シティタワー武蔵小杉ってどうですか？

ミッドマークの立地がいい？
砂子だろ？
あんなとこに住むなんて考えられない。
毎日、銀柳街を通るなんてありえないな。
チャイナタウンも近いよなぁ。

長年住んでる住民としてはぼったくりとの認識が出てきて嬉しく思う。
ぼったくられてもいい人の集まりになるといいね。
ちゃんとシミュレーションはするべきだね。
後から気付いても遅いから。

とはいえ、プラウドよりはマシだと思う。

総合力だと、
パーク＞エクラス＞レジ＝コスタ＝クラ=シティタワ＝シティハ＞セントスクエア＝プラタ
みたいなイメージ。
とはいえ、MSTくらいまでの広さを確保したマンションが減ってるし、
無理して武蔵小杉に住む必要はないマンションが増えてきているかな。

価値観のちがいはあるが、エクラスはいろいろ問題あるらしく、普通に考えたらパークの次がここだろう。
イコールでつないでるのはあきらかにおかしい。

何基準？パークはまぁわかるがエクラスは微妙。
やや無理して利便性の高い場所に住みたい人がターゲットになってるのはあると思う。

パーク＞レジ＝コスタ＞クラ＞エクラス＝シティハ＝プラタ＞シティタワ＞セントスクエア

異論は認める。

プラウドとここだとこっちが上？
根拠を知りたい。
駅直結には賛否両論あるしなぁ。

これって、コスパ込なの？
そうでないとコスタとかありえないけど。

普通に考えたら、パークの次にプラウドとここがエクラスと競る感じでしょう。

みんな小杉の交通利便性を認めて買っているわけで、
しかも分譲が早かったマンションの方が地価が安く広さも確保されていたはずです。

とすると、
パークSFT・MST＞レジ＞コスタ＞パーク三男＞エクラス＝クラ＝シティハ＞シティタ＞プラタ＞セント
くらいが妥当じゃないですか？
プラタなんて、肝心の横須賀線が使ににくいし、特段広いわけでもないし、
>637さんのおっしゃるようなプラタが上位に来るなんてことは、考えられません。

安くて広いがポイントなら、なぜコスタがトップにこないのかな？東横線まで徒歩7分かかるから？でも肝心の横須賀線は徒歩2分だけど。比較内容によって物差しが伸びたり縮んだりして面白いね。

総合力の話でしょ？

・南武線・東急と横須賀線への距離
・広さ
・価格
で決まるわけで、物差しは変わってないでしょう。
小杉が交通利便性で大きく注目されているのは、
従来の路線に横須賀線が加わったからですよね。
そういう意味では、プラタの順位はかなり下でしょう。

横須賀線も使う前提で評価するの？
自分は月１くらいしか使わないので、どうでもいいんだが。

広さと価格ではプラタの方が上だと予想。上＝広くて安い。
ここは最大72だろ？狭。

制震か免震かの差もあるな。

>>641
横須賀線使わないんだったら、ここ検討する必要ないのでは？
プラタの営業の方ですか？（笑）

え、横須賀線ユーザーじゃないと買っちゃいけないマンションなんですか(笑)

プラタはもう選択肢少ないじゃん。
既に完売してるマンションもランクに入ってるから、プラタの方が上かなって思っただけだよ。

少しでも擁護するようなことを書くと営業扱いするのか。幼稚だな。

総合力と言いながら、物差しが3つって…誰かこのゆとりに日本語教えてあげて。

中古物件を入れてるのに築年数を物差しに入れない位考慮が足りてないことを自ら証明www

ここの間取り設定は明らかに単身、dnks、3人家族狙い。ファミリー中心のプラタとはターゲット領域がけっこー違うのに広さで比較する意味あるの？ってか広い間取りがあれば勝ちなの？広い間取りを買う人以外に意味ないのに？

71.78m2では２人が限界。

横須賀ユーザーの小梨専用マンションね。よくわかったわwww