ここでは、今あるマンションや、これから建つ予定のマンションなどについて、買う側として
何か言いたいこととか、意見とかありませんか？
住民の購買意欲をくすぐるような物件はあっても、実際に建物の質とか、近隣住民との
トラブルとか・・・。
これからもマンションは、どんどん建っていくと思いますが、皆さんが考えるマンションについて
語り合いましょう。
以下の行為は、削除させていただきます。
特定の物件に対する賛美・批判。「〇〇サイコー！」など、わけの分からない内容。
発言者への誹謗中傷。
上げ目的だけの書き込み。
業者さんも見ると思います。
それを踏まえて、節度ある言葉遣いや表現、しっかりとした資料・数値などによる検証なども
行いましょう。
良識ある皆様の参加、お待ちしております。
[スレ作成日時]2009-04-21 02:30:00
長く住めるファミリー向けマンションをイメージして。
車必須地域ではないそこそこ都会で、自転車が有利な立地を想定。
1.70平方メートル・3LDK以上のみの部屋構成
2LDK以下だと、子供が生まれた等で引越し率が上がると聞いた。
住民の定着率を上げ、賃貸率を下げ、住民のマンションへの
帰属意識・自己保有意識をなるべく維持したい。
2.「長期修繕計画で、30年後の修繕積立金が初期金額の200%以下（一時金無し）
30年間の総修繕費用は***万円以内」ってのを売り文句として前面に打ち出す。
んで、これを実現する為に
・修繕時に足場も普通に組める、あまり背の高くない(14階以下？)通常型マンション
(タワーじゃ無理)
・ディスポーザ無し
・噴水無し
・維持管理費が結構かかる共用施設は原則持たない。
持つ場合でも、受益者の負担金に修繕費用が含まれる料金体系。
かつ住人の人生の特定のステージ(子育て期間とか)だけ必要な物にしない。
せいぜい有ってもゲストルーム程度じゃないか。
・初めからそこそこちゃんとした金額の修繕積立金に設定しておく
3.自転車は一世帯2台の優先権。平置きとまではいかなくても
ラックの上下差の少ないタイプ(20cm程度)
総台数は300％確保し、一世帯最大5台まで保有できる規約。
利用状況によってバイク置き場を自転車置き場へ転用できるルールが初めから有る
実際には自転車置き場を使っていない人のラックを
その人の優先権は維持したまま、他の人に一時的に貸し出す規約アリ
（貸した側に利用料を支払う等、貸した側にもメリットがあるようにする）
4.利用者不足による持ち出しを予防するため、駐車場は思いきって台数を絞る。
かわりにマンションとなりに一般駐車場を併設して、マンション住民の申込みを
入居時は優先する。
まぁ3.を除くと今住んでるマンションそのものだけど。
そんな風にマンション選んだので。
4.はマンション用地を提供した地主が独自にやる事業で、
入居時申込み優先はデベが地主とあらかじめ話をつけてた。
でも、いつまでその事業が続くかはワカンネ。
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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57.12m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4710万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
東京都江戸川区南葛西５-6-4 |
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4600万円台～7700万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～4LDK |
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62.72m2～82.02m2 |
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総戸数 155戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
