Brillia（ブリリア） Tower 池袋（旧称：東京豊島区再開発プロジェクト）　パート３

あんな短距離を歩いた方が早そうなのにわざわざ待って、金はらって乗る奴居ないから事業的に無理。役人の考えそうなこった。しかも目的地にサンシャインしかない。あり得んわ。
第一LRTにする必要性全くないよな。北欧の事例なんか見りゃ、いかにアホらしいかわかるよ。

>143
作るのは東京メトロという民間会社な。
豊島区は数年前から本気だが今だに作られてない。

>152
東京メトロの株主は政府と東京都で100%。
民間会社？なにそれ、たべたらうまいの？

ＬＲＴ構想は東口の交通量減らすためだろ

東池袋のほうにでかい駐車場つくってそこで池袋駅周辺一周のＬＲＴで池袋周辺で買い物してもらうんだってさ

西武のチョコレート試食会のチョコレートおいしかった。
辻口さんがきてた。

>153
誰でも知ってることをドヤ顔で言われても。
まだ純正な民間企業ではないとしても、完全民営化への移行段階で、近年の経営への介入もない状態を民間企業と言って差し支えないですし、報道でも民間扱いですね。
日本郵政の株主は政府100％ですけど、国営企業とは言いません。

>154
あんなターミナル駅からの短距離路線、交通量かわんねえよ。
ライドアンドパーク知らねえのかお前。
役人なみの頭脳だな。

>157
破綻君をいじめるなって。

副都心線

東横線ともつながると、(中略) 東京メトロは、副都心線の１日あたりの利用者が来年３月に
１０万人増の約４４万人になると見込む。

どーでもいいからはよ新駅作ってくれや。

クシャクションとルミナリーとアウル中古、それとスミフタワーとのメリデリ比較表をだれか作ってくれないか。

副都心線東池袋駅は東池袋駅のwukiを見ると2014年度末の区役所移転時に竣工予定と書いてある。
以下その記載。これを信じるか否かはあなた次第。この駅の着工が決まった時に完売していたら、購入者にプレミアムが付く。

グリーン大通り沿いには、「東京地下鉄副都心線の東池袋新駅の実現を」という新駅建設を願う垂れ幕が下がっている（東池袋駅のすぐ西側を通っているため）。ちなみに、同路線が通る区域は再開発地帯となっており、豊島区役所が移転し2014年度末に竣工が予定されている。その際、駅と区役所が地下通路で繋がることも予定されている。

多分できるだろうね。新駅。

メトロに区の税金投入することになるから豊島区は発表しづらいだろうけど区役所移転に伴う交通利便性の向上という大義名分をもって新駅実行しそうな予感。

ネガは認めたくないだろうけど、新駅はできるよ。

早く副都心線東池袋駅を利用したいなぁ。

南と東の再開発決まったら眺望無くなって微妙だけどな

駅直結を最重視しているから眺望は二の次。

池袋からの眺望はつまらないからどうでもいいです。
眺望重視なら湾岸マンションを買います。

城北からは、２００ｍ超ビルが並ぶ西新宿～六本木・丸の内とスカイツリーまでが一望できるけどね。
羽田空港の規制で湾岸エリアにはないような高いビル群。

地面だけで標高３１ｍ。そこに立つタワマン。高台からの眺めは最高だよ

アウルがあるからクヤクションからはスカイツリーは見えないでしょ。

クヤクションからスカイツリーの角度は、アウルもエアライズもはかぶらないと思いますよ。
でも、スカイツリーは東京中のどこからでも見えるから、あまりありがたみは無いですね。

あと、この地域の高層階からの眺めは結構楽しめると思いますよ。試しにサンシャイン60の展望フロアで体験してみてはいかが？　

湾岸も、台場・芝浦・港南に限って言えば夜景も綺麗だが、あそこら辺は交通の便がちょっとね。

埋立地のマンションだと方角によって、スカイツリーor海or都心ビル群か、１個選択になるってことですね。
城北からだと南向きで全部「一望」できる。もちろん角度がキツイ間取りもあるだろうけど、概ねで。

この地域では、今週末はダイヤモンド富士が楽しめるようです。
ちなみに、早朝なのであまり知られていませんが、2月後半には、ダイヤモンドスカイツリーも・・・・

両方共に、年に2回づつしか楽しめないですが。

眺望を取るなら湾岸がおすすめだぞ。

はいはい。ご苦労様

眺望は３日もあれば飽きるよ。
池袋からだと遠すぎてどこも小さくしか見えないんだよね。

何故池袋開発は失敗したのか？

平成26 年４月１日から平成29 年末までに認定住宅（長期優良住宅・低炭素住宅）を取得した場合の
最大控除額を500 万円に、それ以外の住宅を取得した場合には400万円にそれぞれ拡充する。

お！　また豊洲君、湧き出てきたか！

>勝手に控除額を増額するな！

眺望いうやつはいなかもの。これがちな。

眺望はマジで１週間もあれば飽きる。
たまに見るから感動するのさ。

たしかに眺望はすぐに飽きた。
今更夜景を見ようと思わないから夜はカーテン閉めっぱなし。

139です。東池袋駅の情報ありがとうございます。

はっきり駅建設が決まっていればデベロッパーがそれを売りに
しないはずがないでしょうし、価格もそれを含んだものになる
でしょうね。
現状は未定ながら将来性はあるということで、前向きに検討して
みたいと思います。

飛ぶようにマンションが売れるエリアではないけれど南池袋の静かな環境は個人的に好きだな。

このマンションの利便性はすごいけど静かな環境なんてこれからなくなるにきまってるだろ

今は静かだけどな

スミフタワー建築予定の場所を見てきた。
今は駐車場になってるところ。
明治通りから一本奥に入ったところだった。
これといって周辺環境に魅力は感じなかったけど駅近にしては広大な敷地だった。
これはかなりでかいマンションが建つな。

１９１
お前無くなるとか勝手に決め付けてんなよ

区役所がくるんだから、ここは静かな場所じゃなくなるだろ。
１９１が正解。

＞192
でも、マンション規模はアウルより小さいんだよ。
平置きかタワーパーキングや、別の建物も建てられる余地が残りそう。

一本奥に入ったところだから容積率が低いのでは？

アウルより小さいのが建つのか。
あの広い敷地で何を作ってくるのかは楽しみだな。

＞188
新宿三丁目－新宿－西新宿の間隔も同じ感じで、ついでに地下道でつながってる。
池袋－東池袋もそうなればいい。

エチカがあるから要町もつなぐといいね。

池袋駅と東池袋駅が地下でつながるのは相当先だと思う。
その前に区役所が池袋駅と地下でつながり直結する可能性があるのではないかと思っている。
そのルートは池袋駅西武口から有楽町線の上を150mほど現在地下道があるが、これをそのままあと300m余り伸ばせば区役所に届く。
現在ある地下道は幅が8mもある広いものだが通行する人はほとんどいない。なぜならこの方面へ行く人が少ないのと出入口が不便だから。先端の39番口は雑居ビル内の階段が狭くらせん状のため上り下りする人がすれ違うとぶつかりそう。途中の40番口はパチンコ屋の店内が出入口。この地下道は何のためのものか。現在のままであれば全く無意味で実に無駄なものを作ったと考える。ホームレスの住み家にもならない。
そこでこれは区役所への地下道で未完成であると思ったのだが、誰か情報をお持ちの方はいないでしょうか。
あと300m余りは南池袋公園、本立寺、区道の下となる。本立寺がOKすれば区が地下を掘るための土地権利上の問題はない。
池袋駅はいろんな点で区の中心であり、区役所が池袋駅と地下で直結すれば区民であればこれほど便利なことはない。
なお、今南池袋公園は2014年度末まで閉鎖中で地下に東電の変電所や駐輪場の工事などをしているが、調べたところではここに区役所への地下道を作ることにはどうもなってないようです。
また、地下道が通るとすれば区役所には北東方向につながることになるが、現在の計画ではここは地下に車が出入するためのスロープになっている。