Brillia（ブリリア） Tower 池袋（旧称：東京豊島区再開発プロジェクト）　パート３

新宿がいいやつは別にスレ立てろや。

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最初からブランド性なんか追い求めてないからそんな話いらない。興味ない。

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いや、まあ新宿の話を見る限り、だからこのクヤクションが価格比でいうと現実的っていう話なんでしょ。

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北新宿の三菱のは山手線外側だから興味ある人は少ないんじゃないの？
このスレは山手線内側希望の人が多いんだよ。

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ローン組む気も、長く自分で住まう気もない購買層は、普通に飯田橋と比べたりするんでしょうね。
その辺が、いまいち比較対象がみんなでかみ合わない原因かも。

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要町は東池袋より乗降客数多いよ。
値段も考慮したら同じ池袋駅からひと駅の東池袋よりも要町の方がコスパ高いよ。
副都心線駅も既に通ってるし、いつ出来るか分からん東池袋よりは・・・
ということでスミフ要町タワーなんてどう？

駅別乗降人員順位表（2011年度1日平均）
http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transport...

（2011年度）
94位　要町　　33,401（2.0% 減）　有楽町線・副都心線
95位　東池袋　32,925（3.7% 増）　有楽町線
96位　千川　　32,694（0.9% 減）　有楽町線・副都心線

（2010年度）
94位　要町　　34,082　有楽町線・副都心線
95位　千川　　32,981　有楽町線・副都心線
99位　東池袋　31,759　有楽町線

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>>600
シティータワー池袋ウエストーゲートは完売しているので興味ないです。
駅から遠いし。

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要町だって。。。　ぷぷっ。　論外の地域ですよね。(笑）

乗降客数が多いのは池袋まで歩く気しない距離だから皆地下鉄に乗るから多いんじゃん。

東池袋駅の乗客数が少ないのは雨でもなけりゃ皆、歩ける距離で歩くから少ないんだよ。

要町、ってか高松は板橋区だし山手線よりも山手通りよりも外側だし全くお門違い。

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要町駅前の19F建てスミフタワーを知らんのか。
今月着工。

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アドレスやデベの知名度といった、ブランドに縋るしかないロースペックさんには価値はわからんでしょう。

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ここの検討者にとって論外であるのは同じ。

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19F建てでタワーなの？

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売り手がタワーと言えばタワー。

今の時代、ネットで検索しても出てこない情報があるとでも言うのか？
価値なんてスペック調べれば全部わかる。価値ないものをいくら買い煽っても、無駄無駄。

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いくら駅直結でも高松要町というだけで論外。

さよ～なら～

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有楽町線利用者だから副都心線はどうでもいいな。
新宿行く時は車で行くし。

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要町駅前計画のことだな。

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客観的に見て山手線内、駅直結、ターミナル駅とデパートが徒歩圏の方が強いのは仕方ないのでは。

要町でも資産価値が維持されるなら別にいいと思うけど、ここと比べるのは厳しいと思うよ。
まぁその辺は値段に反映されるでしょ。
みんながみんなお金持ちじゃないからいいんじゃないの?

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アウルに手が届かない人がウエストゲートを買ったように
クヤクションに手が届かない人が要町を買うでいいんじゃない？
どこを買うかは地縁もあるだろうし、要町は１０００万以上は安いだろうから。

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>>603
要町駅前のすみふのね。
高さ６０ｍをぎりぎり超えないように建てるんだね。
１９階建で９１戸だと広い部屋で７０平米そこそこ。
ワンフロア５戸くらいかな？

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