ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その23

トリトンからわざわざ、遠回りルートのバスに乗りたいのか、ってのもあるよ。
都営バスより高い料金になる可能性があるし。

江東区で昔、LRTの計画があった時の試算では運賃の想定が290円だった。
それじゃ客が都営バスに流れるっていうのが理由の一つになり、計画は凍結。

そりゃそうだな。

中央区はＢＲＴ導入について「便利になるから」というよりも、
都バスでは増加するピーク需要に対応できないという考え方で
必要性を強く打ち出していますので、江東区のケースと同じとは言えない気がします。

ただ、確かに価格設定は気になります。
６時台〜２４時台の運行が実現して
都バスと同じ扱い（一律２００円）になればいいんですが。

でも、晴海埠頭から月島経由の東京駅行き都バス路線が廃止になった晴海。
正確に言うと晴海埠頭ではなく豊洲方面にルート変更されてしまった晴海。

晴海ライナーの登場で都バス一路線が淘汰されちゃったけど、晴海ライナーはいいよ。都バスと同じ200円なのに、有楽町までノンストップで、早い！

私が気にしているのは始発であること。
あとは始発、終電。終バスですか。
この2つ以外は特に大きくは気になりませんね。

そうそう、何故八重洲行きの都バスが無くなったかご存知ですか？

八重洲行きは無駄に遠回りして時間がかかったからじゃない。日立と話し合って辞めたんだと思うよ。

241には勝ビューか月島キャピタルがお勧め。

↑

おめでたい方ですね。羨ましい。

>>244
老後は故郷（佐賀？）で過ごされたほうが宜しくないですか？

フラッグシップ、って言葉はあちらこちらの物件宣伝で使われていますから。
特に珍しい言葉ではありません。

239
八重洲から豊洲や有明方面までに路線変更したほうが、客が多いってことでしょう。

>>247
同感
色んな意味であのレベルでフラッグシップを謳うなら、
お里が知れるというか個人向けは片手間か？と思わざるを得ない・・・
せめて晴海のランドマークを目指す、ぐらいにしとけば良かったのに・・・

つーかフラッグシップの片割れはどうした？
社運を賭けた？ツインのフラッグシップ物件で片方だけじゃ寂しすぎるｗ
そろそろ販売から1年経つと思うんだけどね・・・

地所のフラッグシップは、
ザ・パークハウス グラン
になったんだから、ここは違うでしょ？

LRTにしてもBRTにしても通るのは晴海通りではなく環状2号線。
晴海5丁目を通るのでこのマンションからは1kmぐらいある。
晴海ライナーは東京駅最終が20：10で停留所が八重洲の北のはずれで
使い勝手はあまりよくない。

>>250
ぐぐった
フラッグシップマンションシリーズだってさ・・・
どっちもフラッグシップってことだねｗ
フラッグシップの意味分かってんのかね？
その内セレブみたいにプチフラッグシップとか呼びそうｗ
「住めば都はるみ」なんつー自虐コピー持ってきたり地所大丈夫か？

東雲のあっちやこっちのマンションも、フラッグシップ、ですよ。

251は文盲か？新聞の字読めないの？

BRT/LRTは検討3路線とも晴海3丁目交差点を通過しますよ。

どちらにしても、遠回りルートであることに変わり無し。251ではないが。

いやいや、この物件はグレード高いと思いますよ。

大した額ではない食洗機も
標準で付いてない程、グレードが高い。

２５８　「何でもタダだと思うなよ。お前に買ってもらわなくて結構。」と言っていた社長さんがいたね。

晴海ライナーは時間がダメダメ。
LRTも終電に合わせてくれるとは思えない。
ゆりかもめはこない。

LRTの検討3路線はどのルートですか？
ソースありますか？
晴海5.勝どき5を通らないルートがあれば速そうですが。

ちなみに私はポジです。
駅遠以外はここは最強だと思っています。

260
多分皆さんこれをもとにルートを語っているんでしょう。
http://www.city.chuo.lg.jp/kurasi/kentiku/kmyunithibasu/dai2kaikikanko...
しかし、この案は中央区が単独で検討しているものであり、より広域的な視点でみれば環状2号をそのまま進んで新市場の千客万来施設へと客を誘導した方が、観光路線として価値が高いと判断される可能性は十分ある。
クロノレジデンス契約者である自分としては、トリトン方面に来てほしいところであるけれども。

261はバカ？新交通は中央区が中央区民のために中央区の税金を使って計画してんだよ。なんで江東区民や観光客のために中央区が血税使うんだよ。同じアホな要望を江東区民が江東区に出してるから、江東区の回答をよく読んでみ。

観光客用ではないからこそ、採算の取れる運賃にしなきゃね。
観光客が色んな事で金を使ってくれるから運賃は安く、って理屈は通らない。

そんなこと民間がやればいいんじゃない？

265　やるのは民間事業者だよ。

>>263
そういった生活インフラの整備まで考えると現状の湾岸エリアが
中央区、港区、江東区（もうじき大田区が加わる）という風に分断されていることがとても深刻な問題だと思う。

月島、勝どき、晴海、台場、豊洲、有明、東雲などを統合して湾岸区？を創設しないと、
思うように街作りが進まないと思う。

すでにタワーマンションが建つばかりで交通の便がほぼ全く発展しないという症状を起こしてしまっている。
新線の開通だけは多いけど、それら全て到底便利とは言い難いク○ソ路線。

267は江東区民？

大正時代から月島の戸建に住んでます。湾岸埋立地居住者全員が、「マンション業者に騙された田舎者が住む街」というわけではありません。

なになに２６８はマンション業者に騙されて枝川にマンション買っちゃったくち？

270さん、大正時代から月島って
戸建てではなく長屋では？（差別的意図はありません）

曽祖父の時代は長屋だった（と思う）けど、今は戸建てですよ。駐車場もあります。

別にそれでいいよ。多分274より資産・年収・学歴はオレの方が上だと思うけどね。別に貧民と言われてもいいよ。

274、あれっ？埋立地は田舎者が住む街じゃなかったの？

10年一昔って言うし江戸時代のことは知らないけど、
西側在住の知人に月島検討してるっつったら「もんじゃ屋やるの？」って真顔で言われて困ったｗ
以前築地に住んでた時は築地市場で働いてると思われてた
イメージというか自分の生活圏以外のことってみんな案外知らないよね、どーでもいいけどさｗ

昔、同じマンションに松井秀喜という貧民の田舎者が住んでいた。

>>278
石川の田舎門だから間違って佃なんか買っちゃったんだろうね、お気の毒・・・
と言いたいところだけど、
10年後にはピンストライプが似合う男になってて、
10年以上に渡って三井の広告塔でありフラッグシップだもんなぁ・・・まいったｗ

昔、近くのマンションに松田聖子という貧民の田舎者が住んでいた。

もんじゃ街は割りと最近ですよ。地元民が食うためではなく観光客に食わせるために発達しました。
昔も子供の駄菓子として小規模にあることはありましたけどね。

>>280
極楽と◯ぼも近くに住んでいたんじゃない？