ（下り）の店舗情報感謝です。

ファインコート守谷ビスタシティのサイトに
（仮）ヨークタウン守谷の敷地レイアウトが出ていますね。
Ｌ字の配棟、コンパクトに収まって景観もよさそう。

オープンの11月末が楽しみです。

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本当はスーパー1つで盛り上がらずに済むような環境が理想ですが、なにはともあれ便利になりそうですね。この場所でフードコートが成り立つのかどうかちょっと心配ですが。

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新守谷のアピタのような感じになるのかな？

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>>740
アクロスモールのような感じかも。

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テナントには、ぜひBOOK-ACE&TSUTAYAをお願いします。
必ず利用しますから！

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お願い、守谷にはカフェが少ないんです。毎日行きますから、カフェを！！

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>>743
セブンカフェじゃだめ？

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>>743
同感です。カフェは欲しいですね。
これからの季節、アイスコーヒーは自宅ではなくお店で飲みたいです。
セブンも頑張ってるようですけど、ゆっくり座って飲めるカフェがあった方がいいですよね。

商業施設もあって、自然を感じる公園もあって、お寺の参道もある、環境としては良さそうな街ですが、家そのものはどうなんでしょう？
暮らしやすい家なんでしょうか？

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カフェ希望の人他にいますか？
スタバの役員や、飲食店の社長と縁があり、話をしてみたいんですが、どうでしょ？

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コメダがいいな。お願いします。
スタバは落ち着かない。

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では、カフェ希望で。

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コメダは高野にできたばっかりだからなぁ。スタバだね。

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スタバも割と近くにあるし、すでにスタバ側が断ったみたいですね。
まだ無いカフェとかファストフードの方が良いかな。

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ビスタシティ内じゃなくてもいいので、公園と併設されたゆったりとした自然豊かなスタバができるといいなあと思います。
ゆっくりできるという点では、スタバの考え方が一致すると思いますし、今や老若男女に好まれているので、スタバに一票です。喫煙者には厳しいですが（笑）。

東口の市有地が公園になるのなら、スタバを併設してほしい。
ビスタシティからも散歩ですぐですし。

よろしくお願いします。

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東口の広い土地は民間に売らない事が決定したので、お店はできないんですよね。
今後何ができるか気になります。

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住宅街のカフェってどういう使われ方なんでしょうか。
どうもイメージがわきません。

平日だと
朝か夜に通勤途中のお父さんお母さん？
昼に主婦層？
SOHOの人の休憩？
リタイアした世代の人？

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5000人の戸建て住宅地に、隣に300戸のマンションがあれば一定の需要はありますね。メインは主婦じゃないでしょうか。
ヨークタウン内はフードコートになる様な気がします。
あのフードコート特有の雑多な感じは嫌ですけどね。

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子供と散歩がてら公園に行って、遊ばせている間に公園の子供が見えるオシャレなカフェがあると親としても息抜きになっていいなあと思ったのですが、すでに東口は商業施設ができないことで決定なのですね…
市営のカフェでもいいので、セブンカフェの機械使ってでもいいのでオープンしてほしいです。（笑）

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>754
メインの顧客は、専業主婦のおしゃべりの場とビジネスマンの打ち合わせや息抜きでしょ。
他のエリアの喫茶店でも、日中２～５時頃もそういった客で賑わってる。

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話題に上っているカフェに関しては、
今の所、表だって公表されている出店情報はないようですね。

ビスタシティ自体、元々ゆっくりと開発されていく計画になっていますので
今後、電柱地中化や公園等が整備が進むにつれて街全体の町並みも整ってくるので
そのころには、自然に周辺に優良なお店が集まっていると良いですね。

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茨城発祥のコーヒーショップ、サザコーヒーに打診してみては？
県南にはまだ出店していないようなので。

http://www.saza.co.jp/

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せっかくスタバができても、フードコートじゃ冴えないですね。スタバって、飲み物を買うのではなく、空間を買っているようなものですから。

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カフェに関して、
コーヒーの美味しいお店は駅前にあります。
コーヒーファクトリー、というつくばに本店がある自家焙煎のコーヒー店で、
その守谷支店です。
http://coffeefactory-moriya.jp/

エアロプレスの日本大会で優勝し、シアトルの世界大会に出場したバリスタがおられ、
店員さんはみなコーヒーの知識も豊富で、ラテアートも可愛い♪
気さくでとっても居心地の良いカフェですよ♪

スペースは少ないですが、コーヒーはチェーンでは味わえない美味しさです♪

守谷にはその他にも、本格派のお店がちらほらあるようで、とても楽しみです。

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コーヒーファクトリーは、行きたいんだけど、行きづらい。
外から見るとカウンターしかないから、狭いし、居心地は微妙そう。
あんなに狭いとこじゃなくて、是非広い店舗を構えてほしい！！！
ヨークタウンに入らないかなぁ、、、

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コーヒーファクトリーはいいですね。
バイトがマニュアルに従って作業するチェーンとは違う。
スタバの品質が高いのは確かですが。

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やはりカフェ欲しいですよね。
サザはいいなーと思いますが、コーヒーファクトリーさんもいいですね。

サザは品川の駅の構内にあるのですが
やはり美味しいなぁと思ったので、本当はあると嬉しいけれど
こういう立地だとあまり出さないかなぁ。

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セルフのガソリンスタンドの誘致をお願いします。
２９４まで入れに行くのは大変不便。

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出かけたときついでに入れれば良いので不便は感じませんが、まああったらより便利ではありますね。

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焼き芋のかいつか来ないかな。

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セルフのガソリンスタンドは西友の近くの所が買い物ついでに行けて便利です。
この辺のスーパーでは西友が一番安いし。スタバ等も色々あるのでよく行きます。

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同意です。
イオンも微妙に生鮮高いし、安くて近いのはやはり西友かも知れないです。
ジョイフルの所のスーパーも安いけれど
近いという訳でもないですから。
スタバはドライブスルーがあるのが便利だなーと思います。
車降りなくていいのはラクチン。

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スーパーは、西友とアピタを利用しています。
品物によっては安いものがあります。
品物はアピタのほうが良いような気がします。
ビスタシティの街路樹や公園の樹木がきれいです。歩くのが楽しみ。

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せっかく近くにスーパーができても、みんなが
安さをもとめて遠いところに行っていたら撤退
してしまうかもしれないし、是非利用しましょうね。

でも、食べ盛りの子供がいたりすると、どうしても
量あたりの値段がきになりますけど。
ジャパンミートとか、いいですよね。

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つくばみらいのヨークベニマルメインで買い物してるから、こっちに出来るのは嬉しい。
ジャパンミートは鶏肉がダメ、冷凍食品が無い、魚は美味しい。春先の鯛はホントに美味かった。
カスミは混み過ぎ。セイユーはそれなり。

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ジャパンミート、安いです。
BBQの時のお肉とか買ったりするんですがかなりいいなと。
魚も意外と良くて、
お刺身にできるような鮮度なので重宝しています。
でも結局、一番近いところで買物をしそうな感じが。
車をいちいち出さなくていいというのはいいかな。

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守谷駅のtx利用者数が14年度は減り始めたようですね。もう沈下しはじめたのだろうか。まあ、あの駅前開発ならわかるきがします。つくば発着が増えてみらい平辺りから車で守谷まで来てtxに乗る人が減った？

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294のヤマダ閉店セールは安いのかな。
車社会向けの郊外型店舗はこれから受難の時代かも。

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アピタもつぶれるし、守谷も下降気味ですかね。
ファインコートも出だしは良かったですが動きが鈍くなってますよね。

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>>776
3月が決算らしいので、その反動では？

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>>777
追記
ファィコートについてです。

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三井のファインコートに限らず全国的に戸建住宅の販売は芳しくないようです。
ビスタシティはセキスイやパナホームも進出し始めたので相乗効果を期待しています。
既に住んでいる人たちは美化活動など積極的に行っています。立派なことです。
反面、松並木を通る人の中にゴミやタバコの吸い殻を捨てる人もいます。

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確かに全国的に芳しくないようですが、ビスタシティは３月の決算期で最も売れる時期にも停滞してますよね。
同じＴＸ沿線でも研究学園やみらい平は好調のようですよ。

この町に住み慣れたのと電線地中化等魅力の多い分譲地ですし出来ればこちらの宅地分譲を購入したいと思っていますがガラガラの状態では買う気になれません。
何とかがんばってほしいですね。

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今後の販売は駅から離れる一方ですから、これまでのような順調なペースではなくなるでしょうが、その辺は販売元も折り込み済みじゃないでしょうか。

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もう少しで２年ですがこのペースで鈍化すると１０年以上はかかりそうですね...。
そこまで織り込み済みなのでしょうかね。

自分が買った後に投げ売りし始めて価格が暴落したら嫌ですね。

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>>782
守谷は都心から離れているので、それに加えて駅から遠くなると安心できませんね。
レーベンのマンションはどうなったのでしょうか。相乗効果があるといいのですが。
駅利用者数が減少しているとすると、その要因がよくわかりません。
つくばも減っているようですが、これは研究学園と分散が進んだことで説明がつきます。

ヨークが起爆剤になるといいのですが。

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駅の利用者が減っているのですか？よくわからないのですが…。
守谷自体は特に人口が減っているという訳ではないんですよね？？
守谷よりも下り方面の人が以前はわざわざ車で守谷で来て、
守谷から乗っていたみたいですけれど、
そういう人が減ってきたのかなーなんて感じました。

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近くのダイワハウスの建築条件付の土地が53坪弱で3100万円で売りに出ましたね。セブンイレブンの向かい側です。

駅から5分なのでソコソコ高いかとは思っていましたが、ダイワハウスかなり強気ですねー！

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最近の守谷駅周辺の土地の値上がりは異常ですね。
割高すぎて売買の動きがほとんどないと不動産屋がぼやいてましたｗ
住宅展示場も閑古鳥の様です。

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ファインコートと同じように太陽光、床暖房とか付けたら5100万以上にはなりますね。大通りが目の前にあるのでファインコートと比べて車の騒音がありそうですが、駅近なのは良いですね。街並み、周りの環境はファインコートが良いです。

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大手ハウスメーカー注文住宅でエネファームや太陽電池を
つけたら、外構入れるとたぶん土地+3000以上になるでしょう。

そこから補助金などが補てんされる。

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７８８さんの仰るとおり大和の注文で３５坪程度でも外構入れたら３０００万以上はかかります。
それなりの建物にしたいなら３５００万以上かかりますね。
ちなみに三井ホームでも注文住宅でしたら同じかそれ以上です。

建売りと注文ではスペックが段違いで比較になりませんがそれでもファインコートの割安感が分かるかと思います。

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現地では、
ビスタシティ守谷の入り口に位置する（仮）ヨークタウン守谷とマンション建設も順調に進んでいます。
今後、街の入り口付近の道路整備と植栽が進んでくれば、さらにデベさんの販促も弾みがつくでしょう。

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>No.786
同意です。駅５分とは言え、坪約６０万は異常。
震災前に駅近の土地で坪５０万円で売れてラッキーだと言われていた。

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接道とか形状はどうなんでしょうね。
無電中？
南東角地で間口の広めの整形地とかなら
割とリーズナブルな気がします。

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それにしてもヨークベニマルへの駐車場入り口付近は事故と渋滞に拍車をかけることになりかねない。
今でさえ２９４へ出るための右折専用レーンなんて拡幅・延長されたけどすでに守られていないし、朝晩は２９４と踏切で渋滞している。
ヨークベニマルの駐車場から踏切側へ右折して出ようなんて絶対許されない。

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>793さん

>今でさえ２９４へ出るための右折専用レーンなんて拡幅・延長されたけどすでに守られていない
守られていないとは、どのような状況なのですか？

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ヨークベニマルから（へ）右折出来ないようにポール立てるんじゃ無い？
だだ、ヨークベニマルとタカラレーベンの間の道は一方通行（マンションへ入る方向のみ）だから、マンションの住民は右折したいだろうな。

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294に出る北園交差点の信号を改善するべきだと思いますが、どこに伝えれば良いでしょうか？
特に朝、夕方以降は294で右折する車が10〜15台常に渋滞しています。しかし右折するには交通量が多い為、信号が赤になって青の矢印が出たタイミングでしか曲がれません。その矢印もすぐ終わり5秒以内にまた赤に変わる為、3回信号が変わらないと右折出来ない時があります。
右折レーンに入れないくらい渋滞している時は、そのまま真っ直ぐ進み、迂回して294へ入る事もあります。

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ダイワの徒歩5分は大部分建売みたいですね。
方角にもよるけど、南向きだと5000万台
後半ぐらいが中心ですかね。
それにしても賃貸アパートを囲むような
配置。

あそこだと南側の広大な敷地が結果的にどうなるか、
ちょっとリスクがありますね。

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>794さん

朝など２９４へ右折する車が多すぎて右折専用レーンのずっと前から(ゼブラゾーンに進入して)つっこんでくる。
踏切越えてもずっとクルマ並んでいるし、右折専用レーンが拡幅延長されてもあまり効果が無かったよう。
そこへ来てヨークベニマルの駐車場の接続道路の工事。
２９４－踏切－駐車場出入り口　と混雑の要因が並んでいる。
そのあたりは考慮しているとは思うんだが、市役所の都市計画課(?)にでも問い合わせればいいのかなあ。

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信号の管轄は警察なんだとさ
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/a02_traffic/road_guidance/sign.html

バス10分乗れば100坪1,000万で売り出しとるで～～

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>798さん

詳細な状況ありがとうございます。
確かに、時間によってはあの道は混雑しますよね。
酷い時は、読売新聞の先まで渋滞していますね。
しかも、7時半ごろは、小学校の通学の時間にもかぶりますし。

開発前の説明会の時に、ビスタシティができることによって、
周辺道路の渋滞解決などの対策はしないのか？と質問しましたが、
組合も市役所も
「開発区域外の周辺道路に関しては、
開発側の範疇ではないため変更はない。
住民が増えることによって車が増えることが予想されるが、
都市計画道路のTX沿いの道や郷州沼崎線が整備されていくと思うので
影響はないと思っている。」
という回答でした。

県議の小川一成氏に状況を伝えたら動いてくれそうな気がします。

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