品川タワーレジデンス

ハセコーにしては高いから売れ残ってます。ハセコーだろうと大通りだろうと安けりゃ売れるよそりゃね。

数件売れ残ってるってるくらいで　何が問題なんだよ。むしろ　それなりの値段設定なのに
ほとんど　売れちゃってるっていうことの事実の方が　このマンションの評価だと思うよ。

そういう意味で　はせこー　云々なんて　今数個残っていることの理由づけとしては　ほとんど　関係ないね。

富久クロスとか　瞬間蒸発するような物件も確かにあるけど、今残ってる物件て　8000万円前後で　そういう一時購買層相手の物件でも　値段設定でもないのよ。わかんないかな～

6000万円くらいまでの1次購買層相手の　トミヒサクロスとか　Skys　（だったっけ？）
とは購買層が　一緒じゃないんだよ。

今円安が進んでるから　中国　香港　台湾　シンガポールあたりの富裕層に
バルクでうれば　あっという間に瞬間蒸発よ。　

おれに　売らせてほしいくらいだわ。　もったいない。

ハセコーなのにバカ売れ！この立地はすごい。

名前を高輪タワーレジデンスにしなかった理由は？

この価格でこんなに売れるとは。
最初はふざけた価格と思ったんだが..
他にもネガティブな評価ポイントがけっこうあるにもかかわらず。
一にも二にも立地とは本当だなあ。
また売り時がこの先何回かありそうなのもポイントか。

売り時いつ頃とお考えですか？
2割安位の価格は維持出来ると予想されますか？

>>756

そりゃいまでしょ

＞＞７５６
2020年の新駅開業、2027年のリニア開通。
それまで新駅を中心としたかなりさまざまな大規模開発が継続的に行われるので、強力な下値支持になるでしょう。
それまではいつでも売りやすいでしょう。
ここを中心に開発が行われると錯覚するぐらい立地が抜群にいい。
集中的に開発される場所は幹線道路を隔てた対面の一帯で、今後人々の喧噪が極まるでしょう。
そう考えると、この幹線道路沿いというのは確かにウィークポイントではありますが、良く考えると喧噪からのバリア機能を果たしてくれているとも考えられます。
幹線道路を横断して、高輪の住宅地側に来る人はあまりいないでしょうから。
さらに高台に行けばより静かでしょうが、やはり利便性は落ちますし、ここはちょうどよい立地と思います。

でもハセコーか、、、

ちっともふざけた価格じゃないよ。　高輪のアドレスで　品川駅から数分　新駅もできる。
下の方の階なんて　坪３００万円の前半でしょ。　賃貸利回りとか　資産性がある程度長期的に維持されることを考えればこの相場のなかではまったく問題なく　買いなんだよ。　だから　賃貸にまわそうとかんがえてる人間は　下の方のコンパクトなものを　あっという間にゲットしたわけ。もう、何の問題もないわけよ。　ウハウハだわ。　短期譲渡所得にならないように売れば　つまり　５年たってから売れば　ちょうど　オリンピックの前くらいで　外国人が千客万来状態、品川の交通の要衝としての立場も一層高まり、しかも　新駅ブームで　買い手なんて　いくらでもいるわけ。。実際　築１０年くらいまでは　この物件の場合キャピタルゲインつきで売れる可能性の方が　高いとおもうよ。保守的にみても。。

わからんかな〜、その辺で　はせこー　はせこー　いってるやつは。。　こんな確実な物件ないのよ。

ハセコーだけど書いですか？

>>760

アベノミクスがあり新駅も発表された今としてはあまり驚くべき価格ではないですが価格発表時は割高感かなりあったと思います。
ただそういうタイミングで購入できる人が資産を増やしていくのでしょうね。

長谷工でも売主の意向次第では直床じゃないこともあるみたいですが、
こちらはどうなっているのでしょうか。
構造的には悪くないという話は聞いたことがあります。
仕様が若干好みに合わないとかそういうのはあるようですけれど
それぞれによって感じ方は異なってくる範囲。
実際にモデルルームを見て
どんな感じか判断していく感じになるでしょう。

数分、って言い方はいいよね。
実際は品川駅から6分であるのが分かっているのに、数分とアヤフヤに表現すると、近いって感じになる。

ハセコー、ってだけではなく
売主も大手ではない。

広告も堂々と『６分』を売りにしてるし、アヤフヤも　なにもないじゃない。
東京有数のターミナル駅から6分って　マーケティング上　アヤフヤにしなきゃいけないポイントというよりは
売りなんだよ。　わけわからんこというね。　

しかし、もう　数件だけ残して　ほとんど　売れちゃってるんだから、　何を　しつこく　ネガはる必要があるんだろ。。
こういう人の属性は　ホント　わからん。　　ライバル業者か。ねたみ　そねみか。。

検討スレだから　何いってもいいのかもしれんけど　ワンパターンのあほな　ネガティブキャンペーンは　やめにしたら。。　

>>765
ハセコー　なのは　売りにできないから、　無視か。

品川駅も周辺の再開発に伴い増改築されるでしょうし、車両基地側にも出入口ができると思います。
そうなると文字通り数分になりますよ。

>>767
ここの建物はどうひっくりかえってもハセコーなのです。
そのハセコーを云々いうならそもそも検討から外された方が無駄に悩む必要がが省けますよ。
時間がもったいない。

７６８です。訂正します
×　＞＞７６７
○　＞＞７６６

７６７さんのおっしゃる通り。。

767さん、正にそのとおり。
執着する何かがあるんでしょうね。

みんなこの数日間の新聞報道みてる？　新駅周辺　品川　田町　泉岳寺関連は　日本ではここ数年で最も社会資本が充実するところ。。東京都の街づくりラインも改訂されて具体的に発表されたし、JRもかなり具体的な発表をした。

もう　くだらないネガを気にする必要もなくなったね。やはり街の将来性を買う　というのが不動産の基本。。　

ハセコーでも安心だ

しつこいね。

でもその通り。安心さ。。

バイなら　　　Mrはせこー　殿

品川駅の新駅を建設するエリアですが夜は、ライトアップされて綺麗です。
品川プリンスホテルから、良く見えます。
将来の事を考えれば、このエリアは買いだと思います。
もともと、品川は治安がいいですし。
白金も隣接していて、高級住宅地ですから。

北品川も隣接していて、大崎も近いですから。

でも、再開発の超高層群が壁のように立ちふさがって、
東側の部屋買った人は、眺望残念なことになるね。

>>777
確かにそうですね笑

ここは有償オプションで自由設計変更が可能だそうですが、水周りの移設は除くと注意書きされていますね。
長谷工が施工するマンションなので、直床なのでしょうか？
長谷工にしては販売価格が高く、タワーマンションでも直床が採用される事があるのでしょうか。

このクラスのタワマンが　直床の　わけないじゃないですか。。

毒されすぎです。　誰かのネガに。。

2重天井、2重床です。
ちなみにここは天井の高さが売りでモデルルームよりも実物はさらに10cm高い2.7ｍ。
柱の大きなでっぱりとトレードオフですね。

オプション販売会って夏頃と伺っていましたが、具体的な時期の連絡がきませんね。
いつ頃なんだろうー。

11月頃と書いてありました。

＞７８１
天井高を確保する事とアウトフレームは両立しうるので、トレードオフではないと思います。
しかしアウトフレームにも欠点があるので、多少柱が出っ張ってもいいかなと思います。

ここは立地がよいのになぜまだ４戸売れ残っているのでしょうか？
値段は高いけど新駅とかを考えれば高すぎるわけではなさそうです。
環状４号やら品川駅北口とかで騒音が懸念されているとかなんですか？

>>784

間取りが悪い事は売れていない理由の1つとして間違いなくありそうですね。 再開発エリアすぐ近くとはいえ現状では割高と思われているのでまだ完売しないのではないでしょうか？

大崎の周辺は早いうちにまた整備が進むのであちらも価格とのバランスは良さそうですよ

この場所なら割安だと思いますが、どうなんでしょう？
売れない理由がわからない

ウィークポイントとして、現状では生活に便利な施設が周りに無いというのはある。
将来の都市計画はバラ色だけど、足元は幹線道路と鉄道の線路沿いで、山手線内側なのにコンビニすら至近距離に無い。
駅前まで行っても高輪口にはホテルとパチンコと飲み屋しかないし、泉岳寺駅に至っては店舗の集積すらない。

来年の春時点ではまだ住みやすくはなってないと思う。

バラ色の都市計画にしても、時期が明確になっていない案件が多すぎる。
下手すりゃ今から５年間位は現状のままかもしれない。

>>788
確かに現状では山手線内有数の不便さですね。
一番不便かもしれない。
お店を検索してもこの周辺だけぽっかり何も出てこないことが多い。
吉幾三のあの曲を思い出すぐらい。
おっしゃるように、周辺の開発によってそれなりに便利になるのは当分先かもしれません。
しかしその分過小評価されて何とか今の価格とも考えられます。
10年後の転売を考えると良い物件だと思うので、購入者は投資目的の方の割合がけっこう大きいと思います。

>>787
幹線道路沿いでペンシルタワーですからね。
同じ港区で、同時期のＧＦＴが安値で出たので、
こちらに流れている人も多いと思います。

間取りを見たら、斜めになっていて変な感じですが、広さとしては十分なのかな。
線路沿いということもあるけど、今後の品川も変わっていくことと思いますから、
転売目的でも損は無いのかも知れませんね。
取りあえずはオリンピックもあることですから。

ここは　生活面の尺度というよりは　交通面での絶対的な利便性と　都市開発によって大化けする　その『化け度』を　買う物件ですね。　そういう意味で投資うまみ　重視の選択の人がねらってくる物件でしょう。　　Global Front Towerなどはここと比べると交通利便性などは比較にならないほど落ちますし、一方で　ファミリー層が現実的な『生活』というのをじっくり見た場合、ここよりは　利があるかもしれません。　それぞれ物件によって狙う目的が違うというか購買層もだいぶ違うように思います。

関西系で馴染みのない売主、とハセコー施工で
買うのを躊躇する検討者もいると思います。

不動産は躊躇したら負け。いろんな価値観はあるけど自分にとって買いか買いじゃないかは明確に判断できないひとは不動産で儲けるのは無理。

リセールの観点では、現実はデベや施工会社はあまり考慮されない。もし馴染みのないデベや長谷工という理由で低く評価されているならむしろチャンスと考えたほうがいい。

東京では知名度が低いかもしれませんが、京阪電気鉄道は、その名のとおり大阪と京都を結んでいる大手私鉄です。
ちょうど、東京と横浜市を南北に縦断して横須賀方面へ行く京浜急行と同じような電鉄会社です。
もちろん、不動産協会にも加盟しています。　最近流行りのカタカナのデべは不動産協会に加盟していません。

>GFT
いくらイマイチでも
埋め立てと同列にはならない

>>795
デベはともかく、施工は大きい
ハセこーはかなり厳しい

深沢ハウスとかハセコーだけど中古も高いで

芝浦wと高輪じゃ比べものにならんよ

>>794
その時代はもう終わり、今は利殖に不動産を考える時点で負け